日产南非

日产南非是日本汽车制造商日产汽车有限公司在南非的运营公司。它历来将车辆组装和制造与日产产品在当地市场的进口、销售、分销和维修服务相结合。其工业基地位于豪登省的罗斯林工厂，这是20世纪60年代日本车辆组装在南非扩张期间建立的重要汽车生产基地。 该公司的起源与Thys和Andries Bekker有关，他们帮助将达特桑车辆引入南非。达特桑车辆的组装始于20世纪60年代中期，此前成立了罗斯林汽车组装公司并在罗斯林开发了专用工厂。达特桑1200成为早期的标志性产品，而该业务还曾为其他品牌组装车辆，包括阿尔法·罗密欧、兰博勒、雷诺、标致、雪铁龙和菲亚特。这反映了南非汽车工业的结构，当地组装业务通常根据生产或商业协议为多个制造商生产车辆。 该业务于1973年更名为达特桑日产南非公司，1983年更名为日产南非公司，随着日产的存在和产品标识变得更加成熟。在20世纪80年代末，该业务与Automakers SA有关，这是一个围绕菲亚特Uno和其他车辆生产而创建的结构。日产在20世纪90年代末或2000年左右增加了对Automakers SA的所有权，公司于2001年采用了日产南非有限公司的名称。 罗斯林工厂尤其以本地开发或本地独有的多用途车辆而闻名。日产1400源自早期的达特桑品牌皮卡，在南非生产了几十年，成为该国最知名的小型皮卡之一。该工厂还生产了南非特别版车型，如达特桑140Z和160Z，以及后来的乘用车和轻型商用车。生产活动扩展到包括日产Primera、NP200和NP300等车型。联盟相关的制造也将雷诺产品引入了工厂的产出，而菲亚特车型包括Uno、Palio、Siena和Strada则在单独安排下生产。 日产南非还作为进口或在该国分销的车辆的销售和服务组织。其产品组合包括乘用车、运动型多用途车、皮卡和其他轻型商用车。最近的市场产品在公司和参考资料中包括日产X-Trail、Magnite和Navara，尽管产品可用性可能因车型年份和市场条件而变化。公司的定位传统上强调实用交通工具、耐用的皮卡、多用途车辆、经销商支持和日产全球产品系列。 2026年，日产宣布同意将罗斯林工厂、土地、建筑物和相关资产出售给奇瑞，但需获得监管批准。该交易被描述为日产全球扭亏计划的一部分，预计将结束日产在罗斯林的车辆制造，同时允许日产南非继续在该国销售和服务日产车辆。南非竞争委员会于2026年6月建议批准，随后竞争法庭于当月晚些时候批准；据报道，转让于2026年7月完成。该协议据报道包括向许多受影响的日产员工提供类似的工作条件。这代表了日产南非工业角色的重大变化，从制造商和分销商转变为主要专注于市场运营、销售和售后支持的业务。

日产南非起源于达特桑车辆在南非的早期引入和本地组装。Thys和Andries Bekker与将第一辆达特桑1000皮卡进口到该国有关。关于达特桑活动的最早日期，消息来源不一，有些说法指向1959年，但组装活动通常被认为始于20世纪60年代中期。达特桑车辆开始在Motor Assemblies组装，之后建立了专门的罗斯林业务。 在丰田于1964年底接管Motor Assemblies后，罗斯林汽车组装有限公司成立，并在罗斯林（位于比勒陀利亚以北，现属豪登省）建造了一座新组装厂。该工厂于20世纪60年代中期开业，通常认为是1966年，最初作为南非市场的自由组装厂运营。达特桑1200于20世纪60年代在当地推出，成为最早进口到南非的日本乘用车之一。工厂的产出不限于单一品牌：随着时间的推移，它组装了达特桑和日产车辆，以及阿尔法·罗密欧、兰博勒、雷诺、标致、雪铁龙和菲亚特相关的产品。 随着日产角色的扩大，公司身份发生了变化。1973年，公司成为达特桑日产南非有限公司，1983年更名为日产南非公司。在此期间，达特桑品牌产品仍然重要，特别是在皮卡领域。从1971年到2008年，南非业务生产了后来被称为日产1400的小型皮卡。它在生命周期内以多个名称销售，包括达特桑1200、达特桑120Y和日产1400。参考资料称该车型销量约为275,000辆，并指出它是南非独家生产的车辆。罗斯林业务还在20世纪70年代生产了达特桑140Z，以及1978年至1980年的达特桑160Z。 1988年（或根据不同的说法可能稍早），菲亚特Uno通过一个名为Automakers SA有限公司的新公司结构进入当地生产。该工厂后来生产了其他菲亚特车型，包括Palio、Siena和Strada。日产在20世纪90年代末或2000年左右收购了Automakers SA的少数股权；参考资料给出了1997年和2000年作为37%所有权开始的可能日期。2001年，公司更名为日产南非有限公司。 工厂继续生产日产和联盟相关车型。日产Primera于20世纪90年代末投入生产。后来的本地组装产品包括NP200和NP300皮卡，而雷诺车型也在雷诺-日产联盟下生产。工厂的劳动力在2013年达到约2,000名员工，说明了罗斯林作为工业基地和汽车就业来源的重要性。日产在达特桑时代的部分时期被描述为南非领先的供应商，并在2014年拥有撒哈拉以南非洲（不包括南非）第二大市场份额。 最近最重要的结构变化发生在2026年。日产宣布将罗斯林工厂（包括土地、建筑物和相关资产）出售给中国汽车制造商奇瑞。该交易与日产的全球扭亏战略有关，预计将结束日产在南非的制造业务。日产表示将保留其南非销售和服务业务，而许多受影响的员工预计将收到奇瑞提供的类似条件的录用通知。南非竞争当局于2026年6月建议并批准了该交易，据报道所有权于7月转移给奇瑞。这笔交易标志着日产在罗斯林直接制造篇章的结束，同时保留了其在南非市场的商业存在。

• 2026

  日产同意将罗斯林工厂出售给奇瑞

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  日产宣布计划将罗斯林工厂及相关资产出售给奇瑞，同时保留南非销售和服务活动。

• 2026

  罗斯林设施的监管批准和转让

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  南非竞争当局批准了该交易，据报道所有权于7月转移给奇瑞。

• 2013

  罗斯林劳动力达到约2,000人

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  参考资料报道，日产罗斯林工厂约有2,000名员工。

• 2008

  日产1400生产结束

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  长期在南非生产的日产1400皮卡在几十年后结束了生产。

• 2001

  业务成为日产南非有限公司

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  在日产收购Automakers SA的股份后，公司采用了日产南非有限公司的名称。

• 1988

  菲亚特Uno开始生产

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  菲亚特Uno的生产与Automakers SA的创建有关，这是一个与日产南非制造活动相关的结构。

• 1983

  公司更名为日产南非公司

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  公司名称改为日产南非公司。

• 1973

  公司更名为达特桑日产南非

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  随着达特桑产品成为主要焦点，该业务采用了达特桑日产南非的名称。

• 1966

  罗斯林汽车组装厂开业

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  在豪登省罗斯林建立了一个专门的组装业务，主要面向达特桑车辆和南非市场。

• 1965

  达特桑组装在南非开始

  [1]Nissan South Africaen.wikipedia.org

  在罗斯林业务建立之前，达特桑汽车的组装在Motor Assemblies开始。

一家拥有悠久制造传统，特别是在皮卡和多用途车辆方面，专注于南非市场的日产销售和服务组织。

• 皮卡 · 1971

  达特桑1200 / 日产1400

  这款小型皮卡最初是达特桑车型，后来被称为日产1400。从20世纪70年代初到2008年在南非生产，它是日产南非最具代表性的本地制造产品之一，尤其以耐用性、经济性和商业实用性而闻名。

• 性能汽车

  达特桑140Z

  一款南非生产的达特桑性能车型，与20世纪70年代中期的罗斯林业务相关。它是公司本地特色达特桑产品的一部分，而不仅仅是进口的日产南非产品。

• 性能汽车 · 1978

  达特桑160Z

  达特桑160Z大约在1978年至1980年在南非生产。它被认为是罗斯林时代另一款本地制造、性能导向的达特桑衍生车型。

• 乘用车 · 1988

  菲亚特Uno

  菲亚特Uno从20世纪80年代末到21世纪中期通过Automakers SA结构在南非制造。其生产使罗斯林业务扩展到日产和达特桑产品之外，并使工厂成为多品牌组装安排的一部分。

• 乘用车

  日产Primera

  日产Primera于20世纪90年代末进入南非生产。它代表了工厂在长期专注于达特桑多用途车辆后，向更现代的日产乘用车制造的转变。

• 皮卡

  日产NP200

  NP200是日产南非罗斯林制造计划中较晚的多用途车辆之一。它服务于小型皮卡细分市场，并延续了公司生产实用商用车的本地传统。

• 皮卡

  日产NP300

  NP300是一款与南非生产和分销相关的大型日产皮卡。它与日产更广泛的国际皮卡系列一起占据了主力商用车辆领域。

• 皮卡

  日产Navara

  Navara是日产在南非的主要皮卡产品，服务于休闲、车队和商业用户。它延续了市场与日产多用途车辆的紧密联系，尽管本地可用性和生产状态因车型代际而异。

• 运动型多用途车

  日产X-Trail

  X-Trail是日产南非零售系列中的一款运动型多用途车。它为公司的皮卡和轻型商用车产品提供了面向家庭的替代选择。

• 紧凑型运动型多用途车

  日产Magnite

  Magnite是日产南非近期产品组合中的一款紧凑型SUV。它面向寻求更小型城市车辆的买家，同时保留了SUV细分市场的高坐姿和实用性。

• 2021

  日产南非召回车辆以修复高田安全气囊

  日产南非召回受高田安全气囊问题影响的多款旧车型，并要求车主将车辆送至日产经销商处维修。报道未披露受影响车辆数量。

  来源

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• 2026

  将罗斯林制造工厂出售给奇瑞并购

  背景

  日产宣布该交易作为全球扭亏战略的一部分。罗斯林工厂几十年来一直是日产在南非制造业务的核心。

  采取的行动

  日产同意将罗斯林土地、建筑物和相关资产出售给奇瑞，但须获得南非监管部门的批准。

  后续影响

  该交易获得南非竞争当局批准，据报道所有权于2026年7月转移。日产将继续在当地进行销售和服务，而许多受影响的员工预计将收到奇瑞的录用通知。

  来源

• 尚未确定

  报道2021.03.11

  日产南非召回车辆以修复高田安全气囊[3]Nissan South Africa recalls vehicles for Takata airbag fixcitizen.co.za

  日产南非召回受高田安全气囊问题影响的多款旧车型，并要求车主将车辆送至日产经销商处维修。报道未披露受影响车辆数量。

阅读更多

1. 1Nissan South Africaen.wikipedia.org
2. 2Nissan South Africa official websitenissan.co.za
3. 3Nissan South Africa recalls vehicles for Takata airbag fixcitizen.co.za