中外运航运

中外运航运是一家总部位于中国的航运和海事物流公司，成立于2003年，是中外运股份有限公司的子公司。其业务涵盖船舶运营以及更广泛的航运支持服务。公司的主要经营板块为干散货航运和集装箱航运，通过这些板块安排船舶期租和航次租船，并通过海运运输货物。其业务还包括货运代理、集装箱代理、集装箱班轮服务、船舶代理运营和船队管理。公司还参与液化天然气和其他海运货物的运输。 该业务是在中国对外贸易扩张增加对远洋运输、集装箱运力、散货航运和综合物流需求的时期创建的。中外运航运并非仅作为点对点承运人运营，而是将租船和船舶管理能力与货运代理和代理服务相结合。这使其涉足海运供应链的多个环节，包括安排船舶、管理船队、协调港口和代理工作，以及为工业和贸易客户支持货物运输。 中外运航运于2007年在香港证券交易所上市。其首次公开募股价格为每股8.28港元，前股票代码为368。上市使公司能够进入公开资本市场，同时扩展其航运和物流活动。公司的运营与大型国有运输集团以及中国更广泛的港口、贸易和物流基础设施密切相关。 2009年，中外运股份有限公司与中国海运集团旗下子公司中国海运（香港）控股有限公司（在参考资料中通常称为CSC）合并，组建中外运长航。这改变了中外运航运运营的企业环境。2015年12月，国务院批准了涉及中外运长航和招商局集团的战略合并。作为由此产生的重组的一部分，中外运航运于2017年4月前被划转至招商局集团。 因此，公司的历史概况结合了商业航运和综合物流。干散货服务处理大宗商品的运输，而集装箱业务服务于国际贸易中的班轮和租船需求。货运代理、船舶代理和船队管理服务将业务范围扩展到船舶所有权或租船之外。现有参考资料未确定公司当前的独立运营状态、现任管理层、当前网站，或原上市实体是否以相同形式继续存在。这些要点需根据当前公司文件或更新的公司来源进行核实。

中外运航运成立于2003年，是中外运股份有限公司的子公司，中外运股份有限公司是中国主要的运输和物流集团。其成立反映了海运贸易对中国经济日益增长的重要性，以及需要能够将船舶运营与货运代理和港口相关服务相结合的航运公司。 公司发展了两个主要航运业务：干散货航运和集装箱航运。通过这些板块，公司从事期租和航次租船，根据不同商业和运营模式安排货物运输的海运运力。其更广泛的服务组合包括货运代理、集装箱代理、集装箱班轮服务、船舶代理工作和船队管理。公司还运输液化天然气并参与其他航运活动。这种组合使公司定位为综合海事物流提供商，而非狭义上的船东或班轮运营商。 中外运航运于2007年进入香港公开市场。其上市价格为每股8.28港元，前股票代码为368。上市使公司处于香港国际资本市场环境中，并支持其航运业务的可见性。现有参考资料未提供有关其财务业绩、船队规模、船舶名称或后续股价历史的额外核实信息。 2009年发生重大公司变革，中外运股份有限公司与CSC合并，组建中外运长航。该交易重塑了中外运航运运营的集团结构。随后，2015年12月国务院批准了涉及中外运长航和招商局集团的战略合并，进一步整合。由此产生的重组于2017年4月前将中外运航运划转至招商局集团。 公司的历史意义在于其将远洋运输和物流支持功能相结合。其干散货业务服务于大宗商品运输，而集装箱航运和货运代理则处理制成品和国际贸易流动。代理和船队管理服务使其在港口和船舶管理方面发挥运营作用，此外还有租船活动。由于提供的参考资料未澄清后续公司变更、退市、清算或独立实体的当前法律地位，当前状态记录为未知，有待当前公司或交易所记录确认。

• 2017

  划转至招商局集团

  [1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  中外运航运于4月前划转至招商局集团，作为合并后重组的一部分。

• 2015

  战略合并获批

  [1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  国务院于12月批准了涉及中外运长航和招商局集团的战略合并。

• 2009

  中外运长航成立

  [1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  中外运股份有限公司与CSC合并，组建中外运长航，改变了公司的母公司集团背景。

• 2007

  香港股票市场上市

  [1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  公司以每股8.28港元的IPO价格在香港证券交易所上市，前股票代码为368。

• 2003

  公司成立

  [1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  中外运航运作为中外运股份有限公司的子公司成立。

一家综合性的中国海事运输和物流提供商，结合散货和集装箱航运以及租船、货运代理、代理和船队管理服务。

• 海上运输

  干散货航运

  干散货业务处理大宗商品的海上运输，并使用期租和航次租船安排。期租提供在约定期间内使用船舶的机会，而航次租船则涵盖特定货物运输或航线。该板块是公司两个主要运营部门之一。

• 海上运输

  集装箱航运

  集装箱航运业务通过船舶租赁和集装箱班轮服务支持集装箱化国际货物的运输。它与集装箱代理和其他物流活动并行运营，使公司能够参与运输能力和货物流动的协调。

• 物流和货运代理

  货运和集装箱代理

  中外运航运提供货运代理和集装箱代理服务，将托运人与海上运输及相关物流安排联系起来。这些活动通过支持货物规划、运输协调和多式联运，补充了其船舶租赁和航运业务。

• 海事服务

  船舶代理和船队管理

  公司的海事服务组合包括船舶代理工作和船队管理。代理服务支持船舶挂靠、港口协调和文件处理，而船队管理涵盖与船舶相关的运营和行政活动。这些能力将公司的角色扩展到租船和货物运输之外。

• 专业海上运输

  液化天然气运输

  中外运航运还参与液化天然气的运输。参考资料将其视为公司更广泛航运活动的一部分，但未提供有关船舶所有权、航线、合同或LNG业务规模的核实细节。

• 2015

  批准与招商局集团的战略合并并购

  背景

  中国主要国有运输和航运集团之间进行了进一步整合。

  采取的行动

  国务院于2015年12月批准了涉及中外运长航和招商局集团的战略合并。

  后续影响

  重组导致中外运航运于2017年4月前划转至招商局集团。

  来源

• 2009

  中外运股份有限公司与CSC合并并购

  背景

  母公司结构通过中外运股份有限公司与CSC之间的合并进行了重组。

  采取的行动

  两个集团合并组建中外运长航。

  后续影响

  中外运航运在重组后的母公司结构内继续运营，该结构后来成为涉及招商局集团的更广泛战略组合的一部分。

  来源

• 2007

  公开发行和香港上市其他

  背景

  随着中外运集团内航运和物流活动的扩展，中外运航运寻求公开市场上市。

  采取的行动

  公司以每股8.28港元在香港证券交易所上市，前股票代码为368。

  后续影响

  上市使公司成为公开交易的航运企业，但提供的来源未确定后续市场表现或上市实体的最终命运。

  IPO price per share. HK$8.28 per share at listing (2007 IPO)

  来源

• 2017

  中外运航运划转至招商局集团[1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  并购

  截至2017年4月，中外运航运已作为批准的战略合并重组的一部分划转至招商局集团。

• 2015

  国务院批准中外运长航与招商局集团合并[1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  并购

  2015年12月，国务院批准了涉及中外运长航和招商局集团的战略合并。

• 2009

  中外运股份有限公司与CSC合并[1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  并购

  中外运股份有限公司与CSC合并，组建中外运长航，改变了中外运航运的母公司集团结构。

• 2007

  中外运航运在香港证券交易所上市[1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  其他

  公司以每股8.28港元的首次公开募股价格完成香港上市，前股票代码为368。

• 2003

  中外运航运成立，作为中外运股份有限公司子公司[1]Sinotrans Shippingen.wikipedia.org

  其他

  中外运航运作为中外运股份有限公司的子公司成立，并发展了涵盖干散货、集装箱、货运代理及相关服务的航运和海事物流业务。

1. 1Sinotrans Shippingen.wikipedia.org