利兰卡车
英国制造商和装配业务，生产中重型DAF卡车。
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概览
利兰卡车是一家英国制造商和装配业务，在兰开夏郡的利兰生产中重型商用车。其工业血统可追溯至1896年成立的兰开夏蒸汽汽车公司，该公司后来成为利兰汽车。通过一系列收购、合并和重组，该企业成为英国最重要的商用车集团之一，旗下或与Albion、Scammell、AEC、Thornycroft和Guy等品牌合作。 现代利兰卡车实体源于20世纪80年代和90年代初英国商用车行业的重组。英国利兰的卡车和客车业务重组为利兰汽车，1981年分为独立的卡车、客车和零部件业务。1986年英国利兰更名为罗孚集团后，卡车业务从以轿车为主的母公司中分离出来。1987年，DAF Beheer取得了DAF NV的控股权，英国业务与DAF的活动合并，以利兰DAF的名义运营。 DAF NV于1993年2月进入破产管理。利兰工厂和业务随后通过管理层收购获得，并重新命名为利兰卡车。这一独立阶段于1998年结束，当时PACCAR收购了利兰卡车。PACCAR此前已收购了Foden卡车和DAF卡车，使利兰卡车成为更广泛的商用车集团的一部分，同时保留了其制造身份和兰开夏郡基地。 利兰卡车主要生产DAF品牌的车辆，而不是以利兰品牌销售广泛的独立系列。该工厂与DAF LF、CF和XF系列的生产有关，包括右舵驾驶变体和特定的刚性配置。随后增加了更新的DAF系列，包括XD、XF、XG、XG+和XB系列。该工厂的角色对于右舵驾驶生产和供应英国市场尤为重要，尽管其产出支持更广泛的PACCAR和DAF分销网络。 该业务也被用作制造开发基地。2005年，它引入了在移动输送机上对卡车底盘进行机器人喷漆，2007年开始在生产线上组装完整车身的卡车，使车身在车辆出厂前安装。该工厂于2008年4月生产了第30万辆卡车，当年产量为24700辆。2021年，它开始生产新一代DAF车型系列。 如今，利兰卡车最好被理解为一个主要的PACCAR制造设施和一个持续的英国商用车品牌。其重要性来自于长期工业连续性、历史悠久的利兰名称、专业卡车组装以及其在DAF英国和右舵驾驶生产网络中的作用。
沿革
利兰卡车的工业血统可追溯至1896年由詹姆斯·萨姆纳在兰开夏郡利兰创立的兰开夏蒸汽汽车公司。该公司开发蒸汽动力商用车，并得到亨利·斯普里尔的财务支持。1907年，该公司收购了普雷斯顿的T. Coulthard公司，并采用利兰汽车有限公司的名称。这为一家商用车企业奠定了基础，该企业后来成为英国最大、历史上最重要的卡车制造商之一。 在二十世纪，利兰汽车通过收购扩张。它于1951年收购了Albion汽车，1955年收购了Scammell Lorries，1962年收购了AEC；AEC早期的公司历史也使该集团与Thornycroft联系在一起。利兰汽车在吸收Standard-Triumph International和Associated Commercial Vehicles后，于1963年成立了利兰汽车公司。该集团因此控制了几个英国卡车和客车品牌，并以相当大的规模运营。 1968年，利兰汽车公司与英国汽车控股公司合并，成立了英国利兰汽车公司。扩大后的集团以利兰、Albion、Scammell、AEC、Thornycroft和Guy的名义拥有或生产车辆。财务困难导致国家干预并于1975年国有化。商用车活动在自主的卡车和客车部门内组织，该部门于1978年更名为利兰汽车。1979年9月，新的利兰装配厂开始生产，最初组装利兰Leopard客车底盘。 利兰汽车于1981年分为利兰卡车、利兰客车和利兰零部件。卡车业务继续受到英国汽车行业更广泛变化的影响。Guy卡车生产于1982年结束，Albion和AEC品牌已经停产。1986年，英国利兰更名为罗孚集团，公司结构转向更专注于乘用车和相关业务。卡车业务随后从前英国利兰结构中分离出来。 1987年，DAF Beheer收购了DAF NV 60%的控股权。利兰卡车和相关的Freight Rover活动成为合并后的利兰DAF业务的一部分。英国业务以利兰DAF运营，而历史悠久的制造基地继续生产商用车。1988年，随着集团合理化其车型和品牌结构，Scammell卡车生产结束。 DAF NV于1993年2月进入破产管理。管理层收购确保了利兰工厂，并成立了利兰卡车作为独立公司。该公司后来于1998年成为PACCAR的一部分。PACCAR的所有权将利兰卡车与DAF卡车和Foden卡车联系起来，这两者都在PACCAR的商用车组合中。Foden生产于2000年转移到利兰，但Foden品牌被退役，其生产于2006年在该基地结束。 该工厂继续发展其制造工艺。2005年，利兰卡车引入了在移动生产输送机上对卡车底盘进行机器人喷漆。2007年，它开始在生产线上生产完整车身的卡车，在相同的生产质量控制下直接将车身安装到底盘上。该工厂于2008年4月生产了其第30万辆卡车，当年产量为24700辆。2021年，它开始生产新一代DAF车型。该公司现在作为PACCAR的子公司运营，仍然是DAF中重型卡车的主要兰开夏郡生产基地，特别是面向英国和其他右舵驾驶市场的车辆。
- 2021
新一代DAF生产开始
[1]利兰工厂开始生产新一代DAF车型。
- 2008
生产第30万辆卡车
[1]利兰卡车生产了其第30万辆卡车，并报告年产量为24700辆。
- 2007
开始生产完整车身的卡车
[1]卡车车身开始在交付前在生产线上建造和安装，将车身安装与底盘组装相结合。
- 2005
引入机器人底盘喷漆
[1]该工厂开始在移动生产输送机上对卡车底盘进行机器人喷漆。
- 1998
PACCAR收购利兰卡车
[1]利兰卡车成为PACCAR的子公司，加入了也拥有DAF卡车和Foden卡车的集团。
- 1993
管理层收购创建利兰卡车
[1]在DAF NV破产管理后，管理层收购分离了利兰工厂，并创建了利兰卡车作为独立公司。
- 1987
利兰DAF业务成立
[1]DAF Beheer取得了DAF NV的控股权，英国卡车业务成为利兰DAF的一部分。
- 1981
利兰卡车成为独立业务
[1]利兰汽车分为利兰卡车、利兰客车和利兰零部件。
- 1979
新的利兰装配厂开始生产
[1]新的利兰装配厂开始生产，最初组装利兰Leopard客车底盘。
- 1975
英国利兰被国有化
[1]陷入财务困境的集团被国有化，其商用车活动在卡车和客车部门内组织。
产品与定位
位于兰开夏郡的PACCAR制造业务，结合了英国商用车传统与DAF工程、生产系统和右舵卡车组装。
轻型和中型卡车
DAF LF
DAF LF是一款紧凑型商用车系列，用于城市配送、区域运输和其他需要机动性和相对较低操作重量的应用。利兰卡车负责为DAF设计、开发和组装LF。该系列与利兰工厂为英国和右舵驾驶市场生产车辆的角色有关。
中型和重型卡车
DAF CF
DAF CF是一个多功能的中型和重型系列，涵盖刚性卡车和牵引车，用于配送、建筑和一般运输。利兰卡车组装所有CF65两轴刚性车以及参考材料中确定的CF75和CF85的右舵版本。CF位于DAF系列中城市导向的LF车型和更重的长途产品之间。
重型卡车和牵引车
DAF XF
DAF XF是一个重型系列，专为长途运输和高要求车队运营而设计。利兰卡车组装右舵版本，使该工厂成为英国和类似市场XF车辆的重要来源。该车型在工厂的生产历史中也占有突出地位，包括2008年被确定为利兰卡车第30万辆卡车的车辆。
中型卡车
DAF XD
DAF XD是利兰工厂在2021年开始转型后生产的新一代DAF车型系列的一部分。它服务于轻型城市卡车和重型长途车辆之间的配送和专业应用，具有针对不同车队需求的车身和底盘配置。
轻型卡车
DAF XB
DAF XB被包括在利兰卡车生产组合中较新的DAF车型系列中。它定位于轻型商用车应用，如城市和区域配送，其中紧凑的尺寸和车身灵活性很重要。
重型卡车和牵引车
DAF XG
DAF XG是一款新一代重型DAF车型，与长途和高利用率运输相关。它被纳入利兰的生产组合，反映了该工厂在为右舵驾驶市场组装先进DAF车辆方面的持续作用。
高级重型卡车和牵引车
DAF XG+
DAF XG+是新一代DAF重型卡车系列中的高端成员。它面向寻求高级长途车辆、更大驾驶员环境和高端设备的运营商。它是利兰引入生产的新一代系列的一部分。
重型卡车
Foden卡车
Foden是PACCAR组合中一个历史悠久的英国卡车品牌。Foden车辆的生产于2000年转移到利兰，但PACCAR后来退役了该品牌，利兰卡车于2006年结束了生产。因此，Foden是一个重要的前产品线，而不是当前的产品。
品牌决策
2021
开始生产新一代DAF系列换代背景
DAF为其商用车组合推出了新一代中重型卡车车型。
采取的行动
利兰卡车开始制造新一代DAF车型系列，包括XD、XF、XG、XG+、XB及相关车辆。
后续影响
该工厂保留了为英国和其他右舵驾驶市场生产当前一代DAF车辆的角色。
2006
退役Foden生产战略背景
Foden生产于2000年转移到利兰，但PACCAR决定停产Foden品牌。
采取的行动
利兰卡车停止生产Foden卡车。
后续影响
利兰工厂的产品组合更加集中于DAF品牌的商用车。
1998
加入PACCAR集团并购背景
PACCAR通过拥有DAF卡车和Foden卡车扩大其商用车组合。
采取的行动
PACCAR收购了利兰卡车。
后续影响
利兰卡车成为PACCAR制造网络的一部分，并继续从兰开夏郡生产DAF相关车辆。
1993
在DAF NV破产管理后完成管理层收购并购背景
DAF NV于1993年2月进入破产管理，使利兰业务的未来面临风险。
采取的行动
管理层收购了利兰工厂，并将其重新命名为利兰卡车。
后续影响
此次收购保留了利兰制造业务作为独立公司，直到1998年被PACCAR收购。
1987
将英国卡车业务与DAF合并并购背景
前英国利兰卡车业务正在从以罗孚为中心的公司结构中分离出来，而DAF Beheer正在控制DAF NV。
采取的行动
该业务与DAF活动合并，并以利兰DAF的名义运营。
后续影响
该安排将利兰工厂整合到一个国际商用车集团中，尽管DAF NV后来进入破产管理。
来源1 个来源
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