PatSat
PatSat是日本关西地区以车站为中心的ATM网络,由阪急电铁与池田泉州银行合资成立的Station Network Kansai运营。
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概览
PatSat(パッとサッと)是日本的车站ATM品牌,由株式会社ステーションネットワーク関西(Station Network Kansai)运营。该公司于2000年6月29日由阪急电铁与池田泉州银行合资成立,隶属于阪急阪神控股集团。PatSat ATM主要设置于关西地区的车站及商业设施内,涵盖阪急电铁、北大阪急行电铁、阪神电气铁道、Osaka Metro、神户市营地下铁、南海电气铁道和泉北高速铁道等线路的车站。该网络采用共同ATM模式,由池田泉州银行担任干事行。截至2025年3月18日,PatSat在88个车站设置了139台ATM。 该服务允许合作银行的客户在规定时间内免手续费取现,通常为工作日8:45至18:00。合作金融机构包括池田泉州银行、三菱UFJ银行、瑞穗银行、滋贺银行、关西未来银行、但马银行、纪阳银行、京都信用金库、大阪城市信用金库、JA银行兵库、乐天银行、SBI新生银行、永旺银行和邮储银行等。ATM机采用便利店ATM硬件,因此无法使用存折。部分银行支持存款和卡转账,其他银行仅支持取款和余额查询。 PatSat注重环保举措,ATM亭采用LED照明,并采用节能型富士通X100和X180型号ATM,待机功耗较以往机型减少约60%。该服务还通过屏幕显示交易详情来减少收据打印。品牌开展了多项推广活动,包括电视广告以及与武库川女子大学合作重新设计阪神尼崎站的ATM亭。
沿革
株式会社ステーションネットワーク関西(Station Network Kansai)于2000年6月29日成立,由阪急电铁与池田泉州银行(当时可能为其他名称,池田泉州银行于2009年由池田银行与泉州银行合并而成)合资组建。该公司旨在运营关西地区铁路车站内的共同ATM网络,品牌名为PatSat。最初的ATM很可能安装在阪急电铁的车站内,随后网络逐渐扩展至北大阪急行电铁、阪神电气铁道、Osaka Metro、神户市营地下铁、南海电气铁道和泉北高速铁道等其他铁路运营商。ATM机采用便利店ATM硬件,因此无法使用存折,但为通勤者提供了便捷的访问。 多年来,PatSat与众多金融机构建立了合作关系。池田泉州银行担任干事行。主要合作伙伴包括三菱UFJ银行(原东京三菱银行)、瑞穗银行、滋贺银行(自2017年12月4日起)、关西未来银行(其前身关西城市银行曾合作至2009年1月31日,近畿大阪银行至2010年4月30日,后于2022年1月17日恢复合作)、但马银行、纪阳银行(自2013年4月1日起)、京都信用金库、大阪城市信用金库、JA银行兵库(自2013年7月1日起)、乐天银行(自2015年3月23日起)、SBI新生银行(自2016年4月12日起)、永旺银行(自2018年9月18日起)和邮储银行。该网络还通过MICS(Multi Integrated Cash Service)网络接受其他银行的卡片,但费率结构和可用性有所不同。 服务已从单纯的取款扩展到部分银行的存款和卡转账。例如,池田泉州银行、乐天银行、SBI新生银行和邮储银行允许存款,而其他银行可能仅允许取款和余额查询。营业时间因银行而异,大多数合作银行在工作日8:45至18:00提供免手续费取款。ATM通常在工作日7:00至23:00可用,周末和节假日营业时间较短,具体取决于银行。 近年来,PatSat注重环境可持续性。公司在ATM亭采用LED照明,并采用富士通X100和X180型号ATM,待机功耗较以往机型减少约60%。他们还通过屏幕显示交易详情来减少收据打印。2026年,PatSat与武库川女子大学合作,重新设计了阪神尼崎站的ATM亭,该合作于2026年2月8日在Sun Television的《Antenna San》节目中介绍。截至2025年3月18日,该网络在88个车站运营139台ATM。
株式会社ステーションネットワーク関西由阪急电铁与池田泉州银行合资成立。
关西城市银行终止与PatSat的合作。
近畿大阪银行终止与PatSat的合作。
纪阳银行开始与PatSat合作。
JA银行兵库开始与PatSat合作。
乐天银行开始与PatSat合作。
SBI新生银行开始与PatSat合作。
滋贺银行开始与PatSat合作。
永旺银行开始与PatSat合作。
关西未来银行恢复与PatSat的合作。
产品与定位
为关西地区铁路车站的通勤者和旅客提供便捷、免手续费(在规定时间内)的ATM服务,并注重环境可持续性。
PatSat ATM
设置于关西地区车站及商业设施内的车站ATM,为合作银行提供取款、存款和余额查询服务。
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