挪威之星号

挪威之星号是挪威邮轮公司运营的一艘黎明级邮轮。该船由德国帕彭堡的迈尔船厂建造，最初为星邮轮公司订购，原名为“超级巨星天秤座号”，于2001年投入服务。在公司整合过程中，该船被转至挪威邮轮公司，并更名为“挪威之星号”；其原计划的姊妹船则成为“挪威黎明号”。这两艘船后来被归入所谓的黎明级。 该船设计为巴拿马型船舶，即其尺寸旨在保持在原巴拿马运河船闸的限制范围内。船长约294米，宽32.2米，吃水8.2米，总吨位约91,740吨。推进系统由柴油电力机械和ABB Azipod推进器提供，并辅以船首推进器和减摇鳍。船上设有约1,176间客舱，其中绝大多数为海景房，双人载客量约为2,348人。 挪威之星号的设计围绕挪威邮轮公司的自由式巡航模式，强调灵活的餐饮选择和广泛的船上场所，而非固定的传统用餐时间。船上设有多家餐厅、酒廊、娱乐空间、休闲设施和套房。其两间大型三卧室套房位于船体高处，配有私人户外区域，是原始设计中最具特色的住宿之一。该船最初的内部设计和配置也反映了其最初计划部署于亚洲和澳大利亚市场，但最终在夏威夷市场投入服务。 从投入使用到2000年代初，挪威之星号运营夏威夷航线。2004年，该船被调往北美太平洋沿岸，负责阿拉斯加夏季航线和墨西哥里维埃拉冬季航线。这一转变伴随着一些改造，包括增加赌场、牛排馆和船体彩绘。赌场并非最初夏威夷配置的一部分，因为夏威夷法律禁止赌场运营。 随着挪威邮轮公司调整其船队部署，该船的航线计划不断变化。它曾从坦帕运营西加勒比航线，从纽约运营百慕大航线，从新奥尔良运营季节性航线，以及连接北欧和波罗的海与墨西哥里维埃拉和巴拿马运河的航线。在其职业生涯的不同时期，它也曾服务于太平洋和澳大利亚地区。这些重新部署表明该船是灵活的、中型的船队资产，而非固定于某一母港。 挪威之星号经历了多次重大的技术和酒店翻新。2011年的干船坞项目增加了套房和客舱，并重新布置了零售和酒廊区域。2015年的维护期处理了其Azipod推进装置、船首推进器、减摇鳍、管道和救生艇释放机构，同时增加了低阻力船体涂层以提高燃油效率，并翻新了餐饮和娱乐区域。2018年的翻新引入了Sky High Bar、改造后的Bliss Ultra Lounge、仅限成人的Spice H2O区域以及客舱和套房内的USB充电点。2021年的进一步工作改变了酒廊和住宿空间。2024年，该船安装了Starlink高速互联网设备。挪威之星号仍是挪威邮轮公司船队中一艘活跃的邮轮，尽管其航线和船上配置可能会随时间变化。

挪威之星号最初是星邮轮公司的项目，而非挪威邮轮公司的船舶。该设计于1999年以拟议名称“超级巨星天秤座号”公布，并选定迈尔船厂在帕彭堡建造。2000年6月铺设了第一块预制建造块。在建造期间，星邮轮公司收购了挪威邮轮公司，新船及其姊妹船于2001年3月转入NCL船队。 该船更名为挪威之星号，姊妹船成为挪威黎明号。这两艘船确立了黎明级名称。挪威之星号于2001年9月浮出船坞，沿埃姆斯河移动以完成建造，并于11月在迈阿密与挪威太阳号一同命名。2001年12月开始常规客运服务，运营夏威夷航线。其原始配置反映了该船预期的亚洲和澳大利亚市场定位以及夏威夷部署。最初省略了赌场，因为夏威夷法律不允许赌场活动。 2004年，挪威邮轮公司将挪威之星号调往太平洋沿岸。该船夏季服务阿拉斯加，冬季服务墨西哥里维埃拉，其夏威夷角色由另一艘船接替。这一变动包括增加船体彩绘、牛排馆和赌场。该船Azipod推进系统的技术问题影响了当年的运营。前推力轴承损坏限制了速度，迫使改变预定停靠港，包括取消一次调航航行以便船舶进入干船坞。 随着NCL调整船队运力，该船继续在主要邮轮区域之间移动。它从坦帕运营西加勒比航线，从纽约运营百慕大航线，从新奥尔良运营季节性加勒比服务。2012年，它从阿拉斯加调往纽约，在百慕大航线上取代挪威宝石号，而另一艘宝石级船舶承担了阿拉斯加项目。从2013年起，该船采用季节性模式，结合北欧和波罗的海航线与冬季墨西哥里维埃拉和巴拿马运河航线。 在港口运营和海上发生了几起事件。2012年4月，挪威之星号在纽约试图靠泊时撞上无畏号附近的码头；没有人员受伤报告。同年7月，靠泊时产生的尾流摇晃了博物馆潜艇USS Growler并损坏了其跳板。9月，百慕大皇家海军船坞的强风导致该船挣脱系泊并撞上皇家加勒比的海洋探险者号。据报道，两艘船均未遭受重大损坏。 推进可靠性仍然是一个运营问题。2015年的Azipod问题导致取消一次巴拿马运河调航航行，并使船舶停运约两周。在波特兰的一次大型干船坞期间处理了Azipod、船首推进器、减摇鳍、压载和舱底管道、救生艇释放设备和船体涂层。乘客区域也进行了现代化改造，包括餐饮和娱乐场所及数字标牌。 原计划2010年作为温哥华冬奥会浮动酒店的包租被取消，因为考虑到需求，该安排被认为在经济上不可行。取消使船舶能够提前进入计划中的翻新。工作包括新增套房和客舱，以及重新布置商店和酒廊。 挪威之星号在2018年进行了进一步的酒店升级，包括Sky High Bar、改造后的Bliss Ultra Lounge、仅限成人的Spice H2O区域以及客舱和套房内的USB充电设施。2021年的翻新拆除了Spinnaker酒廊并增加了额外的住宿。2024年，该船获得了Starlink高速互联网。它仍然是挪威邮轮公司的一艘活跃船舶，其部署可能根据季节性需求、船队规划和技术要求而变化。

• 2024

  安装Starlink连接

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  挪威之星号获得了Starlink高速互联网服务。

• 2021

  以住宿为重点的翻新

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  Spinnaker酒廊被拆除，该区域被改造成额外的乘客客舱。

• 2018

  酒店和休闲空间焕新

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  该船获得了新的或搬迁的酒吧和酒廊、仅限成人的区域以及乘客住宿中的USB充电端口。

• 2015

  波特兰技术检修

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  干船坞期间处理了推进、操纵、管道、安全设备和船体效率系统，同时翻新了公共空间。

• 2011

  维多利亚干船坞翻新

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  该船进行了翻新，增加了套房和客舱，并重新布置了零售和酒廊空间。

• 2004

  调往太平洋沿岸

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  挪威之星号从夏威夷运营转向阿拉斯加和墨西哥里维埃拉航线，并进行了多项船上增补。

• 2001

  转至挪威邮轮公司

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  在收购相关的整合过程中，该船从星邮轮项目转至挪威邮轮公司。

• 2001

  更名并下水

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  超级巨星天秤座号成为挪威之星号，于9月浮出船坞，11月在迈阿密命名，12月投入常规服务。

• 2000

  建造开始

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  在迈尔船厂帕彭堡船厂铺设了第一块预制建造块。

• 1999

  超级巨星天秤座号项目公布

  [1]Norwegian Staren.wikipedia.org

  星邮轮公司宣布计划建造一艘新的迈尔船厂邮轮，最初将命名为超级巨星天秤座号。

一艘灵活的、中型的挪威邮轮公司船舶，围绕自由式巡航、多样化的餐饮和娱乐，以及部署于北美、加勒比、欧洲和太平洋航线。

• 邮轮航线 · 2001

  挪威之星号邮轮假期

  挪威之星号提供多日海上邮轮，结合交通、住宿、餐饮、娱乐和岸上观光。其航线组合包括夏威夷、阿拉斯加、墨西哥里维埃拉、百慕大、西加勒比、北欧、波罗的海和巴拿马运河航线。船舶部署随季节和船队规划需求而变化。

• 邮轮住宿 · 2001

  乘客住宿

  该船包含约1,176间客舱和套房，其中约70%为海景房。其住宿组合包括标准客舱、套房和独特的大型三卧室套房，配有私人户外区域。后来的翻新增加了额外的套房和客舱，并将一些以前的酒廊空间改造成客舱。

• 酒店和娱乐 · 2001

  自由式餐饮和船上场所

  挪威之星号的船上体验围绕挪威邮轮公司的自由式巡航方式，设有多个餐厅、特色餐饮场所、酒吧、酒廊和娱乐空间。该船有十个餐饮区域，并进行了多次更新，包括牛排馆、Sky High Bar、Bliss Ultra Lounge和Spice H2O仅限成人区域。

• 连接服务 · 2024

  Starlink高速互联网

  2024年安装的Starlink连接为乘客和船员提供了比该船早期卫星通信配置更高速的互联网选项。

• 2018

  休闲空间现代化其他

  背景

  该船需要持续的酒店产品更新，以保持其在NCL船队中的相关性。

  采取的行动

  NCL更换或搬迁了几个酒廊和酒吧，引入了Spice H2O，并在客舱和套房中安装了USB充电端口。

  后续影响

  翻新更新了该船的仅限成人、夜生活和乘客技术产品。

  来源

• 2015

  推进和效率大修其他

  背景

  反复出现的Azipod问题需要大规模技术干预，并已造成航线中断。

  采取的行动

  NCL将船舶置于干船坞，修理Azipod、船首推进器、减摇鳍和管道，应用低阻力船体涂层，并升级救生艇释放系统。

  后续影响

  该船以更新的推进和操纵设备、更新的安全系统以及翻新的餐饮和娱乐区域返回。

  来源

• 2012

  部署至纽约和百慕大战略

  背景

  挪威邮轮公司调整了阿拉斯加、纽约和其他北美母港之间的季节性船队分配。

  采取的行动

  挪威之星号从阿拉斯加调往纽约，并在春季至秋季运营百慕大航线。

  后续影响

  挪威宝石号承担了阿拉斯加角色，而挪威之星号加强了NCL从纽约出发的百慕大服务。

  来源

• 2010

  取消温哥华奥运会酒店包租战略

  背景

  原计划包租将使用挪威之星号作为2010年冬奥会期间的浮动酒店，但需求和成本考虑使该安排不切实际。

  采取的行动

  包租被取消，挪威邮轮公司利用由此产生的日程灵活性提前进行了计划中的翻新。

  后续影响

  该船于2010年2月进入维多利亚干船坞，并在住宿和公共空间改动后于3月恢复服务。

  来源

• 2004

  从夏威夷调往太平洋沿岸战略

  背景

  挪威邮轮公司需要在其最初的夏威夷服务期后改变该船的区域部署。

  采取的行动

  该船被分配至阿拉斯加夏季航线和墨西哥里维埃拉冬季航线，并进行船上改造，包括赌场和牛排馆。

  后续影响

  挪威之星号成为灵活的太平洋沿岸部署资产，而另一艘船接替了其夏威夷角色。

  来源

1. 1Norwegian Staren.wikipedia.org