墨尔本地铁列车

Metro Trains Melbourne 是墨尔本电气化都市铁路服务的运营品牌。它根据与维多利亚州政府的合同运营郊区铁路网络，而不是拥有铁路基础设施或客运服务中使用的列车。网络由 VicTrack 代表州政府拥有，租给州公共交通管理局，然后提供给运营商。Metro Trains 负责日常列车运营、车站运营、网络控制、机车车辆维护以及大部分面向客户的铁路服务。 该公司于 2009 年 11 月 30 日开始运营墨尔本的大都会列车，取代了 Connex Melbourne。它于 2009 年 6 月由维多利亚州政府通过公共交通总监选定，最初获得为期八年的特许经营合同，并可选择再延长七年。合同管理于 2012 年移至公共交通维多利亚，负责的公共交通管理部门随后在交通维多利亚框架下运作。合同已多次延长，包括 2017 年宣布的延期以及后来将安排延长至原定期限之后的延期。 Metro Trains 运营着澳大利亚最大的城市铁路系统之一。该网络通过一组放射状和跨城线路服务于墨尔本大都会，包括 Belgrave、Lilydale、Alamein、Glen Waverley、Frankston、Stony Point、Mernda、Hurstbridge、Sandringham、Werribee、Williamstown、Cranbourne、Pakenham、Sunbury、Craigieburn 和 Upfield，以及前往 Flemington 赛马场和展览场的特别活动服务。该系统包括 200 多个车站和数百公里的铁路，服务集中在中央商务区及其城市环线连接。服务模式因线路、一天中的时间、高峰方向、重大活动、基础设施限制和计划工程而异。 运营商在大都会网络上维护和运营多种电动列车组。主要车队系列包括 Comeng、Siemens、X'Trapolis 和 High Capacity Metro Trains。Stony Point 服务是主要电气化系统的一个例外，因为它在电气化郊区网络之外使用从 V/Line 租用的柴油 Sprinter 单元。Metro Trains 还管理车站人员配备、乘客信息、应急响应、列车调度、票务支持和中断期间的恢复服务。墨尔本的 myki 系统用于大都会票价。 公司的公众形象与绩效、可靠性和安全性密切相关。它在早期面临批评，包括对准点率的负面公众看法以及 2011 年将其评为澳大利亚最差铁路系统的投票。在接下来的十年中，随着时刻表变化、车队投资、平交道口拆除、信号和网络升级以及绩效基准的更多使用，绩效和一致性有所提高。然而，2017 年 7 月的一次重大计算机系统故障导致了广泛的取消和延误，导致监管罚款和客户报销。 Metro Trains 是一家由总部位于香港的港铁公司领导的合资企业，John Holland Group 和 UGL Rail 为少数股东。这三家公司也与 Metro Trains Sydney 合资企业有关，尽管墨尔本和悉尼的运营是独立的合同业务。因此，Metro Trains Melbourne 最好被理解为一个承包的公共交通运营品牌：其商业角色是在政府监督下提供铁路服务并维护运营资产，而战略网络所有权、主要基础设施政策和大部分机车车辆所有权仍由公共部门实体掌握。

墨尔本的大都会铁路是政府拥有的公共交通资产，通过承包的私营部门安排运营。Metro Trains Melbourne 是在 Connex Melbourne 之后的第二个主要运营期创建的。2009年6月，维多利亚州政府选择 Metro Trains 财团运营郊区网络，新品牌于2009年11月30日开始服务。该财团汇集了港铁公司、John Holland Group 和 UGL Rail。港铁持有多数股权，而 John Holland 和 UGL 是少数股东。 最初的运营合同结构为八年，并可选择再延长七年。2012年4月，合同管理责任从公共交通总监转移到新成立的公共交通维多利亚。运营安排后来由维多利亚州政府延长，包括2017年9月宣布的延期以及原到期日之后的后续延期。 Metro Trains 的职责涵盖大都会网络的实际运营。这些包括驾驶列车、调度服务、管理网络控制环境、人员配备和维护车站、维护车队、处理中断和提供乘客信息。VicTrack 代表维多利亚州政府拥有铁路基础设施和大部分机车车辆，而州交通管理部门控制更广泛的合同和政策框架。Metro 名称也由州控制，这意味着该品牌与公共网络相关联，而不是运营财团不受限制的私人资产。 该网络历来由多个运营组组成，围绕墨尔本的放射状铁路地理和城市环线构建。Burnley 服务包括 Belgrave、Lilydale、Alamein 和 Glen Waverley。Clifton Hill 服务包括 Mernda 和 Hurstbridge。北部服务包括 Craigieburn 和 Upfield，而其他走廊将 Frankston、Sandringham、Werribee、Williamstown、Cranbourne、Pakenham 和 Sunbury 与墨尔本市中心连接起来。Stony Point 作为从 Frankston 出发的柴油穿梭列车运营，因为 Frankston 以外的线路未电气化。特别列车在赛马会议期间开往 Flemington 赛马场，并在皇家墨尔本秀和其他重大活动期间开往展览场。 车队经历了数代郊区电动列车组的演变。Comeng 列车构成了旧车队的主要部分，还有 Siemens 和 X'Trapolis 单元。X'Trapolis 列车于2009年开始抵达，并在本地内容要求下在维多利亚组装，后来的订单扩大了车队。2016年，Evolution Rail 被选中交付高容量地铁列车，这是一种专为更高乘客容量和现代信号兼容运营而设计的新车队。尽管机车车辆是公共所有的，但列车由 Metro Trains 维护。后来的 X'Trapolis 2.0 订单旨在使最旧的 Comeng 单元退役。 运营商早期的公众声誉受到服务可靠性和客户投诉的影响。Metro 在2011年被投票评为澳大利亚最差的铁路系统，2012年有人对安全程序中的所谓捷径提出担忧。公司表示安全设备通过定期维护进行检查。2013年，媒体报道还关注了受绩效目标未达到影响的乘客的补偿程序复杂性。 最突出的运营事件是2017年7月核心列车控制计算机系统的故障。由于控制器无法可靠地看到列车位置，系统作为安全预防措施被关闭。数百项服务被取消或延误，Metro 被罚款并要求向受影响的客户报销。随着时间的推移，通过车队更新、更频繁的服务、绩效目标、平交道口拆除项目和网络投资的结合，准点率和运营一致性有所提高。Metro Trains Melbourne 仍然是一个主要的公共交通运营商，其绩效通过政府合同要求、安全监管和日常乘客体验来评判。

• 2021

  确认 X'Trapolis 2.0 订单

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  维多利亚州政府确认订购25列 X'Trapolis 2.0 列车，以支持车队更新和更换旧 Comeng 单元。

• 2017

  运营合同延长

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  维多利亚州政府延长了 Metro Trains 的运营合同。

• 2016

  选定高容量地铁列车制造商

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  Evolution Rail 被选中为墨尔本网络交付65列高容量地铁列车。

• 2012

  合同管理移至公共交通维多利亚

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  公共交通维多利亚从公共交通总监手中接管了运营合同的管理。

• 2009

  Metro Trains 被选为墨尔本运营商

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  维多利亚州政府选择 Metro Trains 财团取代 Connex Melbourne 作为大都会铁路网络的运营商。

• 2009

  开始运营

  [1]Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org

  Metro Trains Melbourne 于2009年11月30日开始运营客运服务。

墨尔本承包的大都会铁路运营商和面向客户的郊区列车品牌。

• 城市客运铁路 · 2009

  墨尔本大都会铁路服务

  核心产品是在墨尔本郊区铁路网络上运营定期客运列车。服务通过城市环线、直达城市路线和跨城模式将外郊走廊与市中心连接起来。时刻表因高峰时段、工作日、周末、夜间运营、基础设施容量和特殊活动而异。Metro 管理列车乘务员、调度、服务控制、中断响应和乘客信息。

• 铁路客户运营 · 2009

  车站运营

  Metro Trains 运营和配备大都会火车站人员，提供乘客信息、车站监督、安全响应、无障碍协助以及与其他交通机构的协调。车站类别包括员工时间较长的优质车站和员工时间有限的宿主车站。服务还包括城市环线和活动重点车站的运营安排。

• 机车车辆运营与维护 · 2019

  高容量地铁列车

  高容量地铁列车是七节车厢的列车组，设计用于承载更多乘客并支持墨尔本升级网络的容量需求。Metro Trains 在政府更广泛的机车车辆所有权和交通安排下运营和维护该车队。这些列车是较新车队的重要组成部分，特别是在高需求走廊上。

• 电动车组车队 · 2009

  X'Trapolis 列车

  X'Trapolis 电动列车组是用于墨尔本郊区服务的主要现代车队系列。首批列车于2009年开始抵达，后来的订单扩大了车队。这些列车包括空调、闭路电视、乘客紧急对讲机和电动门。X'Trapolis 2.0 列车被订购作为旧 Comeng 车辆的下一代替代品。

• 活动交通 · 2009

  特别活动铁路服务

  Metro 在赛马会议期间为 Flemington 赛马场以及皇家墨尔本秀和其他大型活动期间为展览场运营额外或特别安排的服务。当附近的铁路工程影响常规运营时，活动服务也可用作更广泛的中断或替代交通计划的一部分。

• 2017

  列车控制计算机中断

  核心列车控制系统故障导致操作员无法可靠查看列车运行情况。网络作为安全措施被关闭，造成大量取消和延误。Metro 被罚款120万美元，并被要求向受影响的客户报销62万美元。

  来源

• 2012

  关于安全检查实践的指控

  澳大利亚铁路、电车和巴士工会声称 Metro Trains 员工在安全程序中走捷径，包括检查车载闭路电视、紧急对讲机和损坏的列车窗户。Metro 否认了这一说法，并表示安全设备在例行维护期间进行检查。

  来源

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• 2021

  订购 X'Trapolis 2.0 列车新品

  背景

  维多利亚州政府寻求更新车队，并为淘汰老化的 Comeng 列车创造途径。

  采取的行动

  它确认订购25列 X'Trapolis 2.0 列车，最初计划用于 Craigieburn、Frankston 和 Upfield 线路。

  后续影响

  该订单构成了向更年轻、更标准化的郊区车队过渡计划的一部分。

  来源

• 2016

  委托高容量地铁列车新品

  背景

  墨尔本需要额外的乘客容量和更新的机车车辆，以应对不断增长的大都会网络。

  采取的行动

  Evolution Rail 财团被选中建造65列高容量地铁列车。

  后续影响

  新列车组成为车队更新计划的一部分，并从2019年起逐步引入。

  来源

• 2009

  取代 Connex 成为大都会运营商战略

  背景

  维多利亚州政府为墨尔本郊区铁路网络的新运营商进行了选择程序。

  采取的行动

  它任命了 Metro Trains 财团，该财团于2009年11月以 Metro Trains Melbourne 品牌开始运营。

  后续影响

  这一变化确立了当前的运营品牌，并开始了墨尔本大都会铁路服务的新合同期。

  来源

1. 1Metro Trains Melbourneen.wikipedia.org