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麦克卡车

美国重型卡车品牌,以耐用的公路、建筑、垃圾处理、国防和紧急服务车辆而闻名。

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概览

麦克卡车是一家美国制造商和商用车品牌,其主要业务是重型卡车的设计、工程、制造、销售和支持。公司起源于1900年,当时麦克兄弟在纽约布鲁克林建立了一家制造企业。最初制造公共汽车,并试验机动车辆,直到1905年生产出第一辆卡车。1905年,公司主要制造业务迁至宾夕法尼亚州阿伦敦,并与利哈伊谷保持了超过一个世纪的联系。 公司于1922年采用麦克卡车名称。其视觉标识与斗牛犬紧密相关,这一象征旨在传达坚韧和可靠。斗牛犬后来成为发动机罩装饰,并成为北美重型卡车行业最知名的标志之一。麦克的声誉还通过其在建筑、市政服务、消防设备、军事运输等苛刻应用中的早期工作而塑造。其卡车被用于重大基础设施项目,并在第一次和第二次世界大战中被盟军大量使用。 麦克历来服务于广泛的商用车细分市场,包括长途公路运输、区域配送、建筑、垃圾收集、采石、公共工程、应急响应和军事应用。其产品范围包括传统卡车、平头卡车、公共汽车、无轨电车、消防设备、底盘、发动机、变速箱、分动箱和其他动力总成部件。在现代市场中,该品牌尤其与8级及其他重型专业和公路车辆相关。当前或近期的主要产品系列包括Anthem公路牵引车、Granite专业卡车、Pinnacle公路牵引车、LR垃圾和城市服务卡车、TerraPro低入口平头车型,以及LR Electric等电动版本。 二十世纪后期,所有权发生了重大变化。雷诺在1970年代收购了麦克的少数股权,并在1980年代增加了持股。1990年,麦克成为雷诺工业车辆的全资子公司。2000年,雷诺工业车辆和麦克成为沃尔沃商用车业务的一部分。此后,麦克一直是沃尔沃集团的子公司,同时保留自己的品牌、产品标识、经销商网络、工程传统和制造存在。 2009年,麦克的公司总部从阿伦敦迁至北卡罗来纳州格林斯伯勒,使公司与沃尔沃卡车北美公司在当地的现有业务更加紧密。目前的制造和工程活动包括在宾夕法尼亚州下马昆吉工厂的卡车和底盘生产,以及马里兰州黑格斯敦的动力总成工作。公司还在其他地点(包括澳大利亚和南美)运营或曾运营制造、组装、零部件和再制造活动。麦克车辆已在数十个国家销售,但北美仍是其主要商业市场。 近年来,麦克在继续开发柴油动力重型产品的同时,也致力于电气化。LR Electric将品牌的电池电动技术引入垃圾和城市应用,公司还展示了8级电动卡车。其战略结合了传统重型卡车、互联服务、正常运行时间支持、替代动力总成和专业细分。麦克目前的定位基于坚固性、以驾驶员为导向的设计、服务支持以及在严苛环境中运行的能力,而非乘用车规模或消费者生活方式品牌。

沿革

麦克卡车始于1900年的布鲁克林,当时约翰·M·麦克和他的兄弟们经营一家马车和货车业务,后来扩展到机动运输。早期公司制造公共汽车,并探索蒸汽和电动车辆,直到1905年推出第一辆卡车。其早期产品以曼哈顿等名称销售,但在1910年代,公司越来越多地使用麦克名称。1905年,宾夕法尼亚州阿伦敦成为公司制造活动的中心,使利哈伊谷成为麦克的长期工业基地。 该企业在早期经历了多次公司变更。1911年,麦克利益与Saurer Motor Truck Company合并,成立了International Motor Truck Company。1912年,麦克收购了Hewitt Truck业务,并继续为商业、市政和军事用途开发重型卡车。公司生产了AB和AC型号,其中AC尤其以耐用性和严苛使用而闻名。麦克还开发了消防设备、铁路车辆、公共汽车和军用卡车等专用车辆。 1922年,麦克采用了现在的公司名称,并将斗牛犬确立为公司象征。1932年,工程师阿尔弗雷德·费洛斯·马苏里在手术康复期间创作了斗牛犬发动机罩装饰;随后他为该设计申请了专利。这一标志成为品牌坚韧的持久代表。在1930年代,麦克卡车被用于重大公共工程项目,包括胡佛水坝和其他基础设施项目相关的建设。 公司在两次世界大战期间扩展了工程能力。1938年,它推出了自己设计的重型柴油发动机,并开发了改进的过滤和动力制动等技术。在第二次世界大战期间,麦克向美国和盟军供应了数万辆车辆。其军事生产包括重型6x6牵引车、运输车辆、发动机和动力总成部件以及其他设备。公司还通过其在阿伦敦的业务为战时飞机生产做出了贡献。 战后,麦克扩大了民用产品范围。B系列成为其最成功的战后卡车系列之一,而D、F、R等系列服务于配送、建筑、公路和市政客户。麦克还在一段时间内生产无轨电车和公共汽车,并继续制造消防设备。1956年,公司收购了Brockway Motor Company,并在加拿大和其他地点扩大了制造。其产品开发包括平头卡车、低入口前向车辆、专用消防产品以及军用平台。 公司所有权在1960年代和1970年代发生了变化。1967年,麦克成为Signal Oil and Gas的一部分,后来称为Signal Companies。1979年,雷诺收购了少数股权,并在1980年代增加了持股。1983年,麦克完成了公开募股,但雷诺最终在1990年通过雷诺工业车辆收购了剩余的公开交易股份。因此,麦克被整合到一个更大的欧洲商用车集团中,同时继续以自己美国品牌运营。 麦克继续更新其产品组合,推出了Super-Liner、Cruise-Liner、Mid-Liner、Superliner以及后来的公路和专业系列。Macungie工厂成为卡车组装的重要中心,而马里兰州黑格斯敦继续与发动机、变速箱、分动箱和相关动力总成工程相关。一些制造业务后来被关闭或整合,包括南卡罗来纳州温斯伯勒、安大略省奥克维尔等地的工厂。 2000年,沃尔沃收购了雷诺工业车辆,将麦克带入沃尔沃集团。该交易创建了一个全球商用车结构,同时保留麦克作为独特的北美品牌。2008年,麦克宣布重组,将公司总部和多项职能迁至北卡罗来纳州格林斯伯勒,沃尔沃卡车北美公司已在那里有重要业务。总部搬迁于2009年完成。卡车生产及相关活动集中在宾夕法尼亚州的下马昆吉工厂,动力总成工作继续在黑格斯敦进行。 现代麦克产品组合专注于重型公路和专业应用。Granite成为关键的建筑和专业产品,Pinnacle服务于公路车队,TerraPro满足专业和低入口平头需求,LR支持垃圾和城市服务运营商。2018年推出的Anthem代表了新一代公路卡车设计。麦克还开发了电池电动产品,最著名的是用于垃圾和城市应用的LR Electric,作为对排放法规、车队可持续性要求和商用车技术进步的更广泛回应。 如今,麦克卡车作为沃尔沃集团的子公司运营,拥有全球销售网络和强大的北美身份。其传统结合了美国重型卡车制造、军事供应、消防工程、基础设施工作和车队支持。该品牌的持续差异化基于严苛环境能力、可识别的造型、经销商和服务支持以及为苛刻专业用途设计的产品。

  • 2021

    电动卡车投资受到公众关注

    [1]

    麦克展示了LR Electric,并报告了对其宾夕法尼亚州工厂的8400万美元升级。

  • 2018

    Anthem公路卡车发布

    [2]

    麦克推出了Anthem,一个当代公路卡车系列。

  • 2009

    总部迁至格林斯伯勒

    [1]

    麦克完成了总部从阿伦敦到北卡罗来纳州格林斯伯勒的搬迁。

  • 2000

    麦克加入沃尔沃集团

    [1]

    沃尔沃收购雷诺工业车辆,将麦克纳入沃尔沃集团的商用车业务。

  • 1990

    麦克成为雷诺工业车辆的全资子公司

    [1]

    雷诺工业车辆收购了麦克剩余的公开交易股份。

  • 1979

    雷诺收购少数股权

    [1]

    雷诺购买了麦克卡车10%的初始股份。

  • 1975

    Macungie装配厂开业

    [1]

    麦克在宾夕法尼亚州Macungie开设工厂,该工厂后来成为卡车和底盘组装的核心地点。

  • 1956

    收购Brockway Motor Company

    [1]

    麦克收购了Brockway Motor Company,扩大了在美国卡车市场的地位。

  • 1938

    麦克开始生产自己的重型柴油发动机

    [1]

    麦克成为最早生产自己重型柴油发动机的卡车制造商之一。

  • 1932

    斗牛犬发动机罩装饰诞生

    [1]

    工程师阿尔弗雷德·费洛斯·马苏里设计并申请了斗牛犬发动机罩装饰专利,该装饰成为麦克车辆的标志。

产品与定位

一个坚固耐用的专业重型卡车品牌,强调耐用性、专业用途能力、正常运行时间、驾驶员信心和实用的车队经济性。

  • 公路牵引车 · 2018

    麦克Anthem

    Anthem是麦克面向现代公路的牵引车系列。它专为长途和区域车队运营而设计,结合了传统的麦克外观与现代驾驶室、空气动力学改进、以驾驶员为中心的内饰功能以及集成动力总成技术。该车型代表了麦克在主流北美8级公路市场竞争的努力,同时保留了品牌传统的重型身份。

  • 专用作业卡车

    麦克Granite

    Granite是麦克的核心专业平台,用于建筑、混凝土、垃圾、采石、市政工程和其他严苛应用。它提供多种配置,适用于需要高耐用性、机动性和有效载荷能力的车身制造商和车队运营商。该产品系列是麦克围绕苛刻工地和专业用户定位的最清晰表达之一。

  • 垃圾收运及城市服务卡车

    麦克LR

    LR是一款低入口、低平头卡车,专为垃圾收集和城市专业工作而设计。其布局提供了适合走走停停路线的视野和频繁上下车的便利。根据配置,它可以支持后装、前装和其他市政车身,使其成为废物管理车队和城市服务运营商的主要麦克平台。

  • 纯电动垃圾收运车 · 2020

    麦克LR Electric

    LR Electric将麦克的低入口垃圾车概念适应于电池电动推进。它专为城市垃圾收集和相关市政路线而设计,这些路线的可预测工作循环、频繁停靠和场站充电可以支持电气化。该车型也作为麦克向低排放商用车过渡的可见展示。

  • 公路牵引车

    麦克Pinnacle

    Pinnacle是为北美车队开发的公路和区域运输卡车系列。它提供多种配置,适用于需要传统重型平台的干线运输、区域配送和专业运营商。该名称已用于多代产品,麦克不断更新其公路系列和动力总成产品。

  • 低入口平头专用卡车

    麦克TerraPro

    TerraPro是一款低平头平台,适用于需要较短整车长度、强大前方视野和车身安装灵活性的应用。它已用于垃圾、混凝土、建筑和其他专业角色。该产品反映了麦克为城市和车身制造商驱动应用开发卡车的悠久历史。

争议事件

  • 2026

    Mack Trucks因标志灯故障召回2027款Anthem和Pioneer车辆

    Mack Trucks正在召回部分2027款Anthem AN和Pioneer PR车辆,原因是中央车顶标志灯可能无法点亮,不符合联邦机动车安全标准第108号,并降低能见度,增加碰撞风险。此次召回可能涉及513辆车;经销商将更换中央车顶标志灯,车主通知信预计于10月5日寄出。

  • 2026

    NHTSA宣布多起车辆安全召回

    美国国家公路交通安全管理局宣布了一系列安全召回,涉及乘用车、电动汽车、商用巴士和重型卡车。被点名的车辆包括特斯拉Model 3和Model Y、Rivian R1S和R1T、丰田凯美瑞混动和BZ Woodland、Blue Bird校车、Thomas Built巴士,以及沃尔沃和马克卡车等。召回将在经销商处免费维修。

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营销活动

  • 2021LR电动卡车公开演示

    United States

    麦克利用LR Electric及其宾夕法尼亚州制造业务的访问来传达其电气化计划和国内生产投资。该活动将电动垃圾车置于公共政策和工业投资背景下。

    结果. 提升了公众对Mack电动卡车项目及宾夕法尼亚州制造业务的关注度。

品牌决策

  • 2020

    扩展电池电动卡车产品新品

    背景

    城市垃圾路线和日益严格的排放预期为商用车电气化创造了早期机会。

    采取的行动

    麦克开发并商业化LR Electric,这是其低入口垃圾平台的电池电动版本。

    后续影响

    LR Electric确立了麦克在电动专业卡车中的初步可见地位,并支持了后来8级电动技术的展示。

  • 2018

    推出麦克Anthem新品

    背景

    麦克需要一款当前的公路产品,以服务于长途和区域车队,同时保持其现有的专业系列。

    采取的行动

    公司推出了Anthem公路卡车,具有更新的造型、驾驶室功能、空气动力学和集成重型技术。

    后续影响

    Anthem成为麦克北美产品组合中的主要公路产品。

  • 2008

    总部和制造活动的整合战略

    背景

    麦克及其母公司沃尔沃集团寻求将麦克的公司职能与沃尔沃卡车北美基础设施对齐,并简化生产和零部件网络。

    采取的行动

    麦克宣布将总部、产品开发、采购和支持职能迁至格林斯伯勒,同时将公路车辆组装集中在Macungie,并重组零部件分销。

    后续影响

    总部搬迁于2009年完成。格林斯伯勒成为麦克的世界总部,而宾夕法尼亚州保留了重要的组装和制造业务。

  • 2000

    麦克并入沃尔沃集团并购

    背景

    当沃尔沃收购雷诺工业车辆时,麦克由雷诺工业车辆所有。

    采取的行动

    沃尔沃将麦克纳入其全球商用车集团,同时保留麦克作为独立品牌。

    后续影响

    麦克继续以自有品牌和北美市场身份在沃尔沃集团旗下运营。

近期事件

  • 尚未确定

    Mack Trucks因标志灯故障召回2027款Anthem和Pioneer车辆[3]

    报道日期:

    Mack Trucks正在召回部分2027款Anthem AN和Pioneer PR车辆,原因是中央车顶标志灯可能无法点亮,不符合联邦机动车安全标准第108号,并降低能见度,增加碰撞风险。此次召回可能涉及513辆车;经销商将更换中央车顶标志灯,车主通知信预计于10月5日寄出。

  • NHTSA宣布多起车辆安全召回[4]

    报道日期:

    美国国家公路交通安全管理局宣布了一系列安全召回,涉及乘用车、电动汽车、商用巴士和重型卡车,包括特斯拉Model 3和Model Y、Rivian R1S和R1T、丰田凯美瑞混动和BZ Woodland、Blue Bird校车、Thomas Built巴士、沃尔沃和马克卡车等,经销商将免费维修。

  • Mack Trucks宣布继续赞助ATA项目[5]

    报道日期:

    Mack Trucks宣布将于2021年继续赞助美国卡车运输协会的Share the Road和Workforce Heroes项目。

  • 尚未确定

    麦克货车为Anthem车型推出Command Steer[6]

    麦克货车为Mack Anthem车型推出Mack Command Steer驾驶辅助技术;报道提到该车型计划于2020年第二季度开始上市。

  • Mack在弗吉尼亚州开设制造厂[7]

    报道日期:

    Mack在弗吉尼亚州设立新的Roanoke Valley制造厂,用于生产MD系列卡车。该项目预计创造250个就业岗位。

  • Mack推出MD系列中型卡车[7]

    报道日期:

    Mack Trucks推出MD系列中型卡车,包括Class 6和Class 7车型。公司表示,该系列将于2020年7月在弗吉尼亚州的新制造厂开始批量生产。

  • Mack Trucks 宣布计划裁撤 Lehigh Valley 工厂员工[8]

    报道日期:

    Mack Trucks 宣布将裁撤其 Lehigh Valley 工厂的305名员工,计划于2月28日生效。公司称原因是制造需求下降。

来源8 个来源

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