西门子普莱西

西门子普莱西是西门子旗下的一组业务，源自历史悠久的英国电子公司普莱西的部分资产，在1989年西门子和通用电气公司联合收购普莱西后形成。它并不是以西门子普莱西名义创立的独立初创公司；相反，该名称描述了收购后分配给西门子的普莱西资产。该业务主要涉及国防电子、雷达系统和交通控制技术，相关业务分布在英国、德国和澳大利亚。 该集团的起源可追溯到20世纪80年代末英国电子和国防工业的重组。普莱西成立于1917年，已成为国际主要的电子、电信和国防设备供应商。当时，它是英国最大的国防电子承包商之一，也是交通控制系统的主要供应商。1988年，英国监管机构拒绝了普莱西与GEC的全面合并提议。作为替代安排，两家公司将其通信业务合并为GEC普莱西电信（简称GPT），而更广泛的普莱西业务则留待后续的所有权争夺。 1989年，GEC和西门子成立了合资控股公司GEC Siemens plc，并成功对普莱西进行了敌意收购。收购的资产在两家合作伙伴之间进行了分割。西门子获得了普莱西的雷达、国防系统和交通控制业务。国防电子业务随后在英国被称为西门子普莱西系统公司，在澳大利亚被称为西门子普莱西电子系统公司。这些业务延续了普莱西的工程能力，而不是建立全新的产品组合。 因此，西门子普莱西的市场地位基于技术专业化的基础设施和国防产品，而非消费品牌。其活动包括雷达及相关国防电子、军事系统和交通控制设备。该业务在西门子更广泛的工业组合中运营，而其国防活动也与英国的国防采购环境以及西门子的国际技术网络相关联。 西门子普莱西作为一个独立的组织标签存在时间很短。1997年，西门子同意将其国防电子业务转让给英国航空航天公司和戴姆勒克莱斯勒航空航天公司。英国航空航天公司收购了英国的国防业务，而戴姆勒克莱斯勒航空航天公司收购了德国部分业务。英国资产后来在1999年英国航空航天公司与马可尼电子系统公司合并后成为BAE系统公司的一部分。德国资产在2000年戴姆勒克莱斯勒航空航天公司与Aérospatiale-Matra和CASA合并后成为EADS的一部分。 交通控制活动走了不同的路径。西门子交通控制在一段时间内仍属于西门子，后来并入西门子交通。该交通管理业务随后被出售给Mundys，并以Yunex Traffic的名称运营。因此，西门子普莱西不再作为一个统一的运营品牌存在，但其前业务通过国防、航空航天和交通技术领域的后继公司继续发展。该名称主要具有历史意义，标志着西门子在1989年至1997年间对部分普莱西资产的所有权和组织调整。

西门子普莱西起源于普莱西（一家成立于1917年的英国电子、电信和国防公司）的分拆和重新分配。到20世纪80年代末，普莱西已成为一家重要的国防电子承包商和交通控制设备的主要供应商。1988年，英国监管机构拒绝了普莱西与通用电气公司的全面合并提议。两家公司转而将其通信业务合并为GEC普莱西电信（GPT），而普莱西的其他业务则面临竞争性的收购过程。 1989年，GEC和西门子股份公司创建了GEC Siemens plc，并成功收购了普莱西。该交易将普莱西的大部分资产在两家合作伙伴之间进行了分割。西门子控制了雷达、国防系统和交通控制活动。其国防业务随后在英国被称为西门子普莱西系统公司，在澳大利亚被称为西门子普莱西电子系统公司。因此，西门子普莱西名称代表了一组继承的业务，而不是一个拥有单一原创产品线的新成立公司。 该业务专注于技术专业化的工业市场。其产品组合包括雷达、国防电子、军事系统和交通控制设备。这些活动在西门子所有权下延续了普莱西现有的工程和系统集成能力，并将其与西门子更广泛的国际工业结构联系起来。国防业务服务于需要复杂电子和系统的市场，而非大众市场产品。 西门子于1997年重组了国防活动。英国航空航天公司收购了英国国防业务，戴姆勒克莱斯勒航空航天公司收购了德国业务。英国资产后来在英国航空航天公司与马可尼电子系统公司于1999年合并后并入BAE系统公司。德国资产在2000年DASA与Aérospatiale-Matra和CASA合并后成为EADS的一部分。这些交易结束了西门子普莱西作为统一国防电子身份的存在。 前交通控制活动走了不同的公司路线。西门子交通控制仍属于西门子，后来与西门子交通相关联。该业务随后被出售给Mundys，并以Yunex Traffic的名称运营。因此，西门子普莱西名称现在主要是一个历史参考，指西门子从1989年到1997年国防业务转让期间对部分普莱西资产的所有权。

• 2000

  德国资产成为EADS的一部分

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  DASA收购的德国业务在DASA与Aérospatiale-Matra和CASA合并后成为EADS的一部分。

• 1999

  英国资产成为BAE系统公司的一部分

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  前英国西门子普莱西国防业务通过英国航空航天公司与马可尼电子系统公司的合并进入BAE系统公司。

• 1997

  国防电子业务被转让

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  西门子同意将英国国防业务转让给英国航空航天公司，将德国业务转让给戴姆勒克莱斯勒航空航天公司。

• 1989

  西门子收购普莱西资产

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  GEC和西门子通过GEC Siemens plc收购了普莱西。西门子获得了雷达、国防系统和交通控制业务，这些业务后来被称为西门子普莱西。

• 1988

  GEC与普莱西的全面合并被否决

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  英国监管机构否决了GEC与普莱西的全面合并提议。两家公司转而将其通信业务合并为GEC普莱西电信。

• 1917

  普莱西成立

  [1]Siemens Plesseyen.wikipedia.org

  普莱西在英国成立，后来发展成为一家国际电子、电信和国防公司，其资产最终构成了西门子普莱西的基础。

一家专业的工业和国防电子企业，由收购的普莱西资产组成，定位围绕雷达、军事系统和交通控制技术。

• 国防电子

  雷达系统

  雷达是1989年转让给西门子的主要普莱西业务之一。在西门子普莱西身份下，雷达代表了集团在复杂传感和国防电子系统中的作用。可用参考资料中未指明具体产品型号。

• 军事系统

  国防系统

  国防系统活动涵盖了从普莱西继承的军事电子和相关系统能力。西门子在英国和德国运营这些业务，直到1997年转让给英国航空航天公司和戴姆勒克莱斯勒航空航天公司。

• 交通基础设施

  交通控制系统

  交通控制设备是西门子收购的另一个重要的普莱西活动。与国防业务不同，这些业务继续在西门子内部进行，后来与西门子交通相关联，最终在出售给Mundys后以Yunex Traffic的名称运营。

• 1997

  退出国防电子业务并购

  背景

  西门子同意重组和转让西门子普莱西国防业务，而不是将其保留为西门子控制的单一业务。

  采取的行动

  英国航空航天公司收购了英国国防活动，而戴姆勒克莱斯勒航空航天公司收购了德国业务。

  后续影响

  西门子普莱西国防身份结束。英国资产后来成为BAE系统公司的一部分，德国资产成为EADS的一部分。

  来源

• 1989

  收购并分割普莱西资产并购

  背景

  在监管机构反对GEC与普莱西全面合并后，GEC和西门子通过GEC Siemens plc进行了联合收购，并分割了普莱西的大部分业务。

  采取的行动

  西门子接管了普莱西的雷达、国防系统和交通控制业务，为西门子普莱西奠定了组织基础。

  后续影响

  该交易扩大了西门子在国防电子和交通技术领域的业务，同时将通信业务留在了GEC/西门子的GPT合资企业中。

  来源

1. 1Siemens Plesseyen.wikipedia.org