超级高铁一号

Hyperloop One 是一家美国交通技术公司，旨在将超级高铁旅行商业化。超级高铁是一种拟议的运输系统，磁悬浮车辆在部分真空的管道中行驶。该概念承诺提供类似飞机的速度，同时可能降低土地需求、减少颠簸、实现自动化操作，并提供直达、按需的旅程。该公司并未发明真空运输的广义概念，但在埃隆·马斯克于2013年发布其 Hyperloop Alpha 概念并公开供他人开发后，它成为最受关注的商业开发商之一。 该公司于2014年以 Hyperloop Technologies 的名义注册成立。其早期支持者和组织者包括投资人 Shervin Pishevar、企业家兼投资人 David O. Sacks、Joe Lonsdale、Jim Messina 以及前 SpaceX 工程师 Brogan Bambrogan。公司最初在洛杉矶运营，吸引了工程师、投资者、基础设施公司和政府的广泛关注。2015年，前思科高管 Rob Lloyd 加入公司，后来成为首席执行官。公司从 Sherpa Capital、Formation 8、137 Ventures、Khosla Ventures、真格基金、GE Ventures、SNCF 和 DP World 等投资者处筹集了风险投资。 Hyperloop One 专注于开发工作系统所需的物理技术，而不仅仅是推广路线概念。其工程计划涵盖电力推进、磁悬浮、真空管理、控制系统、管道、结构、气闸和车辆设计。公司在北拉斯维加斯的测试场地建造了500米长的开发环（DevLoop）。2016年5月，一次露天推进测试将滑橇加速至约每小时216公里。2017年5月，公司完成了涉及减压管道和集成推进、悬浮、制动、控制和结构组件的全系统测试。 公司开发了 XP-1 测试车辆，并在2017年报告了约每小时309公里的速度，随后同年又报告了每小时387公里的运行。2020年，在数百次无人测试后，它在近真空测试中首次搭载了两名人类乘客。该事件被视为重要的技术里程碑，尽管它仍然是一次简短的演示，而非商业运输服务。 Hyperloop One 在多个市场推进项目和可行性研究。其提案和备忘录涵盖了阿拉伯联合酋长国、俄罗斯、印度、欧洲和北美的潜在系统。DP World 成为重要的战略合作伙伴，特别是在货运应用和迪拜杰贝阿里拟议的货物卸载器方面。公司还与 AECOM、SYSTRA、Arup、Deutsche Bahn、General Electric 和 Bjarke Ingels Group 等工程、设计、运输和基础设施组织合作。 品牌多次变更。2017年，与维珍集团（Virgin Group）的战略投资关系导致更名为 Virgin Hyperloop One，理查德·布兰森加入董事会，后来担任董事长。2020年，公司将其公开名称缩短为 Virgin Hyperloop。2022年，随着公司从客运转向货运，它恢复为 Hyperloop One。这一战略转变发生在裁员超过100名员工（据报道约占其员工总数的一半）之后。2022年晚些时候又报告了第二轮裁员，拟议的西弗吉尼亚州认证设施最终被取消。 公司于2023年12月宣布将在当年年底停止运营。关闭的原因是财务压力、高利率、难以获得基础设施合同以及缺乏完整的商业超级高铁系统。剩余员工被解雇，资产被出售。据报道，其知识产权转移给了 DP World。因此，Hyperloop One 作为一家技术开发公司结束，没有……

超级高铁一号源于埃隆·马斯克2013年发布的 Hyperloop Alpha 白皮书所引发的兴趣激增。现代概念提出利用电力推进和悬浮在低压管道中移动舱体，从而实现高速，同时与传统铁路相比，滚动阻力有限，地面交叉口更少。谢尔文·皮谢瓦随后于2014年创立了 Hyperloop Technologies，招募了投资者、工程师和前 SpaceX 人员。Brogan Bambrogan 是早期的技术领导者之一，公司最初在洛杉矶工作，后来扩大了其工程园区。 该公司筹集了风险投资，并于2017年更名为 Hyperloop One。其核心工程工作是位于北拉斯维加斯的 DevLoop，一条500米长的测试管道，用于验证推进和集成系统功能。该公司于2016年5月演示了推进，并于2017年5月完成了全系统测试。随后，它开发了 XP-1 舱体，以超过每小时300公里的速度进行测试，后来还演示了气闸系统，避免了每次运行都使整个管道减压。 超级高铁一号还推进了商业关系和政府研究。它与 DP World 合作在迪拜开展货运应用，并与阿拉伯联合酋长国、俄罗斯、印度、芬兰、瑞典、荷兰、瑞士、英国、爱沙尼亚和美国的当局和合作伙伴讨论了路线或设施。2017年的维珍集团合作带来了一个知名的面向消费者的品牌，并导致了 Virgin Hyperloop One 的名称。2020年，该公司更名为 Virgin Hyperloop，并展示了与 Teague 合作设计的客运车辆概念。它还在2020年11月进行了首次人类超级高铁测试，搭载了 Josh Giegel 和 Sara Luchian。 商业部署仍然难以实现。2022年，该公司裁员超过100名员工，并将其重点从客运转向货运。随后又进行了进一步裁员，而拟议的西弗吉尼亚州认证中心被取消。该公司随后恢复了 Hyperloop One 的名称。2023年12月，它宣布将于12月31日停止运营。关闭涉及裁员、资产出售以及据报道将知识产权转让给 DP World。该公司在未开通商业客运或货运路线的情况下结束。

• 2023

  停止运营

  [2]The Verge report on Hyperloop One shutdowntheverge.com

  该公司宣布结束运营，并开始裁员和出售资产。

• 2022

  采用货运战略

  [3]Financial Times report on the freight pivot and layoffsft.com

  该公司结束了以乘客为中心的计划，并将资源转向货运系统。

• 2020

  首次人类超级高铁测试

  [1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  两名乘客在近真空环境中以约每小时172公里的速度乘坐 XP-2。

• 2017

  DevLoop 全系统测试

  [1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  该公司在其内华达州测试环中一起测试了真空、推进、悬浮、控制、制动和结构元件。

• 2017

  维珍战略合作

  [1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  与维珍集团的战略投资关系催生了 Virgin Hyperloop One 品牌。

• 2016

  首次推进演示

  [1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  在北拉斯维加斯的露天推进测试中，滑橇达到约每小时216公里的速度。

• 2014

  Hyperloop Technologies 成立

  [1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  该公司成立，旨在开发和商业化超级高铁运输技术。

一家技术开发商，旨在通过集成的推进、悬浮、真空管、车辆和控制系统，使超级高铁运输在货运和客运方面具有商业可行性。

• 测试基础设施 · 2016

  DevLoop

  位于公司北拉斯维加斯场地的500米测试环。DevLoop 用于测试推进、悬浮、真空条件、制动、控制系统、车辆集成和气闸程序。它为公司的全尺寸演示提供了主要的物理环境，包括2017年的 XP-1 运行和2020年的人类试验。

• 实验性舱体 · 2017

  XP-1

  该公司的第一个全尺寸实验舱，旨在验证减压管道中的空气动力学、推进、制动、悬浮和气闸操作。该车辆在2017年达到约每小时309公里的报告测试速度，同年晚些时候达到约每小时387公里。

• 乘客测试车辆 · 2020

  XP-2

  一款面向乘客的实验车辆，由 Bjarke Ingels Group 和 Kilo Design 设计。XP-2 用于2020年11月的人类试验，当时两人以约每小时172公里的速度穿过近真空的 DevLoop。

• 乘客车辆设计 · 2021

  商用超级高铁车辆概念

  与西雅图设计公司 Teague 合作开发的拟议生产车辆。该概念计划每辆车容纳约28名乘客，并以能够运送更大乘客量的车队形式运行。它仍然是一个设计提案，而不是已部署的商业产品。

• 2017

  涉及谢尔文·皮谢瓦的性行为不端指控

  多名女性指控联合创始人谢尔文·皮谢瓦性行为不端。他于2017年12月从公司休假。这些指控是在其角色的背景下报道的，并未确定公司本身存在不当行为。

  来源

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• 2019XP-1路演

  United States

  该公司将 XP-1 运送到俄亥俄州、德克萨斯州、堪萨斯州、纽约州、密苏里州、北卡罗来纳州和华盛顿特区等地，以展示该技术并吸引潜在合作伙伴和公众。

  结果. 提升了知名度，但未产生商业运营路线。

  来源

• 2023

  停止运营其他

  背景

  该公司尚未获得建造和运营工作超级高铁系统的合同，并面临财务压力和困难的利率环境。

  采取的行动

  它宣布运营将于12月31日结束，开始出售资产，并解雇剩余员工。

  后续影响

  该业务停止运营，据报道其知识产权将转移给大股东 DP World。

  来源

• 2022

  从客运转向货运战略

  背景

  在人类演示之后，该公司在开发客运系统方面面临巨大的技术、监管、资本和基础设施挑战。

  采取的行动

  该公司放弃了载人旅行计划，裁员超过100名员工，并将其开发计划集中在货运上。

  后续影响

  西弗吉尼亚州认证项目后来被取消，进一步缩小了公司的开发雄心。

  来源

• 2017

  与维珍集团建立战略合作伙伴关系战略

  背景

  随着公司从实验室演示转向拟议的客运和混合用途系统，它寻求额外的资本、商业信誉和国际影响力。

  采取的行动

  它接受了与维珍集团的战略投资关系，将理查德·布兰森加入董事会，并采用了 Virgin Hyperloop One 的名称。

  后续影响

  该合作提高了全球知名度，并导致了进一步的品牌变更，但没有完成商业超级高铁系统。

  来源

• 2023

  超级高铁一号宣布关闭[2]The Verge report on Hyperloop One shutdowntheverge.com

  破产 · 其他

  该公司宣布将在12月底停止运营，原因是未能获得建造工作超级高铁系统的合同。

• 2022

  公司从客运转向货运[3]Financial Times report on the freight pivot and layoffsft.com

  人事变动

  该公司放弃了载人客运计划，削减了员工队伍，并将其发展战略转向货运。

• 2020

  维珍超级高铁首次载客[1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  产品发布 · 产品换代

  两名公司高管在近真空测试中乘坐 XP-2 车辆，时速约172公里。

• 2017

  超级高铁一号完成首次全系统测试[1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  产品换代 · 其他

  该公司测试了集成的超级高铁系统，结合了真空、推进、悬浮、控制和结构组件。

• 2017

  维珍合作催生维珍超级高铁一号[1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  并购 · 人事变动

  维珍集团与该公司建立了战略投资伙伴关系，理查德·布兰森加入其董事会。

• 2016

  超级高铁一号进行露天推进测试[1]Hyperloop Oneen.wikipedia.org

  产品发布 · 其他

  在北拉斯维加斯测试场，推进滑橇达到约每小时216公里的速度。

1. 1Hyperloop Oneen.wikipedia.org
2. 2The Verge report on Hyperloop One shutdowntheverge.com
3. 3Financial Times report on the freight pivot and layoffsft.com
4. 4Virgin Hyperloop One teams up with COYOtechnicalreviewmiddleeast.com
5. 5Virgin Hyperloop One teams up with COYO to inspire youthsaudigazette.com.sa