幸福航空

幸福航空是一家中国支线航空公司，与中国东方航空和中航工业集团有关。该航空公司于2008年3月29日由中国东方航空和AVIC I（中航工业集团的前身组织）合资成立。其成立反映了发展中国支线航空运输和支持国产支线飞机（特别是新舟60涡桨飞机）的努力。 该航空公司总部位于西安，历史上主要关注中国西北市场。它于2009年6月1日开始使用三架新舟60涡桨飞机进行测试，并于2009年底开始客运运营，机队规模为四架。其运营模式侧重于连接支线城市，并支持那些适合涡桨飞机而非大型干线喷气式飞机经济运营的航线。因此，该品牌在传统全服务航空公司和较小的支线运营商之间占据了一个细分市场，其身份与中国支线航空和国内飞机制造密切相关。 幸福航空的股权结构由中国东方航空主导，其余由中航工业集团持有。曾有报道称中国东方航空考虑出售其大部分股份以筹集资金，但参考资料未确认该交易是否完成。该航空公司还与大幅扩张的计划有关，包括预计在八年内拥有50架ACAC ARJ21飞机和50架新舟60飞机。幸福航空和奥凯航空被宣布为新舟700的启动客户，并预计参与该飞机的开发，尽管计划中的项目和航空公司最终的机队状况不一定与这些雄心相符。 该航空公司的主要运营基地最初与天津滨海国际机场相关。2020年12月，民航华北和西北地区管理局审查了变更主要运营基地的申请，基地变更为西安咸阳国际机场。这一变更加强了该航空公司与西安及西北地区市场的长期联系。 幸福航空的运营历史还包括两起报道的新舟60事故或事件。2014年2月，在郑州降落时发生起落架机械故障，导致起落架断裂，机头接触跑道；未报告人员伤亡。2015年5月，一架从义乌飞往福州的新舟60在福州降落后偏离跑道。飞机遭受重大结构损坏，七名乘员受伤，而现有参考资料未报告死亡。 根据引用的维基百科资料，幸福航空因运营挑战于2025年4月27日停止运营，同时被描述为计划重启。现有资料未确认重启是否发生、公司的确切法律地位或其当前机队和航线网络。因此，该品牌目前的运营状态仍不确定，而非明确归类为活跃或永久停运。

幸福航空于2008年3月29日成立，是中国东方航空和AVIC I的合资航空公司项目。该合资企业将一家成熟的中国航空集团与国家的航空工业部门相结合，使幸福航空既拥有航空公司所有者，又在推广国产支线飞机方面发挥战略作用。其最初重点是西北中国市场，那里较小的城市和区域航线可以由涡桨飞机提供服务。 该航空公司于2009年6月1日开始测试运营，使用三架新舟60涡桨飞机。测试持续到当年剩余时间，客运运营于2009年底开始，机队为四架新舟60。新舟60成为幸福航空早期身份和商业模式的核心。该航空公司并非主要通过大型喷气式飞机网络竞争，而是围绕支线航空运输和较短国内航线上涡桨飞机服务的经济性而设计。 幸福航空的所有权主要与中国东方航空相关，其余权益由中航工业集团持有。参考资料还报道中国东方航空考虑出售其大部分股份以筹集资金，但未确认出售是否完成。该公司在发展阶段预计将大幅增长，计划涉及在八年内拥有50架ACAC ARJ21飞机和50架新舟60飞机。幸福航空和奥凯航空还被宣布为新舟700的启动客户，并预计为其开发做出贡献。这些计划说明了该航空公司与中国支线飞机制造雄心的联系，尽管现有信息未显示所有计划的机队承诺都已实现。 幸福航空的运营基地随时间变化。该航空公司最初与天津滨海国际机场相关。2020年12月，负责华北和西北地区的民航当局审查了变更主要运营基地的申请。批准的变更将主要基地迁至西安咸阳国际机场，使航空公司的正式基地与其与西安和西北地区的既有联系更加紧密。 该航空公司经历了两起值得注意的新舟60事件。2014年2月4日，JR1533航班在郑州降落时遭遇起落架机械故障。起落架断裂，飞机机头撞击停机坪，但未报告人员伤亡。2015年5月10日，从义乌飞往福州的JR1529航班在福州降落后偏离跑道。飞机停在松软地面上，发动机撞击地面，机翼和机身遭受重大损坏。七名乘员受伤。参考资料未报告两起事件中有死亡。 根据引用的文章，幸福航空因运营挑战于2025年4月27日停止运营。同一报道称该航空公司计划重启运营，使其长期状态未解决。所提供的材料中没有可靠信息确认后续重启、当前航线网络、当前机队或完成的股权重组。因此，该航空公司应被视为一家历史上运营的中国支线航空公司，当前状态不确定。

• 2025

  据报道运营暂停

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  据报道，幸福航空因运营挑战于2025年4月27日停止运营，并计划可能重启。

• 2020

  主要基地迁至西安

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  航空公司的主要运营基地从天津滨海国际机场变更为西安咸阳国际机场。

• 2015

  福州冲出跑道

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  JR1529航班降落后偏离福州跑道，导致飞机严重损坏和七人受伤。

• 2014

  郑州起落架事故

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  JR1533航班在郑州降落时遭遇起落架故障；未报告人员伤亡。

• 2009

  新舟60测试开始

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  幸福航空于2009年6月1日开始使用三架新舟60涡桨飞机进行测试。

• 2009

  客运服务开始

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  该航空公司于2009年底开始客运运营，机队为四架新舟60飞机。

• 2008

  幸福航空成立

  [1]Joy Airen.wikipedia.org

  中国东方航空和AVIC I于2008年3月29日共同成立幸福航空。

一家专注于国内连通性，尤其是中国西北地区的中国支线航空公司，同时支持中国国产支线飞机的使用和发展。

• 客运航空服务 · 2009

  定期国内客运服务

  幸福航空的核心产品是中国境内的定期国内客运运输。该航空公司旨在连接区域目的地，尤其是中国西北地区，使用适合较短航线和较低客运量的飞机。所提供的材料未提供完整的航线列表或当前服务时刻表。

• 支线涡桨服务 · 2009

  新舟60运营

  新舟60是与幸福航空早期运营最密切相关的飞机。该航空公司于2009年6月开始使用三架飞机进行测试，并以四架进入客运服务。其使用支持了该航空公司的支线航空模式，并将幸福航空与中国商业化国产支线飞机的努力联系起来。

• 计划中的支线飞机产品

  ACAC ARJ21和新舟700项目

  幸福航空与计划收购ARJ21支线喷气式飞机和额外新舟60涡桨飞机有关，预计八年内机队计划为每种类型50架。它还与奥凯航空一起被宣布为新舟700的启动客户，并预计参与该飞机的开发。现有材料未确认这些计划飞机的交付或运营。

• 2014年郑州起落架故障

  来源

• 2015年福州冲出跑道事故

  来源

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• 2025

  因运营挑战暂停运营战略

  背景

  该航空公司在作为区域客运航空公司一段时间后面临运营挑战。

  采取的行动

  据报道，幸福航空于2025年4月27日停止运营。

  后续影响

  参考资料称该航空公司计划重启，但未确认运营是否恢复或公司是否仍在商业运营。

  来源

• 2020

  主要运营基地变更为西安战略

  背景

  幸福航空的原始基地与天津滨海国际机场相关，而该航空公司与西安和中国西北地区有着深厚的历史联系。

  采取的行动

  2020年12月，相关民航当局审查了该航空公司变更主要运营基地的申请，基地变更为西安咸阳国际机场。

  后续影响

  这一变更正式将主要基地与西安及该航空公司的西北区域重点对齐。所提供的材料未描述对航线或机队的后续影响。

  来源

1. 1Joy Airen.wikipedia.org