凯奥利斯澳大利亚
凯奥利斯澳大利亚是凯奥利斯在澳大利亚的公共交通运营业务，提供公交、电车、轻轨、渡轮及相关出行服务。
最近更新 2026年8月24日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
凯奥利斯澳大利亚是国际公共交通公司凯奥利斯在澳大利亚的运营业务。其活动涵盖承包公交运营、城市电车和轻轨网络、渡轮服务以及按需交通。该业务此前名为凯奥利斯唐纳，是凯奥利斯与澳大利亚基础设施和服务公司唐纳集团的合资企业。在凯奥利斯收购唐纳49%的股权后，该业务于2026年3月更名为凯奥利斯澳大利亚。 该业务于2009年在澳大利亚建立了重要地位，当时维多利亚州政府选择凯奥利斯唐纳运营墨尔本的电车网络。运营商继续使用从之前的特许经营商继承的Yarra Trams品牌。其最初的八年特许经营权始于2009年11月，在运营商大幅满足绩效要求后于2017年延长。该特许经营权于2024年11月30日结束，之后由John Holland和Transdev的合资企业Yarra Journey Makers接管该网络。 凯奥利斯唐纳通过一系列运营合同和收购扩展到墨尔本以外。它于2014年7月开始运营黄金海岸G:link轻轨系统，并于2015年3月收购了澳大利亚公交企业。此次收购将Hornibrook Bus Lines、LinkSA、Path Transit和SouthLink业务纳入集团，当时共代表约930辆公交车。该公司随后通过纽卡斯尔交通在新南威尔士州发展了多模式业务，纽卡斯尔交通于2017年7月接管了纽卡斯尔公交和渡轮，并于2019年2月开始运营纽卡斯尔轻轨。纽卡斯尔业务组合包括公交服务、斯托克顿渡轮和轻轨。 在南澳大利亚，凯奥利斯唐纳于2021年1月开始了一项为期八年的合同，运营阿德莱德地铁铁路网络。2023年4月，南澳大利亚工党政府宣布达成提前终止铁路运营合同的协议。铁路运营于2025年2月2日回归州政府，而凯奥利斯唐纳继续根据延长至2027年的安排提供维护、客户和安全服务。该公司还通过LinkSA和SouthLink保留在南澳大利亚的公交业务。 在悉尼，该业务自2017年11月以来一直在北部海滩运营按需服务，并于2021年10月开始了一项为期八年的悉尼大都会公交服务合同第8区合同。其澳大利亚业务组合还包括珀斯和杰拉尔顿的Path Transit公交运营、昆士兰州雷德克利夫半岛的Hornibrook Bus Lines，以及黄金海岸的G:link轻轨系统。 该品牌的定位是长期承包的出行运营商，而不是面向消费者的车辆或票务品牌。其服务在公共部门特许经营和交通管理局合同下提供，而各个网络通常保留自己的客户品牌，包括纽卡斯尔交通、G:link、LinkSA、SouthLink、Path Transit、Hornibrook Bus Lines和Keoride。因此，该公司主要通过运营能力、安全性、可靠性、网络管理、车队和劳动力专业知识，以及在政府绩效框架下提供多模式公共交通的能力进行竞争。
沿革
凯奥利斯澳大利亚由澳大利亚合资企业凯奥利斯唐纳发展而来，该合资企业由法国公共交通运营商凯奥利斯和唐纳集团组成。该业务通过政府授予的运营特许经营权和收购成熟的公交运营商建立了其全国影响力，而不是通过单一的全国性消费者品牌。 其第一个重要的澳大利亚里程碑是在2009年6月，维多利亚州政府授予凯奥利斯唐纳运营墨尔本电车网络的特许经营权。这项为期八年的特许经营权于2009年11月开始。运营商保留了之前TransdevTSL运营使用的Yarra Trams名称，这说明了该业务大部分地区使用的模式：凯奥利斯唐纳提供运营专业知识，而既定的网络品牌对乘客保持可见。2017年9月，特许经营权延长至2024年11月30日，因为运营商大幅满足了绩效要求。凯奥利斯唐纳未被选中获得随后的电车特许经营权，John Holland–Transdev合资企业Yarra Journey Makers于2024年12月1日接管。 该公司于2014年7月扩展到昆士兰轻轨，当时它开始运营黄金海岸的G:link系统。2015年3月，它收购了澳大利亚公交企业。该交易增加了四个运营业务——Hornibrook Bus Lines、LinkSA、Path Transit和SouthLink——以及约930辆公交车。这些运营使集团拥有更广泛的地理足迹，覆盖昆士兰、南澳大利亚和西澳大利亚的大都市、地区和承包公交服务。 新南威尔士州成为另一个重要市场。2017年7月，凯奥利斯唐纳以纽卡斯尔交通的身份接管了纽卡斯尔公交和渡轮。该组合后来扩展到包括纽卡斯尔轻轨，该公司于2019年2月开始运营。另外，该业务自2017年11月以来一直在悉尼北部海滩运营按需服务。2021年10月，凯奥利斯唐纳北部海滩开始了一项为期八年的悉尼大都会公交服务合同第8区合同，涵盖北部海滩和下北岸。 凯奥利斯唐纳于2021年1月进入南澳大利亚重要的铁路角色，开始了一项为期八年的合同，运营阿德莱德地铁铁路网络。2023年4月，南澳大利亚工党政府宣布已与凯奥利斯唐纳达成协议，提前结束该运营合同。州政府于2025年2月2日恢复铁路运营。然而，凯奥利斯唐纳继续根据据称持续到2027年的安排提供维护、客户和安全服务。其在南澳大利亚的其他活动包括LinkSA区域公交服务和根据与阿德莱德地铁的合同运营的SouthLink服务。 阿德莱德铁路过渡后的业务组合包括新南威尔士州的纽卡斯尔交通、悉尼的凯奥利斯北部海滩和Keoride、黄金海岸的G:link、昆士兰的Hornibrook Bus Lines、南澳大利亚的LinkSA和SouthLink，以及珀斯和杰拉尔顿的Path Transit。前墨尔本Yarra Trams和阿德莱德地铁铁路运营活动是历史性的，而不是当前的核心运营。 2025年7月，凯奥利斯同意条款收购唐纳集团在合资企业中49%的股份。交易于2025年12月完成，使凯奥利斯成为唯一所有者。前凯奥利斯唐纳业务随后于2026年3月更名为凯奥利斯澳大利亚。更名标志着所有权结构和公司身份的变化，而运营组合继续通过凯奥利斯澳大利亚业务、承包网络和本地服务品牌的混合方式交付。
- 2026
采用凯奥利斯澳大利亚名称
[1]前凯奥利斯唐纳业务更名为凯奥利斯澳大利亚。
- 2025
凯奥利斯成为唯一所有者
[1]凯奥利斯完成了对唐纳集团在合资企业中49%股份的购买。
- 2021
阿德莱德地铁铁路合同开始
[1]凯奥利斯唐纳开始了一项为期八年的合同，运营阿德莱德地铁铁路服务。
- 2019
纽卡斯尔轻轨运营开始
[1]凯奥利斯唐纳作为纽卡斯尔交通的一部分开始运营纽卡斯尔轻轨。
- 2017
纽卡斯尔交通接管公交和渡轮运营
[1]凯奥利斯唐纳开始以纽卡斯尔交通品牌运营纽卡斯尔公交和渡轮。
- 2017
墨尔本电车特许经营权延长
[1]Yarra Trams特许经营权延长至2024年11月30日。
- 2015
收购澳大利亚公交企业
[1]此次收购将Hornibrook Bus Lines、LinkSA、Path Transit和SouthLink添加到澳大利亚业务组合中。
- 2014
G:link运营开始
[1]凯奥利斯唐纳开始运营黄金海岸G:link轻轨系统。
- 2009
墨尔本电车特许经营权授予
[1]维多利亚州政府授予凯奥利斯唐纳运营墨尔本电车网络的特许经营权，服务责任于11月开始。
产品与定位
一家承包型公共交通运营商，专注于在澳大利亚各地运营和支持政府特许的公交、电车、轻轨、渡轮和按需出行网络。
公交、渡轮和轻轨 · 2017
纽卡斯尔交通
纽卡斯尔交通是凯奥利斯澳大利亚在纽卡斯尔的多模式运营。它涵盖公交服务、斯托克顿渡轮和纽卡斯尔轻轨。凯奥利斯唐纳于2017年7月接管了纽卡斯尔公交和渡轮运营，并于2019年2月增加了纽卡斯尔轻轨运营。
轻轨 · 2014
G:link
G:link是由凯奥利斯澳大利亚管理的黄金海岸轻轨运营。凯奥利斯唐纳于2014年7月根据合同开始运营该服务，使其成为集团在昆士兰的主要城市交通活动之一。
公交 · 2021
凯奥利斯北部海滩
凯奥利斯北部海滩根据悉尼大都会公交服务合同的第8区运营悉尼北部海滩和下北岸的公交服务。这项为期八年的运营合同于2021年10月开始。
按需交通 · 2017
Keoride
Keoride是该业务在北部海滩地区的按需响应交通服务。凯奥利斯唐纳自2017年11月以来一直在那里运营按需服务，之后开始了更广泛的第8区公交合同。
公交
Hornibrook Bus Lines
Hornibrook Bus Lines在昆士兰雷德克利夫半岛提供公交服务。它通过2015年收购澳大利亚公交企业成为凯奥利斯唐纳组合的一部分。
区域公交
LinkSA
LinkSA在南澳大利亚各地区提供公交服务，包括阿德莱德山、巴罗莎谷、中穆雷、穆雷兰兹和维克多港。该运营通过收购澳大利亚公交企业加入集团。
承包公交
SouthLink
SouthLink根据与阿德莱德地铁的合同在阿德莱德运营公交服务。它是2015年与澳大利亚公交企业一起收购的公交组合的一部分。
公交
Path Transit
Path Transit在西澳大利亚的珀斯和杰拉尔顿运营公交服务。该业务通过澳大利亚公交企业收购成为凯奥利斯唐纳澳大利亚运营集团的一部分。
电车 · 2009
Yarra Trams
Yarra Trams是凯奥利斯唐纳在运营墨尔本电车网络时使用的面向客户的品牌。特许经营权从2009年11月持续到2024年11月30日，之后由另一家运营商接管。
铁路运营 · 2021
阿德莱德地铁铁路运营
凯奥利斯唐纳根据一项始于2021年1月的八年合同运营阿德莱德地铁铁路网络。该安排提前结束，铁路运营于2025年2月2日回归南澳大利亚政府。维护、客户和安全服务根据据称持续到2027年的单独安排继续。
品牌决策
2025
凯奥利斯购买唐纳49%的合资权益并购背景
凯奥利斯唐纳曾作为凯奥利斯和唐纳集团之间的合资企业运营，唐纳持有49%的股权。
采取的行动
凯奥利斯同意条款收购唐纳的股份，并于2025年12月完成交易。
后续影响
凯奥利斯成为澳大利亚交通业务的唯一所有者，该业务于2026年3月采用了凯奥利斯澳大利亚的名称。
2023
提前终止阿德莱德地铁铁路运营合同战略背景
凯奥利斯唐纳于2021年1月开始了一项为期八年的阿德莱德地铁铁路运营合同，但南澳大利亚政府和运营商后来同意在预定结束之前终止该安排。
采取的行动
双方同意铁路运营于2025年2月2日回归南澳大利亚政府。
后续影响
凯奥利斯唐纳继续根据据称持续到2027年的安排提供维护、客户和安全服务。
2015
收购澳大利亚公交企业并购背景
凯奥利斯唐纳寻求将其在澳大利亚的公交和区域交通业务扩展到墨尔本电车和黄金海岸轻轨活动之外。
采取的行动
该公司收购了澳大利亚公交企业，其运营包括Hornibrook Bus Lines、LinkSA、Path Transit和SouthLink。
后续影响
该交易增加了约930辆公交车，并将集团的运营扩展到昆士兰、南澳大利亚和西澳大利亚。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/keolis-australia · 编辑方针 · 词条如何编纂