库鲁拉航空

Kulula.com，通常称为Kulula，是南非一家低成本航空公司，由Comair有限公司于2001年7月成立。它于2001年8月开始运营，是南非首家无附加服务航空公司，其商业模式的核心是让整个旅行过程变得负担得起，包括航班预订、支付和交通。该品牌主要服务于南非国内航线，从服务于约翰内斯堡的机场起飞，特别是奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场和兰塞里亚国际机场。 Kulula作为Comair的全资子公司运营，Comair是一家南非航空公司，同时也运营南部非洲英国航空特许经营权。Kulula与英国航空品牌运营分开定位，采用低成本模式、简化的机上服务和高度独特的品牌传播。其乘客定位侧重于负担得起的航空旅行，而辅助服务包括机上购买食品和饮料以及参与Avios忠诚度计划。该航空公司还出版了机上杂志《khuluma》，据报道每月读者约20万人。 该品牌尤其以其不敬的语气而闻名，这种语气超越了传统的航空公司广告。Kulula在营销和飞机涂装中使用笑话、视觉双关语和口语化语言。一架绰号为“飞行101”的飞机上带有解释性标签，标识飞机的不同部分。这种视觉方式帮助该航空公司在竞争激烈的国内市场中脱颖而出，使其飞机和广告在核心客户群之外也广为人知。 Kulula还与Comair、肯尼亚航空和荷兰皇家航空签订了代码共享协议，但其核心身份仍然是南非国内低成本航空公司。其机队包括波音737飞机，在后期机队更新中包括波音737-800。2012年7月，该航空公司宣布引进七架新波音737-800飞机中的第一架，后续交付计划在随后几年进行。与该航空公司相关的早期或历史机型包括波音727-200、波音737-200和麦道MD-82。 该航空公司在COVID-19大流行期间经历了严重的财务压力。Kulula和Comair于2020年3月底因财务限制暂停运营。Kulula后来于2021年9月恢复飞行，但复苏未能持续。2022年6月1日，Kulula暂停所有航班，而Comair寻求额外资金并进入业务救援程序。2022年6月9日，业务救援从业者表示，没有合理的前景拯救Kulula或Comair，并建议清算。Kulula随后被清算，不再作为运营航空公司。其财务和运营结果通常不作为独立的公开业务部门报告，而是纳入Comair的年度业绩中。

Kulula.com由Comair有限公司于2001年7月创建，并于同年8月开始运营。它作为南非首家无附加服务航空公司进入市场，当时低成本航空公司模式正在成为传统全方位服务飞行的替代方案。Kulula这个名字来自恩古尼语，包括祖鲁语和科萨语，传达“简单”的意思。这一含义支持了该航空公司让航空旅行和相关旅行交易更加便捷的目标。 从一开始，该航空公司就将其雄心描述为不仅仅是销售飞机座位。它力求让预订、支付和完成旅程变得负担得起，将自己定位为实用的旅行品牌，而不仅仅是航空公司运营商。其主要网络包括南非国内航线，主要运营从奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场和兰塞里亚国际机场出发，这两个机场都服务于约翰内斯堡地区。其总部位于肯普顿公园的Bonaero Park，属于豪登省Ekurhuleni市。 Kulula由Comair全资拥有，Comair还运营南部非洲英国航空特许经营权。这两个品牌占据不同的市场地位：英国航空服务代表更传统的全方位服务主张，而Kulula强调低票价、简化服务和休闲的客户体验。Kulula的财务和运营结果通常不作为独立的报告部门披露，而是包含在Comair的年度业绩中。 Kulula身份的主要部分来自其广告和物理呈现。该航空公司使用色彩鲜艳的飞机、俏皮的文案和关于航空和旅行的笑话。其飞机涂装经常包含幽默或解释性的细节，包括一架名为“飞行101”的飞机，其外部标签标识了飞机的各个部分。这种营销风格使该航空公司异常引人注目，并帮助其在拥挤的国内市场中争夺注意力。 该品牌的幽默也产生了监管和法律紧张。在2010年南非国际足联世界杯期间，Kulula发布了间接提及该赛事并将该航空公司描述为非官方国家承运人的广告。其他文案开玩笑说在赛事期间为国际足联主席塞普·布拉特提供免费座位。国际足联反对该活动，Kulula被要求撤回或停止使用。这一事件说明了该航空公司故意挑衅的传播策略的有效性和风险。 Kulula运营波音737飞机，历史上使用过包括波音727-200、波音737-200和麦道MD-82等机型。2012年7月，它宣布引进七架新波音737-800飞机中的第一架，后续飞机计划在随后几年交付。该航空公司还与Comair、肯尼亚航空和荷兰皇家航空有代码共享协议。其客户主张包括机上购买食品和饮料、Avios常旅客计划和《khuluma》机上杂志。 COVID-19大流行带来了严重的财务冲击。Kulula和Comair于2020年3月底因财务限制暂停运营。Kulula最终于2021年9月恢复飞行，但母公司的财务状况仍然困难。2022年6月1日，Kulula暂停所有航班，而Comair进入业务救援并寻求额外资金。报告还提出了对暂停前最后一次销售以及乘客退款待遇的担忧，尽管可用的参考材料并未确定这些指控的最终法律裁决。2022年6月9日，业务救援从业者表示，Kulula和Comair都没有合理的前景获救，并建议清算。Kulula被清算，其运营历史于2022年结束。

• 2022

  航班暂停并随后清算

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  Kulula于6月1日暂停所有航班。6月9日，业务救援从业者表示，Kulula或Comair没有合理的前景获救，并建议清算。

• 2021

  恢复运营

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  Kulula在大流行相关暂停后于9月恢复运营。

• 2020

  COVID-19危机期间暂停运营

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  Kulula和Comair于3月底因大流行相关的财务限制停止飞行。

• 2012

  宣布波音737-800机队计划

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  该航空公司宣布运营七架新波音737-800飞机中的第一架，后续交付计划在随后几年进行。

• 2011

  采用Avios忠诚度计划

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  Kulula参与了通过整合多个航空公司忠诚度计划而创建的Avios常旅客结构。

• 2010

  世界杯广告争议

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  国际足联反对Kulula对2010年国际足联世界杯的间接广告，导致该航空公司停止该活动。

• 2001

  Kulula.com成立

  [1]Kulula.comen.wikipedia.org

  Comair于2001年7月成立Kulula.com，该航空公司于8月开始运营，成为南非首家无附加服务航空公司。

一家注重价值的南非低成本航空公司，将实惠的国内飞行与非正式、幽默且高度可见的品牌个性相结合。

• 定期航空运输 · 2001

  国内客运航班

  Kulula的核心产品是南非主要国内航线的定期低成本客运。该航空公司主要从奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场和兰塞里亚国际机场运营，服务于约翰内斯堡市场，并将其与其他南非目的地连接起来。

• 基于飞机的服务 · 2012

  波音737-800服务

  波音737-800成为Kulula后期机队计划的重要组成部分。2012年，该航空公司宣布引进七架新飞机中的第一架，其余飞机计划分阶段交付。该机型支持该航空公司的高容量、单通道国内运营模式。

• 辅助航空服务

  机上购买服务

  Kulula不在基础票价中包含完整的免费餐食服务，而是在机上提供食品和饮料供购买。这与其无附加服务的定位一致，并有助于将基本机票与可选的机上消费分开。

• 忠诚度计划 · 2011

  Avios计划

  Kulula参与了Avios常旅客计划。Avios是通过整合多个航空公司忠诚度计划而成立的，并与Comair与英国航空和国际航空集团忠诚度生态系统的更广泛关系相关联。

• 机上杂志

  khuluma

  《khuluma》是Kulula的机上杂志。该出版物将品牌非正式的声音延伸到机上体验，据报道每月读者约20万人。

• 2022

  乘客退款和暂停前销售担忧

  在Kulula于2022年6月停止飞行后，它被指控在暂停前利用一次销售筹集现金。参考材料还指出，只有通过Discovery Vitality预订的客户才有机会获得退款。所提供的来源中没有确定最终的法律裁决。

  来源

• 2010

  国际足联对世界杯广告的挑战

  国际足联挑战了Kulula对2010年世界杯的间接提及及其作为非官方国家承运人的定位。该活动在国际足联反对后停止。

  来源

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• 2010“你知道什么”的非官方国家承运人

  South Africa

  Kulula开展了一项幽默的活动，间接提及2010年国际足联世界杯，但没有直接命名该赛事。广告将该航空公司描述为非官方国家承运人，并使用与时间相关的措辞指向该赛事。

  结果. 国际足联反对该活动，并要求Kulula停止使用。

  来源
• 2010塞普·布拉特座位广告

  South Africa

  一则相关广告开玩笑地提出在未命名赛事期间为国际足联主席塞普·布拉特提供免费座位，将Kulula对赛事管理机构的讽刺手法延伸开来。

  结果. 该广告构成了国际足联挑战的活动的一部分，该活动被停止。

  来源
• 飞行101飞机涂装

  South Africa

  Kulula使用了一种独特的飞机涂装，幽默地标记或解释飞机的各个部分。这种设计使飞机本身成为营销媒介，并成为该航空公司俏皮身份的可见表达。

  结果. 该涂装为Kulula因色彩鲜艳和喜剧性的飞机呈现而获得认可做出了贡献。

  来源

• 2022

  暂停航班并进入最终破产程序战略

  背景

  Comair和Kulula在大流行后仍然财务困难，并寻求额外资金。

  采取的行动

  Kulula于2022年6月1日暂停所有航班。业务救援从业者随后得出结论，没有合理的前景拯救Kulula或Comair，并建议清算。

  后续影响

  Kulula被清算并停止运营。

  来源

• 2020

  大流行期间暂停运营战略

  背景

  COVID-19大流行给Comair及其品牌带来了严重的运营和财务压力。

  采取的行动

  Kulula于2020年3月底暂停航班。

  后续影响

  该航空公司于2021年9月恢复运营，但继续面临财务困境。

  来源

• 2012

  引进波音737-800飞机换代

  背景

  该航空公司寻求用更新的单通道飞机更新或扩大其机队。

  采取的行动

  Kulula宣布了七架新波音737-800飞机中的第一架，额外飞机计划在2015年和2016年交付。

  后续影响

  该公告代表了机队的计划现代化，尽管所提供的材料并未提供每架飞机的最终交付细节。

  来源

• 2001

  作为无附加服务国内承运人推出战略

  背景

  Comair创建Kulula是为了满足南非对更实惠航空旅行的需求。

  采取的行动

  该品牌开始作为低成本航空公司运营，并在预订、支付和更广泛的旅行体验中推广可负担性。

  后续影响

  Kulula成为一家成熟的国内航空公司品牌，具有独特的低成本、幽默的市场定位。

  来源

1. 1Kulula.comen.wikipedia.org
2. 2Kulula.com official websitekulula.com