宝腾控股
马来西亚汽车制造商，作为国家汽车项目创立，后通过与吉利战略合作重组。
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概览
宝腾控股有限公司，通常以宝腾（Proton）品牌销售，是一家马来西亚汽车制造商，成立于1983年5月7日，作为该国的国家汽车项目。其创建旨在发展国内工程、制造和供应商能力，而非仅仅进口成品车。该项目与当时的副总理、后来的总理马哈蒂尔·穆罕默德密切相关，最初由马来西亚政府通过HICOM和国库控股支持，三菱公司提供技术和工业支持。 宝腾的首款车型宝腾Saga于1985年投产。基于三菱Lancer Fiore，搭载三菱发动机，Saga迅速成为马来西亚工业雄心的象征，并获得了强劲的国内需求。在1980年代和1990年代，宝腾通过基于三菱平台的车型扩大了产品线，包括Saga Iswara、Wira、Satria、Putra和Perdana。它还向英国、爱尔兰、欧洲大陆、中东和澳大利亚等市场出口汽车。该公司是马来西亚主要的国家汽车制造商，直到1990年代Perodua成为主要竞争对手。 公司逐渐寻求更大的技术独立性。其首款广泛自主设计的车型Waja于2000年推出，尽管最初使用三菱发动机。宝腾随后开发了CamPro发动机系列，并推出了Gen-2、Persona、第二代Saga、Exora、Prevé、Suprima S和Iriz等车型。宝腾还运营着霹雳州丹绒马林的制造综合体，补充了其原有的莎阿南工厂。 宝腾的公司历史包括多次所有权变更和多元化努力。三菱相关股东在2000年代退出，DRB-HICOM于2012年获得完全控制权。宝腾从1996年至2017年拥有英国跑车和工程公司路特斯。它还曾短暂持有意大利摩托车制造商MV Agusta的控股权，并于2005年出售。这些合资企业扩大了宝腾的工程关系，但也增加了财务和管理复杂性。 2017年，DRB-HICOM与浙江吉利控股集团达成战略安排。吉利收购了宝腾49.9%的股份和路特斯的控股权，而DRB-HICOM保留了宝腾的多数股权。该合作伙伴关系使宝腾能够获得吉利的车辆架构、技术和国际资源。其首个主要产品成果是2018年推出的宝腾X70，基于吉利博越平台。X50作为较小的运动型多用途车紧随其后，后来的产品如X90和更新的国内车型强化了宝腾向SUV、互联功能和更现代安全设备的转变。 宝腾仍然是一家马来西亚品牌汽车制造商，制造和工程业务主要集中在马来西亚。其在马来西亚市场地位最强，主要与Perodua和其他大众市场制造商竞争。该品牌将国家认同、本地化产品和价值导向定价与通过吉利提供或共同开发的技术和平台相结合。2023年7月，在吉利集团内部重组后，宝腾品牌被整合到吉利汽车的财务报告结构中，而宝腾继续作为独立的马来西亚品牌运营。
沿革
宝腾项目源于马来西亚在1970年代末和1980年代初的产业政策雄心。马哈蒂尔·穆罕默德倡导国家汽车，以创造国内制造专长、支持零部件供应商并鼓励技术转让。马来西亚内阁于1982年批准该项目，宝腾于1983年5月7日成立，HICOM作为马来西亚主要参与方，三菱公司作为技术和工业合作伙伴。 首款产品是宝腾Saga，于1985年7月推出。其基于三菱的架构使宝腾能够迅速开始批量生产，同时建立本地能力。需求超过供应，Saga与马来西亚的国家汽车政策紧密相连。宝腾于1988年开始出口，包括爱尔兰，并于1989年进入英国。公司早期的出口计划使其获得了国际知名度，尽管其市场表现受到经济条件和有限的管理和工程经验的影响。 在1990年代，宝腾扩大了产品线。Saga Iswara、Wira、Satria、Putra和Perdana在不同程度上源自三菱产品，并在多个海外市场销售。公司还尝试了其他合作伙伴关系，包括基于雪铁龙的Tiara。1993年，Perodua进入马来西亚市场，结束了宝腾作为该国唯一国家汽车生产商的地位。尽管如此，宝腾仍然是主要的国内制造商。 宝腾于1996年收购了路特斯集团国际80%的股份，并最终成为其唯一所有者。路特斯为宝腾车辆贡献了悬架、操控和工程专长，包括性能导向的变体如Satria GTi。宝腾还通过2004年收购MV Agusta的多数股权短暂涉足摩托车领域，但该投资于2005年出售。 2000年推出的Waja是宝腾首款主要的自主设计车型，尽管其初始动力总成仍来自三菱。Gen-2引入了CamPro发动机，宝腾随后增加了Persona、第二代Saga和Exora。位于霹雳州丹绒马林的新制造工厂于2003年开始运营，补充了莎阿南工厂。公司继续开发自己的发动机和车辆系统，同时在商业上可行的情况下使用外部平台。 在2010年代，宝腾通过Inspira重新与三菱合作，推出了Prevé和Suprima S，开发了Iriz，并更新了Persona、Saga和Perdana。Prevé和Suprima S因获得澳大利亚新车评估计划五星评级而闻名。宝腾还在2012年获得了Petronas发动机技术，并与工程合作伙伴开展了新的发动机项目。 DRB-HICOM于2012年收购了宝腾。随后的财务和竞争压力促使所有者寻求外国战略合作伙伴。2017年，吉利收购了宝腾49.9%的股份，而DRB-HICOM保留了多数股权。吉利还获得了路特斯的控制权，结束了路特斯作为宝腾子公司的地位。该合作伙伴关系将宝腾转向基于吉利的SUV和互联车辆，从2018年的X70开始，随后是X50和后来的车型。宝腾继续作为马来西亚品牌运营，吉利提供大量平台和技术支持。2023年，在吉利内部重组后，该品牌被整合到吉利汽车的财务报告中。
- 2023
品牌整合进吉利汽车报告
[1]在吉利集团重组后，宝腾被整合到吉利汽车的财务报告中。
- 2018
X70上市
[4]X70成为宝腾首款主要由吉利技术和平台支持的产品。
- 2017
宣布与吉利合作
[1]吉利收购宝腾49.9%的股份和路特斯的控制权，作为集团汽车资产重组的一部分。
- 2012
DRB-HICOM接管
[1]DRB-HICOM获得宝腾的完全控制权。
- 2003
丹绒马林工厂投产
[1]宝腾在霹雳州的主要新制造工厂开始运营。
- 2000
Waja上市
[6]Waja标志着宝腾向自主设计迈进。
- 1996
收购路特斯
[1]宝腾收购了路特斯集团国际的初始控股权。
- 1989
进入英国市场
[1]宝腾开始在英国销售Saga。
- 1985
宝腾Saga上市
[3]Saga成为宝腾首款量产车，也是马来西亚国家汽车计划的象征。
- 1983
宝腾成立
[1]马来西亚将宝腾确立为国家汽车企业，由HICOM和三菱相关方参与。
产品与定位
一个价值导向的马来西亚汽车品牌，将国家品牌认同和本地化工程与吉利技术和车辆平台相结合。
紧凑型轿车和掀背车 · 1985
宝腾Saga
宝腾的首款车型，于1985年推出，基于三菱设计。Saga成为公司历史最悠久、最知名的车型，作为经济型入门车型，为宝腾早期的国内成功做出了重大贡献。后续几代保留了该名称，同时增加了更现代的外观、配置和安全功能。
紧凑型轿车和掀背车 · 1993
宝腾Wira
一款基于三菱的紧凑型车型，于1990年代初推出，提供轿车和掀背车形式。Wira是宝腾出口最广泛的车型之一，并作为Satria、Putra和Arena等相关产品的基础。
中型轿车 · 2000
宝腾Waja
2000年推出，Waja是宝腾首款以自有品牌开发的主要车型设计，而非简单的换标。它代表了向独立工程的过渡，尽管其初始发动机来自三菱。
多功能车 · 2009
宝腾Exora
2009年推出的七座MPV，为马来西亚大众市场开发。Exora拓宽了宝腾的家庭用车产品线，与日本制造商的紧凑型MPV竞争。
B级掀背车 · 2014
宝腾Iriz
2014年推出的五门掀背车，作为宝腾对马来西亚小型车市场激烈竞争的回应。Iriz采用宝腾自主研发的工程，并对其配置、造型和动力选项进行了多次更新。
运动型多用途车 · 2018
宝腾X70
宝腾首款通过吉利合作生产的主要SUV。2018年推出，X70基于吉利技术，帮助宝腾转向SUV、互联功能以及更现代的驾驶辅助和安全设备。
紧凑型运动型多用途车 · 2020
宝腾X50
2020年推出的小型SUV，源自吉利的B级SUV架构。X50加强了宝腾在马来西亚乘用车市场增长最快的领域之一的存在。
三排运动型多用途车 · 2023
宝腾X90
在吉利合作后加入宝腾产品线的大型SUV，提供三排座椅，比X50和X70更宽大的家庭用车格式。
品牌决策
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