巴基斯坦铃木汽车

巴基斯坦铃木汽车有限公司是一家与日本铃木汽车公司关联的巴基斯坦汽车制造商、组装商和分销商。该公司以本地组装的铃木轿车、面包车、皮卡和摩托车，以及部分进口车辆和相关的销售、服务和零部件网络服务于巴基斯坦市场。它被广泛认为是巴基斯坦经济型紧凑型交通工具的代表，历来是该国产量最大的汽车组装商之一。 公司的起源可追溯至铃木早期在巴基斯坦的组装活动，以及1982年9月巴基斯坦政府和日本铃木汽车之间正式成立的合资企业。在合资企业成立之前，包括Carry和Jimny在内的铃木汽车已在当地组装。与这项新业务相关的首批本地制造产品包括ST90 Carry面包车和卡车，随后是SJ410 Jimny和基于Alto/Fronte的本地市场FX。随着小型车辆需求的扩大，1980年代计划建设第二个生产设施。 铃木最初持有该公司的少数股权。1992年，它以每股117.19巴基斯坦卢比的价格购买了政府15%的股份，据报道交易额为1.72亿巴基斯坦卢比，将其持股比例提高至40%。随着时间的推移，巴基斯坦铃木成为铃木品牌汽车在巴基斯坦的主要生产和分销平台。其产品组合包括非常小的掀背车，如FX、Mehran和Alto；紧凑型轿车，如Khyber、Cultus和Swift；轿车，包括Margalla、Baleno和Liana；多用途车辆，如Potohar、Bolan和Ravi；以及进口产品，包括Kizashi和Vitara。 公司的市场角色受到巴基斯坦对低成本、易于维护车辆需求的影响。Mehran从1980年代末生产至2019年3月，成为该国最知名的入门级汽车之一。它最初是基于Alto的车型，1992年采用Mehran名称，后来进行了改款并采用电子燃油喷射。在引入EFI之前，它是最后一批广泛使用化油器发动机的汽车之一。巴基斯坦铃木还在2006年引入了工厂安装的压缩天然气设备，反映了燃油经济性和替代燃料在当地市场的重要性。 近年来，公司的乘用车系列以本地生产的Alto、Cultus和Swift为中心，而商用车系列包括Bolan和Ravi。第六代铃木Every于2024年开始取代Bolan。巴基斯坦铃木还销售铃木摩托车，包括GD110S、GSX125、GS150和GR150。进口车型占据较小且更高级的位置；Kizashi和Vitara因销售不佳而停产。 巴基斯坦铃木的业务受到巴基斯坦经济状况、进口管制、外汇可用性、监管要求、零部件本地化和定期工厂停工的影响。其竞争地位依赖于铃木的成熟品牌、广泛的零部件和经销商网络、相对易于维护以及巴基斯坦消费者的高度熟悉度。同时，该公司因某些本地组装产品的设备水平与其他市场销售的车辆相比而受到批评。其当前战略挑战是在保持可负担性的同时更新老化的产品组合，并提高对不断变化的安全、排放和技术期望的合规性。

巴基斯坦铃木的历史结合了铃木在巴基斯坦的早期车辆组装和正式合资企业的建立。在合资企业成立之前，铃木汽车已在当地组装，包括1976年的Carry和Jimny。1982年9月，巴基斯坦政府和日本铃木汽车成立了巴基斯坦铃木汽车公司。该安排正式确立了铃木在当地的生产和分销存在，并建立在Awami Auto早期生产铃木SS80的基础上。 与巴基斯坦铃木早期本地运营相关的首批产品包括800cc ST90 Carry面包车和卡车。到1984年，产品线已扩展到1000cc Jimny（代号SJ410）和800cc Alto/Fronte（当地市场称为FX）。随着经济型汽车和多功能车需求的增长，公司在1980年代中期计划建设第二家工厂。这些早期产品确立了巴基斯坦铃木的定义模式：本地组装的小型车辆，设计注重低购买价格、简单的机械结构和相对便宜的维护。 铃木最初持有公司25%的股份。1992年，它以每股117.19巴基斯坦卢比的价格收购了巴基斯坦政府15%的股份，据报道支付了1.72亿巴基斯坦卢比，将其持股比例提高至40%。该公司随后成为铃木在巴基斯坦的主要组装和分销平台。其产品历史从小型掀背车和多功能车扩展到紧凑型轿车、摩托车和部分进口乘用车。 FX从1982年生产至1988年，被Mehran取代，后者于1988年作为基于Alto的车型投入生产。该车于1992年更名为Mehran，并一直生产至2019年3月。在其生命周期中进行了小幅改款，并随着公司向欧II排放标准迈进而增加了EFI。Mehran成为巴基斯坦入门级汽车的定义性产品，尽管一些本地组装的铃木车型的装备相对基础，与国际同类产品相比也招致批评。 在1990年代和2000年代，巴基斯坦铃木增加或组装了一系列车型。Khyber从1989年生产至2000年，而Margalla轿车于1992年投入本地生产，1998年被Baleno取代。Baleno持续生产至2006年，之后被Liana取代。公司还生产或销售了Potohar四轮驱动车、Bolan乘用车和Ravi皮卡。2006年，工厂安装的CNG成为可选配置，反映了当地燃料经济性和消费者需求。 巴基斯坦铃木的进口产品组合包括Kizashi，于2015年2月作为完全组装车辆在巴基斯坦推出，以及第四代Vitara，于2016年12月作为CBU引入。两者都比公司核心的本地组装产品定位更高，后来因销售不佳而停产。在主流细分市场，巴基斯坦铃木继续推出Cultus、WagonR、Alto和Swift等车型。第八代Alto和第三代Swift成为重要的新一代产品，而Cultus继续作为巴基斯坦对第二代Celerio的称呼。 到2024年，巴基斯坦铃木正在生产第六代Every以取代Bolan。其摩托车业务包括GD110S、GSX125、GS150和GR150。公司还表示有兴趣在卡拉奇建立沼气厂，表明对与替代能源和当地工业基础设施相关的倡议感兴趣。巴基斯坦铃木在巴基斯坦仍然活跃，但其运营继续依赖于当地需求、进口政策、货币状况、零部件供应、监管标准以及在不失去可负担性优势的情况下实现产品线现代化的能力。

• 2024

  Every取代Bolan

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  第六代Every投入生产并开始取代Bolan面包车。

• 2022

  第三代Swift推出

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  巴基斯坦铃木开始在巴基斯坦销售第三代Swift。

• 2019

  Mehran停产

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  长期运行的铃木Mehran于3月停产。

• 2015

  Kizashi作为进口车型推出

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  巴基斯坦铃木在巴基斯坦推出Kizashi，作为完全组装车辆，没有本地制造计划。

• 2006

  引入工厂安装的CNG

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  巴基斯坦铃木开始提供工厂安装的CNG，以应对巴基斯坦燃料市场状况。

• 1992

  铃木增加持股

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  铃木购买了政府15%的股份，将其持股比例提高至40%。

• 1984

  早期车型扩展

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  SJ410 Jimny和基于Alto/Fronte的FX加入了早期本地组装系列。

• 1982

  巴基斯坦铃木合资企业成立

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  巴基斯坦政府和日本铃木汽车于9月正式成立巴基斯坦铃木汽车公司。

• 1976

  铃木在巴基斯坦的早期组装

  [1]Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org

  在正式的巴基斯坦铃木合资企业成立之前，包括Carry和Jimny在内的铃木汽车已在当地组装。

面向大众市场的汽车品牌，专注于为巴基斯坦消费者提供紧凑、经济且实用的车辆，并辅以本地组装和全国性的服务生态系统。

• 紧凑型掀背车

  铃木Alto

  本地市场销售的第八代Alto是一款小型掀背车，搭载658cc三缸发动机。巴基斯坦铃木提供VX、VXR和VXL车型，高配车型可选装自动换挡。Alto占据公司入门级乘用车位置，强调低运行成本、紧凑尺寸和易于维护。

• 紧凑型掀背车

  铃木Cultus

  巴基斯坦铃木以Cultus名称销售第二代Celerio。它使用996cc三缸发动机，提供VXR和VXL两种形式，VXL可选AGS自动选项。该车型在主流紧凑型车系列中位于Alto之上。

• 紧凑型掀背车 · 2022

  铃木Swift

  第三代Swift自2022年起在巴基斯坦销售，提供GL和GLX两种车型。它使用1.2升四缸发动机，根据配置提供手动和CVT自动变速箱选择。它代表了巴基斯坦铃木本地组装产品组合中更现代且装备相对更好的乘用车。

• 小型商用面包车 · 2024

  铃木Every

  第六代Every于2024年开始取代Bolan。巴基斯坦铃木提供VX和VXR版本，搭载658cc三缸发动机和五速手动变速箱。该车型延续了公司为巴基斯坦市场提供紧凑型商用和乘用面包车的角色。

• 入门级掀背车 · 1988

  铃木Mehran

  Mehran是一款基于Alto的掀背车，于1988年至2019年3月在巴基斯坦生产。1992年从Alto更名，后来进行了改款，并最终采用EFI发动机以满足排放标准。它成为巴基斯坦最知名的低成本汽车之一，也是巴基斯坦铃木历史中的核心产品。

• 乘用面包车

  铃木Bolan

  Bolan是巴基斯坦铃木本地制造的紧凑型面包车，搭载796cc发动机，配备四速手动变速箱。它多年来服务于乘客和小型企业运输需求，直到2024年停产，Every成为其继任者。

• 皮卡

  铃木Ravi

  Ravi是巴基斯坦铃木基于Carry家族的紧凑型皮卡。它面向需要简单、经济轻型车辆的商业用户，是公司长期多功能车产品组合的一部分。

• 摩托车

  铃木GD110S

  GD110S是巴基斯坦铃木的摩托车产品之一，使用四冲程113cc发动机。它服务于巴基斯坦的通勤和实用摩托车细分市场。

• 摩托车

  铃木GSX125

  GSX125是巴基斯坦铃木销售的一款125cc四冲程摩托车，属于其小排量公路摩托车系列。

• 摩托车

  铃木GS150

  GS150是巴基斯坦铃木成熟的通勤和实用摩托车产品组合中的一款150cc四冲程摩托车。

• 摩托车

  铃木GR150

  GR150是巴基斯坦铃木在巴基斯坦提供的一款150cc四冲程摩托车。

• 2025

  暂停WagonR预订其他

  背景

  WagonR一直是巴基斯坦铃木在巴基斯坦紧凑型轿车产品组合的一部分。

  采取的行动

  根据引用的车辆信息，公司于3月11日暂停了所有WagonR车型的预订。

  后续影响

  预订暂停减少了该车型通过公司正常订购渠道的可用性。

  来源

• 2024

  用Every取代Bolan换代

  背景

  Bolan是巴基斯坦铃木商用车系列中一款长期运行的紧凑型面包车，而公司需要新一代铃木多功能车。

  采取的行动

  巴基斯坦铃木开始以VX和VXR形式制造和销售第六代Every。

  后续影响

  Every成为公司巴基斯坦产品线中Bolan的继任者。

  来源

• 2020-10-15

  Pak Suzuki宣布上调乘用车价格[3]Pak Suzuki宣布上调乘用车价格propakistani.pk

  报道日期：2020-10-15

  Pak Suzuki宣布上调Alto和Wagon R各两个车型以及Swift所有车型的价格，调整后的价格计划于2020年10月15日生效。

• 2020-09-07

  Pak Suzuki上调汽车价格[4]Pak Suzuki上调汽车价格propakistani.pk

  报道日期：2020-09-07

  Pak Suzuki Motor Company上调旗下汽车价格，涨幅为35,000至1,000,000巴基斯坦卢比；新价格于2020年9月7日生效。

• 2020-08-10

  Pak Suzuki上调Bolan和Ravi车型价格[5]Pak Suzuki上调Bolan和Ravi车型价格propakistani.pk

  报道日期：2020-08-10

  Pak Suzuki Motor Company宣布Bolan Van和Ravi Pickup各车型上调35,000卢比，自2020年8月10日起生效。

• 2020-06-02

  Pak Suzuki推出线上车辆预订[6]Pak Suzuki推出线上车辆预订propakistani.pk

  报道日期：2020-06-02

  Pak Suzuki推出新车和摩托车线上预订，客户可在家填写表格，之后由其代表联系处理。

• 2020-01-30

  Pak Suzuki宣布2月停产安排[7]Pak Suzuki宣布2月停产安排propakistani.pk

  报道日期：2020-01-30

  Pak Suzuki宣布将在2020年2月3日、4日和10日安排非生产日，并暂停汽车业务生产。

1. 1Pak Suzuki Motorsen.wikipedia.org
2. 2Pak Suzuki Motors official websitepaksuzuki.com.pk
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