麦格纳国际
一家加拿大跨国汽车供应商，为全球汽车制造商提供车辆系统、零部件、工程和合同制造服务。
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概览
麦格纳国际公司是一家加拿大跨国汽车供应商，总部位于安大略省奥罗拉。该公司为汽车制造商开发和制造系统、总成、模块和零部件，同时通过麦格纳斯太尔提供车辆工程和整车合同制造服务。其业务涵盖车身和结构系统、底盘、动力总成、座椅、外饰系统、后视镜和照明、电子、主动安全、自动驾驶技术和电动汽车硬件。 弗兰克·斯特罗纳克于1957年创立了该公司，最初名为Multimatic Investments Ltd.，在大多伦多地区的一个租用车库中运营。其首个汽车合同于1959年从通用汽车获得，涉及遮阳板的金属支架。公司在1960年代扩张，并于1969年与Magna Electronics Corporation合并后上市，后者是一家航空航天、国防和工业零部件企业。1973年，公司采用了麦格纳国际的名称。 麦格纳治理的一个显著特点是其公司宪法和员工参与模式。公司历来将税前利润的一部分分配给员工，并强调分散化的运营结构，主要业务集团保持相当大的自主权。在1990年代，麦格纳进行了国际扩张，并创建或分拆了几个公开上市的业务部门，后来又将其中一些重新并入母公司。 麦格纳是全球汽车制造商的主要供应商，包括通用汽车、福特、Stellantis、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、丰田、特斯拉和塔塔汽车。其制造和工程足迹遍布数十个国家。公司还致力于与车辆电气化、轻量化、高级驾驶辅助、自动驾驶、车辆连接和灵活合同组装相关的技术。其在奥地利的麦格纳斯太尔业务已为多家制造商组装车辆，并仍是集团工程和制造主张的重要组成部分。 公司通过收购和合作实现了增长，包括对汽车变速器、敞篷车顶系统、照明、座椅、软件、激光雷达和主动安全技术的投资。值得注意的交易包括2015年收购格特拉克，2022年收购Optimus Ride，以及2022年收购Veoneer的主动安全业务。麦格纳还与Lyft、北汽集团、Innoviz Technologies和宝马等公司建立了合作关系。 在2020年代，麦格纳的战略重点日益包括电动汽车电池外壳、电气化动力总成部件、传感和主动安全系统、软件赋能的车辆功能以及外包车辆生产。其规模和广泛的产品组合使其能够供应单个零部件以及集成车辆系统，而其合同制造能力使汽车制造商能够推出小批量或专用车辆，而无需建立专门的组装产能。
沿革
麦格纳国际始于1957年，当时弗兰克·斯特罗纳克在多伦多创立了Multimatic Investments Ltd.。早期业务专注于金属加工和工装，1959年赢得了通用汽车的合同，供应金属遮阳板支架。到1960年代末，公司已扩展到八家工厂。1969年与Magna Electronics Corporation合并使公司上市，并拓宽了其工业基础。1973年采用了麦格纳国际的名称。 1974年，麦格纳引入了员工股权和利润分享安排，这成为其独特公司模式的一部分。公司后来专注于汽车制造，于1981年出售了其航空航天和国防业务。其业务组织为相对自主的部门，支持扩展到多个车辆系统和国际市场。在1990年代，麦格纳为包括Tesma、Decoma和Intier在内的业务创建了公开上市实体，然后在2000年代上半期将这些业务重新整合。 公司通过收购扩展了其车辆组装和系统能力。2002年从戴姆勒克莱斯勒收购了奥地利的Eurostar业务，2004年收购了New Venture Gear的控股权，后来将其并入麦格纳动力总成。2005年还从保时捷收购了CTS Fahrzeug-Dachsysteme，加强了其敞篷车顶业务。2005年，麦格纳开始为悍马车辆生产后视摄像头系统。这项工作发展成为一个更大的摄像头和驾驶辅助业务，反映了公司对车辆安全电子日益增长的参与。 2015年，麦格纳将麦格纳斯太尔的电池组业务出售给三星SDI，并将其内饰业务出售给安通林集团。内饰交易涵盖了欧洲、北美和亚洲的业务。同年，麦格纳收购了德国变速器供应商格特拉克，扩大了其动力总成组合及其在中国的地位。后来的收购和合作增加了车辆软件、照明、座椅、网络安全、激光雷达和自动驾驶方面的能力。这些包括Haptronik、OLSA、Viza Geca以及与Innoviz Technologies的合作。 麦格纳在出行转型期间继续多元化。2018年，它宣布与Lyft开展自动驾驶汽车合作，并与北汽集团开展智能电动汽车合作。领导公司多年的唐纳德·沃克于2020年底退休，斯瓦米·科塔吉里于2021年1月成为首席执行官。麦格纳随后宣布在密歇根州建设电池外壳业务，与通用汽车的电动悍马项目相关。 2022年，麦格纳收购了Optimus Ride，并从SSW Partners收购了Veoneer的主动安全业务。这些举措加强了其对自动驾驶和主动安全的重视。到2020年代中期，公司围绕七个主要集团组织：Cosma、麦格纳电子、麦格纳动力总成、麦格纳外饰、麦格纳座椅、麦格纳斯太尔以及机电一体化、后视镜和照明。其产品组合将传统车辆硬件与电气化、传感、软件和合同制造相结合。麦格纳还与Ineos Grenadier电动版开发工作有关，计划在奥地利格拉茨生产，具体取决于所述项目时间表。
- 2022
收购Veoneer主动安全业务
[1]麦格纳从SSW Partners收购了Veoneer的主动安全业务。
- 2021
斯瓦米·科塔吉里成为首席执行官
[1]斯瓦米·科塔吉里接替唐纳德·沃克担任首席执行官。
- 2015
收购格特拉克
[1]麦格纳收购了德国变速器制造商格特拉克。
- 2005
后视摄像头生产扩大
[1]麦格纳开始生产汽车后视摄像头系统，并扩展到驾驶辅助部件。
- 1981
加强汽车业务重点
[1]麦格纳出售了其航空航天和国防业务，专注于汽车活动。
- 1974
引入员工参与模式
[1]麦格纳建立了员工股权和利润分享计划。
- 1973
采用麦格纳国际名称
[1]公司采用了麦格纳国际的名称。
- 1969
公开市场扩张
[1]Multimatic Investments与Magna Electronics Corporation合并并上市。
- 1959
首个通用汽车合同
[1]公司开始为通用汽车供应汽车遮阳板金属支架。
- 1957
公司成立
[1]弗兰克·斯特罗纳克在多伦多创立了Multimatic Investments Ltd.，建立了后来成为麦格纳国际的业务。
产品与定位
一家多元化、垂直整合的一级汽车供应商，将零部件制造、系统集成、车辆工程和合同组装相结合。
车身和结构系统
Cosma
Cosma开发和制造车身结构、闭合件、底盘结构和其他轻量化金属或复合材料部件。其活动支持汽车制造商的碰撞性能、车身完整性、减重和装配效率。
汽车电子和主动安全
麦格纳电子
麦格纳电子供应摄像头、雷达相关系统、车辆控制、驾驶辅助技术和其他电子解决方案。该集团支持盲点检测、车道偏离警告、自动紧急制动和自动驾驶等功能。
动力总成和传动系统
麦格纳动力总成
麦格纳动力总成开发驱动系统、变速器、四轮驱动和电气化动力总成技术。该集团通过整合New Venture Gear和收购格特拉克得到加强。
汽车座椅
麦格纳座椅
麦格纳座椅设计和制造完整的座椅系统和座椅结构。其能力包括旨在改善舒适性、包装和车辆内部功能的机构和灵活布局。
整车制造
麦格纳斯太尔
麦格纳斯太尔提供车辆工程、开发和合同组装，特别是针对专用或小批量项目。其奥地利格拉茨业务已为多家全球制造商组装车辆，并参与未来的电动汽车项目。
外部机电和照明
机电一体化、后视镜和照明
该集团开发外后视镜、照明系统、机电一体化模块和相关的车辆外部技术。它结合了机械、电子和光学能力，用于可见性、造型和车辆功能。
营销活动
- 2018Lyft自动驾驶合作
United States
麦格纳和Lyft宣布了一项计划，开发旨在为传统车辆增加自动驾驶能力的硬件套件。麦格纳承诺投资，并据称是所宣布安排下的独家供应商。
结果. 合作已宣布；后续项目成果在引用来源中未具体说明。
品牌决策
2022
收购Veoneer主动安全业务并购背景
麦格纳旨在加强其主动安全、传感和自动驾驶技术组合。
采取的行动
麦格纳从SSW Partners收购了Veoneer的主动安全业务。
后续影响
该交易为麦格纳的电子业务增加了主动安全技术和工程能力。
Acquisition value. US$1.52 billion (2022)
2021
密歇根电池外壳工厂新品背景
电动皮卡的增长创造了对本地生产的电池外壳的需求。
采取的行动
麦格纳宣布计划在密歇根州圣克莱尔建设工厂，为电动GMC悍马皮卡项目生产电池外壳。
后续影响
宣布的项目预计将支持超过300个工作岗位，并为通用汽车的电动汽车制造项目供货。
Planned facility investment. US$70 million (2021 announcement)
2015
收购格特拉克并购背景
麦格纳寻求扩大其变速器和动力总成能力，并增加其在中国的增长潜力。
采取的行动
麦格纳收购了德国变速器供应商格特拉克。
后续影响
此次收购扩大了麦格纳动力总成的全球变速器产品组合。
Acquisition value. US$1.9 billion (2015)
近期事件
Seeing Machines通过配售股份筹集4100万美元[4]
报道日期：
Seeing Machines通过超额认购的股份配售筹集了4100万美元总额，超出目标100万美元。公司称资金将用于加快驾驶员监控系统的增长和推广，并支持拓展至其他运输领域。Magna International向此次发行投资了1000万美元。
Veoneer终止与Magna的协议[6]
报道日期：
Veoneer此前已同意将自身出售给Magna，但报道指出，在Qualcomm提出更高报价后，该协议被取消。Veoneer将向Magna支付1.1亿美元的解约费。
- 尚未确定
Waymo完成25亿美元融资[7]
Waymo完成25亿美元融资，投资者包括其母公司Alphabet及多家机构。
Magna International公布第一季度业绩[8]
报道日期：
Magna International公布第一季度净利润为2.61亿美元，低于上年同期的11亿美元；营收为86.6亿美元，低于上年同期的105.9亿美元。公司表示，全球工厂停产影响了业绩。
- 尚未确定
来源11 个来源
- 1Magna Internationalen.wikipedia.org
- 2Magna International company information and leadershipmagna.com
- 3Magna International official websitemagna.com
- 4Seeing Machines通过配售股份筹集4100万美元themarketreporter.co.uk
- 5Magna终止收购Veoneer的合并协议canplastics.com
- 6Veoneer终止与Magna的协议techcrunch.com
- 7Waymo完成25亿美元融资chinaz.com
- 8Magna International公布第一季度业绩toronto.citynews.ca
- 9麦格纳报告工厂运营减少或暂停canadianmanufacturing.com
- 10高通收购维宁尔，强化高级驾驶辅助系统开发能力finance.sina.com.cn
- 11搶親成功！高通砸45億美元收購自駕技術公司Veoneer，擴大車用版圖bnext.com.tw
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