莫德特兰斯波兹南

Modertrans Poznań 是一家总部位于波兰波兹南的轨道车辆工程公司，与市属公共交通系统相关联。公司开发、制造、现代化改造、维修、翻新和服务有轨电车及其他轨道车辆，同时承接部分客车相关工作以及转向架等专业部件。公司是市政交通运营商 MPK Poznań 的子公司，由两个现有维修部门合并而成：MPK Poznań 的有轨电车维修部和比斯库皮采客车维修厂。法人实体成立于2005年12月31日，MPK Poznań 持有主要股份，比斯库皮采客车维修业务持有少数股份。 Modertrans 最初围绕既有有轨电车类型的现代化改造和重建开展业务，特别是 Moderus Alfa 系列。这种方法使波兰交通运营商能够延长现有车辆的使用寿命，同时改善其技术状况、乘客环境和运营性能。早期合同集中在波兹南，但公司很快为波兰其他城市的运营商提供或翻新车辆，包括格但斯克、弗罗茨瓦夫、埃尔布隆格、什切青和西里西亚网络。其活动从整车扩展到转向架设计和制造、车辆翻新、培训电车、历史修复和技术支持。 公司的产品组合后来从重建的高地板车辆扩展到部分低地板和全低地板有轨电车。Moderus Beta 系列代表了这一发展的重要阶段，而 Gamma 计划与波兹南理工大学合作开发，并部分获得公共研究资金支持，目标是现代低地板平台。2021年推出的 Moderus Gamma LF 05 AC 被描述为波兰首款全低地板单节有轨电车。Modertrans 还于2021年赢得为 Koleje Wielkopolskie 维修受损 EN76 电力动车组的合同，进入铁路车辆维修市场。 Modertrans 作为工业和工程供应商运营，而非大众市场消费品牌。其客户是市政交通公司、区域铁路运营商和公共部门交通管理机构。公司的竞争优势在于将波兰传统有轨电车车队的知识与设计、生产和维护能力相结合。其工作范围从大修和事故维修到新车生产和专业轨道车辆部件。公司曾参加柏林 InnoTrans 和波兰 Trako 铁路博览会等行业活动，其工程工作获得行业认可。 公司历史包括从本地化维修组织向更广泛的轨道车辆制造商和服务提供商的转变。2010年交付第100辆有轨电车，2014年交付第200辆车。Modertrans 一直与波兹南市政交通基础设施保持紧密联系，而其合同和车辆系列使其在多个波兰网络中占有一席之地。其长期方向包括低地板车辆开发、研究合作、铁路车辆维修和现有车队的持续现代化。

Modertrans Poznań 起源于波兹南市政交通维护系统。1988年在 MPK Poznań 内部创建了客车维修厂，1998年在比斯库皮采建立了专门的客车维修厂，为波兹南和其他城市的客车进行大修。MPK Poznań 还拥有独立的有轨电车维修能力。2005年12月31日，比斯库皮采工厂和 MPK 的有轨电车维修部合并为新的 Modertrans Poznań 公司，这些活动得以整合。 成立时，MPK Poznań 持有公司约四分之三的股份，比斯库皮采业务持有其余股份。新组织开始运营，员工从前两个单位调入。安杰伊·布伦切夫斯基成为首任首席执行官，在确立公司的制造和工程身份方面发挥了核心作用。 Modertrans 的最初几年专注于有轨电车生产和现代化。2006年，它向 MPK Poznań 交付了 Moderus Alfa HF 02 DK 和 HF 01 车辆。2007年，公司推出了新的企业标志，并获得了 MT-01H 转向架的授权。它还提供了一辆培训电车，修复了历史悠久的 105N 车辆，并为 MPK Wrocław 运营的 Protram 有轨电车交付了转向架。其在 Trako 博览会上的工作使 MT-01H 转向架获得了欧内斯特·马利诺夫斯基奖。 2008年和2009年，公司提高了工业产能。它为波兹南完成了额外的 Moderus Alfa 变体，开始在比斯库皮采建造仓库和新生产车间，并扩建和现代化了办公和物流设施。2009年，第一辆 Moderus Beta MF 01 有轨电车交付给格但斯克的交通运营商。公司还开始出现在主要交通展览会上，包括柏林的 InnoTrans 和波兰的 Trako，帮助其展示自己不仅仅是本地维修车间。 2010年交付第100辆有轨电车标志着一个重要的生产里程碑。Modertrans 还为波兹南动物园提供了三列 Moderino 列车。在接下来的几年里，它继续参加交通行业博览会，并为波兰多个城市的运营商提供或现代化车辆。2013年，它为西门子 Combino 有轨电车开发的 MT-08T 1435 转向架获得认可。 2014年，公司为什切青生产的一辆有轨电车达到第200辆制造车辆。大约在同一时期，它开始与波兹南理工大学合作开发新型低地板有轨电车。该项目旨在使 Modertrans 转向更现代、本土化的有轨电车平台，部分开发由波兰国家研究与发展中心支持。由此产生的 Gamma 概念于2016年推出。 2017年，Modertrans 签署了首份单节部分低地板有轨电车合同，向埃尔布隆格供应三辆车辆。公司继续将新建设与重建、维护和专业维修工作相结合。2020年，布伦切夫斯基去世，结束了创始高管的任期。2021年，Modertrans 通过赢得为 Koleje Wielkopolskie 进行 EN76-035 电力动车组事故后维修的合同，扩大了其在铁路市场的活动。同年，它推出了 Moderus Gamma LF 05 AC，一款全低地板单节有轨电车原型。MPK Poznań 还启动了关于可能出售其股份的咨询招标，尽管现有参考资料并未确认出售发生。

• 2021

  进入电力动车组维修领域

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  公司中标在事故后维修 EN76-035 电力动车组。

• 2021

  Moderus Gamma LF 05 AC 亮相

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  Modertrans 展示了一款单节全低地板有轨电车原型。

• 2017

  首份部分低地板单节合同

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  Modertrans 签署了首份单节部分低地板有轨电车合同，为埃尔布隆格提供车辆。

• 2016

  Gamma 有轨电车推出

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  Modertrans 展示了与波兹南理工大学合作开发的 Gamma 低地板有轨电车模型。

• 2014

  完成第200辆车

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  为什切青完成的一辆有轨电车成为公司生产的第200辆车。

• 2010

  交付第100辆有轨电车

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  Modertrans 交付了其第100辆有轨电车，一辆为格但斯克制造的 Moderus Beta MF 01。

• 2009

  Moderus Beta 投入服务

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  第一辆 Moderus Beta MF 01 有轨电车交付给 ZKM Gdańsk。

• 2007

  MT-01H 转向架获得授权和认可

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  公司获得了 MT-01H 转向架的运营许可，并在 Trako 博览会上获得欧内斯特·马利诺夫斯基奖。

• 2006

  首批 Moderus Alfa 交付

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  Modertrans 向 MPK Poznań 交付了 HF 02 DK 和 HF 01 Moderus Alfa 有轨电车。

• 2005

  Modertrans Poznań 成立

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  比斯库皮采客车维修厂和 MPK Poznań 的有轨电车维修部于12月31日合并。

• 1998

  比斯库皮采客车维修厂成立

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  比斯库皮采工厂开始为波兹南和其他城市进行客车大修。

• 1988

  在 MPK Poznań 内创建客车维修厂

  [1]Modertrans Poznańen.wikipedia.org

  在 MPK Poznań 的结构内建立了客车维修业务。

一家波兰工程和轨道车辆专家，结合有轨电车制造、车队现代化、维修、转向架生产以及为市政和区域交通运营商提供的技术服务。

• 现代化高地板有轨电车 · 2006

  Moderus Alfa

  Moderus Alfa 系列是 Modertrans 的基础有轨电车项目之一。它由基于波兰传统有轨电车设计的重建和升级车辆组成，使运营商能够更新旧车队，而无需用新的低地板有轨电车替换每辆车。供应给波兹南和其他波兰运营商的变体包括 HF 01、HF 02 DK、HF 03L、HF 04 AC、HF 07 和 HF 11 AC。该系列体现了 Modertrans 在实用现代化和车队寿命延长方面的早期专长。

• 现代化部分低地板有轨电车 · 2009

  Moderus Beta

  Moderus Beta 是为现有车辆现代化而开发的有轨电车系列，与公司扩展到 Alfa 平台之外有关。基于 N8C 车辆的 MF 01 变体于2009年在 ZKM Gdańsk 投入服务。Beta 车辆将现有车辆基础的保留与旨在当代城市运营的技术和内饰升级相结合。该计划帮助 Modertrans 在波兹南以外建立了客户群。

• 低地板有轨电车 · 2016

  Moderus Gamma

  Moderus Gamma 是 Modertrans 向新型低地板车辆迈进过程中开发的有轨电车平台。该项目与波兹南理工大学合作开发，并于2016年公开亮相。它包括部分低地板和全低地板单节概念，最终在2021年展示了 Moderus Gamma LF 05 AC 原型。该平台代表了公司结合国内工程与改善无障碍性和当代有轨电车设计的努力。

• 有轨电车转向架 · 2007

  MT-01H

  MT-01H 是 Modertrans 为有轨电车应用开发的技术转向架。公司于2007年获得运营许可，并为 MPK Wrocław 运营的 Protram 205 WrAs 有轨电车交付了产品。该转向架在 Trako 博览会上获得欧内斯特·马利诺夫斯基奖，以表彰其有趣的铁路产品和技术创新。

• 技术有轨电车转向架 · 2013

  MT-08T 1435

  MT-08T 1435 是为标准轨距有轨电车应用设计的技术转向架，与西门子 Combino 车辆相关。Modertrans 在2013年因该产品在 Jan Podoski 教授竞赛的零件、组件和设备类别中获得认可。

• 特殊用途客运列车 · 2010

  Moderino

  Moderino 列车是 Modertrans 为波兹南动物园生产的特殊用途客运车辆。三辆列车于2010年在动物园投入运营，展示了公司将其轨道车辆制造能力应用于非城市交通领域的能力。

• 2008柏林 InnoTrans 展览首秀

  Germany · Europe

  Modertrans 首次在柏林 InnoTrans 亮相，利用国际铁路展览展示其工程和轨道车辆能力。

  结果. 此次亮相支持了公司从本地维修组织向更广泛的铁路行业供应商的转型。

  来源
• 2007Trako 产品和创新展示

  Poland

  Modertrans 在 Trako 铁路博览会上展示了其技术工作，MT-01H 转向架因产品趣味性和铁路创新而获得认可。

  结果. 公司获得了欧内斯特·马利诺夫斯基奖。

  来源

• 2021

  扩展到铁路车辆维修战略

  背景

  Modertrans 历史上主要专注于有轨电车、客车维修和相关轨道车辆工作。

  采取的行动

  公司中标为 Koleje Wielkopolskie 进行 EN76-035 电力动车组的事故后维修。

  后续影响

  该合同标志着公司维修活动扩展到电力动车组铁路车辆。

  来源

• 2021

  关于可能出售股份的咨询并购

  背景

  MPK Poznań 仍是 Modertrans 的多数股东。

  采取的行动

  MPK Poznań 宣布就潜在出售其股份进行咨询服务招标。

  后续影响

  现有参考资料并未确认所考虑的交易已完成。

  来源

• 2014

  开发新型低地板有轨电车战略

  背景

  Modertrans 寻求从传统有轨电车的现代化扩展到新型无障碍车辆的开发。

  采取的行动

  公司与波兹南理工大学合作开展低地板有轨电车项目，并获得部分公共研究支持。

  后续影响

  Gamma 模型于2016年推出，后来发展为全低地板原型概念。

  来源

• 2005

  整合有轨电车和客车维修能力战略

  背景

  MPK Poznań 运营着独立的有轨电车维修和客车维修能力，包括比斯库皮采工厂。

  采取的行动

  比斯库皮采客车维修厂和 MPK Poznań 的有轨电车维修部合并，创建了 Modertrans Poznań。

  后续影响

  新公司形成了车辆维修、现代化和后来有轨电车制造的综合平台。

  来源

1. 1Modertrans Poznańen.wikipedia.org