麦格纳斯太尔
麦格纳国际旗下的整车代工和工程服务子公司。
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概览
麦格纳斯太尔是麦格纳国际的子公司，总部位于奥地利格拉茨，是全球领先的独立整车代工制造商，为多个汽车品牌提供从开发到生产的全流程服务，包括奔驰G级、宝马Z4等车型的代工。
沿革
麦格纳斯太尔的根源在于奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫工业传统，包括车辆生产、四轮驱动专业知识和专业汽车工程。麦格纳国际于1998年收购了斯太尔-戴姆勒-普赫的多数股权。汽车活动随后进行了重组，麦格纳斯太尔车辆技术公司于2001年成立，作为麦格纳不断扩展的车辆工程和合同制造业务的一部分。 该公司通过为消费者销售的品牌背后工作，在汽车行业中扮演了独特的角色。它没有推销自己的大众市场品牌，而是为其他制造商设计、工程和组装车辆。这种模式允许客户利用麦格纳斯太尔的专业能力进行复杂、小批量或产能受限的项目，而无需建立自己的专用生产基础设施。 一个重要的早期能力是四轮驱动工程。麦格纳斯太尔开发了梅赛德斯-奔驰的4Matic系统，并在1996年至2006年间为梅赛德斯-奔驰组装了全轮驱动的E级变体。该公司还参与了宝马X3的工作，并制造了最初的E83代X3。其生产历史包括广泛的车辆，从Puch 500和Haflinger、Pinzgauer等专业越野车，到梅赛德斯-奔驰、吉普、克莱斯勒、MINI、标致、阿斯顿·马丁、宝马和捷豹的产品。 2002年，麦格纳斯太尔吸收了戴姆勒股份公司的Eurostar车辆组装工厂。这扩大了公司的制造基础，并加强了格拉茨工厂的重要性。在随后的几年里，它组装了克莱斯勒Voyager、吉普大切诺基、梅赛德斯-奔驰M级、萨博9-3敞篷车、克莱斯勒300C、梅赛德斯-奔驰SLS AMG、标致RCZ、阿斯顿·马丁Rapide、MINI Countryman和MINI Paceman等车型。这些项目的多样性反映了公司在不同车辆架构和生产量之间切换的能力。 麦格纳斯太尔还进行了超越最终组装的技术开发。它为梅赛德斯-奔驰SLK和欧宝Astra TwinTop等车辆生产了敞篷车顶系统，并为选定的四轮驱动车辆提供或开发了后差速器系统。MILA项目，其名称指的是麦格纳创新轻量化汽车，为展示轻量化结构、替代燃料、模块化封装和电力推进提供了平台。概念包括单座MILA、MILA Future、MILA Alpin、MILA EV、MILA Aerolight、MILA Coupic、MILA Blue和插电式混合动力MILA Plus。 在2010年代，该公司继续赢得主要汽车制造商的项目。它于2017年开始生产宝马5系，并组装了捷豹E-Pace和I-Pace。I-Pace项目尤其重要，因为它扩大了麦格纳斯太尔在纯电动汽车生产中的作用。该业务还支持了更新车辆和原型车的开发或制造，包括索尼Vision-S和菲斯克Ocean。麦格纳相关的工程业务通过底盘和悬架工作为英力士Grenadier做出了贡献，而车辆组装则分配给了法国昂巴克的former Smartville工厂。 并非所有计划中的项目都进行了。保时捷在2008年宣布麦格纳斯太尔将从2012年起制造Boxster和Cayman车型，但该协议在2009年被取消，工作转移到了其他地方。在另一个战略变化中，麦格纳国际于2015年将麦格纳斯太尔的电池组业务出售给三星SDI。捷豹项目的结束以及后来菲斯克Ocean订单的取消说明了合同制造中固有的就业和产能风险。 麦格纳斯太尔继续作为麦格纳国际的主要部门运营。其业务仍然以工程、灵活组装、特种车辆生产以及为进入新细分市场或动力总成技术的汽车制造商提供支持为中心。因此，该公司最好被理解为汽车制造和工程品牌，而不是传统的消费汽车品牌。
- 2024
菲斯克Ocean生产项目结束
[1]在菲斯克取消Ocean订单后，格拉茨约有500名员工被解雇。
- 2020
索尼Vision-S合作与菲斯克Ocean协议
[1]麦格纳斯太尔参与了索尼Vision-S概念车的开发，而麦格纳宣布了制造菲斯克Ocean的协议。
- 2018
捷豹I-Pace开始生产
[1]格拉茨工厂开始组装捷豹I-Pace，这是一个重要的纯电动汽车项目。
- 2017
宝马5系在格拉茨开始组装
[1]麦格纳斯太尔开始在格拉茨组装宝马5系轿车。
- 2015
电池组业务出售给三星SDI
[1]麦格纳国际将与麦格纳斯太尔相关的电池组业务出售给三星SDI。
- 2009
保时捷合同被取消
[1]计划中的保时捷生产协议被取消，并转移给了卡曼。
- 2008
保时捷宣布计划生产Boxster和Cayman
[1]保时捷宣布未来麦格纳斯太尔将制造Boxster和Cayman车型。
- 2005
MILA概念项目开始
[1]麦格纳斯太尔在法兰克福车展上推出了第一款MILA轻量化跑车概念车。
- 2002
Eurostar工厂成为麦格纳斯太尔的一部分
[1]该公司吸收了戴姆勒的Eurostar车辆组装工厂。
- 2001
麦格纳斯太尔成立
[1]麦格纳斯太尔车辆技术公司成立，麦格纳国际整合了其在奥地利的汽车工程和制造活动。
产品与定位
全球领先的独立整车代工和工程服务提供商。
汽车制造服务
合同车辆工程和组装
麦格纳斯太尔为其他制造商设计和组装整车。其项目包括乘用车、运动型多用途车、敞篷车、跑车和电动汽车。该服务专为需要专业开发、灵活产能、小批量制造或外部生产合作伙伴的汽车制造商而设计。
全轮驱动技术 · 1996
梅赛德斯-奔驰4Matic系统
麦格纳斯太尔开发了梅赛德斯-奔驰的4Matic全轮驱动系统，并在相当长的时间内制造了E级的全轮驱动版本。这项工作确立了该公司在动力传动系统工程和复杂车辆集成方面的声誉。
车辆概念与研究 · 2005
MILA概念家族
MILA是麦格纳创新轻量化汽车的缩写，是一系列研究和演示车辆。这些概念探索了轻量化结构、压缩天然气、模块化车身配置、插电式混合动力和纯电动出行。成员包括MILA、MILA Future、MILA Alpin、MILA EV、MILA Aerolight、MILA Coupic、MILA Blue和MILA Plus。
汽车零部件 · 1996
敞篷车顶系统
该公司生产了敞篷和可伸缩车顶系统，包括梅赛德斯-奔驰SLK的vario-roof组件和欧宝Astra TwinTop使用的车顶系统。这些项目展示了麦格纳斯太尔的部件工程和车身系统能力。
纯电动汽车组装 · 2018
捷豹I-Pace
麦格纳斯太尔在格拉茨组装了捷豹的I-Pace电动跨界车。生产始于2018年，结束于2024年。该项目是该公司最突出的早期纯电动汽车制造任务之一。
纯电动汽车组装 · 2022
菲斯克Ocean
麦格纳斯太尔被选中制造菲斯克的Ocean电动运动型多用途车。该项目将麦格纳的合同制造能力与菲斯克的轻资产车辆战略联系起来，但菲斯克后来取消订单导致项目结束和格拉茨裁员。
争议事件
品牌决策
2024
应对菲斯克Ocean订单的结束战略背景
菲斯克取消了Ocean的订单，减少了对格拉茨合同制造项目的需求。
采取的行动
麦格纳斯太尔结束了受影响的生產活动，并在主工厂解雇了约500名员工。
后续影响
该事件凸显了合同制造商在客户偿付能力和车辆需求变化时面临的劳动力和产能风险。
2020
签订菲斯克Ocean制造协议新品背景
菲斯克为其Ocean纯电动运动型多用途车寻求外部制造合作伙伴。
采取的行动
麦格纳宣布麦格纳斯太尔将制造Ocean，同时麦格纳国际也持有菲斯克的少数股权。
后续影响
Ocean通过麦格纳斯太尔投入生产，但该项目后来在菲斯克取消订单后结束。
2015
将电池组业务出售给三星SDI并购背景
麦格纳国际审查了其汽车技术组合中运营的业务。
采取的行动
电池组业务于2015年第二季度出售给三星SDI。
后续影响
该交易将电池组业务转移给了三星SDI，并缩小了麦格纳斯太尔直接电池组件业务的范围。
Transaction value. Approximately US$120 million (Second quarter of 2015)
2009
接受取消计划中的保时捷组装合同战略背景
保时捷曾宣布麦格纳斯太尔将从2012年起制造Boxster和Cayman车型，但计划中的安排后来被重新考虑。
采取的行动
合同于2009年12月被取消，并转移给了卡曼。
后续影响
麦格纳斯太尔没有获得计划中的保时捷生产项目；现有参考资料未量化其财务影响。
近期事件
- 尚未确定
Fisker Ocean车主在瑞典和挪威获得破产和解赔偿[3]
报道日期：
Fisker在瑞典和挪威的破产程序已基本收尾，受影响的Fisker Ocean车主获得的和解赔偿远低于最初索赔金额；瑞典方面车主共分得约250万克朗（每人约4.1万克朗），而最初每人索赔14.78万克朗，律所Carler的账单为340万克朗，超过车主赔偿总额。挪威方面，Fisker子公司债务总额达6.2亿挪威克朗，其中约4.57亿克朗欠代工生产商Magna Steyr。
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