兰彻斯特汽车公司

兰彻斯特汽车公司是一家早期的英国汽车制造商，由弗雷德里克、乔治和弗兰克·兰彻斯特兄弟在伯明翰创立。其起源可追溯至1895年开始的实验工作，当时弗雷德里克从基本原理出发设计了一辆汽油车，而非改装马车。由此产生的工程方法使兰彻斯特成为早期汽车时代技术最独特的英国品牌之一。 公司于1899年12月注册成立，1900年生产了第一批汽车，1901年开始向公众销售。早期车辆采用水平对置或水平排列的发动机、双曲轴和反向旋转的飞轮、行星齿轮传动和舵柄转向。这些设计旨在实现平稳运行和紧凑布局，尽管它们使汽车与更传统的同类车型明显不同。1902年，兰彻斯特成为首家向公众销售盘式制动器的制造商，采用机械操作的前轮盘式制动器。 尽管需求强劲，兰彻斯特仍遭遇财务困难。其原公司于1904年进入自愿清算，并重组为兰彻斯特汽车有限公司。在接下来的十年中，该系列逐渐采用更传统的工程设计，包括水冷四缸和六缸发动机、方向盘、踏板和变速杆。公司还开发了更大、更昂贵的汽车，包括Forty，并在1903年创建车身部门后，在一段时间内自行制造大部分车身。 第一次世界大战期间，兰彻斯特生产炮弹和飞机发动机，同时继续有限度的车辆生产。Model 19B成为皇家海军航空服务部使用的装甲车的基础。战后，公司专注于高端汽车，包括Forty、较小的Twenty One和Twenty Three，以及后来的直列八缸Thirty。这些汽车技术复杂但价格昂贵；Forty的定价高于劳斯莱斯银魂，使得企业在经济萧条减少需求时变得脆弱。 1930年，公司财务状况恶化，银行要求偿还38,000英镑的透支。BSA随后不久收购了该公司，并于1931年1月完成对其股份的购买。制造从伯明翰的Armourer Mills转移到考文垂Daimler的Sandy Lane工厂。兰彻斯特继续作为BSA-Daimler组织内的独立品牌，乔治·兰彻斯特留任高级设计师，弗兰克·兰彻斯特担任销售总监。 1931年后的汽车与Daimler和BSA产品日益相关。车型包括兰彻斯特Eighteen、Ten、Fourteen Roadrider、战后LD10和Fourteen或Leda。该品牌仍然与低调、技术精良的汽车相关，而非华丽风格，有时被用作Daimler的不太张扬的替代品。最后的兰彻斯特车型Sprite仅停留在原型阶段。生产实际上于1955年结束，尽管公司注册多年，后来被记录为非交易状态。 Daimler和兰彻斯特于1960年成为捷豹汽车的一部分。捷豹于1990年被福特收购，并一直归福特所有，直到2008年捷豹和路虎被出售给塔塔汽车。2013年，捷豹汽车和路虎合并为捷豹路虎有限公司，兰彻斯特品牌权利随之转移。该品牌处于休眠状态，而非活跃的车辆生产商。

兰彻斯特兄弟于1895年开始汽车实验。他们的第一辆汽车于1896年在公共道路上行驶，使用1,306 cc单缸发动机，带有双连杆、独立曲轴和反向旋转飞轮。1897年推出了两缸版本。这些实验促成了1900年的小批量生产和1901年的公开销售。 早期汽车在几乎所有主要系统上都非常规。它们使用水平风冷发动机、行星齿轮传动和舵柄转向，旨在平稳运行并减少振动。兰彻斯特于1902年向公众市场推出了机械操作的前盘式制动器，比盘式制动器普及早多年。车身最初由外部车身制造商提供，尽管公司于1903年创建了自己的车身部门。 财务问题导致第一家公司于1904年进入自愿清算。重组后，新的兰彻斯特汽车公司开发了更传统的产品，同时保持了强大的工程特色。四缸水冷顶置气门发动机于1904年出现，随后于1906年推出六缸汽车。方向盘于1908年可用，并于1911年底成为标准配置。弗雷德里克·兰彻斯特于1913年从公司辞职，乔治逐渐承担更多设计责任。 第一次世界大战改变了公司的产出。兰彻斯特制造炮弹和飞机发动机，同时继续有限度的车辆生产。Model 19B被改装成皇家海军航空服务部在西线使用的装甲车。战后，公司回归高端乘用车，包括大型Forty、较小的Twenty One和Twenty Three，以及直列八缸Thirty。Forty的高价和对大型豪华车的有限需求使企业变得脆弱，1930年代初的经济衰退被证明是决定性的。 1930年底，公司银行要求偿还38,000英镑的透支，迫使资产清算。BSA于1931年初购买了股份，制造从伯明翰斯帕克布鲁克的Armourer Mills转移到考文垂的Daimler工厂。乔治·兰彻斯特留任高级设计师，弗兰克成为销售总监。随后的兰彻斯特与Daimler和BSA车辆在技术和机械上日益相关，包括Eighteen、Ten和Fourteen Roadrider。 二战后，产品系列包括LD10和Fourteen（也称为Leda）。最后的Sprite仅作为原型生产。车辆生产于1955年停止，但公司实体仍注册，后来被描述为非交易状态。1960年Daimler被捷豹汽车收购，将该品牌带入捷豹的企业谱系。该谱系通过福特和塔塔汽车传承；2013年捷豹路虎有限公司成立后，休眠的兰彻斯特品牌权利由捷豹路虎持有。

• 2013

  品牌权利转移至捷豹路虎

  [1]Lanchester Motor Companyen.wikipedia.org

  捷豹汽车和路虎合并后，兰彻斯特品牌权利转移至捷豹路虎有限公司。

• 1960

  Daimler业务出售给捷豹汽车

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  兰彻斯特通过捷豹收购Daimler进入捷豹汽车的企业家族。

• 1955

  品牌生产结束

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  兰彻斯特常规汽车生产停止；后续活动仅限于公司注册和休眠品牌所有权。

• 1931

  BSA收购并迁往考文垂

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  BSA收购了兰彻斯特，并将生产转移到Daimler的考文垂工厂。

• 1914

  战时生产

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  兰彻斯特生产军事相关产品，包括炮弹和飞机发动机，同时保留有限度的车辆产出。

• 1904

  公司重组

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  自愿清算后，企业重新注资并注册为兰彻斯特汽车有限公司。

• 1902

  早期公开市场的盘式制动器

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  公司销售机械操作的前盘式制动器，这是该技术异常早期的应用。

• 1901

  公开汽车销售开始

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  兰彻斯特开始向客户销售其早期生产的汽车。

• 1899

  兰彻斯特发动机公司注册成立

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  弗雷德里克、乔治和弗兰克·兰彻斯特在查尔斯·弗农·皮尤和约翰·皮尤的财务支持下注册成立了公司。

• 1896

  实验车驶上公共道路

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  第一辆兰彻斯特汽车采用非常规的双曲轴概念，在公共道路上行驶。

• 1895

  首款兰彻斯特汽车设计开始

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  弗雷德里克·兰彻斯特开始从基本原理出发设计一辆汽油车。

技术先进的英国高端和豪华汽车，强调平稳性、工程原创性和低调的声望。

• 乘用车 · 1900

  早期兰彻斯特汽车

  首批量产车采用水平排列的风冷两缸发动机、双曲轴和反向旋转飞轮。它们还具有行星齿轮传动和舵柄转向。其机械布局反映了弗雷德里克·兰彻斯特致力于创造平稳、紧凑的汽车，而非传统的无马马车。

• 豪华旅行车 · 1913

  兰彻斯特Forty

  Forty是一款大型高端车型，在第一次世界大战前后均有提供。战后版本使用6.2升顶置凸轮轴发动机、三速行星齿轮变速箱和蜗杆驱动后桥。其高昂的价格使其高于劳斯莱斯银魂，限制了其商业前景。

• 行政级乘用车 · 1924

  兰彻斯特Twenty One和Twenty Three

  作为昂贵的Forty的较小伴侣推出，Twenty One使用3.1升六缸发动机、可拆卸缸盖、传统四速变速箱和四轮制动器。它于1926年演变为3.3升的Twenty Three，在困难的市场中拓宽了品牌的产品线。

• 豪华乘用车 · 1928

  兰彻斯特Thirty

  Thirty于1928年取代Forty，采用乔治·兰彻斯特的4.4升直列八缸设计。在大萧条急剧减少对昂贵汽车的需求之前，仅生产了少量。

• 行政级乘用车 · 1931

  兰彻斯特Eighteen

  在BSA收购后开发，Eighteen基于Daimler Light Twenty。它将兰彻斯特徽章与Daimler工程相关的功能相结合，包括液压制动器和液力飞轮。

• 战后乘用车

  兰彻斯特LD10

  LD10是一款战后十马力兰彻斯特，配备1,287 cc发动机。与早期几款车型不同，它没有直接的Daimler对应车型，代表了在BSA-Daimler组织内保持独特兰彻斯特产品的努力。

• 战后乘用车

  兰彻斯特Fourteen / Leda

  Fourteen（也称为Leda）是一款四缸战后车型。它构成了兰彻斯特品牌汽车生产结束前的最后常规系列的一部分。

• 原型乘用车

  兰彻斯特Sprite

  Sprite是最后一款命名的兰彻斯特车型。它达到了原型阶段，但未开发为常规生产车辆。

• 1931

  出售给BSA集团并购

  背景

  银行要求偿还38,000英镑的透支，迫使公司在大萧条期间进入清算。

  采取的行动

  BSA收购了公司所有股份，兰彻斯特汽车生产转移到Daimler的考文垂工厂。

  后续影响

  兰彻斯特作为品牌幸存下来，但日益与Daimler和BSA的工程和制造整合。

  Acquisition price. £26,000 purchase price reported (January 1931)

  来源

• 1902

  前盘式制动器的市场引入新品

  背景

  兰彻斯特以工程为主导的产品策略强调新颖的机械解决方案，而当时大多数汽车使用鼓式或其他早期制动装置。

  采取的行动

  公司向公众销售的汽车前轮提供了机械操作的盘式制动器。

  后续影响

  该系统确立了兰彻斯特在技术实验方面的声誉，尽管早期材料和操作不如后来的盘式制动器设计精细。

  来源

1. 1Lanchester Motor Companyen.wikipedia.org
2. 2Jaguar Land Roverjaguarlandrover.com