海洋皇后号

海洋皇后号是一艘邮轮，也是其船级中唯一的一艘。该船原为海军上将邮轮订购，最初计划命名为“未来海洋号”，并加入该公司的“蔚蓝海洋号”和“翡翠海洋号”船队。在建造完成之前，皇家加勒比于1987年与海军上将邮轮合并，并停用了海军上将品牌。该船因此被纳入皇家加勒比船队，并配备了多项标志性的皇家加勒比设施，包括维京皇冠和风帆咖啡厅。 该船于1990年以“北欧皇后号”之名投入服务。她专为短途邮轮市场打造，是首批专为三至四晚航程设计的主流邮轮之一。其早期航线包括前往巴哈马的短途航行，以及后来从波多黎各圣胡安出发的加勒比航线。1999年“美国之歌号”出售后，北欧皇后号也承担了皇家加勒比从纽约至百慕大的航线。皇家加勒比曾于2000年计划将该船部署至南美，但后来以“辉煌海洋号”替代，北欧皇后号继续留在加勒比地区。 2001年6月，该船在百慕大以北约140英里处发生严重机舱火灾。调查认为事故原因是燃油管路法兰组件中的一个螺栓松动，且该组件曾被不当修复。故障导致燃油泄漏并在高温发动机表面点燃。船上洒水系统、应急程序、消防水带、水密门和哈龙系统被用于控制火势。该船在降低功率的情况下返回百慕大，并停运约两周进行维修。据报道，火灾相关费用和收入损失超过880万美元。该事件后来因女演员蒂娜·菲在她的自传中描述了当时在船上的经历而受到更多公众关注。 皇家加勒比于2007年宣布将该船转至其子公司普尔曼图尔邮轮。她原安排下的最后一次皇家加勒比航程于2008年3月结束，之后她以“皇后号”之名加入普尔曼图尔服务。2012年，该船采用了新的普尔曼图尔标志和船体配色。皇家加勒比后来将该船重新纳入自己的船队。经过干船坞翻新后，她于2016年以“海洋皇后号”之名重新亮相，航线以从迈阿密出发的四至五晚航程为主。2016年她的回归两次推迟，最终是为了对船上厨房进行额外重建。 该船继续运营加勒比和巴哈马航线，包括2019年计划停靠哈瓦那、西恩富戈斯和古巴圣地亚哥的航次。这些古巴航线随后被暂停，并替换为其他地区港口。2018年12月，该船救起了两名渔民，他们的小船已在海上漂流约二十天，缺乏足够的食物、燃料和水。雷达操作员发现了该船，船员使用救生艇将渔民带上船。 2020年3月15日，海洋皇后号在新冠疫情期间的混乱中完成了最后一次搭载付费乘客的迈阿密停靠。在猜测该船可能被出售拆解后，皇家加勒比于2020年表示她仍留在船队中，暂时停泊在希腊。2020年12月，皇家加勒比将该船出售给印度邮轮运营商科迪莉亚邮轮。该船还出现在马克斯·布鲁克斯的小说《僵尸世界大战》中，其中早期的北欧皇后号出现在虚构的僵尸疫情叙事中。

该船原为海军上将邮轮订购，命名为“未来海洋号”，但1987年海军上将邮轮与皇家加勒比的合并改变了她所有权背景和预期身份。海军上将品牌被解散，未完工的船加入皇家加勒比船队。皇家加勒比融入了多项标志性设计，包括维京皇冠和风帆咖啡厅，并将完工的船命名为“北欧皇后号”。 北欧皇后号于1990年投入服务，专为当时发展中的短途邮轮市场设计。她并非主要专注于一周的航程，而是支持三至四晚的邮轮，最初服务于巴哈马，后来从加勒比的圣胡安出发。1999年，“美国之歌号”的出售使北欧皇后号接管了纽约至百慕大的航线。2000年提出的南美部署计划被放弃，转而继续在加勒比服务。 该船早期生涯中最严重的事件发生在2001年6月。一个未正确修复的燃油管路法兰组件导致燃油泄漏到发动机区域，并在高温机械上点燃。通过洒水系统启动、应急警报、消防水带、水密隔离和哈龙释放相结合，火势得到控制。北欧皇后号在降低功率的情况下返回百慕大并进行了维修。该事件后来与超过880万美元的费用和收入损失相关联。蒂娜·菲在她的自传中也提到了此事，因为菲和她的丈夫在事件发生时是乘客。 皇家加勒比于2007年宣布将该船转至普尔曼图尔邮轮。该船于2008年3月完成了原皇家加勒比安排下的最后一次航行，随后以“皇后号”之名开始为普尔曼图尔运营。该子公司于2012年推出了新的标志和船体配色。2016年，该船经过翻新，以“海洋皇后号”之名重返皇家加勒比。她原计划从迈阿密回归，但推迟至4月，后又推迟至5月，以便全面重建厨房。 在皇家加勒比后期，该船服务于加勒比和巴哈马航线，并计划于2019年增加古巴航线。古巴计划后来被暂停，替换为加勒比和巴哈马的停靠港。2018年12月，该船在雷达操作员发现一艘遇险小船后，进行了一次著名的救援行动，救起两名渔民。 该船最后一次搭载付费乘客抵达迈阿密是在2020年3月15日。同年12月，皇家加勒比将海洋皇后号出售给印度邮轮公司科迪莉亚邮轮。该船的前名“北欧皇后号”也出现在马克斯·布鲁克斯的《僵尸世界大战》中，作为虚构的海上事件的一部分。

• 2020

  出售给科迪莉亚邮轮

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  皇家加勒比于2020年12月将该船出售给科迪莉亚邮轮。

• 2018

  救起两名渔民

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  该船救起了两名渔民，他们的小船缺乏足够的食物、燃料和水。

• 2016

  以“海洋皇后号”之名回归

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  经过干船坞翻新后，该船以“海洋皇后号”之名重返皇家加勒比。

• 2012

  采用普尔曼图尔视觉标识

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  皇后号采用了新的普尔曼图尔标志和船体配色。

• 2008

  转至普尔曼图尔邮轮

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  该船离开原皇家加勒比部署，开始以“皇后号”之名运营。

• 2001

  机舱火灾

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  燃油管路故障在百慕大附近引发重大火灾。该船在降低功率的情况下返回，并在恢复服务前进行了维修。

• 1999

  承担纽约至百慕大航线

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  在“美国之歌号”出售后，北欧皇后号接管了皇家加勒比的纽约至百慕大航线。

• 1990

  以“北欧皇后号”之名投入皇家加勒比服务

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  北欧皇后号作为皇家加勒比邮轮投入服务，专为短途邮轮设计。

• 1989

  船舶下水

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  该船在建造期间下水，与未来北欧皇后号的开发相关。

• 1987

  海军上将邮轮并入皇家加勒比

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  该船仍在建造中时，皇家加勒比与海军上将邮轮合并，结束了原计划的海军上将品牌部署，并将该船转入皇家加勒比船队。

一艘紧凑型主流邮轮，历史上定位于短途、便捷的区域航线，尤其是三至五晚的加勒比和巴哈马航程。

• 邮轮 · 1989

  海洋皇后号

  该船的主要产品是邮轮运力，而非传统的消费品系列。她专为短途主流航线设计，并在多个商业运营商下运营过巴哈马、加勒比、百慕大以及计划中的古巴航线。随着所有权和船队归属的变化，她的身份从北欧皇后号变为皇后号，再变为海洋皇后号。

• 2001

  机舱火灾由燃油管路修复失败引起

  一个未正确修复的燃油管路法兰组件中的螺栓松动，导致燃油泄漏并在机舱内点燃。火势通过船上应急系统得到控制，但该船需要维修，据报道费用和收入损失超过880万美元。

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• 2020

  出售给科迪莉亚邮轮并购

  背景

  在2020年3月该船最后一次皇家加勒比载客停靠以及疫情期间的一段不确定期后，船东发生了变化。

  采取的行动

  皇家加勒比于2020年12月将海洋皇后号出售给科迪莉亚邮轮。

  后续影响

  该船离开皇家加勒比船队，与一家印度邮轮运营商相关联。

  来源

• 2016

  重返皇家加勒比新品

  背景

  皇家加勒比希望将翻新后的船部署到从迈阿密出发的短途航线。

  采取的行动

  该船进行了干船坞工作，并计划提供四至五晚的航程，停靠巴哈马、基韦斯特和大开曼等地。

  后续影响

  回归两次推迟，最终在额外厨房重建后投入服务。

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• 2008

  转至普尔曼图尔邮轮战略

  背景

  皇家加勒比宣布将该船转至其子公司普尔曼图尔邮轮。

  采取的行动

  该船完成了原皇家加勒比服务下的最后一次航行，并开始以“皇后号”之名运营。

  后续影响

  该船在普尔曼图尔旗下运营，直到后来重返皇家加勒比。

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• 2004

  将北欧皇后号更名为海洋皇后号换代

  背景

  皇家加勒比已逐渐将船名标准化为“海洋”格式。

  采取的行动

  经过大规模重建，于2004年5月8日完成，该船更名为海洋皇后号。

  后续影响

  更名后的船更符合皇家加勒比船队的命名惯例。

  来源

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