海洋领航者号
皇家加勒比国际游轮运营的航行者级游轮。
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概览
海洋领航者号是皇家加勒比国际游轮运营的一艘大型游轮，隶属于皇家加勒比集团旗下的游轮品牌。它是航行者级的第二代成员，该系列以大型住宿和娱乐设施以及皇家加勒比标志性的皇家大道、运动区、餐饮场所和家庭活动而闻名。该船在芬兰的Kværner Masa-Yards图尔库新船厂建造，作为其同代中较大的船只之一投入服务。 该船最初总吨位约为138,279吨，设计可容纳约3,807名乘客，另有船员。船长约1,020英尺（310米），船宽约157.5英尺（48米）。2014年的改造增加了81间客舱，并将总吨位提升至约139,570吨。改造还引入或扩展了多项休闲设施，包括FlowRider冲浪模拟器、户外电影屏幕和额外的休息室。部分公共区域经过重新配置，为新增的住宿和设施腾出空间。 海洋领航者号在其运营生涯中多次更换母港和航线区域。它曾从意大利奇维塔韦基亚运营地中海航线，以及从路易斯安那州新奥尔良运营西加勒比航线。随后从德克萨斯州加尔维斯顿运营，提供墨西哥和加勒比航线，之后转为从劳德代尔堡的埃弗格雷斯港和英国南安普敦的季节性运营。从2016年底起，其冬季计划转移至迈阿密港，提供东、西加勒比航线。 2018年10月，该船因稳定器故障导致进水，发生船体事故。该事件影响了运营，但并未终止该船的使用寿命。海洋领航者号随后于2019年1月进行了据报道耗资约1.15亿美元的大规模翻新。翻新后，该船总吨位增至约139,999吨，乘客容量增至约4,000人，同时新增或更新了船上娱乐、餐饮、住宿和休闲设施。 在COVID-19疫情对邮轮行业造成大规模中断后，海洋领航者号于2021年11月19日恢复服务。在参考材料描述的重启后计划中，该船以洛杉矶为母港，运营七天墨西哥里维埃拉航线以及前往墨西哥恩塞纳达的三至四晚短途航线。因此，其产品最好被理解为一种品牌化的、流动的酒店和休闲产品，而非传统的消费品品牌：船本身即是产品，而皇家加勒比国际提供预订、船上服务、航线和体验平台。
沿革
海洋领航者号在芬兰的Kværner Masa-Yards图尔库新船厂建造，作为皇家加勒比国际的航行者级第二代船只。航行者级代表了皇家加勒比的大型船舶战略：船舶不仅用于在港口之间运送乘客，还作为目的地度假村，拥有广泛的娱乐、餐饮、休闲和步行街空间。领航者号在这一模式下构思，并成为公司多区域部署的主要船只之一。 该船最初总吨位约为138,279吨，配置约3,807名乘客，另有船员。其尺寸约为1,020英尺长，157.5英尺宽。该船由德国前网球运动员施特菲·格拉夫命名，她担任了该船的教母。其船上产品包括游轮住宿、餐厅和酒吧、娱乐场所、公共空间以及与皇家加勒比航行者级船舶相关的休闲基础设施。 领航者号的部署随着季节性需求和皇家加勒比的网络规划而演变。它从意大利奇维塔韦基亚运营地中海航线，直至2012年底。2012年11月，它移至新奥尔良运营西加勒比航线，直至2013年4月初。随后于2013年部分时间返回奇维塔韦基亚，之后移至德克萨斯州加尔维斯顿，在那里运营以墨西哥为重点的航线，后来提供全年加勒比服务。这些变化说明了该船作为可重新部署的运力资产的角色：随着公司调整港口战略，同一艘船可以服务不同的客源市场。 2014年1月的干船坞进行了大规模改造。该项目增加了81间客舱，并将总吨位提升至约139,570吨。为了支持扩大的住宿和更新的商业主张，船的公共空间组合发生了变化。新增或增强的功能包括FlowRider冲浪模拟器、户外电影屏幕和两个休息室。这项工作反映了皇家加勒比不断努力用与新一代船舶相关的景点更新旧船。 在加尔维斯顿运营两个季节后，领航者号于2015年11月开始从劳德代尔堡的埃弗格雷斯港进行冬季运营，提供东、西加勒比航线。夏季则从南安普敦运营，服务地中海和北欧。从2016年11月起，该船的冬季计划转移至迈阿密港。这一模式将领航者号置于多个重要的邮轮市场，包括佛罗里达州的加勒比巡航和欧洲季节性航线。 2018年10月28日，该船经历了一次重大运营事故，稳定器故障导致船体出现孔洞，水进入船内。该事件并未永久退役该船，但构成了领航者号服务历史的一部分，并随后进行了大规模翻新。2019年1月，皇家加勒比进行了据报道耗资1.15亿美元的翻新。工作完成后，该船总吨位约为139,999吨，乘客容量增至约4,000人。这次翻新代表了一个重大的产品代际决策，通过增加容量和当代景点延长了现有船舶的商业寿命。 COVID-19疫情中断了整个行业的正常邮轮运营。海洋领航者号于2021年11月19日恢复服务。在可用参考材料描述的重启后部署中，它以洛杉矶为母港，运营七天墨西哥里维埃拉航线以及前往墨西哥恩塞纳达的三至四晚短途航线。因此，该船继续其作为区域邮轮假期灵活平台的最初角色，随着时间的推移调整其航线和船上产品，同时保持作为皇家加勒比国际活跃舰队的一部分。
- 2021
恢复服务
[1]领航者号于11月19日恢复商业服务，可用参考材料描述了以洛杉矶为母港的墨西哥里维埃拉和恩塞纳达航线。
- 2019
大规模翻新
[1]据报道耗资1.15亿美元的翻新将船的总吨位提升至约139,999吨，乘客容量增至约4,000人。
- 2018
稳定器故障后船体事故
[1]10月28日，稳定器故障导致水通过船体上的孔进入船内。
- 2016
冬季母港移至迈阿密
[1]从11月开始，领航者号的冬季计划移至迈阿密港，提供东、西加勒比航线。
- 2015
从佛罗里达和南安普敦的季节性部署
[1]从11月起，该船开始从埃弗格雷斯港进行冬季航线，从南安普敦进行夏季航线。
- 2014
干船坞改造
[1]1月的改造增加了81间客舱、FlowRider冲浪模拟器、户外电影屏幕和两个休息室，使船总吨位达到约139,570吨。
- 2012
移至新奥尔良
[1]11月，领航者号从之前的地中海部署移至新奥尔良，运营西加勒比航线。
在芬兰建造
[1]海洋领航者号在芬兰的Kværner Masa-Yards图尔库新船厂建造，作为航行者级第二代游轮。
施特菲·格拉夫命名
[1]该船在仪式上命名，德国前网球运动员施特菲·格拉夫担任教母。
产品与定位
一个大型、以家庭为导向的皇家加勒比游轮体验，将度假村式住宿、娱乐、餐饮、运动和目的地旅行结合在单一的船上假期中。
游轮假期
海洋领航者号游轮假期
该船的核心产品是打包的游轮假期，结合了目的地之间的交通以及住宿、餐饮、娱乐、休闲和船上宾客服务。其航线组合随时间变化，包括加勒比、墨西哥、地中海、北欧以及2021年后的墨西哥里维埃拉和恩塞纳达航线。
船上休闲 · 2014
FlowRider冲浪模拟器
在2014年改造期间添加，FlowRider是一种船上人工冲浪景点，支持皇家加勒比的度假村式定位，并提供与常规泳池和甲板设施不同的船上活动。
游轮航线 · 2021
墨西哥里维埃拉航线
在2021年恢复服务后，可用参考材料描述了从洛杉矶出发的七天墨西哥里维埃拉航线。这些航程使用船的住宿、餐饮、娱乐和休闲设施作为核心假期产品。
游轮航线 · 2021
恩塞纳达航线
重启后的计划还包括前往墨西哥恩塞纳达的三至四晚航线，从其洛杉矶母港提供较短时长的海洋领航者号体验。
品牌决策
2021
从洛杉矶恢复区域巡航战略背景
邮轮行业在COVID-19相关的大规模巡航暂停后正在重建运营。
采取的行动
领航者号于11月19日恢复服务，并被分配到洛杉矶计划，包括墨西哥里维埃拉和较短的恩塞纳达航线。
后续影响
该船在西海岸区域部署中恢复了积极的商业运营。
2019
大规模翻新以延长船舶的商业寿命战略背景
在2018年船体事故和多年不断变化的区域部署之后，皇家加勒比投资进行全面翻新，而不是退役该船。
采取的行动
领航者号进行了据报道耗资1.15亿美元的翻新，将乘客容量增至约4,000人，总吨位增至约139,999吨。
后续影响
翻新后的船只仍然是皇家加勒比国际的活跃船舶，后来在洛杉矶的墨西哥里维埃拉和恩塞纳达计划中恢复服务。
Refurbishment cost. US$115 million (January 2019)
2014
干船坞期间扩大容量和设施换代背景
皇家加勒比寻求更新一艘成熟的航行者级船舶并增加其住宿容量。
采取的行动
公司增加了81间客舱，并引入或扩展了包括FlowRider、户外电影屏幕和两个休息室在内的设施。
后续影响
该船总吨位增至约139,570吨，并继续在加勒比、墨西哥和欧洲市场运营。
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