挪威永恒号
挪威永恒号是挪威邮轮公司运营的一艘Breakaway Plus级邮轮。
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概览
挪威永恒号是挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.旗下邮轮品牌）运营的一艘Breakaway Plus级邮轮。该船是Breakaway Plus级的第四艘也是最后一艘，前序为挪威遁逸号、挪威喜悦号和挪威极乐号。它最初是作为与德国Meyer Werft船厂签订的大型新船订单的一部分而构思的，最终被配置为面向西方邮轮市场，而非最初考虑的以中国为重点的设计。 挪威邮轮公司于2014年7月宣布了相关订单，涵盖两艘Breakaway Plus级邮轮，计划于2018年和2019年交付。这两艘船预计各提供约4200个乘客床位。2017年初，较晚交付的那艘船曾被讨论为可能面向中国的姊妹船，类似于挪威喜悦号。到2018年1月，挪威邮轮公司改变了方向，决定该船将采用与挪威极乐号相同的西方市场概念。2018年1月31日开始切割钢板，同时宣布了挪威永恒号的名字。2018年11月在Meyer Werft铺设龙骨，2019年8月出坞进行最后的舾装和测试。 Meyer Werft于2019年10月30日在不来梅哈芬将挪威永恒号交付给挪威邮轮公司。随后，该船在欧洲进行了预览和调航航行，然后横渡大西洋。凯莉·克莱森被宣布为该船的教母，并于2019年11月21日在迈阿密的命名仪式上表演。挪威永恒号于当月晚些时候开始常规服务，首航加勒比海航线，最初强调东加勒比航线。 该船总长333.5米，总吨位169,116，拥有20层甲板和2,043间客舱。其公布的双人入住容量为4,004名乘客。五台MAN B&W柴油发动机提供约102,900马力的总输出功率，而两台ABB Azipod推进装置支持约22.5节的巡航速度。该船还配备了废气清洁设备和热回收技术，旨在提高环境和运营性能。 挪威永恒号的部署计划受到COVID-19大流行的干扰。挪威邮轮公司于2020年3月暂停航行，该船随后在正常客运服务之外度过了很长一段时间。暂停期间有报道称该船停泊在英国韦茅斯附近，后来在南安普敦。在大流行之前，计划的未来部署包括纽约至百慕大和东北海岸的航线，迈阿密的冬季西加勒比航线，以及首次完整通过巴拿马运河后从西雅图开始的阿拉斯加航季。该船仍是挪威邮轮公司现役船队的一部分，并被宣传为一艘大型度假村式邮轮，结合了多种餐饮、娱乐、住宿和休闲选择。
沿革
挪威永恒号源于挪威邮轮公司用更大的Breakaway Plus级邮轮扩展其船队的计划。2014年7月14日，该公司宣布与Meyer Werft签订两艘船的合同，预计分别于2018年和2019年交付。每艘船最初被描述为约164,600总吨，约4,200个乘客床位。较晚的那艘船最初被考虑采用面向中国的设计，遵循与挪威喜悦号相关的市场策略。该计划于2018年1月被修订，当时挪威邮轮公司选择将该船与用于挪威极乐号的西方市场概念保持一致。 建造于2018年1月31日正式开始，当天切割钢板，同时公布了船名。2018年11月28日在Meyer Werft举行了龙骨铺设仪式，并伴有与音乐剧《长靴皇后》相关的表演。挪威永恒号于2019年8月17日出坞，之后被移动进行烟囱安装、内部舾装和其他完工工作。该船于9月30日开始沿埃姆斯河前往埃姆斯哈芬进行海试，并于10月1日完成测试。 交付于2019年10月30日在不来梅哈芬进行。根据可用的参考记录，挪威永恒号是Meyer Werft为挪威邮轮公司建造的第十五艘也是最后一艘船。在全面服务之前，它在欧洲进行了预览活动，包括从不来梅哈芬到南安普敦的航行。然后它进行了为期八天的跨大西洋航行，从南安普敦到纽约，随后在纽约和迈阿密进行了预览活动。 该船的命名仪式于2019年11月21日在迈阿密举行。凯莉·克莱森于9月被宣布为教母，她在仪式上表演，然后正式为该船命名。挪威永恒号于2019年11月24日在加勒比海首次亮相，并在其首航季的剩余时间内提供东加勒比航线。 最初的运营计划要求2020年夏季在纽约部署，服务百慕大、加拿大海洋省份和新英格兰，随后从迈阿密进行冬季西加勒比航线。2021年春季的计划预计该船将首次完整通过巴拿马运河，随后在西雅图进行阿拉斯加航季。这些计划因挪威邮轮公司于2020年3月暂停航行而中断，当时COVID-19大流行影响了邮轮行业。乘客下船后，有报道称一些船员生病，一名已离开船只的船员后来被诊断出患有COVID-19。到2020年10月，据报道挪威永恒号停泊在韦茅斯湾，然后于10月18日抵达南安普敦。 挪威永恒号长333.5米，型宽41.5米，最大吃水9米，总吨位169,116。该船有20层甲板，2,043间客舱，双人入住容量为4,004名乘客。其推进装置包括五台MAN B&W发动机，总输出约102,900马力。两台ABB Azipod XO单元提供推进力，支持约22.5节的巡航速度和超过25节的试航最大速度。洗涤器和热回收系统包含在船舶的效率相关设备中。挪威永恒号继续代表挪威邮轮公司的大型、度假村式邮轮理念，将住宿、餐饮、娱乐和休闲设施打包到北美和加勒比主要市场的航线中。
- 2020
大流行期间服务暂停
[1]挪威邮轮公司于3月暂停航行，中断了该船计划的商业部署。
- 2019
出坞和海试
[1]挪威永恒号于8月出坞，并于9月底至10月初完成海试。
- 2019
交付给挪威邮轮公司
[1]Meyer Werft于10月30日在不来梅哈芬交付了完工的船只。
- 2019
迈阿密命名仪式
[1]凯莉·克莱森担任教母，并在11月21日的仪式上为该船命名。
- 2019
加勒比海首秀
[1]该船从迈阿密开始常规服务，部署东加勒比航线。
- 2018
钢板切割和名称公布
[1]在Meyer Werft开始建造，该船被公开命名为挪威永恒号。
- 2018
铺设龙骨
[1]龙骨铺设仪式于11月28日在Meyer Werft举行。
- 2014
宣布与Meyer Werft的建造协议
[1]挪威邮轮公司宣布订购两艘Breakaway Plus级邮轮，其中一艘计划于2019年交付，后来成为挪威永恒号。
产品与定位
一艘大型、现代的挪威邮轮公司度假村式邮轮，定位围绕灵活的邮轮假期、丰富的船上设施以及加勒比和北美主要市场的航线。
邮轮旅行 · 2019
挪威永恒号邮轮假期
该船的核心产品是打包的邮轮假期，结合了海上交通、住宿、餐饮、娱乐和休闲设施。其航线包括东加勒比和西加勒比、百慕大、新英格兰、加拿大海洋省份和阿拉斯加。该船专为大型度假村式邮轮设计，双人入住容量为4,004名乘客，拥有超过2,000间客舱。
酒店与娱乐 · 2019
挪威永恒号船上体验
挪威永恒号将船上住宿与餐厅、酒吧、娱乐和休闲设施打包。其Breakaway Plus级建筑强调在单艘大型船舶内提供广泛的活动和公共空间，支持挪威邮轮公司灵活、度假村式的假期理念。
营销活动
品牌决策
2020
暂停客运航行其他背景
COVID-19大流行导致挪威邮轮公司和大部分邮轮行业暂停客运运营。
采取的行动
挪威邮轮公司于2020年3月暂停航行，使挪威永恒号退出其计划的客运时间表。
后续影响
该船在闲置状态度过了一段时间，包括在韦茅斯和南安普敦附近，而其宣布的2020年和2021年部署被打乱。
2018
从面向中国转向西方市场设计战略背景
2019年交付的Breakaway Plus级船舶最初被讨论为面向中国市场的设计，遵循挪威喜悦号的市场重点。
采取的行动
挪威邮轮公司于2018年1月修订了计划，选择了与挪威极乐号更紧密一致的西方市场配置。
后续影响
挪威永恒号作为西方市场船舶投入服务，并部署到加勒比和北美邮轮市场。
来源2 个来源
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