RailTex

RailTex是一家运输控股公司，总部位于德克萨斯州圣安东尼奥，专注于收购、修复和运营短线铁路。其商业模式侧重于那些被大型一级铁路公司视为边缘、无利可图或非战略核心的线路。通过采用较低成本的运营结构，并更加重视本地货运营销，RailTex力求将使用率较低的线路转变为可行的区域运输业务。 公司于1977年12月由布鲁斯·弗洛尔创立，他曾是南太平洋铁路公司的列车乘务员，后晋升至铁路管理层，并曾担任联邦铁路管理局副局长。RailTex最初从事铁路车辆租赁业务，但弗洛尔通过收购运营铁路扩大了公司业务范围。其首次铁路收购是圣地亚哥与帝国谷铁路，随后于1986年收购了奥斯汀与西北铁路。 RailTex的运营模式依赖于几个特点。它通常追求那些可以用相对精简的劳动力运营的铁路，使用比新设备便宜得多的旧机车，并异常重视货运销售。公司不将营销工作局限于紧邻轨道的企业，而是瞄准几英里外的潜在客户，并为线路配备多名营销经理。RailTex员工被称为运输专员，或“transpecs”。 这一策略产生了不断增长的短线网络。到1991年，RailTex在12个州运营约1500英里轨道，拥有约60台机车。公司于1993年在纳斯达克公开上市，代码为RTEX。在1990年代，它还通过巴西的国际特许经营扩展到美国短线基地之外。1996年，RailTex与淡水河谷公司共同参与了一个财团，获得了运营巴西4400英里中央东部铁路网的特许权。同年晚些时候，一个涉及RailTex和GP Investments的财团赢得了巴西南部铁路网的特许权。这些巴西权益于1999年出售。 在其独立存在结束时，RailTex运营着26条铁路，总长约4100英里。其网络覆盖美国东南部、中西部和新英格兰地区，以及加拿大东部和墨西哥。2000年2月，RailAmerica收购了RailTex。该交易结束了RailTex作为独立上市公司的地位，并将其铁路运营并入RailAmerica的短线投资组合。

RailTex由布鲁斯·弗洛尔于1977年12月创立，他的职业生涯包括担任南太平洋铁路公司的列车乘务员，晋升为南太平洋圣安东尼奥分部的主管，并曾担任联邦铁路管理局副局长。公司最初从事铁路车辆租赁业务。弗洛尔随后通过收购运营铁路寻求更广泛、更持久的收入基础，首先收购了圣地亚哥与帝国谷铁路。 公司发展出一套可复制的短线铁路管理方法。它专注于那些可以从大型一级铁路公司网络中分离出来并作为独立区域业务运营的线路。RailTex倾向于选择那些它认为可以通过减少劳动力和其他运营效率来降低成本的路线。其员工被称为运输专员，或“transpecs”。公司还依赖旧机车，这些机车比新设备便宜，并采用相对积极的货运销售模式。RailTex为一条线路分配了比通常更多的营销人员，并寻找距离轨道几英里外的客户，而不是仅仅关注紧邻铁路的行业。 RailTex在1980年代扩大了其国内投资组合。其第二次短线收购是1986年的奥斯汀与西北铁路。1989年，公司将其铁路车辆业务出售给克莱斯勒，从而更专注于铁路所有权和运营。到1991年，它在12个州管理约1500英里轨道，运营约60台机车。这一增长反映了公司强调收购那些可以通过专注的本地管理和商业开发来改善的路线。 1993年，RailTex成为一家上市公司，并在纳斯达克以代码RTEX交易。公开上市为公司继续组装北美短线网络提供了更广泛的公司和财务平台。RailTex还在1990年代寻求国际机会。1996年，它与淡水河谷公司一起加入了一个财团，该财团获得了运营巴西4400英里中央东部铁路网的特许权。同年晚些时候，RailTex与GP Investments一起参与了一个财团，该财团赢得了巴西南部铁路网的特许权。巴西投资随后于1999年出售。 RailTex的最终网络包括26条铁路，覆盖约4100英里。其运营范围覆盖美国东南部、中西部和新英格兰地区，以及加拿大东部和墨西哥。公司于2000年2月被RailAmerica收购。收购后，RailTex不再作为独立的公共运输控股公司存在，而其铁路资产和运营成为RailAmerica更广泛的短线系统的一部分。

• 2000

  被RailAmerica收购

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  RailAmerica于2月接管了RailTex，结束了公司的独立存在。

• 1999

  巴西权益出售

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  RailTex出售了其在巴西铁路特许经营权中的权益。

• 1996

  巴西中央东部铁路网特许权

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  RailTex加入了由淡水河谷公司领导的财团，该财团获得了巴西中央东部铁路网的特许权。

• 1996

  巴西南部铁路网特许权

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  一个涉及RailTex和GP Investments的财团赢得了运营巴西南部铁路网的特许权。

• 1993

  纳斯达克上市

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  RailTex在纳斯达克公开上市，代码为RTEX。

• 1991

  网络达到1500英里

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  公司在12个州运营约1500英里轨道，拥有约60台机车。

• 1989

  铁路车辆业务出售给克莱斯勒

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  RailTex将其铁路车辆租赁业务出售给克莱斯勒，并日益专注于铁路运营。

• 1986

  收购奥斯汀与西北铁路

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  RailTex收购了其第二条短线铁路，即奥斯汀与西北铁路。

• 1977

  RailTex成立

  [1]RailTexen.wikipedia.org

  布鲁斯·弗洛尔于12月创立了RailTex，作为一家铁路车辆租赁企业。

• 1977

  首次铁路收购

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  RailTex通过收购圣地亚哥与帝国谷铁路，扩展到铁路车辆租赁之外。

RailTex将自己定位为高效运营短线铁路的公司，这些铁路是大型一级铁路公司愿意剥离的。其差异化来自于精益运营实践、使用成本较低的机车资产，以及积极的本地货运营销，旨在将客户群扩展到紧邻轨道的企业之外。

• 铁路运输 · 1977

  短线铁路运营

  RailTex的主要业务是拥有和运营短线及区域货运铁路。这些线路通常服务于当地工业和农业客户，并将他们与大型一级铁路系统连接起来。RailTex专注于改善那些大型承运人认为非核心或不经济的线路的商业和运营表现。

• 铁路设备服务 · 1977

  铁路车辆租赁

  铁路车辆租赁是RailTex成立时的初始业务。该业务在公司扩展到铁路所有权和运营之前提供了最初的收入基础。RailTex于1989年将此业务出售给克莱斯勒，以专注于其短线铁路战略。

• 铁路基础设施运营 · 1996

  国际铁路特许经营

  在1990年代，RailTex参与了基于财团的特许经营，以运营巴西的主要铁路网络。这些合资企业使公司超越了其北美短线基地，尽管其巴西权益于1999年出售。

• 2000

  被RailAmerica收购并购

  背景

  RailTex已建立了覆盖北美约4100英里的26条铁路网络。

  采取的行动

  RailAmerica于2000年2月收购了RailTex。

  后续影响

  RailTex不再作为独立的上市公司运营，其铁路运营并入RailAmerica。

  来源

• 1996

  扩展至巴西铁路特许经营并购

  背景

  RailTex寻求将其运营模式扩展到北美短线网络之外。

  采取的行动

  公司加入了获得巴西中央东部和南部铁路网特许权的财团。

  后续影响

  巴西权益于1999年出售。

  来源

• 1989

  退出铁路车辆租赁战略

  背景

  RailTex最初是一家铁路车辆租赁公司，但日益专注于拥有和运营短线铁路。

  采取的行动

  公司将铁路车辆业务出售给克莱斯勒，并将其资源集中在铁路运营上。

  后续影响

  此次出售强化了RailTex作为短线铁路所有者和运营者的身份。

  来源

1. 1RailTexen.wikipedia.org