雷诺卡车

雷诺卡车是法国商用车制造商和品牌，总部位于里昂附近的圣普列斯特。它提供轻型、中型和重型卡车，用于城市配送、区域运输、建筑、长途运输和特殊应用。该品牌是沃尔沃集团的一部分，与沃尔沃卡车、麦克卡车和沃尔沃客车等品牌并列，但保留独特的法国身份、产品系列和商业网络。 现代公司成立于1978年，当时法国两大商用车企业Saviem和Berliet合并，命名为雷诺工业车辆公司，通常缩写为RVI。Saviem由雷诺早期的卡车和客车业务发展而来，并参与了与沃尔沃、DAF和Magirus-Deutz的欧洲“四强俱乐部”中型卡车合作。Berliet于1975年雷诺从雪铁龙收购后成为国有雷诺的一部分。合并汇集了互补的工程、制造和分销能力。Saviem和Berliet的名称在过渡期间继续使用，而雷诺品牌从1980年起占据主导地位。 在1980年代和1990年代，雷诺工业车辆公司通过收购、合作和国际业务扩张。它收购了英国和西班牙以前与道奇相关的商用车业务，控制了麦克卡车，并投资于客车制造商和车身制造商。该公司还多年生产客车和长途客车。1999年，其客车和长途客车业务分离并与依维柯的客车业务合并为Irisbus；这些产品上的雷诺名称随后被Irisbus取代。 2001年发生了重大的所有权变更。雷诺交换了部分沃尔沃持股，并将其卡车业务（包括麦克卡车）转让给沃尔沃集团。雷诺工业车辆公司于2002年更名为雷诺卡车。沃尔沃集团随后大力投资新一代雷诺卡车车辆，从2013年开始推出。T长途系列、D配送系列以及C和K建筑系列取代了大部分旧产品系列，并在集团内赋予品牌更连贯的平台战略，同时保留雷诺卡车的造型和市场定位。 雷诺卡车的产品组合现在涵盖传统柴油卡车、替代燃料车辆和电动商用车。其电动计划包括面向城市配送、垃圾收集和其他可预测工作循环的电池电动版本，而更广泛的范围服务于车队运营商、建筑公司、物流供应商和公共部门客户。该品牌还通过其专业车辆网络销售精选的雷诺轻型商用车，包括雷诺卡车Master和雷诺卡车Trafic变体。 该公司此前经营一家名为雷诺卡车防务的防务业务。该业务包括战术和装甲车辆，如Sherpa和VAB系列，并于2018年更名为Arquus。因此，雷诺卡车不再以其当前主要品牌身份代表防务业务。如今，雷诺卡车仍然是欧洲主要的卡车品牌，将法国工程传统与沃尔沃集团的制造、技术和全球分销能力相结合。

雷诺涉足商用车始于雷诺卡车品牌存在之前。公司从1906年开始生产专用商用卡车，但在1956年将其卡车和客车业务重组为Saviem。轻型商用车继续使用雷诺品牌，而Saviem成为较重卡车和客车的主要名称。Saviem后来参与了与沃尔沃、DAF和Magirus-Deutz的“四强俱乐部”开发计划，为多个欧洲市场生产中型车辆。 1975年，国有汽车集团从雪铁龙收购Berliet，扩大了雷诺的商用车业务。Berliet带来了庞大的法国卡车和客车工程基础。1978年，Berliet和Saviem合并为雷诺工业车辆公司。它们的旧名称在过渡期间继续使用，但产品系列逐渐统一，雷诺品牌从1980年起成为标准。从1992年起，公司名称也写作Renault V.I. 公司随后扩大了地理和产品范围。1983年，它收购了英国和西班牙以前使用道奇品牌的商用车业务。一些英国车型在一段时间内保留道奇名称，而西班牙车辆逐渐重新贴牌为雷诺产品。雷诺工业车辆公司还增加了对麦克卡车的参与，1987年收购42%股份，1990年全资拥有。其更广泛的工业组合包括对Heuliez Bus和捷克客车制造商Karosa的投资，以及与芬兰卡车生产商Sisu的合作。 客车和长途客车是历史业务的重要组成部分。雷诺工业车辆公司生产或销售了许多客车和长途客车系列，包括从Berliet和Saviem继承的车辆。1999年，客车和长途客车业务从卡车业务中分离，并与依维柯的客车业务合并为Irisbus。Irisbus后来由依维柯全资拥有，雷诺品牌从这些产品中消失。 雷诺的私有化和重组导致了决定性的所有权变更。2000年，雷诺和沃尔沃同意交换股份并将雷诺卡车业务与沃尔沃业务合并。交易于2001年1月2日完成。它包括雷诺工业车辆公司和麦克卡车，但不包括雷诺在Irisbus的权益。公司于2002年采用雷诺卡车名称，成为沃尔沃集团品牌。 在沃尔沃所有权下，雷诺卡车受益于集团对新平台和制造能力的投资。公司于2013年推出T、C、K和D系列，覆盖长途、建筑和配送应用。这些车辆取代了包括Premium、Midlum、Kerax等在内的多个旧系列。雷诺卡车继续维护自己的品牌设计、经销商关系和市场身份，同时使用沃尔沃集团的工业资源。 前防务部门走了不同的道路。雷诺卡车防务继承了与Berliet相关的能力，生产装甲和战术车辆，包括VAB和Sherpa系列。沃尔沃宣布计划剥离其政府销售活动，防务业务最终于2018年更名为Arquus。雷诺卡车今天主要专注于民用商用车，包括柴油、替代燃料和电池电动卡车，以及通过其专业网络销售的精选轻型商用厢式货车。其历史重要性在于法国卡车制造的整合以及随后融入世界最大的商用车集团之一。

• 2018

  雷诺卡车防务更名为Arquus

  [1]Renault Trucksen.wikipedia.org

  防务部门采用Arquus名称，与主要的雷诺卡车商用车品牌区分开来。

• 2013

  新C、D、K和T系列推出

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  雷诺卡车推出新的配送、建筑和长途车辆系列。

• 2002

  采用雷诺卡车名称

  [1]Renault Trucksen.wikipedia.org

  雷诺工业车辆公司更名为雷诺卡车。

• 2001

  沃尔沃集团收购完成

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  沃尔沃集团接管雷诺的卡车制造业务和麦克卡车。

• 1999

  客车业务并入Irisbus

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  雷诺的客车和长途客车业务与依维柯的客车业务合并为Irisbus。

• 1990

  麦克卡车成为全资子公司

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  雷诺工业车辆公司完成对麦克卡车的收购。

• 1987

  雷诺收购麦克卡车股份

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  雷诺工业车辆公司收购美国卡车制造商麦克卡车42%的股份。

• 1978

  雷诺工业车辆公司成立

  [1]Renault Trucksen.wikipedia.org

  Saviem和Berliet合并组成雷诺工业车辆公司。

• 1975

  雷诺收购Berliet

  [1]Renault Trucksen.wikipedia.org

  雷诺从雪铁龙收购Berliet，为其商用车业务增加了一家主要的法国卡车和客车制造商。

• 1956

  Saviem成立

  [1]Renault Trucksen.wikipedia.org

  雷诺较重的商用车业务重组为Saviem，而较轻的车辆继续使用雷诺名称。

• 1906

  雷诺开始专用卡车生产

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  雷诺开始生产商用卡车，建立了后来与雷诺卡车相关的工业血统。

一个专业的商用车品牌，定位围绕运营效率、驾驶员易用性、耐用性、安全性、低排放运输和生命周期支持，在欧洲卡车市场尤其强大。

• 长途卡车 · 2013

  雷诺卡车T

  T是雷诺卡车的重型长途系列，于2013年作为公司新一代产品线的一部分推出。它专为高速公路货运、车队运营和驾驶员导向的驾驶室使用而设计。该系列还扩展了电池电动版本，用于低排放应用，具体取决于充电基础设施和工作循环。

• 中型配送卡车 · 2013

  雷诺卡车D

  D系列服务于城市和区域配送工作。它在2013年产品重组中取代了Midlum、Premium Distribution和Access系列。典型应用包括物流、市政服务、送货工作和需要机动性和频繁停车的车身制造商配置。

• 工程卡车 · 2013

  雷诺卡车C

  C用于建筑和混合公路/越野工作。它结合了重型能力与骨料、混凝土、工地交付和其他苛刻应用的配置。该系列是沃尔沃集团大量产品投资后推出的现代雷诺卡车系列的一部分。

• 重型工程卡车 · 2013

  雷诺卡车K

  K是该品牌特别坚固的建筑系列。它专为严苛作业而设计，其中有效载荷、牵引力、车架强度和越野机动性很重要。其配置支持专业车身以及苛刻的采石场、基础设施和建筑任务。

• 轻型商用货车 · 1980

  雷诺卡车Master

  雷诺卡车通过其商用车网络销售雷诺Master大型厢式货车。该车适用于送货、服务、贸易和车队应用，并在不同市场也以其他联盟和合作伙伴品牌销售。它将雷诺卡车的产品范围扩展到传统中型和重型卡车以下。

• 轻型商用货车 · 2022

  雷诺卡车Trafic

  雷诺卡车Trafic是一款轻型商用车，从2020年代初开始提供给专业客户。它针对城市配送、贸易、服务车队和其他需要比卡车系列更小车辆的应用。

• 前长途卡车

  雷诺Magnum

  Magnum是一款独特的旧款雷诺重型卡车，与长途运输相关。它以其高地板驾驶室设计和强烈的视觉形象而闻名，后来被T等新一代车型取代。

• 前中型卡车

  雷诺Midlum

  Midlum是一款中型配送卡车，用于城市和区域应用。它是2013年重组中被雷诺卡车D系列取代的主要前身系列之一。

• 前工程卡车

  雷诺Kerax

  Kerax是一款重型建筑和严苛作业卡车系列。它服务于采石、基础设施和其他苛刻应用，之后C和K系列成为主要的现代建筑系列。

• 2013R/Evolution 产品发布

  Europe · International markets

  雷诺卡车通过R/Evolution发布展示了其新一代车辆战略，推出了T、C、K和D系列，取代了大部分旧系列。

  结果. 确立了品牌在随后时期使用的核心产品架构。

  来源

• 2018

  分离防务身份战略

  背景

  沃尔沃集团正在重组其政府销售和防务相关业务。

  采取的行动

  雷诺卡车防务更名为Arquus。

  后续影响

  雷诺卡车名称与民用商用车更加紧密相关，而防务业务发展了自己的品牌。

  来源

• 2013

  更换旧卡车系列换代

  背景

  雷诺卡车在融入沃尔沃集团后需要现代、连贯的产品线。

  采取的行动

  公司推出了T、C、K和D系列，用于长途、建筑和配送工作。

  后续影响

  新系列取代了包括Premium、Midlum、Kerax和Access在内的旧系列的主要应用。

  来源

• 2001

  加入沃尔沃集团并购

  背景

  雷诺正在重组其工业组合，并为其重型车辆业务寻求重大战略安排。

  采取的行动

  雷诺通过股权和业务合并将其卡车业务和麦克卡车转让给沃尔沃集团。

  后续影响

  该业务成为沃尔沃集团的一部分，并于2002年更名为雷诺卡车。

  来源

• 1978

  合并Saviem和Berliet并购

  背景

  雷诺控制着两家重要的法国商用车业务，它们的能力和产品历史重叠。

  采取的行动

  雷诺将Saviem和Berliet合并为雷诺工业车辆公司。

  后续影响

  合并创造了雷诺卡车的直接前身，并将法国卡车制造整合在雷诺旗下。

  来源

• 2019-10-07

  雷诺卡车在锡卡开设组装厂[3]雷诺卡车在锡卡开设组装厂capitalfm.africa

  报道日期：2019-10-07

  雷诺卡车在肯尼亚锡卡开设本地组装厂，用于组装其 K-Range 重型卡车。

1. 1Renault Trucksen.wikipedia.org
2. 2Renault Trucks official websiterenault-trucks.com
3. 3雷诺卡车在锡卡开设组装厂capitalfm.africa