米勒

米勒是美国汽车品牌，与密歇根州底特律的米勒汽车公司有关。该公司于1911年在底特律卓越工厂成立，当时正值黄铜时代，许多小型制造商进入快速扩张的机动车市场，生产相对简单的旅行车、跑车和商用车。米勒汽车的生产始于1912年，仅持续到1913年。 这些汽车以跑车和五座旅行车的形式提供。它们使用四缸威斯康星发动机，有两种功率等级，约30马力或40马力。这使该品牌的产品范围具有当时典型的特点：少量开放式乘用车，主要区别在于车身风格和发动机输出，而不是广泛的车型系列。1912年，公司还增加了一款额定载重1000磅的送货车，将米勒品牌扩展到轻型商业运输领域。 该业务由盖伊·辛茨在工厂层面管理。现有历史记载并未明确确定独立的创始人，幸存的参考资料也未确定庞大的经销商网络、出口业务、赛车项目或长期企业战略。该公司财务上不成功，于1913年资金耗尽。工厂随后被科斯马斯公司收购。米勒汽车设计和盖伊·辛茨迁往匹兹堡，在那里该设计进一步发展成为彭西汽车。 因此，米勒代表了一个短暂的底特律汽车企业，而不是后来同名的啤酒品牌。其历史重要性在于说明了早期美国汽车市场的拥挤以及设计、人员和制造资产在小型汽车公司之间的流动。该品牌在短暂生产后消失，没有持续商业运营的证据。

米勒汽车诞生于底特律二十世纪初的制造环境中，当时汽车行业由许多小型公司组成，它们尝试各种车辆设计、零部件供应商和生产方法。米勒汽车公司于1911年在底特律卓越工厂成立。现有历史记录将盖伊·辛茨确定为工厂经理，但并未明确公司创始人，也未记录该品牌背后的大型企业组织。 生产始于1912年。米勒提供敞篷乘用车，有跑车和五座旅行车两种配置。车辆搭载四缸威斯康星发动机，有30马力和40马力两种版本。这些规格使这些车处于黄铜时代市场的主流，当时制造商通常依赖外部供应的发动机，并强调车身风格、功率和价格作为主要卖点。同年，米勒扩大了产品范围，增加了一款额定载重1000磅的送货车，表明其试图同时服务私人车主和小型商业运营商。 该公司仅经营了很短一段时间。到1913年，米勒资金耗尽，停止独立运营。科斯马斯公司收购了工厂，而米勒汽车设计和盖伊·辛茨则转移到匹兹堡。在那里，该设计得到改进，成为彭西汽车的基础。这一结果反映了早期美国汽车行业的不稳定性，生产资产和工程概念经常因小型制造商遇到融资、制造和分销困难而转手。 米勒品牌并未发展成一家持久的汽车公司。其现存意义主要是历史性的：它记录了一次短暂的底特律生产冒险、独立制造商使用威斯康星发动机的情况，以及原始公司失败后早期设计向另一个品牌的过渡。它应与其他名为米勒的企业和品牌区分开来，包括后来的美国酿酒公司。

• 1913

  公司资金耗尽

  [1]Miller (automobile)en.wikipedia.org

  米勒财务破产，科斯马斯公司收购了其工厂。

• 1913

  设计转移到彭西汽车

  [1]Miller (automobile)en.wikipedia.org

  米勒设计和盖伊·辛茨迁往匹兹堡，在那里该设计被改进为彭西汽车。

• 1912

  乘用车生产开始

  [1]Miller (automobile)en.wikipedia.org

  米勒汽车开始生产跑车和五座旅行车，使用30马力和40马力的四缸威斯康星发动机。

• 1912

  增加送货车

  [1]Miller (automobile)en.wikipedia.org

  公司增加了一款额定载重1000磅的送货车。

• 1911

  米勒汽车公司成立

  [1]Miller (automobile)en.wikipedia.org

  米勒汽车公司在密歇根州底特律的底特律卓越工厂成立。盖伊·辛茨被确定为工厂经理。

一家小型美国黄铜时代汽车制造商，提供开放式乘用车和一款轻型商用车。

• 乘用车 · 1912

  米勒跑车

  一款开放式两座风格乘用车，在米勒短暂的1912-1913年生产期间制造。跑车使用四缸威斯康星发动机，米勒系列提供约30马力和40马力版本。引用的参考资料未确定详细装饰、生产总量和变速箱规格。

• 乘用车 · 1912

  米勒五座旅行车

  一款开放式旅行车，可容纳五名乘客。它是该品牌初始乘用车系列的一部分，可选用公司的四缸威斯康星动力装置之一。该车型仅在1913年公司倒闭前的短时间内生产。

• 轻型商用车 · 1912

  米勒送货车

  一款商用送货车，于1912年加入米勒系列。它围绕标称1000磅载重能力设计，除了跑车和旅行车外，还为公司提供了本地货物运输产品。

• 1913

  工厂被科斯马斯公司收购并购

  背景

  米勒在其短暂的经营期间资金耗尽，使其制造设施面临被收购。

  采取的行动

  科斯马斯公司收购了米勒工厂。米勒设计和工厂经理盖伊·辛茨迁往匹兹堡，在那里该设计被开发成彭西汽车。

  后续影响

  米勒品牌停止作为独立汽车制造商运营，而其设计和人员的部分元素在彭西汽车中得以延续。

  来源

• 1912

  扩展至送货车新品

  背景

  在推出跑车和五座旅行车后，米勒试图将其小型产品范围扩大到私人乘用车之外。

  采取的行动

  公司增加了一款额定载重1000磅的送货车。

  后续影响

  由于公司于1913年资金耗尽，送货车并未带来持久的商用车业务。

  来源

• 2026-08-24

  Miller任命Harry Vickers为百慕大分公司财产险高级总监[2]Miller任命Harry Vickers为百慕大分公司财产险高级总监bernews.com

  报道日期：2026-08-24

  Miller任命Harry Vickers为其百慕大办事处财产险高级总监。Vickers来自Gallagher，将负责领导Miller百慕大的Direct & Fac业务，并与伦敦团队合作，作为Miller在百慕大扩展保险能力的一部分。

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