日产

企业品牌

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日本跨国汽车制造商，旗下拥有日产、英菲尼迪、Nismo品牌，历史上还有达特桑品牌。

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概览

日产汽车有限公司是一家日本跨国汽车制造商，总部位于横滨。公司主要销售乘用车、运动型多用途车、皮卡、轻型商用车和电动汽车，主要使用日产品牌。其更广泛的品牌组合包括高端车型的英菲尼迪、性能产品和赛车运动的Nismo，以及专门化和定制车辆的Autech。达特桑是日产早期获得国际认可的历史名称，在21世纪复兴，后来再次停产。公司的工业根源可追溯到1911年由桥本增次郎在东京创立的快进社汽车工厂，以及DAT汽车公司，其名称取自早期投资者的姓氏。小型达特桑汽车系列出现于20世纪30年代初。1933年，与日产工业集团相关的汽车业务重组为自动车制造株式会社，日产汽车有限公司于1934年在鲇川义介的领导下成立。鲇川义介创立了日本产业，在东京证券交易所通常缩写为日产，并利用该集团建立了一个综合工业企业。日产在第二次世界大战前后发展了制造、工程和出口能力。其战后进展得到了与奥斯汀汽车公司的技术合作支持，这使日产能够在日本组装奥斯汀汽车，并在开发自己的发动机时使用相关专利和工程知识。公司还受益于美国工程师威廉·R·戈勒姆的工作以及1966年收购王子汽车公司。王子交易增加了与天际线和光荣相关的产品和工程专业知识，而由此产生的技术为日产后来的前轮驱动和性能车开发做出了贡献。从20世纪50年代起，国际扩张加速。达特桑汽车进入美国、澳大利亚、欧洲和中东等市场。日产在日本以外建立了生产业务，包括墨西哥和美国，并成为紧凑型、省油汽车的重要出口商。达特桑510和达特桑240Z等车型帮助公司确立了全球竞争对手的地位。240Z尤其将跑车造型、相对实惠的价格和日本制造质量相结合，使日产在北美和其他市场获得了广泛知名度。在经历一段财务困难时期后，公司于1999年与雷诺建立了重大战略合作伙伴关系。三菱汽车于2016年加入该合作伙伴关系，创建了雷诺-日产-三菱联盟。该关系涉及交叉持股、共享平台、协调采购、联合开发和生产合作，同时每家公司保留自己的企业身份。日产于2016年收购了三菱汽车的控股权，并于2024年11月将该持股从34%减少到24%。根据2023年11月的参考资料，雷诺和日产各持有对方15%的股份，但联盟的所有权安排不断演变。日产是电池电动汽车的早期大规模汽车推动者。2010年推出的日产聆风成为最受认可的大众市场电动汽车之一，并构成了公司电气化战略的核心部分。日产还继续开发跨界车、SUV、性能车和商用产品。其当前的主要挑战是在电气化、软件和高级驾驶辅助系统方面的投资与激烈竞争、区域需求不均、联盟重组以及提高盈利能力的压力之间取得平衡。参考资料指出，日产在2024/25财年录得6710亿日元的亏损，新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨……

沿革

日产的历史结合了早期日本汽车制造、工业集团所有权、许可工程、出口导向增长和基于联盟的全球化。快进社汽车工厂于1911年由桥本增次郎创立，并于1914年生产了DAT汽车。DAT汽车后来与实用汽车合并，并开发了乘用车和卡车。1931年，它推出了一款名为Datson的小型汽车；在日产集团控制后，该名称改为Datsun，部分原因是“son”的日语发音可能暗示损失。日本产业由鲇川义介于1928年创立，使用日产作为股市缩写。1933年，Tobata Casting的汽车业务被分离并组织为自动车制造株式会社。日产汽车有限公司于1934年成立，其横滨工厂于1935年开始一体化生产。在战时期间，公司生产卡车、发动机和飞机相关设备，并经历了多次组织变革和名称变更。战后，日产重建了其乘用车业务，并利用1952年与奥斯汀的协议在日本组装和制造奥斯汀汽车。与该计划相关的技术知识和专利支持了日产自己的发动机开发。公司推出了越来越独立的设计，包括L系列发动机、达特桑510和达特桑240Z。后者成为重要的出口成功，并帮助日产在全球跑车市场建立了声誉。日产于1966年与王子汽车公司合并。此次合并将天际线和光荣带入日产产品家族，并加强了公司的工程基础。日产还扩大了海外销售和制造网络，在墨西哥和美国建立了业务。其田纳西州士麦那工厂始于20世纪80年代初，成为北美主要制造基地。公司响应了石油危机时代对高效紧凑型汽车的需求，同时逐步增加卡车、轿车、SUV和性能车型。 20世纪90年代的财务困难导致了1999年的雷诺联盟和重大重组计划。该联盟实现了共享采购、平台和工程，而日产保留了自己的品牌和产品身份。英菲尼迪提供了高端市场延伸，Nismo支持性能和赛车运动。三菱汽车于2016年加入联盟，此前日产收购了控股权。日产通过2010年推出的聆风将电气化作为明确的战略优先事项。聆风帮助普及了大众市场电池电动汽车，随后推出了更多电动和电气化产品，包括Ariya跨界车。在2020年代，日产面临激烈竞争、供应链压力、消费者需求变化以及管理其与雷诺和三菱关系的需要。据报道的2024/25财年亏损促使伊万·埃斯皮诺萨领导下进一步的重组计划，包括关闭工厂、裁员和精简车型。

2025
宣布重组计划
[1]Nissanen.wikipedia.org
据报道出现财年亏损后，日产宣布关闭工厂、裁员和精简车型组合。
2024
减持三菱股份
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产将其三菱汽车持股从34%减少到24%。
2020
Ariya推出
[3]Nissan Ariyaen.wikipedia.org
日产推出了Ariya电池电动跨界车。
2016
三菱加入联盟
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产收购了三菱汽车的控股权。
2010
日产聆风推出
[2]Nissan Leafen.wikipedia.org
日产推出了聆风，这是全球主要制造商首批大众市场电池电动汽车之一。
1999
雷诺合作伙伴关系形成
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产进入雷诺-日产联盟，并开始了重大的财务和运营重组。
1980
美国制造扩张
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产建立了其主要的田纳西州士麦那制造业务。
1969
达特桑240Z推出
[1]Nissanen.wikipedia.org
240Z成为国际跑车市场的重大成功。
1966
王子汽车合并
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产与王子汽车公司合并，增加了天际线和光荣的产品传统。
1952
签署奥斯汀协议
[1]Nissanen.wikipedia.org
日产同意组装奥斯汀汽车，随后本地化生产并在工程工作中使用相关专利。
1934
日产汽车成立
[1]Nissanen.wikipedia.org
鲇川义介成立了日产汽车有限公司。
1933
汽车业务重组
[1]Nissanen.wikipedia.org
与Tobata Casting相关的汽车业务重组为自动车制造株式会社，并迁至横滨。
1931
推出Datson
[1]Nissanen.wikipedia.org
DAT推出了一款较小的乘用车，成为Datsun名称的基础。
1914
第一辆DAT汽车生产
[1]Nissanen.wikipedia.org
快进社制造了其第一辆汽车，以投资者姓氏命名为DAT。
1911
快进社汽车工厂成立
[1]Nissanen.wikipedia.org
桥本增次郎创立了生产日产早期DAT汽车的公司。

产品与定位

大众市场汽车品牌，强调实用出行、日本工程、设计、电气化和可及技术，并通过英菲尼迪和Nismo提供高端和性能延伸。

电池电动汽车 · 2010
日产聆风
聆风于2010年推出，是日产最知名的电动汽车，也是主要汽车制造商最早在全球销售的电池电动汽车之一。它被开发为一款实用、相对实惠的掀背车，适合日常使用，并成为日产电气化战略的核心象征。
电池电动跨界车 · 2020
日产Ariya
Ariya是一款电池电动跨界车，在尺寸和配置上定位高于聆风。它将日产的电动产品组合扩展到快速增长的跨界车细分市场，并融入了公司更新的设计和驾驶辅助技术。
高性能跑车 · 2007
日产GT-R
GT-R是日产的高性能旗舰车型。它源自天际线GT-R传统，与先进的全轮驱动系统、涡轮增压发动机、源自赛车的工程以及相对于许多更昂贵的跑车而言强劲的性能相关。
跑车 · 1969
日产Z
Z系列延续了日产长期的后轮驱动跑车传统，包括240Z及后续几代。它作为日产品牌的设计和性能光环产品。
跑车 · 1969
达特桑240Z
达特桑240Z于1969年推出，成为有影响力的出口车型。其六缸发动机、独特造型和相对实惠的价格帮助日产在国际性能车市场获得了信誉。
乘用车和性能车 · 1957
日产天际线
天际线最初与王子汽车公司相关，在1966年合并后成为日产系列的一部分。该名称特别与日本性能车和天际线GT-R血统相关。
SUV · 2007
日产Rogue
Rogue是日产在北美的主要跨界车铭牌。它代表了公司对实用家庭用车的市场关注，并已成为该地区重要的销量产品之一。
跨界SUV · 2006
日产逍客
逍客是一款为包括欧洲在内的市场开发的紧凑型跨界车。它帮助巩固了日产在紧凑型SUV和跨界车细分市场的地位。

争议事件

2022
扬克斯日产经销商就拟建经销店起诉日产
纽约州扬克斯的一家日产经销商因日产批准附近开设一家新经销店而起诉日产。诉讼指称日产违反合同及州法律，并试图阻止拟议中的经销店开业。
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2022
日产就 Rogue 召回向经销商发出通知
日产于1月25日向经销商发出通知，召回涉及2014至2016款日产Rogue车辆。据报道，线束腐蚀可能导致电气问题，最严重情况下可能起火。消费者通知预计于3月发出。日产表示正在研究该问题，并预计很快会有经销商解决方案。
来源
2021
日产因驻车机构焊接缺陷召回 ZE1 2020 Leaf 汽车
日产因驻车机构存在焊接缺陷召回 ZE1 2020 Leaf 汽车。根据召回通知，该缺陷可能导致车辆意外移动并造成伤害。日产表示将联系受影响车主安排维修。此次召回涉及 ZE1 2020 Leaf 车型，针对受影响车辆中发现的驻车机构焊接缺陷。
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2021
日产宣布召回14,054辆全新奇骏
日产宣布召回14,054辆全新奇骏，原因是后制动钳装配不当，可能缺少内部衬套，导致制动液泄漏、制动距离增加甚至刹车失灵。召回预计于6月10日开始，日产表示将为受影响车主免费维修和更换。
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2021
日产召回2013至2015款Pathfinder汽车
共召回北美地区354,505辆2013至2015款Pathfinder，其中加拿大29,876辆，原因是刹车灯开关问题可能导致车辆无需踩刹车即可启动并挂挡。日产表示将向受影响车主发送维修指引。
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2020
日产召回车辆以更换高田安全气囊充气装置
日产宣布在美国召回近30.8万辆汽车，以更换可能爆炸并喷射碎片的高田安全气囊充气装置。经销商计划于2月10日开始更换。此次召回涉及高田安全气囊充气装置缺陷，该装置可能爆炸并喷射碎片。公布的补救措施是由经销商更换充气装置，更换工作计划于2月10日开始。
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2020
日产和英菲尼迪车辆安全气囊召回公告
日产北美宣布召回307,962辆日产和英菲尼迪汽车，以更换前排乘客安全气囊充气装置。公告称，推进剂可能因老化而导致充气装置爆炸，造成严重伤害或死亡。经销商将免费更换充气装置；召回预计于2020年2月10日开始。
来源
2020
日产在日本起诉卡洛斯·戈恩
日产在日本法院起诉前董事长卡洛斯·戈恩，索赔9,000万美元。索赔涉及与其被指财务不当行为相关的费用及其他公司相关费用。报道将相关事项表述为指控，而非已认定的事实，来源未说明法院已作出认定。
来源
2020
ETCM宣布召回C26 Nissan Serena S-Hybrid
Edaran Tan Chong Motor与Tan Chong Ekspres Auto Servis Centre宣布对4,001辆全进口C26 Nissan Serena S-Hybrid开展自愿召回，涉及2012年9月至2013年11月生产的车辆。此次召回旨在重新编程CVT控制单元，车主无需支付工时费及可能需要的替换零件费用。
来源
2020
韩国五家汽车制造商召回车辆以修复故障部件
韩国五家汽车制造商开始自愿召回共计210,738辆、涉及76个车型的汽车以修复故障部件。报道指出，GM Chevrolet Lacetti、宝马车型和奥迪A6车辆存在缺陷。
来源

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营销活动

2010日产聆风全球发布
Global
日产将聆风作为实用的大众市场电池电动汽车进行营销，利用发布活动在消费电动汽车领域建立可见的领导地位。
结果. 聆风成为最受认可的大众市场电动汽车之一。
来源
1964日产费尔莱迪小姐
Japan
日产创建了与其银座展厅和Fairlady名称相关的展厅大使计划。代表们推广日产和达特桑汽车，并成为公司日本零售营销的长期组成部分。
结果. 该计划在日产后来的经销商和展厅结构中得以延续。
来源

品牌决策

2025
宣布工厂和车型重组战略
背景
日产在竞争和运营压力下报告2024/25财年亏损6710亿日元。
采取的行动
首席执行官伊万·埃斯皮诺萨宣布计划关闭七家工厂，裁员20,000人，并在2027年前将车型范围从56款减少到45款。
后续影响
该计划旨在将投资集中在更有利可图的产品上，并简化日产的制造和车型结构。
Reported fiscal loss. ¥671 billion loss (Fiscal year 2024/25)
来源
2024
减持三菱汽车股份战略
背景
联盟继续调整交叉持股和资本关系。
采取的行动
日产将其三菱汽车股份从34%减少到24%。
后续影响
这一变化减少了日产的直接所有权，同时保留了重大的战略利益。
来源
2016
收购三菱汽车控股权并购
背景
三菱汽车面临治理和绩效挑战，而日产寻求更深入的联盟规模和合作。
采取的行动
日产收购了三菱汽车34%的控股权，将其纳入与雷诺的联盟。
后续影响
三家公司组成的雷诺-日产-三菱联盟协调采购、平台和选定的产品计划。
来源
2010
推出日产聆风新品
背景
日产将电池电动汽车确定为战略增长和技术领域。
采取的行动
它推出了聆风作为一款专门设计的大众市场电池电动掀背车。
后续影响
聆风使日产在主流电动汽车领域获得了早期全球地位，并为后来的电气化产品建立了平台。
来源
1999
形成雷诺-日产合作伙伴关系并购
背景
日产面临严重的财务和运营困难，需要战略合作伙伴。
采取的行动
日产和雷诺创建了一个跨境联盟，涉及资本联系、共享采购和协调车辆开发。
后续影响
该合作伙伴关系支持了日产的复苏，并成为后来雷诺-日产-三菱联盟的基础。
来源
1966
与王子汽车公司合并并购
背景
日产希望加强其产品系列并获得工程能力，包括前轮驱动专业知识和成熟的铭牌。
采取的行动
日产与王子汽车公司合并，并将天际线和光荣等产品纳入其产品组合。
后续影响
合并扩大了日产的市场覆盖范围，并在日产集团内保留了天际线性能传统。
来源
1952
许可奥斯汀车辆并本地化生产战略
背景
日产在战后发展期间寻求获得现代汽车工程和制造知识。
采取的行动
它达成了组装奥斯汀汽车的协议，然后生产本地化的奥斯汀车型，并在自己的发动机开发中使用相关专利。
后续影响
该计划促进了日产的工程能力，并支持了向独立设计车辆的过渡。
来源

近期事件

2026-09-21
日产正式发布面向美国市场、搭载e-Power混动技术的2027款Rogue[30]日产正式发布面向美国市场、搭载e-Power混动技术的2027款Roguecnbc.com
报道日期：2026-09-21
日产正式发布面向美国市场的2027款Rogue跨界车，搭载其全新e-Power串联混动技术，这是该类混动车型首次进入美国市场，起售价介于35,490美元至43,490美元之间。
尚未确定
日产考虑增加第三个班次以扩大美国产量[30]日产正式发布面向美国市场、搭载e-Power混动技术的2027款Roguecnbc.com
报道日期：2026-09-21
日产正考虑提高美国产量，可能在其田纳西州士麦那组装厂增加第三个生产班次，这或将带来数百乃至数千个新岗位，并将美国年产量从2025年的近48.7万辆提升至约100万辆。
尚未确定
Nissan推出美规Kicks Rock Creek越野版[31]Nissan推出美规Kicks Rock Creek越野版cars.tvbs.com.tw
报道日期：2026-08-14
Nissan为2027年式Kicks推出美规Rock Creek越野版，售价28,840美元，搭载2.0升自然进气引擎并标配四驱系统，主要对手为Subaru Crosstrek。
尚未确定
日产关闭常州工厂[32]日产关闭常州工厂k.sina.com.cn
日产关闭了位于中国常州的工厂。
2026-01-05
日产确认Gravite上市与Tekton亮相日期[33]日产确认Gravite上市与Tekton亮相日期zigwheels.com
报道日期：2026-01-05
日产宣布Gravite MPV将于2026年1月21日在印度上市，Tekton紧凑型SUV将于2026年2月4日亮相，作为其印度产品攻势的一部分。
2022-02-08
扬克斯日产经销商就拟建经销店起诉日产[22]Yonkers Nissan dealer sues Nissan over proposed dealershipcarbuzz.com
报道日期：2022-02-08
纽约州扬克斯的一家日产经销商因日产批准附近开设一家新经销店而起诉日产。诉讼指称日产违反合同及州法律，并试图阻止拟议中的经销店开业。
尚未确定
2020 Nissan Sentra 入围北美年度汽车奖[34]2020 Nissan Sentra 入围北美年度汽车奖thenewswheel.com
报道日期：2022-01-29
2020 款 Nissan Sentra 入围 2021 年北美年度汽车奖三强。
2022-01-27
日产宣布计划推出Micra继任电动小型车[35]日产宣布计划推出Micra继任电动小型车carscoops.com
报道日期：2022-01-27
日产宣布计划面向欧洲推出一款新的电动小型车，作为Micra的继任车型。日产表示该车将由日产设计、雷诺负责工程开发和制造，上市时间及技术细节将于之后公布。
2022-01-25
日产就 Rogue 召回向经销商发出通知[23]Nissan issues dealer notices for Rogue recallkygl.com
报道日期：2022-01-27
日产于 1 月 25 日向经销商发出通知，召回涉及 2014 至 2016 款 Nissan Rogue。报告指出，线束腐蚀可能导致电气问题，最严重情况下可能起火；消费者通知预计于 3 月发出。日产表示正在研究该问题，并预计很快会有经销商解决方案。
尚未确定
日产推出Patrol Legends平台[36]日产推出Patrol Legends平台citizen.co.za
报道日期：2021-12-30
作为日产Patrol 70周年庆祝活动的一部分，日产推出Patrol Legends平台。该平台展示Patrol车主的故事、驾驶培训内容，并征集图片制作周年纪念拼贴。

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