马来西亚邮政
马来西亚的国家邮政、快递、物流及相关航空服务提供商。
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概览
马来西亚邮政是马来西亚的国家邮政和快递服务提供商。其机构历史可追溯至19世纪初在海峡殖民地建立的邮政业务，而现代企业实体则是在1992年1月1日马来西亚邮政服务部门公司化时创建的。公司总部位于吉隆坡的Dayabumi Complex，并在马来西亚的普遍邮政服务框架下运营。 该组织从传统的邮件服务发展为更广泛的公共服务和商业网络。在马来西亚独立前后，邮局处理信件、报纸和商业文件，但也提供包裹递送、挂号邮件、保险相关服务、邮政汇票、汇票和储蓄相关交易。邮政管理部门还充当部分政府服务的接入点，包括账单支付、养老金支付、许可证销售和其他行政收款。随着专业政府机构和商业银行的发展，其中一些功能发生了变化。 邮政和快递服务仍然是业务的核心。Pos Mel涵盖传统的国内和国际邮件，包括航空邮件、水陆路邮件、标准和非标准物品、明信片、挂号邮件和Mel Rakyat国内航空邮简。Pos Laju是公司的快递、特快和包裹服务品牌。它提供国内和国际特快专递、经济服务、包裹运输以及面向马来西亚半岛和东马的递送选项。该网络由600多个邮局和综合包裹及邮件设施支持，包括莎阿南的国家邮件中心和公司在吉隆坡国际机场的国际枢纽。 马来西亚邮政还实现了传统邮件以外的多元化。Pos Logistics提供物流和运输能力，而Pos Aviation参与机场地面处理、货物处理、机上餐饮和航空工程。该集团还通过Pos Digicert涉足信息技术领域，这是一家位于赛城的证书颁发机构业务。这些活动反映了公司试图利用其全国性的实体网络、交通基础设施和机构关系进入相邻行业。 该业务经历了多次结构性变革。作为马来西亚政府私有化计划的一部分，邮政部门于1984年开始以自负盈亏的方式运作。议会通过了1991年《邮政服务法》和1991年《邮政服务（继承公司）法》，使邮政资产和负债能够转移给马来西亚邮政有限公司。该公司随后于2001年通过反向收购Phileo Allied Berhad进入马来西亚资本市场。 马来西亚邮政的角色将商业运营与国家服务任务相结合。它必须维持马来西亚各地广泛的邮政服务接入，包括私营部门递送经济可能较弱的地区。同时，它在快递、包裹、货运、航空支持和数字信任市场中竞争与合作。因此，其品牌组合涵盖日常信件邮寄、面向政府的邮政接入、时效性强的快递递送、国际包裹以及精选的物流和航空服务。
沿革
与马来西亚邮政相关的邮政活动比公司本身早了一个多世纪。邮政服务于19世纪初在槟城、马六甲和新加坡建立，并逐渐扩展到马来亚各地。在早期系统中，信件由派遣骑手或特别信使运送，寄件人通常在邮局支付费用，而不是使用粘贴式邮票。寄出的物品会收到收据。 1905年1月1日，霹雳州、雪兰莪州、森美兰州和彭亨州的邮政和电报服务合并为马来联邦邮政和电报局，形成了更正式的管理结构。马来属邦的邮政管理局分别发展：柔佛于1876年建立服务，而吉打、吉兰丹、玻璃市和登嘉楼在随后的几十年中建立了服务，后者此前曾受暹罗管理。马来亚邮政联盟于1935年成立，旨在为马来联邦和海峡殖民地建立统一的邮资。 第二次世界大战破坏了这一结构。日本军队控制了邮政业务，而四个马来北部州在战争期间部分时间由泰国邮政管理。战后，马来属邦加入了邮政联盟。1949年，该安排修订为《马来亚邮政联盟协议》，涵盖马来亚联邦和新加坡。 战后时期，邮政服务扩大了其活动。除了传递信件、报纸和商业文件外，它还处理包裹、挂号、保险相关服务以及邮政和汇票。邮局还运营或支持储蓄相关功能。它成为部分政府交易的渠道，包括电费支付、狗牌照销售、养老金支付、交通出版物销售和电视牌照交易。这使得邮局成为重要的面向公众的机构，特别是在银行或政府办公室接入有限的社区。 1957年马来亚独立后，该组织被称为马来亚邮政服务部门。1963年9月16日马来西亚成立后，来自马来亚、沙巴和砂拉越的邮政业务合并为马来西亚邮政服务部门。新加坡独立后，其邮政服务于1966年从马来西亚联邦系统中分离出来。 邮政储蓄功能逐渐从邮政管理局中分离出来。国家储蓄银行于1974年12月1日根据1974年《国家储蓄银行法》成立，取代邮政储蓄银行成为主要的国家储蓄机构。然而，邮局继续接受某些存款，并在农村地区或没有便利银行或ATM设施的地方提供储蓄相关服务。 现代企业转型始于1980年代。1984年，邮政部门采用了自负盈亏的安排，其资金和支出与普通政府预算基本分离，除名义拨款外。议会于1991年9月12日通过了1991年《邮政服务法》和1991年《邮政服务（继承公司）法》。1992年1月1日，该部门公司化为马来西亚邮政有限公司，邮政资产和负债转移给继承公司。 该业务后来扩大了其快递和相邻服务能力。它于1986年推出了国际特快邮件服务，并于1988年推出了Pos Laju作为其国内快递部门。其物流活动通过收购和重新品牌化与Konsortium Logistik相关的业务而发展，而航空业务则在Pos Aviation下组织。该公司于2001年8月28日通过反向收购Phileo Allied Berhad在吉隆坡证券交易所上市。随着时间的推移，马来西亚邮政保留了其国家邮政角色，同时建立了涵盖邮件、特快包裹、物流、航空服务和信息技术的多元化组合。
- 2013
KLAS收购Konsortium Logistik
[1]KL机场服务收购了Konsortium Logistik，该公司后来与马来西亚邮政的物流业务相关联。
- 2001
通过反向收购上市
[1]马来西亚邮政于2001年8月28日通过反向收购Phileo Allied Berhad进入吉隆坡证券交易所。
- 1992
马来西亚邮政有限公司成立
[1]1992年1月1日，马来西亚邮政服务部门公司化为马来西亚邮政有限公司。
- 1991
公司化立法通过
[1]1991年《邮政服务法》和1991年《邮政服务（继承公司）法》为公司化奠定了法律基础。
- 1988
Pos Laju推出
[1]马来西亚邮政推出Pos Laju作为其国内快递、特快和包裹服务部门。
- 1986
引入国际特快邮件
[1]该组织开始为国际目的地引入特快邮件服务。
- 1984
引入自负盈亏制度
[1]作为政府更广泛的私有化计划的一部分，邮政部门采用了自负盈亏的安排。
- 1974
储蓄功能转移至国家储蓄银行
[1]国家储蓄银行于1974年12月1日成立，将主要的国家储蓄功能从邮政管理局中分离出来。
- 1963
马来西亚邮政服务统一
[1]马来西亚成立后，来自马来亚、沙巴和砂拉越的邮政业务合并。
- 1957
马来亚独立后邮政服务重组
[1]马来亚独立后，该组织作为马来亚邮政服务部门运营。
产品与定位
一个具有公共服务使命的全国性邮政和递送网络，延伸至快递、包裹、物流、航空支持和数字信任服务。
邮政邮件
Pos Mel
Pos Mel是马来西亚邮政的传统邮政服务品牌。其范围包括国内和国际航空邮件、水陆路邮件、标准和非标准邮件、明信片、挂号邮件以及Mel Rakyat，一种旨在用于国内非商业用途的免费航空邮简。它代表了继承自马来西亚公共邮政管理局的核心信件和文件服务。
快递、快件和包裹 · 1988
Pos Laju
Pos Laju是公司的快递、特快和包裹服务品牌。它提供国内次日达、国际特快服务、经济航空包裹选项以及面向东马的部分海运包裹服务。其配送系统由全国邮局网络和综合处理设施支持，包括国家邮件中心和吉隆坡国际机场的国际枢纽。
物流和运输
Pos Logistics
Pos Logistics是马来西亚邮政的物流部门。它从集团与Konsortium Logistik的合作中发展而来，并在邮政和包裹网络之外提供物流相关能力。该业务将集团从最后一英里递送扩展到运输以及更广泛的货物和供应链活动。
航空服务
Pos Aviation
Pos Aviation提供航空支持服务，包括机场地面处理、货物处理、机上餐饮和航空工程。其工程活动包括与SIA工程公司的合作。该业务反映了马来西亚邮政利用航空基础设施支持其物流和货物运营。
信息技术和数字证书
Pos Digicert
Pos Digicert是马来西亚邮政的全资子公司，作为证书颁发机构运营。它位于赛城，代表集团参与数字信任和信息技术服务，而非传统的实体邮件。
品牌决策
2001
股票市场上市战略背景
公司化后，公司寻求资本市场存在。
采取的行动
马来西亚邮政通过反向收购Phileo Allied Berhad在吉隆坡证券交易所上市。
后续影响
该公司成为一家公开上市的马来西亚邮政和物流集团。
1992
邮政部门公司化战略背景
马来西亚的私有化计划和邮政部门的自负盈亏安排为将政府部门转变为公司继承者奠定了基础。
采取的行动
马来西亚邮政有限公司于1992年1月1日成立，邮政资产和负债根据1991年继承公司立法归属于新公司。
后续影响
该组织成为公司化的邮政运营商，同时保留其国家邮政服务角色。
1988
推出Pos Laju新品背景
邮政管理局正在从传统的信件和文件扩展到时效性强的国内快递和包裹递送。
采取的行动
Pos Laju被引入作为国内快递、特快和包裹服务部门。
后续影响
Pos Laju成为主要的商业服务，并得到组织全国邮局和包裹处理网络的支持。
近期事件
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