Roehl运输公司
Roehl运输是一家总部位于威斯康星州马什菲尔德的私营美国卡车运输和物流公司。
最近更新 2026年8月31日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
Roehl运输公司是一家美国卡车运输和物流公司，总部位于威斯康星州马什菲尔德，为全国货运需求提供服务。埃弗雷特·罗尔于1962年用一辆卡车创立了该公司，随后公司发展成为一家拥有牵引车、拖车、终端、驾驶员培训项目和相关物流能力的综合性承运商。其业务以卡车货运为核心，运营涵盖多种设备和服务的类别，而非专注于某一条特定线路或商品。 Roehl发展的重要部分是其对招聘和培养专业驾驶员的重视。从20世纪80年代末开始，公司为刚从商业驾驶执照学校毕业的人提供在职培训。Roehl还建立了一所认证的卡车驾驶学校，后来更名为“获取你的CDL项目”。这种培训导向成为公司就业和运营模式的重要组成部分，将驾驶员招聘与进入卡车运输行业的结构化途径联系起来。 Roehl通过有机增长和相邻业务扩展。2013年，它收购了Brock冷藏和卡车运输公司。Brock的卡车运输业务被整合到Roehl运输中，而冷藏业务则以Roehl冷藏的名义继续独立运营。这笔交易扩大了公司的物流足迹，并将其卡车运输业务与温控存储能力联系起来，而无需将收购业务的每个部分都并入主要承运商运营。 公司还改变了驾驶员的薪酬方式。2004年，Roehl开始使用实用路线里程法，计算城市中心之间的里程。2019年，它修改了方法，使用地址到地址的里程，这一变化旨在使薪酬计算更接近实际路线点。Roehl在2022年再次修订了驾驶员薪酬，包括提高驾驶员工资。这些变化说明了驾驶员薪酬和保留在公司商业模式中的运营重要性。 Roehl报告的2021年运营规模包括超过2950名员工、约1900辆牵引车和约5200辆拖车。主要终端运营位于威斯康星州马什菲尔德和阿普尔顿、芝加哥地区、佐治亚州亚特兰大、亚利桑那州凤凰城和达拉斯。因此，公司将中西部总部与分布式的终端网络相结合，支持美国和加拿大的货运。 Roehl还追求低排放燃料选项。2013年，美国石油公司的GAIN清洁燃料部门与Roehl合作，在其印第安纳州加里终端开设了一个压缩天然气站。Roehl从多个终端运营CNG动力卡车，使替代燃料部署成为其更广泛运输战略的一部分。 2026年，Roehl与Kodiak机器人公司合作，在达拉斯和休斯顿之间开展自动驾驶路线。该倡议代表了Roehl的承运商运营向自动化货运的延伸，并使其成为在特定路线上测试自动驾驶技术的卡车运输运营商之一。Roehl仍然是一家私营的活跃运输公司，其主要身份是整车运输和物流提供商，辅以驾驶员培训、冷藏、替代燃料活动和新兴的自动驾驶运输合作伙伴关系。
沿革
埃弗雷特·罗尔于1962年用一辆卡车创立了Roehl运输，为这家总部位于威斯康星州马什菲尔德的私营美国卡车运输和物流公司奠定了基础。公司早期历史在提供的参考材料中没有详细记录，但其后续发展显示，它从一个小型卡车运输业务逐步扩展为拥有多州终端网络、大型牵引车和拖车车队、驾驶员发展项目和相关物流业务的承运商。 从20世纪80年代末开始，Roehl为刚从商业驾驶执照学校毕业的人提供在职培训。这一举措解决了卡车运输行业的一个核心挑战：让新获得执照的驾驶员进入专业承运商运营，同时提供实践经验。Roehl后来建立了一所认证的卡车驾驶学校，随后更名为“获取你的CDL项目”。驾驶员培训成为公司招聘和劳动力发展方法的持续组成部分。 公司通过2013年收购Brock冷藏和卡车运输公司扩展了其能力。Roehl将Brock的卡车运输业务整合到Roehl运输中，但将冷藏业务保留为名为Roehl冷藏的独立部门。这种结构使Roehl能够扩大其运输运营，同时保留独特的温控存储活动。 Roehl的驾驶员薪酬政策随时间变化。从2004年开始，公司使用实用路线里程法，根据城市中心之间的里程计算薪酬。2019年，Roehl用地址到地址的里程取代了这种方法。公司在2022年进行了进一步的薪酬修订，包括为驾驶员加薪。这些变化在运营上很重要，因为里程计算和薪酬与卡车运输行业的驾驶员招聘、保留和路线经济密切相关。 公司报告的2021年规模包括超过2950名员工、约1900辆牵引车和5200辆拖车。其主要终端运营包括威斯康星州马什菲尔德和阿普尔顿、芝加哥地区、亚特兰大、凤凰城和达拉斯。该网络支持美国和加拿大的货运，并赋予Roehl超越其威斯康星州总部的地理存在。 Roehl还追求压缩天然气作为替代卡车燃料。2013年，美国石油公司的GAIN清洁燃料部门与Roehl合作，在其印第安纳州加里终端开设了一个CNG站。Roehl从多个终端运营CNG动力卡车，使替代燃料成为其车队和基础设施战略的一部分。 公司后来的技术举措包括2026年与Kodiak机器人公司合作，在达拉斯和休斯顿之间建立一条自动驾驶路线。这一伙伴关系标志着向在特定走廊测试自动化货运运营的转变。总的来说，Roehl的历史反映了家族创立的卡车运输业务演变为多元化的承运商和物流业务，包括传统货运服务、驾驶员教育、冷藏、替代燃料设备和自动驾驶运输实验。
- 2026
自动驾驶货运路线合作
[1]Roehl与Kodiak机器人合作，在达拉斯和休斯顿之间启动了一条自动驾驶路线。
- 2022
驾驶员薪酬修订
[1]Roehl修订了驾驶员薪酬并提高了驾驶员工资。
- 2021
报告的车队规模和排名
[1]据报道，Roehl拥有超过2950名员工、1900辆牵引车和5200辆拖车，并在Transport Topics的100强货运承运商名单中排名第73位。
- 2019
改变驾驶员薪酬里程方法
[1]公司将驾驶员薪酬计算从基于城市中心的实用路线里程改为地址到地址的里程。
- 2013
收购Brock冷藏和卡车运输公司
[1]Roehl收购了Brock冷藏和卡车运输公司，将其卡车运输业务并入Roehl，同时保留冷藏业务为Roehl冷藏。
- 2013
增加CNG燃料基础设施
[1]通过与美国石油公司的GAIN清洁燃料部门的合作，在Roehl的印第安纳州加里终端开设了一个CNG站。
- 2004
采用实用路线里程法
[1]Roehl开始使用实用路线里程模型计算驾驶员工资。
- 1980
引入驾驶员培训
[1]从20世纪80年代末开始，公司开始为刚从商业驾驶执照学校毕业的人提供在职培训。
- 1962
公司成立
[1]埃弗雷特·罗尔用一辆卡车创立了Roehl运输。
产品与定位
一家私营、服务导向的北美卡车运输和物流提供商，结合了广泛的设备车队和终端网络，以及驾驶员发展、温控能力、替代燃料运营和对自动驾驶货运的实验。
货运运输
整车货运运输
Roehl的核心产品是基于卡车的货运运输，为需要在国内和北美路线上运输货物的客户提供服务。公司运营着大量的牵引车和拖车车队，并通过多个美国地区的终端提供服务。
冷藏 · 2013
Roehl冷藏
Roehl冷藏是2013年收购Brock冷藏和卡车运输公司后保留的独立冷藏业务。Brock的卡车运输业务被整合到Roehl运输中，而存储活动则作为独立部门继续运营。
驾驶员培训
获取你的CDL项目
获取你的CDL项目是Roehl认证卡车驾驶学校的后期名称。它从公司更广泛的驾驶员培训工作中发展而来，包括为刚从商业驾驶执照学校毕业的人提供在职培训。
替代燃料运输 · 2013
CNG卡车运输
Roehl从多个终端运营压缩天然气燃料卡车。公司的CNG基础设施包括2013年通过与美国石油公司的GAIN清洁燃料部门的合作在其印第安纳州加里终端开设的一个站。
自动驾驶货运运输 · 2026
自动驾驶达拉斯-休斯顿路线
与Kodiak机器人合作，Roehl于2026年开始在达拉斯和休斯顿之间运营一条自动驾驶货运路线。该路线代表了涉及自动化卡车技术的特定走廊测试或运营计划。
品牌决策
2026
与Kodiak机器人的自动驾驶路线新品背景
Roehl通过与Kodiak机器人的合作追求自动驾驶卡车运输。
采取的行动
合作伙伴启动了一条连接达拉斯和休斯顿的自动驾驶货运路线。
后续影响
该倡议将Roehl的运营模式扩展到特定路线上的自动驾驶货运运输。
2022
提高驾驶员工资涨价背景
在2019年里程计算变更后，Roehl重新审视了其驾驶员薪酬结构。
采取的行动
公司修订了驾驶员薪酬并为驾驶员提供了加薪。
后续影响
这一变化增加了驾驶员薪酬；提供的材料没有提供具体金额或更广泛的财务影响。
2019
改变驾驶员薪酬里程计算战略背景
自2004年以来，Roehl一直使用基于城市中心之间距离的实用路线里程法。
采取的行动
公司修订了计算方法，使驾驶员工资基于地址到地址的里程。
后续影响
修订改变了用于驾驶员薪酬的里程基础，尽管提供的来源没有量化其财务影响。
2013
收购Brock冷藏和卡车运输公司并购背景
Roehl寻求通过收购Brock冷藏和卡车运输公司来扩展其运输和物流能力。
采取的行动
Roehl将Brock的卡车运输业务并入自己的业务，同时将冷藏业务作为Roehl冷藏独立保留。
后续影响
这笔交易增加了卡车运输能力，并在更广泛的Roehl组织内保留了一个独立的冷藏部门。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/roehl-transport · 编辑方针 · 词条如何编纂