纽波特纽斯造船厂
一家历史悠久的美国海军造船厂，亨廷顿英格尔斯工业公司的分部，负责设计、建造、换料、大修和退役主要核动力战舰。
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概览
纽波特纽斯造船厂（NNS）是位于弗吉尼亚州纽波特纽斯的一家美国主要海军造船厂，是亨廷顿英格尔斯工业公司的一个部门。它于1886年由实业家科利斯·波特·亨廷顿创立，最初名为切萨皮克干船坞与建筑公司，与切萨皮克和俄亥俄铁路的扩张以及其在汉普顿锚地的煤炭出口设施相关。该船厂最初为日益增长的交通枢纽提供服务，但很快转向新船建造。其首艘完工的船舶是拖船“多萝西”号，于1891年交付，到19世纪末，它已为美国海军建造了多艘军舰。 在20世纪，该公司成为美国海军舰艇最重要的建造商之一。它在1907年至1923年间建造了美国海军的六艘无畏舰，后来建造了早期航空母舰，包括“突击者”号、“约克城”号和“企业”号。在第一次世界大战期间，它交付了驱逐舰并迅速扩张，促成了希尔顿村的创建，这是一个为容纳船厂不断增长的劳动力而建的规划社区。该船厂还拥有大量商业业务，建造和现代化改造了远洋邮轮，如“利维坦”号、“加利福尼亚”号、“弗吉尼亚”号、“宾夕法尼亚”号、“胡佛总统”号、“柯立芝总统”号和“美利坚”号。 在第二次世界大战期间，NNS生产了海军舰艇，并参与了国家紧急造船计划。其附属的北卡罗来纳造船公司建造了243艘船舶，其中包括186艘自由轮。该船厂获得了海军战时生产卓越奖。战后，它建造了“美利坚”号，该船创造了跨大西洋速度纪录，并逐渐成为核海军推进的核心。它与西屋电气和海军合作，帮助开发了航空母舰核推进反应堆原型，于1959年下水了其首艘核动力潜艇“罗伯特·E·李”号，并于1960年设计了第一艘核动力航空母舰“企业”号。 NNS现在专注于复杂的核动力海军项目。它是美国唯一的航空母舰设计、建造和换料商，也是海军潜艇的两家供应商之一。其主要工作包括“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰、“弗吉尼亚”级攻击核潜艇、航母换料和大修、现代化改造以及舰艇退役。该船厂已完成五艘“尼米兹”级航母的重大换料和大修计划，并于2013年开始对“企业”号进行退役工作。自1999年以来，其新造船工作仅限于海军军舰。 该企业多次易主。它于1968年与天纳克合并，在1990年代作为独立公司分拆，并于2001年被诺斯罗普·格鲁曼收购，此前经历了涉及通用动力和反垄断问题的竞争性出售过程。2011年，造船业务成为新独立的亨廷顿英格尔斯工业公司的一部分。如今，该船厂占地超过550英亩，仍然是汉普顿锚地地区的主要雇主，其能力对美国核动力舰队具有战略意义。
沿革
纽波特纽斯造船厂起源于切萨皮克和俄亥俄铁路周围的工业扩张。科利斯·波特·亨廷顿资助了铁路沿弗吉尼亚半岛延伸至纽波特纽斯角，并在汉普顿锚地开发了一个煤炭码头。1886年，他建立了一个船厂，为铁路和港口综合体服务的船舶进行修理。该企业于1891年交付了第一艘船——拖船“多萝西”号，并很快进入海军建造领域，到1897年为海军完成了“纳什维尔”号、“威尔明顿”号和“海伦娜”号。 船厂在亨廷顿的继任者领导下扩张，并在20世纪初的美国海军现代化中成为重要的建造商。它在1907年至1923年间建造了海军22艘无畏舰中的6艘，并建造了与大白舰队相关的16艘战列舰中的7艘。其工作范围扩大到军舰之外，包括远洋邮轮和重大改装。前德国邮轮“父亲”号被重建为“利维坦”号，而船厂为巴拿马太平洋和道勒轮船公司推出了一系列涡轮电动邮轮。1939年下水的“美利坚”号后来被改装为战时服役的“西点”号。 第一次世界大战产生了大量海军订单，包括1918年至1920年间交付的25艘驱逐舰。就业的快速增长促成了联邦政府建造希尔顿村，这是一个为船厂工人规划的社区。在第二次世界大战中，NNS建造了海军舰艇，并通过北卡罗来纳造船公司支持紧急造船计划。该附属公司建造了243艘船，其中包括186艘自由轮，NNS获得了海军造船生产卓越奖。 战后，船厂建造了“美利坚”号，并继续发展先进的海军能力。在1950年代，它与西屋电气和海军合作开发核航母推进反应堆原型。NNS于1959年下水了其首艘核动力潜艇“罗伯特·E·李”号，并于1960年设计了“企业”号。后来，它成为“尼米兹”级航空母舰、“洛杉矶”级潜艇和“弗吉尼亚”级潜艇的主要建造商。 该船厂的社会历史还包括1966年的一项重要协议，该协议回应了在监督、学徒、晋升和薪酬方面存在种族歧视的调查结果。公司同意为受影响的合格黑人员工提供纠正性晋升和补偿，并加速其晋升。商业建造一直持续到1970年代，包括超大型油轮和液化天然气运输船，但到1999年，船厂的新建重点缩小到海军军舰。 公司所有权多次变更。纽波特纽斯于1968年与天纳克合并，并于1996年开始作为独立公司分拆。通用动力试图收购它，但在涉及弗吉尼亚级潜艇建造竞争的反垄断诉讼后撤回了。诺斯罗普·格鲁曼随后以据报道26亿美元的价格收购了该公司，将其更名为诺斯罗普·格鲁曼纽波特纽斯，后来将其与诺斯罗普·格鲁曼船舶系统合并。2011年，该业务在从诺斯罗普·格鲁曼分离后成为亨廷顿英格尔斯工业公司的一部分。现代船厂仍然专注于航空母舰、潜艇、核换料、现代化和退役。
- 2013
“企业”号退役工作开始
[1]NNS开始退役其建造的核动力航母。
- 2011
成为亨廷顿英格尔斯工业公司的一部分
[1]造船业务成为新独立的亨廷顿英格尔斯工业公司的一部分。
- 2001
被诺斯罗普·格鲁曼收购
[1]经过竞争性投标过程，诺斯罗普·格鲁曼收购了该船厂。
- 1968
与天纳克合并
[1]纽波特纽斯造船厂成为天纳克的一部分。
- 1960
“企业”号设计完成
[1]NNS设计了第一艘核动力航空母舰“企业”号。
- 1959
首艘核动力潜艇下水
[1]NNS下水了其首艘核动力潜艇“罗伯特·E·李”号。
- 1941
紧急造船计划扩大
[1]附属的北卡罗来纳造船公司在战时紧急计划中下水了第一艘自由轮。
- 1934
“突击者”号交付
[1]NNS交付了“突击者”号，在美国航空母舰建造中确立了重要地位。
- 1923
“利维坦”号重建完成
[1]前德国邮轮“父亲”号经过NNS的大规模重建，成为“利维坦”号。
- 1918
为船厂工人创建希尔顿村
[1]联邦政府开发了希尔顿村，以容纳战时造船所需的劳动力。
产品与定位
美国海军的核心工业合作伙伴，专注于核动力航空母舰和潜艇的建造及全生命周期支持。
核动力航空母舰
“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰
NNS是美国唯一负责设计和建造“杰拉尔德·R·福特”级核动力航空母舰的船厂。该级舰代表了该船厂当代航母建造的角色，结合了核推进、先进的发射和回收系统，以及航空、武器和船舶系统的大规模集成。参考材料中确定“企业”号（CVN-80）和“多丽丝·米勒”号（CVN-81）为在建船舶。
核动力攻击潜艇
“弗吉尼亚”级潜艇
纽波特纽斯造船厂是美国海军潜艇的两家供应商之一，并参与“弗吉尼亚”级核动力攻击潜艇的建造。该计划与通用动力电船公司合作进行，使该船厂成为先进潜艇设计、建造和系统集成的长期工业安排的一部分。
船舶生命周期服务
“尼米兹”级换料和大修
该船厂对“尼米兹”级航空母舰进行为期四年的换料和大修工作。工作包括核反应堆换料、现代化、主要船舶系统的更新以及广泛的维护。NNS已完成对“尼米兹”号、“德怀特·D·艾森豪威尔”号、“卡尔·文森”号、“西奥多·罗斯福”号和“亚伯拉罕·林肯”号的这项工作；参考材料中报告“乔治·华盛顿”号的工作正在进行中。
核动力攻击潜艇
“洛杉矶”级潜艇
在二十世纪后期，NNS为美国海军建造了“洛杉矶”级核动力攻击潜艇。该级潜艇是船厂向持续专业化核海军建造过渡的一部分，并帮助建立了后来计划使用的潜艇工程和生产能力。
商业船舶
商业远洋邮轮
在专注于海军军舰之前，NNS建造和重建了主要商业船舶。著名的工作包括“利维坦”号、涡轮电动“加利福尼亚”号、“弗吉尼亚”号、“宾夕法尼亚”号、“胡佛总统”号、“柯立芝总统”号和“美利坚”号。商业组合还包括1970年代的超大型油轮和液化天然气运输船。
争议事件
品牌决策
2013
“企业”号退役其他背景
“企业”号是由纽波特纽斯造船厂设计和建造的核动力航空母舰，已达到其使用寿命的终点。
采取的行动
NNS开始了该航母的核退役及相关船厂工作。
后续影响
该项目展示了船厂在核动力航空母舰全生命周期中的角色，而不仅仅是新造船。
2001
被诺斯罗普·格鲁曼收购并购背景
通用动力和诺斯罗普·格鲁曼竞争收购该公司。司法部质疑通用动力的拟议交易，因为它可能减少弗吉尼亚级潜艇建造的竞争。
采取的行动
通用动力撤回了出价，使诺斯罗普·格鲁曼得以收购纽波特纽斯造船厂，并将其更名为诺斯罗普·格鲁曼纽波特纽斯。
后续影响
该业务后来与诺斯罗普·格鲁曼船舶系统合并，并最终于2011年成为亨廷顿英格尔斯工业公司的一部分。
Acquisition value. $2.6 billion (2001)
- General Dynamics — 通用动力在司法部提起反垄断诉讼后撤回了其投标。
1999
新建造重点缩小至海军军舰战略背景
经过数十年的商业和海军建造，船厂越来越专注于复杂的美国海军计划。
采取的行动
纽波特纽斯造船厂转向以海军军舰为中心的业务模式，特别是核动力航母和潜艇。
后续影响
船厂与美国核海军工业基础更加紧密地结合。
1966
解决种族歧视的协议战略背景
平等就业机会委员会发现黑人雇员在监督和学徒职位中的代表性严重不足，并识别出歧视性的晋升和薪酬做法。
采取的行动
船厂同意为受影响的合格黑人雇员提供晋升和薪酬调整，并加速合格黑人工人的晋升。
后续影响
该协议成为船厂有记录的劳工和民权历史的一部分。
近期事件
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