马克斯·博格尔

马克斯·博格尔是一家私营德国建筑与工程集团，总部位于巴伐利亚州的森根塔尔。公司由马克斯·博格尔于1929年创立，从一家地区性建筑承包商发展成为多元化集团，业务涵盖建筑工程、土木工程、交通基础设施、隧道工程、预制混凝土、可再生能源基础设施和技术系统。其工作范围既包括传统建筑施工，也包括专业结构和运输技术的开发或制造。 公司的业务范围包括大型公共和私人建筑项目以及通过合资企业交付的基础设施。在德国，与马克斯·博格尔相关的项目包括机场航站楼、莱茵-美因-多瑙运河的部分区段、高速铁路基础设施、高速公路工程、体育场馆、购物中心以及大型竞技场。该集团还在波兰、罗马尼亚、克罗地亚、阿拉伯联合酋长国和中国等国家参与了机场、高速公路、体育场和其他公共基础设施的国际项目。 该集团的一个显著特点是强调工业化建筑和预制构件。工厂生产的混凝土构件可以支持更快的组装、可控的质量以及大规模复杂结构的交付。这一能力补充了公司的一般承包、结构工程、土木工程和基础设施活动。马克斯·博格尔还在可再生能源和交通领域进行了技术创新，包括获得专利的混合风力涡轮机塔架概念和博格尔运输系统，这是一种用于相对短途路线的中速磁悬浮运输系统。 该集团的国际形象在2010年代通过重大基础设施和场馆合同而增长。2010年，它参与了弗罗茨瓦夫市政体育场的扩建、锡比乌机场跑道的延长、布加勒斯特国家体育场的建设以及锡比乌绕城高速公路等项目。2018年，马克斯·博格尔与成都新筑路桥机械股份有限公司成立合资企业，在成都开发一条3.5公里的磁悬浮测试轨道。该安排赋予中国合作伙伴在中国独家生产和销售该系统的权利。后来的测试表明，该系统在中国轨道上能够达到每小时169公里的速度。 该公司还与一个严重的法律和声誉问题相关联，即其捷克子公司BÖGL a KRÝSL k.s.在2008年8月8日于斯图丹卡翻新的一座桥梁倒塌。一列客运列车撞上倒塌的结构，造成8人死亡，97人受伤。关于责任的刑事诉讼于2017年结束，所有被告均被无罪释放，因为法院认为证据不足。这一事件仍然是公司公共历史的重要组成部分，尽管法律程序并未确定被告的刑事责任。 马克斯·博格尔仍然是一个私营建筑和技术集团。公开可用的参考资料并未提供经过验证的当前高管名单、所有权明细、收入数字或股票市场上市信息，因此未纳入本档案。

马克斯·博格尔于1929年由马克斯·博格尔在德国创立。参考资料将该集团总部确定为巴伐利亚州的森根塔尔，并描述其发展为一家跨国建筑公司。其活动结合了传统建筑承包与工程、基础设施交付、预制混凝土生产和专有技术开发。 随着时间的推移，该公司参与了广泛的德国建筑和基础设施工作。其项目组合包括慕尼黑、斯图加特和汉堡的机场航站楼；莱茵-美因-多瑙运河的部分区段；科隆-莱茵/美因和纽伦堡-因戈尔施塔特高速铁路线的部分区段；以及A6高速公路罗特至纽伦堡之间的一个区段。该集团还交付或参与了商业、文化和体育设施，包括劳西茨欧洲赛道、法兰克福商业银行竞技场、莱比锡的Brühl拱廊、勒沃库森的拜耳竞技场、纽伦堡保险竞技场和乌尔姆/新乌尔姆竞技场。 公司的国际工作包括中欧、东欧和中东的项目。在克罗地亚，它与瓦拉日丁竞技场有关。在波兰，它参与了弗罗茨瓦夫市政体育场的工作。在罗马尼亚，其工作包括布加勒斯特国家体育场、锡比乌机场跑道、A1和A2高速公路的部分区段，以及与Astaldi合资交付的A3高速公路部分区段。参考资料还列出了与迪拜阿勒马克图姆国际机场相关的工作。 集团历史上的一个重大事件发生在2008年8月8日捷克共和国的斯图丹卡。捷克子公司BÖGL a KRÝSL k.s.正在翻新的一座桥梁倒塌到克拉科夫至布拉格之间的欧洲城市服务所使用的铁路线上。欧洲城市102次科梅纽斯列车撞上废墟。八人死亡，97人受伤。该事件被称为斯图丹卡火车事故，并被参考资料描述为捷克历史上最严重的铁路事故。刑事诉讼持续多年，但2017年所有被告均被无罪释放，因为法院认为证据未达到确定责任所需的标准。 2010年代也带来了对技术差异化基础设施的更强重视。2010年，马克斯·博格尔参与了与Transrapid项目相关的收购工作，并在波兰和罗马尼亚赢得了多项重大合同。2011年，一台大型风力涡轮机在巴伐利亚州的温伯格投入使用。该公司已获得混合风力涡轮机塔架的专利，并开发了博格尔运输系统，这是一种磁悬浮系统，设计用于最高约150公里/小时的中速路线和最长约50公里的距离。 2018年，马克斯·博格尔与成都新筑路桥机械股份有限公司成立合资企业，在中国成都建设一条3.5公里的磁悬浮系统测试轨道。中国合作伙伴获得了在中国的独家生产和销售权。测试车辆随后从德国运往中国，2021年2月，测试轨道上的一辆车达到了169公里/小时。这一举措说明了该集团将其建筑专业知识扩展到专有交通技术的努力。 马克斯·博格尔是私营企业。所提供的参考资料并未确定完整的当前管理层名单、详细的所有权结构、财务概况或所有现有运营子公司的精确说明。因此，这些细节未作为事实纳入本条目。

• 2021

  磁悬浮测试达到169公里/小时

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  一辆博格尔运输系统车辆在中国测试轨道上达到了169公里/小时。

• 2018

  中国磁悬浮合资企业

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  马克斯·博格尔与成都新筑同意在成都开发一条3.5公里的磁悬浮测试轨道，并在中国商业化该系统。

• 2017

  斯图丹卡案无罪释放

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  关于桥梁倒塌的法律诉讼因证据不足而以无罪释放告终。

• 2011

  温伯格风力涡轮机投入使用

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  一台总高度180米、并网容量3.4兆瓦的风力涡轮机在巴伐利亚州的温伯格投入使用。

• 2010

  欧洲重大项目活动

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  该集团参与了Transrapid收购工作，并赢得了涉及弗罗茨瓦夫体育场、锡比乌机场、布加勒斯特国家体育场和锡比乌绕城公路的合同。

• 2008

  斯图丹卡桥梁倒塌

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  捷克子公司BÖGL a KRÝSL k.s.正在翻新的一座桥梁倒塌到铁路线上，导致一列火车相撞，造成8人死亡，97人受伤。

• 1929

  公司成立

  [1]Max Böglen.wikipedia.org

  马克斯·博格尔创立了后来发展成为马克斯·博格尔集团的建筑和工程业务。

一家私营、以技术为导向的工程和建筑集团，结合了总承包、民用基础设施、预制制造以及专有的交通和可再生能源系统。

• 建筑服务

  建筑工程服务

  马克斯·博格尔交付大型建筑项目，涵盖商业、公共、体育和活动设施。其角色可包括工程、结构工程、施工管理以及与预制构件的集成。参考项目包括德国和欧洲其他地区的体育场、竞技场、购物设施和机场航站楼。

• 基础设施建设

  土木工程和交通基础设施

  该活动涵盖高速公路、桥梁、铁路、运河、机场基础设施及相关土木工程。该集团与德国高速铁路线、A6高速公路、罗马尼亚高速公路项目、机场跑道延长线以及其他重大交通计划的部分区段有关，通常通过合资企业进行。

• 建筑构件

  预制混凝土构件

  工厂生产的预制混凝土是该集团工业化建筑方法的核心能力。此类构件可以在受控条件下制造并在项目现场组装，支持可重复的质量和复杂结构的高效交付。所提供的参考资料将预制构件确定为公司业务范围的主要部分。

• 可再生能源基础设施 · 2011

  混合风力涡轮机塔架

  马克斯·博格尔已获得结合建筑和可再生能源工程的混合风力涡轮机塔架概念的专利。该集团在这一领域的工作包括2011年在巴伐利亚州温伯格投入使用的大型涡轮机。可用的参考资料未提供完整的商业产品目录或当前销售信息。

• 磁悬浮运输 · 2018

  博格尔运输系统

  博格尔运输系统是为中速、相对短途路线开发的磁悬浮运输概念。参考资料描述了目标运行范围最高约150公里/小时，路线长度最长约50公里。与成都新筑合作开发了一条3.5公里的中国测试轨道，测试车辆后来达到了169公里/小时。

• 2008

  斯图丹卡火车事故

  2008年8月8日，马克斯·博格尔的捷克子公司BÖGL a KRÝSL k.s.正在翻新的一座桥梁倒塌到斯图丹卡的铁路线上。一列欧洲城市列车撞上废墟，造成8人死亡，97人受伤。随后的刑事诉讼于2017年结束，所有被告因证据不足被无罪释放。

  来源

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• 2018

  成都磁悬浮测试轨道合资企业并购

  背景

  马克斯·博格尔为其博格尔运输系统磁悬浮技术寻求国际开发和商业化途径。

  采取的行动

  该公司与成都新筑路桥机械股份有限公司合作，在成都建设一条3.5公里的测试轨道。中国合作伙伴获得了在中国的独家生产和销售权。

  后续影响

  测试车辆被运往中国，2021年2月，一辆车在轨道上达到了169公里/小时。

  来源

• 2011

  温伯格风力涡轮机投入使用新品

  背景

  马克斯·博格尔通过巴伐利亚州的一个大型风力装置扩展了其可再生能源工程活动。

  采取的行动

  一台总高度180米、并网容量3.4兆瓦的风力涡轮机在温伯格投入使用。

  后续影响

  该项目成为该集团混合风力塔架和可再生能源基础设施工作的一个例子。

  来源

• 2010

  参与Transrapid相关收购工作战略

  背景

  马克斯·博格尔参与了与Transrapid磁悬浮项目相关的收购工作，作为其对交通基础设施和交通技术更广泛兴趣的一部分。

  采取的行动

  该集团在所描述的收购工作中发挥了主导作用，但所提供的材料未明确最终交易结构或结果。

  后续影响

  该公司随后继续开发自己的博格尔运输系统磁悬浮概念。

  来源

1. 1Max Böglen.wikipedia.org
2. 2Max Bögl official websitemax-boegl.de