Mia electric

Mia electric 是一家法国电动汽车制造商，其业务围绕位于塞里赛的前 Heuliez 工业基地建立。公司以 Mia 为核心产品，这是一款专为短途城市和商业用途设计的紧凑型纯电动汽车。公司在法国开发和制造车辆，并将其定位为实用、轻便的替代品，而非高端或长续航电动汽车。 Mia 源自 Heuliez Friendly 项目，该项目在 Mia electric 成立之前就已展示。私人投资和法国政府参与支持了新公司，其塞里赛工厂在2010年进行了重新装备。Mia electric 拥有内部设计工作室和工程研发组织，其工厂被描述为符合 ISO 9001 和 ISO 14001 标准。公司旨在利用前汽车工厂作为专用电动汽车系列的基础。 首款量产车型是 Mia，一款窄体三座电动汽车，驾驶员居中，乘客位于后方。其布局、滑动门、短总长和低运营要求旨在满足城市出行和车队应用。随后推出的车型包括更长的四座 Mia L 和单座厢式货车 Mia U，后者用于配送和其他轻型商业用途。所有版本均使用 9.7 kW 电动机，最高时速宣称可达 100 km/h，并可选择 8 kWh 或 12 kWh 磷酸铁锂电池。根据电池容量和测试条件，NEDC 续航里程约为 80–90 公里或 120–130 公里。 Mia electric 在2011年日内瓦车展上展示了预生产车辆，并在2011年法兰克福车展上展示了量产版本。生产于2011年6月开始。初期销售主要面向法国和德国的车队客户，而面向个人买家的零售销售始于2012年。分销通过多个欧洲国家的专业电动出行网络以及部分海外领土和市场（包括加拿大和南非）进行扩展。尽管有国际雄心，但销量仍然有限。据报道，截至2012年底，公司在欧洲售出了数百辆乘用车和商用单元，而法国是其最大的注册市场。 公司在生产开始后不久便遭遇财务困难。生产于2013年12月停止，公司于2014年2月进入破产管理程序。尼奥尔商事法院于2014年3月下令进行司法清算。因此，Mia electric 成为早期欧洲电动汽车初创企业面临困难的短暂例子：它拥有独特的产品和运营中的工厂，但缺乏足够的产量和财务韧性。 Mia 品牌后来与一次复兴尝试相关联。2020年，Fox Automotive Switzerland AG 宣布了一款名为 Fox E-Mobility MIA 2.0 的更新车型，预计于2023年左右在欧洲推出。这个后续项目与最初的 Mia electric 运营公司无关，不应被视为原制造商仍在运营的证据。

Mia electric 源自与 Heuliez 相关的工业和工程资产，Heuliez 是位于塞里赛的法国车辆制造商。其首款车辆源自 Heuliez Friendly 概念车，该概念车于2008年展出。新企业结合了私人投资和法国政府参与，旨在通过专门的电动汽车项目在塞里赛基地重启汽车制造。 工厂在2010年进行了大规模重新装备。Mia electric 运营着一个拥有16名设计师的设计工作室和一个据报道包括80多名工程师的工程研发团队。公司将其生产运营描述为符合 ISO 9001 质量管理标准和 ISO 14001 环境管理标准。其战略是在法国制造一款专门设计的电动汽车，而不是改装传统的内燃机汽车。 预生产版 Mia 于2011年3月在日内瓦车展上展出，随后同年9月在法兰克福展出了量产版。生产于2011年6月开始。最初的商业重点是法国和德国的车队客户，这反映了该车适用于市政、商业和城市出行应用。面向公众的零售销售始于2012年，专业电动出行分销商在多个欧洲国家和部分国际市场销售这些车辆。 原始系列包括三种相关配置。标准版 Mia 是一款短型三座车辆，驾驶员居中，有两个滑动门。Mia L 使用更长的轴距，提供四个座位。Mia U 是一款单座厢式货车，货物容量超过1,500升。每个版本均使用9.7 kW电动机，最高时速可达100 km/h。客户可以选择8 kWh标准电池或12 kWh电池。电池化学成分为磷酸铁锂，公布的NEDC续航里程根据电池大小从约80–90公里到约120–130公里不等。车辆配备了驾驶员安全气囊、三点式安全带、防抱死制动和紧急制动辅助等功能，并设计满足欧洲乘用车安全要求。 车辆的紧凑尺寸和非常规的中央驾驶布局使其区别于普通小型掀背车。其预期优势是机动性、易于进出、低本地排放以及适合可预测的短途路线。同时，其有限的续航里程、小规模生产和对发展中的电动汽车市场的依赖限制了其商业前景。截至2012年10月，据报道在欧洲已售出数百辆乘用车和超过100辆 Mia U 货车。法国仍然是主要市场，注册量持续到2014年初。 财务问题最终停止了运营。生产于2013年12月结束。Mia electric 于2014年2月被置于破产管理之下，尼奥尔商事法院于2014年3月下令进行司法清算。因此，原公司在开始生产仅几年后就倒闭了。 2020年，Fox Automotive Switzerland AG 宣布计划推出名为 Fox E-Mobility MIA 2.0 的更新版本。该提议旨在为后来的欧洲市场复兴紧凑型电动小型货车概念，销售讨论定于2023年左右。这是一个后来的复兴计划，而不是原 Mia electric 公司制造业务的延续。

• 2020

  MIA 2.0 复兴计划宣布

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  Fox Automotive Switzerland AG 宣布了一项提议的更新车辆，名为 Fox E-Mobility MIA 2.0。

• 2014

  司法清算

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  公司于2月进入破产管理，并于3月被置于司法清算。

• 2013

  停止生产

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  由于公司的财务问题，制造于12月停止。

• 2012

  公开零售销售开始

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  在最初的车队销售之后，Mia 车辆开始向普通消费者提供。

• 2011

  Mia 预生产模型在日内瓦展出

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  预生产版 Mia 出现在3月的日内瓦车展上。

• 2011

  开始生产

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  Mia electric 于6月在其法国工厂开始生产。

• 2011

  量产模型在法兰克福展出

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  车辆的量产版本在9月的法兰克福车展上展出。

• 2010

  塞里赛生产设施重新装备

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  塞里赛工厂为开发和制造 Mia electric 车辆进行了重新装备。

• 2008

  Heuliez Friendly 概念车推出

  [1]Mia electricen.wikipedia.org

  后来为 Mia 项目提供信息的车辆概念最初由 Heuliez 展示。

面向城市用户、车队和轻型商业运营商的紧凑、实用且相对实惠的纯电动出行。

• 紧凑型电动乘用车 · 2011

  Mia

  标准版 Mia 是一款短型、窄体三座纯电动汽车，主要设计用于城市和车队使用。驾驶员居中，后方有两个乘客位置，通过滑动门进入。它使用9.7 kW电动机，宣称最高时速为100 km/h。标准电池为8 kWh磷酸铁锂电池，可选12 kWh电池。公布的NEDC续航里程约为80–90公里（小电池）和120–130公里（大电池）。

• 长轴距电动乘用车

  Mia L

  Mia L 是该系列的长轴距乘用版本。长度约为3.19米，提供四个座位，而不是标准版 Mia 的三个，并保留了该车型系列的紧凑型电动汽车架构。它使用与其他 Mia 变体相同的基本9.7 kW电动机和电池选择，包括可选的12 kWh电池。该车旨在将 Mia 概念扩展到需要额外乘客容量的客户，同时保持其城市导向的尺寸和零尾气排放。

• 电动厢式货车

  Mia U

  Mia U 是该平台的商用版本，以前称为 Mia K。它有一个驾驶员座椅和一个箱式后车身，提供超过1,500升的货物容量。其紧凑的占地面积和电动动力系统旨在满足城市配送、服务和车队运营商的需求。与乘用版本一样，它使用9.7 kW电动机，宣称最高时速为100 km/h，并配备8 kWh或12 kWh磷酸铁锂电池。

• 提议的更新电动小型货车 · 2020

  Fox E-Mobility MIA 2.0

  MIA 2.0 是后来与 Fox Automotive Switzerland AG 相关的复兴提案。它于2020年宣布，被描述为 Mia electric 小型货车的更新版本，旨在可能于2023年左右在欧洲推出。该项目代表了对车辆概念的尝试性延续，但并非由原 Mia electric 公司生产。

• 2020

  提议 Fox E-Mobility MIA 2.0换代

  背景

  在原制造商进入清算后，Fox Automotive Switzerland AG 试图为后来的市场复兴紧凑型电动小型货车概念。

  采取的行动

  Fox Automotive 宣布了一款名为 Fox E-Mobility MIA 2.0 的更新车辆，并表示预计欧洲销售时间约为2023年。

  后续影响

  该公告是与另一家公司相关的复兴提案；现有参考资料并未确定该提议车辆已投入生产。

  来源

• 2013

  停止生产战略

  背景

  Mia electric 在相对较小的生产和销售规模下运营时面临财务问题。

  采取的行动

  公司于2013年12月停止制造 Mia 车辆。

  后续影响

  随后于2014年2月进入破产管理，公司于2014年3月被置于司法清算。

  来源

• 2012

  从车队销售扩展到零售客户战略

  背景

  最初的商业计划集中在法国和德国的车队客户，而公司寻求通过专业电动出行网络扩大国际分销。

  采取的行动

  Mia electric 向公众开放销售，并在额外的欧洲和海外市场发展了分销覆盖。

  后续影响

  尽管网络更广，但销量仍然有限，公司后来因财务困难停止生产。

  来源

• 2011

  推出专门设计的电动汽车系列新品

  背景

  Mia electric 围绕 Heuliez Friendly 衍生车辆的发展而成立，并试图建立一家完全专注于紧凑型纯电动汽车的法国制造企业。

  采取的行动

  公司重新装备了其塞里赛工厂，开发了 Mia 系列，并于2011年6月开始生产。

  后续影响

  该车在法国和德国进入车队销售，之后于2012年开始更广泛的零售分销。

  Investment. €30 million in private investment and French government participation was reported in connection with the company's formation. (Company formation and early development)

  来源

1. 1Mia electricen.wikipedia.org