上海航空公司
一家总部位于上海的中国航空公司，作为中国东方航空公司的全资子公司运营国内和国际客运服务。
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概览
上海航空公司是一家总部位于上海的中国客运航空公司，作为中国东方航空公司的全资子公司运营。公司成立于1985年12月30日，由上海市政府和地方企业投资创建，成为与上海民航业发展相关的首批商业化航空公司之一。最初仅限于国内运营，随着中国航空市场开放和上海发展成为主要国际门户，该航空公司于1997年开始国际服务。 该航空公司的网络以上海的两个主要机场为中心：上海虹桥国际机场，对国内和区域服务尤为重要；以及上海浦东国际机场，该市的主要长途和国际枢纽。上海航空公司在更广泛的中国东方航空网络内运营，并提供通往中国大陆各地以及东亚、东南亚、大洋洲和其他国际地区的选定市场的服务。其国际重点包括香港、澳门、台湾、日本、韩国、印度尼西亚、新加坡和泰国。服务还包括代表中国东方航空运营的航班，例如使用上海航空公司的飞机和机组人员飞往墨尔本和卡萨布兰卡的航班。 上海航空公司在2000年代作为一家独立的上市公司寻求扩张。它于2002年底在上海证券交易所上市，为机队和网络发展提供了额外资金。2006年成立了货运子公司上海航空货运公司。该航空公司于2007年12月加入星空联盟，成为其第十九个成员，加强了联盟在上海的影响力，并使上海航空公司能够进入更广泛的国际合作伙伴网络。 2009年6月，中国东方航空和上海航空宣布计划合并。该交易旨在减少两家总部位于上海的航空公司之间的重复竞争，提高它们与中国国际航空和中国南方航空竞争的能力，并支持上海作为国际航空枢纽的作用。合并于2010年2月完成。上海航空随后从上海证券交易所退市，成为中国东方航空公司的全资子公司。该航空公司于2010年11月1日退出星空联盟，转而加入中国东方航空的天合联盟。其前货运业务并入中国货运航空。 整合后，上海航空保留了其品牌和运营身份，同时成为中国东方航空更广泛的商业、运营和忠诚度基础设施的一部分。其前鹤鸣常旅客计划于2011年并入中国东方航空的东方万里行计划，整合于当年6月8日正式生效。因此，今天最好将上海航空理解为中国东方航空集团内一个专注于上海的航空品牌，而不是一家独立上市的航空公司。其主要作用是从上海提供品牌客运服务，同时补充母公司的国内和国际网络。
沿革
上海航空公司成立于1985年12月30日，由上海市政府和上海企业出资。其成立反映了上海作为主要商业中心的发展以及中国民航业的逐步现代化。早期，该航空公司仅限于国内运营。后来扩展到中国以外，于1997年开始国际服务。 该航空公司在2000年代初进入了更具商业驱动的扩张时期。它于2002年底在上海证券交易所上市，使其能够筹集资金并扩大运营。公司于2006年通过成立上海航空货运公司增加了货运业务。客运网络增长和上海机场基础设施的改善使该品牌能够服务于国内目的地以及东亚和东南亚的国际市场。 上海航空公司还寻求国际联盟参与。2007年12月12日，它成为星空联盟的第十九个成员。该成员资格使该航空公司能够获得联盟连接，并有助于加强星空联盟在上海市场的地位。这一安排在该航空公司与中国东方航空公司的战略合并后发生了变化。 2009年6月11日，中国东方航空和上海航空宣布将合并。两家航空公司均总部位于上海，该交易旨在减少它们之间的过度竞争，同时打造一个更强大的合并航空公司，能够与中国国际航空和中国南方航空竞争。合并还与加强上海作为国际航空枢纽地位的政策目标相关。合并于2010年2月完成。上海航空从上海证券交易所退市，成为中国东方航空公司的全资子公司。 所有权变更导致了联盟和商业安排的相应变化。上海航空于2010年11月1日退出星空联盟，并加入中国东方航空的天合联盟网络。其货运部门并入中国货运航空。前鹤鸣常旅客计划随后并入中国东方航空的东方万里行计划；整合于2011年6月8日正式生效。 上海航空继续以自有品牌运营，同时利用中国东方航空集团的资源和连接。其运营以上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场为中心。该航空公司服务于中国大陆的国内航线以及包括香港、澳门、台湾、日本、韩国、印度尼西亚、新加坡和泰国在内的国际或区域航线。它还代表中国东方航空运营部分航班，包括飞往墨尔本和卡萨布兰卡的航线。该品牌的视觉标识与红色垂直尾翼上的白鹤相关，而其当前的忠诚度参与是通过东方万里行，而不是单独的上海航空计划。
- 2019
布达佩斯航线开通
[1]上海航空公司于6月开通了直飞布达佩斯的航线。
- 2011
忠诚度计划整合
[1]鹤鸣计划于6月8日并入中国东方航空的东方万里行计划。
- 2010
合并完成并退市
[1]上海航空公司成为中国东方航空的全资子公司，并从上海证券交易所退市。
- 2010
联盟过渡
[1]该航空公司于11月1日退出星空联盟，并通过中国东方航空进入天合联盟体系。
- 2009
与中国东方航空达成合并协议
[1]中国东方航空和上海航空宣布合并，旨在整合上海市场并提高竞争力。
- 2007
加入星空联盟
[1]上海航空公司作为第十九个成员加入星空联盟。
- 2006
货运子公司成立
[1]上海航空货运公司成立，以处理集团的货运活动。
- 2002
上海证券交易所上市
[1]上海航空公司成为一家上市公司，支持了随后的网络和业务扩张。
- 1997
国际运营开始
[1]该航空公司超越了最初仅限国内的范围，开始提供国际服务。
- 1985
上海航空公司成立
[1]上海航空公司于12月30日成立，由上海市政府和地方企业投资创建。
产品与定位
一个总部位于上海的航空品牌，已整合到中国东方航空的网络和天合联盟生态系统中。
客运航空运输 · 1985
国内客运服务
上海航空公司运营定期客运服务，连接上海与中国大陆各城市。这些航线构成了该品牌网络的核心，并补充了中国东方航空更广泛的国内系统。虹桥机场尤其与国内和区域连接相关，而该航空公司也使用浦东机场进行国际运营。
客运航空运输 · 1997
国际和区域客运服务
该航空公司自1997年以来一直运营国际和区域服务，市场包括香港、澳门、台湾、日本、韩国、印度尼西亚、新加坡和泰国。其国际活动在中国东方航空更广泛的网络内管理，并包括代表母公司运营的部分长途服务。
常旅客计划 · 2011
东方万里行
东方万里行是中国东方航空集团的忠诚度计划，在2011年前鹤鸣计划整合后由上海航空公司使用。会员可以在符合条件的中国东方航空集团服务中赚取和兑换里程，并提供包括银卡、金卡和白金卡在内的等级权益。
航空货运 · 2006
上海航空货运公司
上海航空货运公司于2006年成立，作为该航空公司的货运子公司。在中国东方航空合并后，其活动并入中国货运航空，而不是继续作为上海航空的独立业务。
争议事件
品牌决策
2011
将鹤鸣计划整合到东方万里行战略背景
合并后，维持单独的忠诚度计划将导致客户账户和里程系统的重复。
采取的行动
上海航空将其鹤鸣常旅客计划并入中国东方航空的东方万里行计划，整合于2011年6月8日生效。
后续影响
上海航空客户可以通过中国东方航空计划赚取和兑换里程，前独立鹤鸣计划不再作为该航空公司的单独忠诚度平台运作。
2010
从星空联盟转向中国东方航空的天合联盟网络战略背景
合并改变了上海航空与航空联盟的战略关系，因为中国东方航空是天合联盟成员，而不是星空联盟成员。
采取的行动
上海航空于2010年11月1日退出星空联盟，并将其联盟参与与中国东方航空对齐。
后续影响
该航空公司在中国东方航空集团内运营，并获得母公司天合联盟网络的接入，而不是维持独立的星空联盟地位。
2009
与中国东方航空合并并购背景
上海航空和中国东方航空都是上海主要航空公司。它们的合并被视为减少重叠竞争、增强合并后航空公司相对于国内更大竞争对手的实力以及支持上海国际航空枢纽雄心的方式。
采取的行动
两家公司于2009年6月宣布合并。2010年2月完成，使上海航空成为中国东方航空的全资子公司，并结束了其独立的股票市场上市。
后续影响
上海航空保留了其品牌和运营存在，但成为中国东方航空商业和联盟结构的一部分。它退出了星空联盟，随后使用中国东方航空的天合联盟隶属关系和东方万里行忠诚度平台。
近期事件
东航推出“周末随心飞”电子卡[5]
报道日期：
东航推出“周末随心飞”电子卡，价格为每人半年3,322元，可用于东航、上航符合条件的周六、周日国内经济舱航班。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
来源5 个来源
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