Ouigo

Ouigo是法国国家铁路集团SNCF创建的低成本客运铁路品牌。该品牌于2013年推出，旨在使长途和高速列车旅行与低成本航空公司、城际巴士和私家车出行更具竞争力。该品牌采用简化的服务模式：高密度座位、高速列车单一旅行等级、有限的车上设施、部分行李和座位要求需付费，以及以数字售票为主。其名称结合了法语表达“oui”和“go”，同时也让人联想到英语短语“we go”。 首列Ouigo列车于2013年4月2日运行。最初的运营使用改装的双层TGV列车，在选定的高速线路上运行，列车配置比标准SNCF TGV编组可搭载更多乘客。在早期，Ouigo经常服务于郊区或次要车站，而非主要市中心终点站。这降低了基础设施成本，使公司能够提供较低的头条票价，尽管这要求乘客考虑往返车站的额外旅行时间。车票最初通过Ouigo自己的网站和应用程序销售，而非通过传统的SNCF零售渠道，这强化了该品牌与低成本航空公司的相似性。 需求迅速增长。SNCF报告称，到2013年9月已售出超过100万张车票，在Ouigo运营的第一年售出超过250万张。随后，网络扩展到法国东南部高速走廊以外的西部和北部地区，包括里尔地区车站、南特、雷恩、波尔多、图卢兹、斯特拉斯堡、马赛、蒙彼利埃和尼斯等目的地。从2017年12月起，Ouigo开始服务巴黎市中心终点站，同时保留一些郊区车站服务。该品牌的扩张是SNCF细分其高速业务更广泛努力的一部分：Ouigo作为价格更低、更标准化的产品，而传统的优质高速服务于2017年重新推出为TGV inOui。 Ouigo最初仅运营高速TGV服务。2022年4月，SNCF增加了Ouigo Vitesse Classique（通常英文称为Ouigo Train Classique），使用翻新的传统机车牵引车厢在较慢的路线上运行。这形成了两种主要的运营模式：Ouigo Grande Vitesse用于高速服务，Ouigo Vitesse Classique用于低成本常规旅程。常规服务旨在提供特别便宜的票价，由SNCF相关实体运营，部分路线还延伸至比利时。 SNCF还将这一概念国际化。Ouigo España于2021年通过SNCF的西班牙业务在西班牙推出，在西班牙高速网络上采用相同的广泛低成本模式。在客运铁路市场自由化之后，西班牙业务成为SNCF竞争战略的重要组成部分。在法国，Ouigo继续作为SNCF品牌运营，其确切路线、票价、附加费用和车站覆盖范围随时间变化。其竞争定位仍基于低广告价格、高列车利用率、数字分销和刻意有限的服务主张，而非豪华或广泛的车上设施。

Ouigo源于SNCF对欧洲客运交通结构性变化的回应。低成本航空公司已使旅行者习惯于在线购买廉价机票，而城际巴士和预期的铁路自由化加剧了现有铁路运营商的竞争压力。因此，SNCF开发了一种低成本高速服务，既能吸引对价格敏感的乘客，又不会取消其既有的优质产品。 该计划由SNCF首席执行官纪尧姆·佩皮于2013年2月19日公开宣布。首列列车于2013年4月2日开始运营。Ouigo使用特别配置的双层TGV列车，座位密集，无餐车，单一等级。运营模式还强调高车辆利用率：列车旨在增加服务时间，同时保持精简的人员配置和车上服务。乘客通常通过网站或移动应用程序购票，部分行李、座位和其他服务单独收费。 最初的网络集中在主要高速走廊，特别是法国东南部的路线。为了降低接入费用并改善容量规划，许多早期服务使用市中心以外的车站，如马恩拉瓦莱-谢西、马西、戴高乐机场和图尔宽，而不是传统TGV服务使用的主要终点站。这类似于廉价航空公司的次级机场策略。这一主张在商业上具有吸引力：SNCF报告称，在Ouigo运营的第一年售出超过250万张车票，其中很大一部分以低价促销或入门价格售出。 在2010年代中后期，扩张继续进行。新线路连接里尔地区、里昂、南特和雷恩，同时网络扩展到波尔多、马赛、蒙彼利埃、斯特拉斯堡、图卢兹和尼斯。2017年12月，Ouigo开始服务巴黎市中心终点站，提高了便利性，但允许SNCF根据出发车站收取不同价格。随后，巴黎东站和里昂车站被纳入网络，服务扩展到巴黎和里昂的更多市中心车站。 SNCF同时澄清了其品牌架构。2017年，标准高速服务成为TGV inOui，将Ouigo呈现为成本更低、更标准化的替代方案。SNCF表示希望Ouigo在法国高速旅行中占据更大份额，并将品牌增长与其高速客运业务的整体扩张联系起来。 国际发展始于西班牙。2020年，SNCF宣布其西班牙子公司将引入Ouigo España，该业务于2021年启动。此次启动正值西班牙高速市场向竞争开放，使Ouigo能够将其既定的数字、高容量和辅助收入模式应用于法国以外。 Ouigo还将其产品范围扩展到TGV运营之外。2022年4月，Ouigo Vitesse Classique开始在常规线路上使用翻新的Corail车厢和机车牵引编组运行。该服务提供较慢的旅程，价格可能更低，并在某些走廊上接替了已停产的Intercités 100% Eco概念。高速业务相应被标识为Ouigo Grande Vitesse。常规网络包括从巴黎到法国西部的路线以及巴黎至布鲁塞尔的服务，运营涉及SNCF相关实体。 因此，Ouigo的身份更多基于SNCF内部可识别的服务主张，而非独立的铁路基础设施或独立的企业身份：低票价、数字购票、高密度列车、付费附加服务以及刻意有限的车上产品。其路线和运营安排持续演变，但该品牌在法国以及国际上的西班牙和比利时相关服务中仍然活跃。

• 2026

  Ouigo西班牙公司更换领导层

  [10]Ouigo Spain leadership announcementjuntadeandalucia.es

  Amandine Thomas-Commin出任Ouigo España总经理，Karine Dussert-Sarthe出任总裁。

• 2025

  Ouigo España在西班牙扩展版图

  [8]Ouigo España expansion in Spainlemonde.fr

  据报道，其西班牙业务自开通以来已覆盖15座城市，投入16列动车组，累计运送旅客约1400万人次。

• 2024

  巴黎—布鲁塞尔既有线服务开通

  [6]SNCF Voyageurs and SNCB launch Paris-Brussels Ouigo Train Classiquesncf-voyageurs.com

  法国国家铁路公司客运部门（SNCF Voyageurs）与比利时国家铁路公司（SNCB）自2024年12月起，在巴黎、蒙斯和布鲁塞尔之间推出既有线Ouigo服务。

• 2023

  Ouigo迎来十周年

  [14]Ouigo marks its tenth anniversaryouigo.com

  该品牌借十周年之际，强调其在让长途铁路出行更加普惠方面所发挥的作用。

• 2022

  Ouigo Train Classique推出

  [13]Ouigo Train Classique launchessncf-reseau.com

  Ouigo推出使用机车牵引列车和翻新Corail车厢的常规速度服务。

• 2021

  Ouigo España开始运营

  [2]About Ouigo Españaouigo.com

  Ouigo España在西班牙推出国内高速服务，首条线路为马德里-巴塞罗那。

• 2020

  Rielsfera更名为Ouigo España

  [5]Ouigo España - Wikipediaen.wikipedia.org

  2020年9月28日，这家西班牙公司更名为Ouigo España。

• 2019

  法国网络扩张加速

  [12]French network expansion accelerateslemonde.fr

  在评估对传统TGV服务的分流有限后，SNCF将Ouigo扩展至更远的目的地和更多主要城市车站。

• 2018

  Rielsfera在西班牙成立

  [5]Ouigo España - Wikipediaen.wikipedia.org

  在市场自由化之前，SNCF成立了Rielsfera，作为西班牙开放准入的高速铁路公司。

• 2014

  早期客流增长

  [1]Ouigo - Wikipediaen.wikipedia.org

  SNCF报告称，运营第一年Ouigo售出或承运的客票及行程超过200万。

• 2013

  Ouigo在法国上线

  [2]About Ouigo Españaouigo.com

  首列Ouigo列车于2013年4月2日开行，是SNCF推出的低成本TGV服务。

• 2012

  Ouigo商标注册

  [11]Ouigo trademark is registeredcdn-fr.ouigo.com

  OUIGO文字及图形商标于2012年10月29日在法国提交申请，早于商业运营启动。

一种数字化分销、无多余服务的铁路替代方案，定位介于传统全方位服务高速铁路与低成本航空或巴士旅行之间。

• 高速客运铁路 · 2013

  Ouigo Grande Vitesse

  Ouigo Grande Vitesse 是该品牌的高速版本，在法国主要使用 TGV Duplex 双层高速列车，在西班牙则使用同类高速动车组。其运营模式以低基础票价、高上座率、数字化订票以及模块化付费选装服务为核心。与 SNCF 传统的高端高速列车服务相比，该服务通常提供更为简化的车上体验，同时保留专用高速线路带来的速度优势。在法国，它通过庞大的国内网络连接各大区域；在西班牙，Ouigo España 将同样的低成本逻辑应用于开放准入的国内高速线路。

• 传统城际铁路 · 2022

  Ouigo Train Classique

  Ouigo Train Classique，又称 Ouigo Vitesse Classique，将 Ouigo 模式应用于传统铁路线路。列车采用机车牵引的编组以及翻新后的 Corail 客车，而非高速动车组。虽然旅行时间更长，但这一模式支持更低的票价，并使 Ouigo 能够服务于高速基础设施缺失或成本过高、无法满足目标价位的走廊。初期线路包括巴黎—里昂和巴黎—南特，此后该服务扩展至法国其他目的地以及巴黎—布鲁塞尔走廊。

• 西班牙国内高速客运铁路 · 2021

  Ouigo España

  Ouigo España 是使用 Ouigo 品牌的西班牙运营实体。它源自 Rielsfera——一家由 SNCF 支持、于 2018 年成立的公司，并于 2020 年采用 Ouigo 名称。在西班牙将部分高速市场开放竞争后，客运业务于 2021 年在马德里—巴塞罗那走廊启动。此后，网络扩展至瓦伦西亚、阿利坎特、塔拉戈纳、萨拉戈萨、昆卡、塞哥维亚、巴利亚多利德和阿尔瓦塞特等城市。它主要与 Renfe 的 Avlo 和 Iryo 竞争。

• 国际传统铁路 · 2024

  巴黎—布鲁塞尔 Ouigo Train Classique

  这条跨境线路通过传统铁路网络连接巴黎、蒙斯和布鲁塞尔。它由 SNCF Voyageurs 与 SNCB 合作运营，为法国与比利时之间的高端高速服务提供低成本替代方案。该服务于 2024 年 12 月开通，每日开行多对往返列车，此后又根据需求进行了扩展。

• 2023不经意间实现环保

  France

  该宣传活动由 Rosa Paris 创作，通过幽默的日常场景来传达选择铁路出行的环境优势，同时避免让信息显得说教或指责。

  结果. 它将 Ouigo 定位为一种轻松、普通的低碳出行选择，并延续了品牌既有的幽默主导传播风格。

  来源
• 2023Ouigo 巡演与 Se Dice OUIGO

  Spain

  Ouigo España 借助音乐、演唱会以及与 Maikel Delacalle、Omar Montes 和 Ana Mena 等西班牙艺人的合作，提升品牌知名度并推广其发音。

  结果. 该活动将品牌与娱乐和庆祝氛围联系起来，助力 Ouigo España 打造比传统铁路广告更非正式的个性形象。

  来源
• 2020火车对比汽车，对比飞机

  France

  该宣传活动将驾车或乘飞机出行的压力与不便，与乘坐 Ouigo 列车所关联的更轻松体验进行对比。

  结果. 该宣传活动强化了 Ouigo 相对于公路和航空出行的竞争定位，而不仅仅是对比其他铁路产品。

  来源
• 2013Ouigo 启动宣传活动

  France

  Ouigo 以独特的蓝粉配色形象、俏皮的名称和传播方式亮相，旨在让低成本高速铁路显得平易近人、现代，并区别于法国国家铁路公司（SNCF）的传统出行方式。

  结果. 该宣传活动确立了品牌非正式的视觉与语言识别，并支持了首批商业服务的推出。

  来源

• 2026

  票价结构与涨价引发关注涨价

  背景

  随着Ouigo发展成熟，需求上升、动态定价和可选服务使该品牌的低成本形象与部分行程价格上涨之间产生矛盾。

  采取的行动

  Ouigo继续采用对需求敏感的票价和模块化定价结构，同时为部分预订保留较低的入门价格。

  后续影响

  媒体报道质疑该服务是否正在背离其最初的低成本承诺，而法国国家铁路公司（SNCF）坚称该模式仍与全方位服务的TGV定价不同。

  • SNCF TGV inOui — 这一问题凸显出法国国家铁路公司（SNCF）需要在不动摇内部定价重叠的情况下，将Ouigo与旗下高端高速铁路服务区分开来。

  来源

• 2024

  进入巴黎—布鲁塞尔传统国际线路市场新品

  背景

  巴黎与布鲁塞尔之间的高端高速铁路连接为更便宜的传统线路替代方案留下了空间。

  采取的行动

  法国国家铁路公司客运部门（SNCF Voyageurs）与比利时国家铁路公司（SNCB）联合推出Ouigo服务，经蒙斯走传统线路。

  后续影响

  这一合作扩大了Ouigo的国际业务版图，并在法国与比利时之间增加了一个低成本选择。

  • Eurostar — 这一新服务为巴黎—布鲁塞尔之间已有的高速铁路服务增添了价格更低的替代选项。

  来源

• 2022

  将Ouigo扩展至传统铁路新品

  背景

  仅限高速的模式限制了Ouigo服务没有专用高速基础设施线路的能力，并制约了可用票价范围。

  采取的行动

  SNCF推出Ouigo Train Classique，使用传统线路、机车和翻新的Corail车厢。

  后续影响

  Ouigo成为覆盖高速和传统铁路的多产品城际品牌。

  • Intercités and conventional coach operators — 该产品将Ouigo的低价定位带入传统上由传统长途列车和长途客车服务的市场。

  来源

• 2020

  将Ouigo品牌用于西班牙业务战略

  背景

  SNCF已成立Rielsfera，以进入正在自由化的西班牙高速市场。

  采取的行动

  Rielsfera更名为Ouigo España，并使其计划运营与已确立的法国低成本品牌保持一致。

  后续影响

  这一共同品牌为SNCF在西班牙国内高速铁路竞争中提供了具有辨识度的国际平台。

  • Renfe Avlo — Renfe随后运营了自己的低成本高速产品，形成了直接的品牌层面竞争。
  • Iryo — Iryo后来作为另一家竞争者进入西班牙开放式准入高速市场。

  来源

• 2019

  扩展到外围车站和核心线路之外战略

  背景

  SNCF早期的Ouigo模式严重依赖外围车站，以降低成本并限制与传统TGV服务的直接竞争。

  采取的行动

  在评估需求和客流蚕食后，SNCF将Ouigo扩展至更远的目的地和更多市中心车站。

  后续影响

  Ouigo成为更广泛的全国性网络，而不再是主要与二级车站绑定的利基服务。

  • SNCF TGV inOui — 此次扩张要求SNCF管理其低成本与全方位高速产品之间的内部重叠。

  来源

• 2013

  创建专门的低成本TGV产品新品

  背景

  SNCF面临来自低成本航空公司、长途客车和汽车的压力，而传统高速铁路的经济性也承受着压力。

  采取的行动

  SNCF推出Ouigo，作为独立定位、数字化分销的低成本铁路服务，使用大容量TGV列车、简化设施和可选付费附加服务。

  后续影响

  该产品在早期产生了大量需求，并成为SNCF客运产品组合中的永久组成部分。

  • Low-cost airlines and intercity coaches — Ouigo旨在通过更低的标价和更简单的预订方案与这些出行方式直接竞争。

  来源

• 2021-08-18

  SNCF推出夏季出行OUIGO折扣车票[18]SNCF推出夏季出行OUIGO折扣车票connexionfrance.com

  报道日期：2021-08-18

  SNCF推出5万张售价不超过29欧元的OUIGO车票，适用于法国境内部分单程行程。促销截至8月22日，适用出行日期为8月20日至22日及8月27日至29日。

1. 1Ouigo - Wikipediaen.wikipedia.org
2. 2About Ouigo Españaouigo.com
3. 3Ouigo legal informationouigo.com
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5. 5Ouigo España - Wikipediaen.wikipedia.org
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7. 7Ouigo Train Classique expansionsncf-voyageurs.com
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15. 15Ouigo launch campaignstrategies.fr
16. 16Train versus car, versus planelareclame.fr
17. 17Ouigo On Tour and Se Dice OUIGOperiodicopublicidad.com
18. 18SNCF推出夏季出行OUIGO折扣车票connexionfrance.com