挪威宝石号

挪威宝石号是挪威邮轮公司运营的一艘邮轮，也是该公司四艘宝石级船舶中的首舰。该船由德国帕彭堡的迈尔船厂建造，于2003年9月下单，2005年8月完工，2005年11月在迈阿密港正式命名，并于同年12月投入服务。交付期间注册在巴哈马。该船专为国际休闲巡航设计，结合了大型载客量以及多家餐厅、酒吧、休息室、娱乐设施和阳台舱房。 该船总长约294.13米，总吨位为93,502。其柴电推进系统使用五台MAN-B&W柴油发动机，连接两个Azipod推进装置。根据运行配置，推进系统额定功率最高约75,000千瓦，最大航速约25.6节。挪威宝石号交付时载客量约2,376人，船员约1,100人；后来的公开规格显示约2,394个乘客床位和1,072名船员。其1,197间舱房中有540间带阳台，船上公共空间包括10家餐厅、13间酒吧和休息室，以及一个可容纳约1,037人的剧院。 作为宝石级的首艘船舶，挪威宝石号确立了该级别在挪威邮轮公司船队中的运营模式。其船上服务以灵活的度假式巡航为核心，而非单一目的地或专业活动。餐饮场所、休息室、剧院娱乐、舱房种类和阳台库存支持区域航线和更长的国际部署。该船曾在西太平洋运营，并计划进行覆盖澳大利亚、新西兰、亚洲和南太平洋的季节性巡航。 挪威宝石号于2018年10月22日至11月5日在新加坡森巴旺船厂进行了干船坞翻新。翻新有助于维持该船继续国际服务，但现有参考资料未具体说明更改的设施或系统。2019-2020年，该船计划进行南半球季节运营，涉及澳大利亚、新西兰、亚洲和南太平洋航线。 2020年3月，在早期COVID-19旅行限制期间，该船受到广泛关注。由于担心可能感染，该船在法属波利尼西亚的帕皮提和斐济的劳托卡被拒绝入境。乘客最初也被禁止在檀香山下船。3月23日，在船舶出现机械问题后，乘客获准在檀香山下船，并安排了包机帮助他们回家。现有资料显示船上未发现确诊COVID-19病例。3月下旬约有1,000名船员留在船上，42名菲律宾船员于4月10日抵达马尼拉。因此，挪威宝石号既代表了NCL的主要邮轮产品，也体现了疫情期间邮轮运营中断的一个例子。

挪威宝石号于2003年9月15日由挪威邮轮公司向德国帕彭堡的迈尔船厂下单，船厂编号667。其龙骨于2003年10月28日铺设。该船于2005年6月12日下水，6月25日离开船厂，8月4日完工。2005年8月1日在巴哈马注册，并于11月3日在迈阿密港正式命名为挪威宝石号。该船于2005年12月投入商业服务，成为挪威邮轮公司宝石级的首艘船舶。 该船被设计为一艘大型国际邮轮，采用柴电推进系统和两个Azipod推进器。其住宿和公共空间规划包括近1,200间舱房、大量阳台、多家餐厅和休息室以及一个剧院。由此产生的产品旨在支持挪威邮轮公司在多个地区的灵活巡航模式，而非局限于单一母港。挪威宝石号主要在太平洋西部运营，计划中的季节性部署还包括澳大利亚、新西兰、亚洲和南太平洋。 该船成为与《学徒》节目相关的营销活动的一部分。在该节目的一集中，唐纳德·特朗普要求参赛者使用船舶的外部和内部视图制作一个30秒的挪威宝石号广告。现有资料未说明该活动的商业表现，也未提供单独的营销活动名称。 挪威宝石号于2018年10月22日至11月5日在新加坡森巴旺船厂进行了干船坞翻新。参考资料确认了翻新，但未提供升级设施的详细清单。该船随后计划在2019-2020年南半球夏季进行覆盖澳大利亚、新西兰、亚洲目的地和南太平洋的航程。 2020年3月，COVID-19大流行严重扰乱了该船的计划运营。挪威宝石号在法属波利尼西亚和斐济因担心可能感染而拒绝其入境后被困在太平洋。3月19日，约1,700名乘客未被允许在夏威夷檀香山下船。3月23日，在船舶出现机械问题后，乘客获准在檀香山下船，并安排了包机将他们送回各自家乡。现有资料报告船上未发现确诊COVID-19病例。截至3月27日，约有1,000名船员留在船上，42名菲律宾船员于4月10日抵达马尼拉。这些事件构成了挪威宝石号运营史上的显著中断，但现有资料并未表明该船被永久退役或更名。

• 2020

  疫情期间乘客下船

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  在多个太平洋港口限制入境后，乘客于3月23日在机械问题发生后获准在檀香山下船。

• 2018

  新加坡翻新

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  该船于10月22日至11月5日在新加坡森巴旺船厂进行了干船坞翻新。

• 2005

  下水与完工

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  挪威宝石号于6月12日下水，6月25日离开船厂，8月4日完工。

• 2005

  命名仪式

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  该船于11月3日在迈阿密港正式命名为挪威宝石号。

• 2005

  投入服务

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  挪威宝石号于12月投入商业服务，成为挪威邮轮公司宝石级的首艘船。

• 2003

  挪威邮轮公司下单

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  挪威邮轮公司于2003年9月15日向迈尔船厂下单。

• 2003

  铺设龙骨

  [1]Norwegian Jewelen.wikipedia.org

  该船龙骨于2003年10月28日在迈尔船厂铺设。

一艘大型、全方位服务的国际邮轮，定位为度假式巡航，提供多样化的餐饮和娱乐，以及灵活的区域和长途航线。

• 邮轮 · 2005

  挪威宝石号

  挪威宝石号是一艘总吨位为93,502的邮轮，总长约294.13米。它采用柴电推进系统，配备两个Azipod推进器，最高航速约25.6节。该船提供约1,197间舱房，包括约540间阳台舱房，以及10家餐厅、13间酒吧和休息室，以及一个约1,037个座位的剧院。它专为国际休闲巡航设计，并已在西太平洋、亚洲、南太平洋、澳大利亚和新西兰航线运营。

• 《学徒》挪威宝石号广告

  United States

  《学徒》的一集以挪威宝石号为任务主题，参赛者制作了一个30秒的广告，展示船舶的外部和内部。

  来源

• 2020

  疫情期间乘客和船员遣返战略

  背景

  在COVID-19大流行初期，港口入境限制和感染担忧扰乱了该船的太平洋航程。

  采取的行动

  乘客最终获准在檀香山下船，并安排包机返回；船员暂时留在船上，并分阶段遣返。

  后续影响

  该事件中断了正常运营。现有资料报告船上未发现确诊COVID-19病例，并记录了42名菲律宾船员于4月10日抵达马尼拉。

  来源

• 2018

  干船坞翻新其他

  背景

  该船在持续的国际运营中需要计划中的维护和翻新。

  采取的行动

  挪威宝石号于10月22日至11月5日进入新加坡森巴旺船厂进行干船坞翻新。

  后续影响

  该船返回船队，并计划进行进一步的区域部署，但现有资料未详细说明具体升级内容。

  来源

• 2003

  委托建造首艘宝石级船舶新品

  背景

  挪威邮轮公司委托迈尔船厂建造一艘新船，以建立其宝石级。

  采取的行动

  公司于2003年9月15日下单订购挪威宝石号，并在帕彭堡船厂开始建造。

  后续影响

  完工的船舶成为四艘宝石级船舶中的首舰，并于2005年12月投入服务。

  来源

1. 1Norwegian Jewelen.wikipedia.org