SK On
企业品牌
未认领一家韩国电池公司，向全球市场供应电动汽车和储能电池。
最近更新 2026年8月22日
概览
SK On是一家韩国电池公司，总部位于首尔，是SK Innovation的子公司，隶属于SK集团。该公司于2021年通过拆分SK Innovation的电池业务而成立，并于同年10月开始以SK On的名义运营。其主要业务是开发和制造用于电动汽车和储能系统的可充电电池。 公司的业务核心是向汽车制造商供应电池电芯及相关技术。其产品组合尤其与高能量密度的锂离子电池相关，包括镍钴锰化学体系，但公司的更广泛开发计划也包括下一代电池技术。SK On在汽车供应链中的角色包括电芯制造、海外生产扩张、合资企业以及与汽车制造商和电池材料生产商的战略供应协议。 SK On通过在美国的设施扩大了在韩国以外的制造足迹。其位于佐治亚州Commerce的电池工厂最初由SK Innovation于2019年开始建设。该工厂分两期开发，并在电池业务从SK Innovation拆分后成为SK On的一部分。佐治亚州的运营已为大众和现代提供或关联供应项目。SK On还于2022年宣布与现代在佐治亚州卡特斯维尔新建电池工厂，强化了公司在北美本地化生产的重点。 公司的国际战略包括在北美、欧洲和中国的合作伙伴关系和合资企业。在加拿大，SK On与福特和EcoPro BM在魁北克省贝坎库尔参与了一个正极材料项目。该项目在多个时间点暂停，反映了电池行业资本密集和不断变化的市场条件。SK On还于2023年退出了与福特和Koç Holding在土耳其的拟议电池合资企业。 从2024年底到2025年，SK On的企业范围通过集团内部交易得到扩大。SK Trading International和SK Enterm并入公司，SK On还宣布计划吸收SK Innovation旗下专注于润滑油的关联公司SK Enmove。这些交易将电池业务与SK Innovation的其他活动联系起来，尽管SK On的公开身份和主要产业重点仍与电池相关。2025年，公司宣布或达成了涉及日产、Slate、亿纬锂能以及中国电池工厂的额外供应和所有权安排。公司还在韩国大田完成了全固态电池工厂的建设，反映了其对后锂离子技术的兴趣。 因此，SK On在专业电池制造商和更广泛的SK Innovation运营平台之间占据一席之地。其竞争优先事项包括能量密度、生产规模、制造本地化、长期汽车制造商合同、材料安全以及下一代电池的开发。公司仍然活跃，但随着电动汽车需求、电池定价和制造经济性的演变，公司面临重组和合作伙伴关系的变化。
沿革
SK On由SK Innovation的电池业务发展而来，而非独立创立的电池初创公司。2021年7月，SK Innovation宣布拆分其电池业务。新公司于2021年10月开始以SK On的名义运营，并继续作为SK集团内SK Innovation的子公司。此次拆分在电动汽车普及率提高、汽车制造商寻求大规模、地理分布广泛的电池供应商之际，为电池业务赋予了专门的企业身份。 在拆分之前，SK Innovation已经开始建立国际制造基地。2019年，它开始在佐治亚州Commerce建设其在美国的首个电动汽车电池工厂。该工厂占地约240万平方英尺，位于亚特兰大东北部85号州际公路旁约283英亩的土地上。开发分两个阶段进行：第一阶段于2020年完成，第二阶段于2021年底完成。据报道，总投资约为26亿美元。2021年10月拆分后，该工厂成为SK On的一部分，并与大众和现代的供应项目相关联。 SK On在启动后继续扩大其在北美的足迹。2022年12月，它宣布与现代在佐治亚州卡特斯维尔新建工厂。该项目反映了双方在靠近汽车组装业务的地方建立电池生产并发展区域供应链的努力。公司还与福特和EcoPro BM在魁北克省贝坎库尔参与了一个正极材料合资企业。建设于2023年8月开始，尽管项目多次暂停。同期，SK On退出了与福特和Koç Holding在土耳其的拟议合资企业，表明其国际扩张受到不断变化的商业和战略条件的影响。 公司的企业结构在2024年底至2025年期间发生了重大变化。SK Trading International，一家涉及原油和石油产品贸易的关联公司，于2024年11月并入SK On。SK Enterm，SK Trading International旗下的商业储罐码头运营商，于2025年2月跟进。SK On还于2025年7月宣布收购SK Innovation旗下以润滑油业务闻名的关联公司SK Enmove。这些交易扩大了SK On在核心电池活动之外的法律和运营范围，代表了SK集团内部的 reorganization。 2025年期间，SK On增加并修订了多项商业和制造关系。它获得了日产的供应合同，并被Slate选为电池供应商。在中国，它与亿纬锂能交换了两家合资企业的权益，并获得了江苏基地的全部所有权。在北美，SK On和福特宣布解散其电池合资企业BlueOval SK，SK On接管田纳西州工厂。这些变化改变了公司在关键资产中的所有权地位，同时保持了其在大规模电池制造中的参与。 SK On还追求下一代技术。2025年9月，它完成了韩国大田全固态电池工厂的建设。固态电池旨在替代或减少液体电解质的使用，并因其在安全性、能量密度和封装方面的潜在改进而被广泛研究，尽管商业部署取决于技术和经济因素。大田工厂代表了SK On在传统锂离子电池之外维持技术管道的努力。 公司后来的运营历史包括劳动力重组。2026年3月，SK On解雇了其佐治亚州Commerce工厂超过三分之一的员工。据报道，此次裁员发生在电动汽车和电池制造经济性发生更广泛变化的背景下。总体而言，SK On的历史特点是：从SK Innovation拆分、快速国际产能发展、广泛的汽车制造商和材料合作伙伴关系、SK集团内部整合、合资企业所有权变更以及对固态电池研究和生产的投资。
- 2026
Commerce劳动力削减
[1]SK On佐治亚州Commerce工厂超过三分之一的员工被解雇。
- 2025
集团内部合并和新的供应关系
[1]SK Enterm并入SK On，同时公司宣布或达成了涉及SK Enmove、日产、Slate和亿纬锂能的关系。
- 2025
全固态电池工厂完工
[1]SK On完成了大田全固态电池工厂的建设。
- 2025
BlueOval SK解散
[1]SK On和福特宣布解散其BlueOval SK合资企业，SK On接管田纳西州工厂。
- 2024
SK Trading International合并
[1]SK Trading International并入SK On。
- 2023
退出土耳其合资企业
[1]SK On退出了与福特和Koç Holding在土耳其的拟议电池合资企业。
- 2023
魁北克正极材料项目开始建设
[1]涉及SK On、福特和EcoPro BM的正极材料合资企业在魁北克省贝坎库尔开始建设。
- 2022
与现代在佐治亚州扩张
[1]SK On宣布与现代在佐治亚州卡特斯维尔新建电池工厂。
- 2021
电池业务从SK Innovation拆分
[1]SK Innovation于7月宣布拆分其电池业务，SK On于10月作为运营品牌启动。
- 2019
佐治亚州Commerce开始建设
[1]SK Innovation开始在佐治亚州Commerce建设其在美国的首个电动汽车电池制造工厂。
产品与定位
一家全球电动汽车电池供应商，强调高能量密度电芯、本地化制造、汽车制造商合作伙伴关系以及下一代电池研究。
汽车电池 · 2021
电动汽车电池电芯
SK On的核心产品是用于电动汽车的可充电电池电芯。公司通过制造设施、合作伙伴关系以及与汽车制造商的长期安排为汽车项目供货。其竞争重点包括能量密度、生产规模、制造质量以及在主要汽车市场附近建立产能的能力。
锂离子电池
NCM电池电芯
镍钴锰电芯是SK On高能量密度电池组合的重要组成部分。这些锂离子电芯适用于对续航、封装效率和功率性能有重要考虑的电动汽车。确切的电芯配置和客户特定规格因项目而异。
固定式储能
储能系统电池
SK On还生产用于储能系统的电池。这些应用在运行概况和系统要求方面与汽车电池不同，可能支持电力的存储和调度。公司的储能活动将其电池业务扩展到汽车制造商之外。
下一代电池 · 2025
全固态电池
SK On正在开发全固态电池技术，并于2025年完成了相关工厂的建设。固态设计使用固体电解质而非传统液体电解质。该技术旨在支持未来在安全性和能量密度方面的改进，而其商业规模化仍取决于制造和成本表现。
品牌决策
2025
将SK Enterm并入SK On并购背景
SK Enterm在SK Trading International旗下运营商业储罐码头。
采取的行动
SK Enterm于2025年2月并入SK On。
后续影响
该交易进一步扩大了SK On的集团级企业结构。
2025
宣布收购SK Enmove并购背景
SK Enmove是SK Innovation旗下经营润滑油业务的关联公司。
采取的行动
SK On于2025年7月宣布收购SK Enmove。
后续影响
宣布的交易将使另一家SK Innovation关联公司置于SK On之下。
2025
与福特解散BlueOval SK并购背景
SK On和福特建立了BlueOval SK作为电池制造合资企业。
采取的行动
两家公司宣布解散BlueOval SK，SK On接管田纳西州电池工厂。
后续影响
田纳西州工厂的所有权和运营责任转移到SK On。
2024
吸收SK Trading International并购背景
SK集团重组了某些关联活动，而SK On仍然是集团以电池为重点的运营公司。
采取的行动
SK Trading International于2024年11月并入SK On。
后续影响
SK On的法律和运营范围扩大到包括石油贸易关联公司的活动。
2023
退出土耳其电池合资企业并购背景
SK On曾与福特和Koç Holding在土耳其的拟议合资企业有关联。
采取的行动
SK On于2023年2月退出了拟议的合作伙伴关系。
后续影响
土耳其合资企业计划未与SK On作为参与者继续进行。
2021
将电池业务拆分为SK On战略背景
随着电动汽车需求和电池投资的增加，SK Innovation寻求为其不断增长的电池业务建立专门的结构。
采取的行动
它拆分了电池业务，并于2021年10月将SK On作为子公司推出。
后续影响
新公司成为SK Innovation电动汽车和储能电池活动的运营平台。
近期事件
- 2026
SK On据报道削减Commerce工厂员工[1]
其他
SK On解雇了其佐治亚州Commerce工厂超过三分之一的员工。
- 2025
SK Enterm并入SK On[1]
并购
SK Enterm，一家与SK Trading International相关的商业储罐码头运营商，并入SK On。
- 2025
SK On获得日产电池供应合同[1]
产品发布
SK On获得日产的电池供应合同，作为其持续扩大汽车制造商关系的一部分。
- 2025
Slate选择SK On作为电池供应商[1]
产品发布
Slate选择SK On作为其车辆项目的电池供应商。
- 2025
SK On宣布收购SK Enmove[1]
并购
SK On宣布收购SK Enmove，一家专注于润滑油业务的SK Innovation关联公司。
- 2025
SK On完成大田全固态电池工厂建设[1]
产品发布 · 产品换代
SK On完成了韩国大田全固态电池工厂的建设。
- 2025
SK On获得江苏电池基地全部所有权[1]
并购
SK On与亿纬锂能交换了两家中国合资企业的权益，并获得了江苏基地的全部所有权。
- 2025
BlueOval SK合资企业解散[1]
并购
SK On和福特宣布解散其BlueOval SK合资企业，SK On接管田纳西州电池工厂。
- 2024
SK Trading International并入SK On[1]
并购
SK Trading International，一家涉及原油和石油产品贸易的SK关联公司，并入SK On。
- 2023
SK On退出拟议的土耳其合资企业[1]
并购
SK On退出了与福特和Koç Holding在土耳其的拟议合资企业。
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