帕卡

PACCAR是一家美国跨国制造商，专注于重型和中型商用车，同时涉足卡车零部件、金融、租赁及相关服务。其主要卡车品牌包括北美和澳大利亚的Kenworth、北美的Peterbilt，以及欧洲和其他国际市场的DAF。公司还运营英国的Leyland Trucks、PACCAR Parts、PACCAR Financial、PacLease、Dynacraft、PACCAR Global Sales和PACCAR技术中心。 公司于1905年在西雅图由William Pigott Sr.创立，最初名为Seattle Car Manufacturing Company。其原始业务涉及铁路设备、伐木机械、货运车厢和结构钢。1917年与波特兰竞争对手Twohy Brothers合并后，更名为Pacific Car and Foundry Company。该业务开发了适合太平洋西北部伐木业的产品，包括专用伐木卡车、拖车、制动设备、铁路车厢和预制钢。其钢铁业务后来为重大基础设施和建筑项目做出了贡献，包括西雅图地标和纽约世界贸易中心塔楼的结构部件。 PACCAR在第二次世界大战期间扩大了其国防和工业角色，生产或支持生产军用车辆、坦克、造船部件、飞机部件和其他设备。其战后战略日益强调商用卡车。1945年收购Kenworth使公司获得了主要卡车品牌，而1954年收购Peterbilt和Dart则将其产品组合扩展到公路和非公路车辆。Kenworth和Peterbilt最终成为公司北美的核心卡车部门。 1972年，Pacific Car and Foundry更名为PACCAR，并转向国际多元化。公司在澳大利亚建立了海外生产，成立了国际销售组织，收购了英国的Foden Trucks，并通过PACCAR技术中心发展了研发和测试能力。在1980年代，北美Class 8市场的激烈竞争导致工厂关闭和进一步多元化，包括进入油田设备、绞车和汽车零部件零售领域。 1996年收购DAF Trucks和1998年收购Leyland Trucks使PACCAR成为重要的全球卡车制造商。DAF成为公司在欧洲的主要平台，而Leyland增加了英国的制造和分销能力。PACCAR Parts、PACCAR Financial、租赁业务和经销商支持服务帮助公司围绕其已安装车辆基础产生经常性收入。公司还开发专有柴油发动机和车辆技术，包括用于PACCAR各卡车品牌的MX发动机系列。 如今，PACCAR的定位集中在耐用的商用车、运营效率、经销商和零部件支持以及优质车队拥有经济性上。其产品用于长途运输、区域配送、建筑、职业应用、垃圾收集和其他要求苛刻的应用。集团总部仍位于华盛顿州贝尔维尤，其股票在纳斯达克交易，代码为PCAR。

PACCAR的历史可追溯至1905年由William Pigott Sr.创立的Seattle Car Manufacturing Company。该公司最初生产铁路和伐木设备。在工厂火灾和需求增长后，于1909年建造了更大的伦顿工厂。1917年与Twohy Brothers合并后，更名为Pacific Car and Foundry Company，并加强了其在太平洋西北地区的地位。 公司为当地艰难的伐木地形开发了设备，包括专用卡车、拖车和制动系统。它还生产铁路车厢、冷藏车和结构钢。1924年，William Pigott将控制权出售给American Car and Foundry，但他的儿子Paul Pigott后来重新获得了大量股权。在1930年代后期，公司获得了公共工程和钢结构合同，包括与华盛顿湖浮桥相关的工程。 第二次世界大战改变了业务。对用于飞机、船舶、桥梁、机场和军事基础设施的钢材需求增加。Pacific Car向波音供应飞机部件，制造M4A1谢尔曼坦克和其他军用车辆，并通过Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock参与造船。战后，它继续参与国防动员规划和朝鲜战争坦克生产。 PACCAR的卡车战略随着1945年收购Kenworth Motor Truck Corporation而加速。1954年收购了Peterbilt Motors和Dart Truck Company，增加了竞争性卡车品牌和非公路自卸车业务。Kenworth于1956年成为直接部门，Peterbilt于1960年整合为部门。结构钢业务继续为重大项目生产部件，包括西雅图太空针塔和世界贸易中心塔楼。 1970年，公司在澳大利亚墨尔本建立了Kenworth制造业务。1972年采用PACCAR名称，并成立PACCAR International以支持出口。1980年收购Foden Trucks，并在华盛顿州弗农山建立了PACCAR技术中心。1980年代中期的竞争压力导致公司关闭工厂并寻求在采矿设备、油田设备、绞车和汽车零部件零售领域的多元化。 PACCAR Parts于1992年成立，国际销售扩展到亚洲、大洋洲和美洲。决定性的全球扩张发生在1996年收购DAF Trucks，随后1998年收购Leyland Trucks。这些交易为PACCAR提供了持久的欧洲制造和品牌平台，以及其既有的北美业务。 在现代时期，PACCAR专注于综合商用车所有权。其卡车品牌得到零部件分销、金融、租赁、经销商网络、技术研究和专有发动机（如MX系列）的支持。公司继续作为一家公开交易的制造商运营，总部位于华盛顿州贝尔维尤，服务于货运、建筑、职业和其他商业运输客户。

• 2010

  MX-13发动机推出

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  PACCAR为其卡车产品组合推出了MX-13涡轮柴油发动机。

• 1998

  收购利兰卡车

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  PACCAR收购了英国卡车制造商Leyland Trucks。

• 1996

  收购DAF卡车

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  PACCAR收购了DAF Trucks，大幅扩展了其欧洲卡车业务。

• 1992

  PACCAR零部件公司成立

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  公司成立PACCAR Parts以支持其卡车品牌和已安装车辆基础。

• 1972

  公司更名为PACCAR

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  太平洋汽车与铸造公司更名为PACCAR，转向商用车和国际业务。

• 1954

  收购彼得比尔特和达特

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  公司收购了Peterbilt Motors和Dart Truck Company。

• 1945

  收购肯沃斯

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  PACCAR收购了Kenworth Motor Truck Corporation，建立了主要的商用卡车平台。

• 1917

  合并成立太平洋汽车与铸造公司

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  公司与波特兰的Twohy Brothers合并，并采用太平洋汽车与铸造公司的名称。

• 1905

  西雅图汽车制造公司成立

  [1]PACCARen.wikipedia.org

  William Pigott Sr.在西雅图创立公司，制造铁路和伐木设备。

高端商用车，强调耐用性、出勤率、燃油效率、经销商支持和生命周期价值。

• 商用卡车 · 1945

  肯沃斯

  Kenworth是PACCAR在北美和澳大利亚的卡车品牌。它提供重型公路牵引车、职业卡车和中型车辆，用于长途货运、建筑、伐木和特种作业。该品牌以耐用性、以驾驶员为中心的设计、经销商支持和车队正常运行时间为卖点。

• 商用卡车 · 1954

  彼得比尔特

  Peterbilt是PACCAR的卡车品牌，服务于北美公路、职业和中型应用。其产品组合包括重型牵引车、垃圾和建筑车辆，以及为区域配送和特种作业配置的卡车。Peterbilt在产品定制、运营效率以及通过其经销商和零部件网络提供的支持方面展开竞争。

• 商用卡车 · 1996

  DAF卡车

  DAF是PACCAR在欧洲的主要卡车品牌。它生产轻型、中型和重型车辆，用于长途运输、区域配送、建筑和市政工作。DAF为集团提供了主要的欧洲工程、制造和市场平台，并在欧洲和部分国际市场供应车辆。

• 商用卡车 · 1998

  利兰卡车

  Leyland Trucks是PACCAR在英国的业务，生产轻型和中型应用以及较重商业用途的车辆。其英国制造和工程能力补充了DAF的欧洲业务，并支持PACCAR的区域分销网络。

• 柴油发动机 · 2010

  PACCAR MX发动机

  MX发动机系列是PACCAR专有的柴油动力总成产品线，用于部分Kenworth、Peterbilt和DAF车辆。MX-13作为12.9升六缸涡轮柴油发动机推出，而更广泛的系列支持公司整合发动机、卡车、燃油效率工程和服务支持的努力。

• 卡车零部件与服务 · 1992

  PACCAR零部件

  PACCAR Parts通过全球网络分销PACCAR卡车和其他商用车的替换零件和服务相关产品。它支持车辆正常运行时间，并创建了与Kenworth、Peterbilt和DAF车队相关的售后市场业务。

• 商用车金融与租赁

  PACCAR金融和PacLease

  PACCAR Financial为商用车客户提供融资和相关金融服务，而PacLease提供卡车租赁解决方案。它们共同将PACCAR与车队的关系扩展到初始车辆销售之外，并支持客户的购置和运营需求。

• 2021

  美国劳工部就解雇员工一事起诉帕卡

  美国劳工部就 Peterbilt Motors 一名员工于 2020 年遭解雇一事起诉帕卡。诉讼指控其因公开质疑 COVID-19 安全措施而遭报复，并要求补发工资、复职或支付求职费用及赔偿。这些是指控，并非法院裁决。

  来源

• 2011

  游说和税收批评

  公共运动批评PACCAR在经济衰退时期报告的游说支出和税收优惠。批评集中在企业政治支出以及报告利润、税收和退税之间的关系上。

  来源

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• 2010

  推出MX-13发动机新品

  背景

  PACCAR希望扩大其专有动力总成能力，覆盖其卡车品牌。

  采取的行动

  公司推出了MX-13涡轮柴油发动机，最初用于Kenworth和Peterbilt应用，后来用于北美客户交付。

  后续影响

  该发动机成为PACCAR集成卡车和动力总成战略的一部分，并补充了其在欧洲的DAF应用。

  来源

• 1998

  收购利兰卡车并购

  背景

  PACCAR在收购DAF后继续整合其欧洲商用车业务。

  采取的行动

  PACCAR收购了英国的Leyland Trucks。

  后续影响

  该交易增加了英国的生产能力，并加强了PACCAR的欧洲卡车产品组合。

  来源

• 1996

  收购DAF卡车并购

  背景

  PACCAR多年来一直寻求在欧洲卡车市场占据更强地位，需要一个重要的区域平台。

  采取的行动

  PACCAR收购了荷兰的DAF Trucks。

  后续影响

  DAF成为集团在欧洲的主要卡车品牌，并扩大了PACCAR的全球制造和分销足迹。

  来源

• 1972

  采用PACCAR名称并强调商用车战略

  背景

  公司寻求摆脱其历史悠久的钢结构身份，并建立一个更具国际知名度的商用车集团。

  采取的行动

  太平洋汽车与铸造公司更名为PACCAR，并扩大了国际销售和卡车业务。

  后续影响

  更名伴随着Kenworth、Peterbilt、DAF和Leyland作为集团核心车辆业务的发展。

  来源

• 2021-11-17

  美国劳工部就解雇员工一事起诉 Paccar[3]U.S. Department of Labor sues Paccar over worker firingfreightwaves.com

  报道日期：2021-11-22

  美国劳工部就 Peterbilt Motors 一名员工于 2020 年遭解雇一事起诉 Paccar。诉讼指控其因公开质疑 COVID-19 安全措施而遭报复，并要求补发工资、复职或支付求职费用及赔偿；这些是指控，并非法院裁决。

• 2021-06-21

  Meritor六处厂址获PACCAR 10 PPM质量奖[4]Meritor六处厂址获PACCAR 10 PPM质量奖prnewswire.com

  报道日期：2021-06-21

  Meritor宣布，其六家工厂因2020年的表现获得PACCAR 10 PPM质量奖。

• 2021-01-19

  Aurora 与 Paccar 宣布合作[5]Aurora 与 Paccar 宣布合作cnet.com

  报道日期：2021-01-20

  Aurora 宣布与 Paccar 合作。Aurora 正在得克萨斯州测试配备其 FirstLight 激光雷达系统和 Driver 软件套件的 Kenworth T680 与 Peterbilt 579 卡车，并计划在未来几年利用该合作将其车型无关的自动驾驶技术商业化。

• 2020-04-21

  PACCAR公布第一季度利润下降[6]PACCAR公布第一季度利润下降finanznachrichten.de

  报道日期：2020-04-21

  PACCAR公布第一季度利润为3.594亿美元，低于上年同期的6.29亿美元；营收下降22.1%至47.8亿美元。

1. 1PACCARen.wikipedia.org
2. 2PACCAR official websitepaccar.com
3. 3U.S. Department of Labor sues Paccar over worker firingfreightwaves.com
4. 4Meritor六处厂址获PACCAR 10 PPM质量奖prnewswire.com
5. 5Aurora 与 Paccar 宣布合作cnet.com
6. 6PACCAR公布第一季度利润下降finanznachrichten.de