日产汽车澳大利亚公司

日产汽车澳大利亚公司是日本汽车制造商日产汽车有限公司在澳大利亚的运营部门。该公司主要负责在澳大利亚进口、分销、营销、销售和支持日产汽车。其活动包括与经销商的关系、车辆分销、客户服务、零部件和售后支持，以及通过日产金融澳大利亚公司提供的金融服务。 日产汽车早在20世纪30年代就进口到澳大利亚，但该品牌在20世纪60年代在澳大利亚建立了更实质性的本地业务。澳大利亚实业家劳伦斯·哈特内特在60年代初参与了日产汽车的本地销售。1966年，总部位于悉尼的Pressed Metal Corporation开始为澳大利亚市场组装蓝鸟汽车，据报道年产能高达20,000辆。当地业务运营期间，澳大利亚鼓励高水平的国内汽车生产，并要求国际制造商建立大量的本地制造业务。 日产通过维多利亚州的克莱顿工厂扩大了其制造业务。从1968年起，达特桑汽车在Motor Producers Limited（与大众汽车澳大利亚前业务相关的公司）下组装。日产在澳大利亚的销售迅速增长：到1971年，据报道其在澳大利亚的销量是大众汽车的两倍。日产随后扩大了组装活动，并在大众决定不再投资该工厂后接管了Motor Producers Limited。在1976年4月至1977年3月的过渡期间，日产还承担了大众汽车有限本地组装的责任。 日产在克莱顿的独立生产始于1977年的达特桑200B。澳大利亚制造的车辆可能与日本对应车型不同；例如，本地200B使用了不同的后桥。在澳大利亚组装的其他车辆包括日产Gazelle和日产Pulsar。1986年，本地生产系列增加了日产Skyline和日产Pintara。日产在澳大利亚的汽车制造于1992年结束。产量从1990年的近58,000辆下降到1991年的不到36,000辆，最后一年生产了20,231辆。 日产的澳大利亚工业活动还包括铸造厂和日产铸造厂，后者成立于1982年。在80年代中期，大约90%的铸造产品出口。铸造业务在车辆组装结束后仍然重要，据相关报道，2017年仍被描述为制造铸造发动机零件，使其成为澳大利亚最后一家原始设备汽车零部件制造商。 当代业务主要是国家汽车进口商和分销商，而不是汽车制造商。2009年，日产在澳大利亚推出了日产金融服务，作为全资子公司，为经销商和客户提供服务。2013年，澳大利亚金融服务业务建立了全资新西兰子公司Nissan Financial Services New Zealand Pty Ltd。日产汽车澳大利亚公司总部位于维多利亚州马尔格雷夫，继续代表日产在澳大利亚市场的商业利益和客户运营。

日产在澳大利亚的存在早于其正式本地运营结构的建立。日产汽车至少从20世纪30年代起就进口到澳大利亚。该品牌在20世纪60年代初获得更大的商业吸引力，当时澳大利亚实业家劳伦斯·哈特内特参与了本地销售。1966年，总部位于悉尼的Pressed Metal Corporation开始为本地市场组装蓝鸟汽车，这是向一体化澳大利亚运营迈出的重要一步。据报道，年产能高达20,000辆。 日产的制造足迹在60年代末和70年代在维多利亚州扩大。从1968年起，达特桑汽车在Motor Producers Limited下于前大众汽车澳大利亚工厂组装。日产的销售业绩迅速增强，到1971年，据报道其在澳大利亚的销量是大众汽车的两倍。澳大利亚政府的产业政策鼓励制造商实现高水平的本地含量，包括85%的本地生产目标。日产通过扩大克莱顿运营并同意在大众选择不再投资该工厂后完全控制Motor Producers Limited来回应。 在过渡期间，日产从1976年4月至1977年3月监督大众汽车的本地组装。日产在克莱顿的独立生产始于1977年的达特桑200B。澳大利亚版本与日本车型不完全相同，使用了不同的后桥。该工厂随后组装了一系列达特桑和日产品牌的车辆，包括日产Gazelle和日产Pulsar。1986年增加了日产Skyline和日产Pintara的生产。 澳大利亚制造业务在80年代末和90年代初面临产量下降。1990年生产了近58,000辆汽车，但1991年产量降至36,000辆以下。日产于1992年结束澳大利亚汽车生产，最后一年生产了20,231辆。车辆组装结束后，日产汽车澳大利亚公司的主要角色成为在澳大利亚进口、分销、营销、销售和支持日产汽车。 日产的澳大利亚工业活动还包括零部件制造。日产汽车制造公司运营一家铸造厂，日产铸造厂成立于1982年。到80年代中期，据报道约90%的铸造产品出口。铸造厂在车辆组装结束后继续制造铸造发动机零件，并在2017年被描述为澳大利亚最后一家原始设备汽车零部件制造商。 日产于2009年通过创建日产金融澳大利亚公司扩大了其在澳大利亚的金融服务商业产品，该公司是服务经销商和车辆客户的全资子公司。2013年，该公司成立了全资新西兰子公司。日产汽车澳大利亚公司总部位于维多利亚州马尔格雷夫，其现代角色集中在日产的澳大利亚市场运营，而不是国内车辆组装。

• 2013

  新西兰金融服务子公司成立

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产金融澳大利亚公司成立了日产金融新西兰有限公司作为全资子公司。

• 2009

  日产金融澳大利亚公司成立

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产为澳大利亚经销商和客户创建了全资金融服务子公司。

• 1992

  澳大利亚汽车生产结束

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产在最后一年生产了20,231辆汽车后结束了在澳大利亚的汽车制造。

• 1986

  Skyline和Pintara加入本地生产

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  本地组装系列增加了日产Skyline和日产Pintara。

• 1982

  日产铸造厂成立

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产铸造厂作为日产澳大利亚零部件制造活动的一部分建立。

• 1977

  克莱顿独立生产开始

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产在克莱顿开始独立生产达特桑200B。

• 1971

  日产在澳大利亚销量超过大众

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  据报道，日产在澳大利亚的销量是大众汽车的两倍。

• 1968

  达特桑组装在前大众工厂开始

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  达特桑汽车开始在Motor Producers Limited下于关闭的大众汽车澳大利亚工厂组装。

• 1966

  本地蓝鸟组装开始

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  Pressed Metal Corporation开始为澳大利亚组装蓝鸟汽车，据报道年产能高达20,000辆。

• 1930

  日产汽车开始出现在澳大利亚

  [1]Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org

  日产汽车早在20世纪30年代就进口到澳大利亚，在开发本地组装业务之前建立了市场存在。

代表日产在澳大利亚的国家汽车进口商、分销商、零售支持和售后组织，在本地车辆组装和零部件制造方面具有历史作用。

• 乘用车 · 1966

  达特桑蓝鸟

  蓝鸟是日产相关车辆中最早为澳大利亚市场组装的车型之一。Pressed Metal Corporation于1966年开始本地组装，帮助日产超越了纯粹的进口汽车存在，并建立了国内制造基地。

• 乘用车 · 1977

  达特桑200B

  达特桑200B是日产于1977年在克莱顿工厂独立生产的第一款车辆。澳大利亚版本包括与日本车型不同的规格，包括不同的后桥。

• 乘用车

  日产Gazelle

  日产Gazelle是日产在澳大利亚本地生产时代组装的车型之一。它是公司更广泛的本地制造乘用车系列的一部分，直到1992年组装结束。

• 乘用车

  日产Pulsar

  日产Pulsar作为日产本地生产的乘用车组合的一部分在澳大利亚组装。它是克莱顿工厂在日产退出澳大利亚汽车生产之前制造的车型之一。

• 乘用车 · 1986

  日产Skyline

  日产Skyline于1986年加入澳大利亚组装系列。其本地生产反映了日产在澳大利亚制造的最后阶段试图保持广泛的乘用车组合。

• 乘用车 · 1986

  日产Pintara

  日产Pintara于1986年与Skyline一起加入澳大利亚制造系列。它是在日产克莱顿制造业务的后期生产的。

• 汽车金融服务 · 2009

  日产金融澳大利亚公司

  日产金融澳大利亚公司成立于2009年，作为日产的全资子公司，为日产经销商和客户提供金融服务。其活动于2013年通过创建全资新西兰子公司扩展到区域。

• 2009

  日产扩展到专属汽车金融战略

  背景

  日产寻求为其澳大利亚经销商网络和客户提供专门的金融服务。

  采取的行动

  日产推出了日产金融澳大利亚公司作为全资子公司。

  后续影响

  金融服务业务后来通过2013年成立的全资子公司扩展到新西兰。

  来源

• 1992

  日产结束澳大利亚车辆组装战略

  背景

  本地产量从1990年的近58,000辆下降到1991年的不到36,000辆。

  采取的行动

  日产在1992年生产了20,231辆汽车后停止了在澳大利亚的车辆制造。

  后续影响

  日产汽车澳大利亚公司的角色转向车辆进口、分销、营销、销售和客户支持，而零部件制造在铸造业务中继续。

  来源

• 1976

  日产接管克莱顿运营战略

  背景

  澳大利亚政府正在推动高水平的本地生产，而大众不再想投资其前工厂。

  采取的行动

  日产同意完全控制Motor Producers Limited，并将工厂扩展至全面车辆生产。日产还承担了过渡期间有限的大众CKD组装责任。

  后续影响

  日产在克莱顿的独立生产始于1977年，但澳大利亚的车辆制造最终于1992年结束。

  来源

• 2021-08-25

  Sunverge、Simply Energy、Nissan Australia 与 Wallbox 宣布合作[2]Sunverge、Simply Energy、Nissan Australia 与 Wallbox 宣布合作ibtimes.com.au

  报道日期：2021-08-25

  Sunverge 宣布与 Simply Energy、Nissan Australia 和 Wallbox 建立战略合作，结合 Sunverge 的能源管理平台、Wallbox 的 Quasar 双向充电设备及 Nissan LEAF，提供车辆到家庭及电网服务。

1. 1Nissan Motor Australiaen.wikipedia.org
2. 2Sunverge、Simply Energy、Nissan Australia 与 Wallbox 宣布合作ibtimes.com.au