女王号
商标
未认领女王号是英国东印度公司的一艘东印度商船，于1785年下水，1800年在巴伊亚州萨尔瓦多被大火烧毁。
最近更新 2026年8月27日
概览
女王号是一艘十八世纪的商船，在英国东印度公司的长途贸易服务中运营。她于1785年下水，属于大型武装商船级别，通常被称为东印度商船。这些船只运载货物、乘客、军队和官员往返于英国、印度和中国之间，在商业运输的同时具备防御能力，当时欧洲海上贸易面临私掠船和战时干扰。 女王号在1786年至1799年间为公司完成了四次航行。她的航线连接英国港口与孟买、马德拉斯、孟加拉和中国，并停靠马德拉、好望角、圣赫勒拿、马六甲、明古连以及印度洋和东南亚的其他港口。她的货物和补给反映了该服务的商业性质。例如，在第二次航行中，啤酒和麦芽酒被广告在加尔各答出售，说明东印度商船可以同时运载公司货物和私人商业货物。 她的前两次航行由彼得·道格拉斯船长指挥。第一次航行从1786年到1788年，女王号前往孟买、印度东海岸和广州附近的黄埔，然后返回英国。第二次航行从1790年到1792年，途经马德拉斯、孟加拉和印度西海岸。米利肯·克雷格船长指挥了她的第三次和第四次航行。由于第三次航行期间英国与法国交战，女王号在克雷格获得的私掠许可证下航行，赋予该船有限的权力对抗敌方船只。英国政府还在1794年暂时将她扣留在朴次茅斯，考虑使用东印度商船作为军事运输船。针对法兰西岛（现毛里求斯）的拟议行动被放弃，并支付了延误补偿。 女王号的第四次航行从1796年持续到1799年，包括圣赫勒拿、好望角、马德拉斯、明古连和孟加拉。她的第五次航行于1800年5月在克雷格的指挥下开始，目的地为马德拉斯和中国。航行在巴伊亚州萨尔瓦多结束，女王号在途中与东印度商船肯特号结伴，停靠补充淡水。 1800年7月8日至9日夜间，女王号的武器库发生火灾，当时许多军官和乘客在岸上。当代记载将火灾归因于一艘以反走私为借口靠帮的葡萄牙炮艇。据称该船上的火灾通过一个开口传入女王号的武器库。肯特号试图提供船只和消防设备，但受到强流的阻碍。大火将女王号从锚地驱离，她在早上7点左右爆炸。 损失造成大量伤亡。一份当代报告估计有六名乘客、约三十名士兵和约七十名船员死亡，尽管船上确切人数和最终伤亡总数不确定。幸存者几乎失去了所有财产。东印度公司估计损失的货物价值为30,421英镑，这是一个历史估计，没有进一步的经济背景，不能直接与现代货币比较。肯特号将许多幸存者送往加尔各答。女王号的毁灭结束了她的运营历史，她没有成为持续的商业品牌或存续的企业实体。
沿革
女王号于1785年下水，作为英国东印度公司的东印度商船服役。东印度商船是大型帆船商船，设计用于英国与亚洲贸易中心之间的长途航行。它们运载公司货物以及乘客、官员，必要时还有军事人员。它们的尺寸和武装提供了一定的私掠船防护，但仍然容易受到战争、航行危险和船上事故的影响。 女王号的第一次航行于1786年2月20日在彼得·道格拉斯船长的指挥下从唐斯开始。她经马德拉和好望角前往孟买，然后访问印度海岸和孟加拉的港口，再经马六甲前往黄埔。她于1788年初开始返航，到达圣赫勒拿，并于8月25日返回唐斯。 道格拉斯还指挥了第二次航行，于1790年4月离开英国。女王号访问了马德拉斯、默苏利帕特姆、孟加拉和印度西海岸的几个港口。这次航行携带的商业货物包括啤酒和麦芽酒，其中一些在加尔各答广告出售。女王号于1792年5月返回英国。 米利肯·克雷格船长接管了第三次航行。英国与革命法国交战，克雷格于1793年12月获得女王号的私掠许可证。英国政府暂时将该船与其他东印度商船一起扣留在朴次茅斯，考虑对法兰西岛进行远征。当该计划被放弃时，女王号被释放。公司获得了71天延误的补偿。她随后航行至马德拉斯和孟加拉，并于1795年11月返回英国。 女王号的第四次航行于1796年8月开始。她停靠圣赫勒拿和好望角，然后到达马德拉斯，继续前往明古连和孟加拉。返程包括再次访问明古连，女王号最终于1799年2月在一次异常延长的航行后到达英国。 她的第五次也是最后一次航行于1800年5月3日从托贝开始，再次由克雷格指挥，目的地为马德拉斯和中国。女王号与肯特号结伴航行，并在巴伊亚州萨尔瓦多停靠补充淡水。在7月8日至9日夜间，女王号的武器库发现火灾。大多数军官和乘客在岸上，火灾被发现时已经严重。记载将火灾与一艘葡萄牙炮艇联系起来，该炮艇靠帮并据称通过武器库开口传递了燃烧物质。肯特号的援助无法克服当地水流。 燃烧的船只漂离肯特号，最终在早上7点左右爆炸。当代通信报道了重大生命损失，包括乘客、士兵和船员，而幸存者据报道几乎没有任何财物逃脱。公司估计被毁货物价值30,421英镑。肯特号将幸存者送往加尔各答，但后来在沙头附近被罗伯特·苏尔库夫指挥的法国私掠船“信任号”俘获。那件后来事件涉及肯特号而非女王号，但构成了女王号损失后更广泛的战时后果的一部分。女王号从未重建或恢复服役。
- 1800
在萨尔瓦多被毁
[1]女王号在第五次航行中起火，并于7月9日在巴伊亚州萨尔瓦多爆炸。
- 1796
第四次航行开始
[1]女王号从朴次茅斯出发，前往圣赫勒拿、明古连、马德拉斯和孟加拉。
- 1794
在朴次茅斯被暂时扣留
[1]政府扣留女王号，同时考虑对法兰西岛进行远征，后来放弃该计划并补偿公司延误。
- 1793
第三次航行在私掠许可证下开始
[1]在与法国交战期间，米利肯·克雷格船长获得女王号的私掠许可证。
- 1790
第二次航行开始
[1]女王号在道格拉斯指挥下开始另一次公司航行，前往马德拉斯、孟加拉和孟买。
- 1786
第一次航行开始
[1]在彼得·道格拉斯船长指挥下，女王号从唐斯出发前往孟买、孟加拉和中国。
- 1785
作为东印度商船下水
[1]女王号作为与英国东印度公司亚洲贸易相关的商船投入服务。
产品与定位
一艘为英国东印度公司洲际贸易网络服务的武装长途商船。
海上运输 · 1785
东印度公司商业服务
女王号的主要功能是在英国和亚洲港口之间运输货物。她的航线包括印度、孟加拉、中国和东南亚转口港。作为东印度商船，她还可以运输乘客、公司人员和军事物资或部队。
品牌决策
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