海格
中国客车、客车、城市公交车辆及部分轻型商用车的制造商。
最近更新 2026年10月14日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
海格是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司的国际品牌，该公司总部位于中国江苏省苏州市，是一家客车和客车制造商。公司成立于1998年12月，与中国商用车制造业相关。其产品组合以客车为主，而非私家车，涵盖城际和豪华客车、城市公交车、纯电动和混合动力公交车、氢能和天然气车辆、校车、快速公交车辆以及部分轻型商用车。 公司从成立到规模化生产进展迅速。据报道，1999年9月生产了首批1000辆客车，随后于2003年在苏州工业园区开设了一家规模更大的工厂。在2000年代初期，海格扩展了其质量管理能力和国际认证能力，推出了V8系列，并发展了面向客车行业的客户支持基础设施。这些举措帮助其在中国和出口市场上竞争，在这些市场上，客车制造商必须满足各种监管、安全、排放和运营要求。 一个重大的战略发展是海格与斯堪尼亚的合作。从2006年开始，两家公司建立了合资企业，并开发了面向出口的豪华客车，包括A80以及后来的斯堪尼亚品牌旅游产品。这种关系将海格的制造基地与斯堪尼亚的底盘、工程和全球商用车业务联系起来。海格客车随后出现在包括欧洲、澳大利亚和拉丁美洲在内的多个国际市场上。该公司还为中国的重大公共活动提供了客车，包括2008年北京夏季奥运会。 海格在2010年代拓宽了其技术组合。它推出了G-BOS车队管理系统，进入轻型商用车领域，并建立了一个专门的新能源客车制造基地。其替代动力产品包括混合动力电动、纯电动、氢燃料电池和天然气客车。该品牌的城市交通系列包括传统城市公交车和用于快速公交系统的高容量车辆，而其客车系列包括用于长途旅行、城际服务、旅游和学校交通的车辆。 海格的业务主要是机构性和车队导向的。其客户包括公共交通运营商、学校、旅游和城际运输公司、政府关联车队、分销商和国际进口商。因此，该品牌的竞争优势强调总车辆成本、乘客容量、耐用性、售后支持、本地认证和动力系统灵活性，而不是消费者生活方式品牌。在出口市场上，车型可能以海格名称销售，或通过合作和重新贴牌安排销售，包括斯堪尼亚旅游应用。 该公司还与中国向新能源公共交通的更广泛转型有关。其电动和其他低排放产品解决了城市空气质量政策、车队电气化以及替代传统柴油客车的问题。与此同时，海格在2016年面临了一次重大的监管挫折，当时中国财政部在新能源汽车推广补贴的专项检查中指出了苏州金龙。检查指控2015年有1683辆车涉及补贴违规，并责令收回5.2亿元补贴，并处以2.6亿元罚款。这一事件是该品牌公开记录的重要组成部分，并说明了中国快速新能源汽车扩张带来的合规风险。 海格仍然是一个活跃的商用车品牌，拥有广泛的产品系列和面向出口的形象。公开可用的材料并未确定现任首席执行官、上市公司地位或明确的公司所有权结构，除了公司的标识之外。
沿革
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司于1998年12月在江苏省苏州市成立。公司迅速投入生产，并报告称到1999年9月完成了首批1000辆客车。其早期发展反映了中国对城市、城际和旅游交通需求的增长，以及国内客车制造商在公共部门和车队市场中日益重要的地位。 2003年6月，海格在苏州工业园区开设了一家新工厂。据报道，该设施占地约40万平方米，为公司提供了更大的客车和客车生产工业基地。同月，海格通过了与ISO/TS 16949相关的国际质量认证，这对于寻求供应大型车队客户并进入出口市场的制造商来说是重要的一步。V8系列于2004年2月推出，公司在2004年BAAV世界客车博览会上获得了安全设备奖。2005年5月，海格投入运营了一个专门的客车行业客户服务呼叫中心。 海格的国际形象通过与斯堪尼亚的合作得到提升。2006年9月，两家公司建立了合资企业，并推出了面向出口的A80豪华客车。合作后来产生了斯堪尼亚旅游客车和斯堪尼亚-海格A90客车。这些产品使海格能够参与高端和国际客车细分市场，同时利用斯堪尼亚的全球工程和商用车网络。海格还为2008年北京夏季奥运会提供了约1500辆客车，为公司提供了突出的国内车队参考。 2009年，海格报告称满足了中国国家程序下某些进出口商品的检验豁免要求。2010年，它推出了G-BOS系统，这是一个旨在支持客车运营商的车队管理和车辆信息平台。公司在接下来的时期扩展到轻型车辆；其轻型车辆部门于2010年3月成立，生产于2011年开始，昆山轻型车辆工厂于2012年9月投产。该系列包括厢式货车、皮卡、多用途车辆、通勤车辆和物流导向的产品。 新能源交通成为另一个主要发展领域。2013年5月，海格举行了新能源客车工厂的奠基仪式。据报道，一期投资为15亿元人民币，计划在完工后形成年产1万辆新能源客车的产能。同月，海格在北京国际客车、卡车和零部件展览会上展示了G-POWERS II W16赛车客车。2013年9月，它在智利圣地亚哥举办了首届美洲商务会议，来自北美、中美洲和南美洲的一组国家和地区的分销商参加了会议。该活动反映了公司协调拉丁美洲和更广泛美洲地区海外分销的努力。 海格已发布的产品系列包括客车、城市公交车、新能源客车和客车、校车、快速公交车辆以及厢式货车或其他轻型车辆。其客车组合包括A系列、V系列、H系列及相关车型。城市公交车组合包括B系列车辆以及其他传统、高容量和替代动力客车。新能源产品涵盖混合动力电动、纯电动、氢能和天然气平台。这些产品主要面向车队运营商、交通当局、学校、城际运营商、旅游公司和出口分销商。 该品牌的历史还包括一个重大的合规争议。在2016年9月8日关于新能源汽车推广应用补贴专项检查的通知中，中国财政部指出了五家有问题的企业，包括苏州金龙。通知称，苏州金龙在2015年销售了1683辆不合规的新能源汽车，并获得了与这些车辆相关的5.2亿元补贴。通知称将收回补贴，并对公司处以2.6亿元罚款。这一事件发生在中国新能源汽车部署非常迅速的时期，并且仍然是所提供参考资料中与海格/苏州金龙名称相关的主要记录在案的丑闻。 海格继续作为活跃的客车和商用车品牌运营。其历史轨迹以国内制造快速增长、国际客车合作、出口扩张、车队技术以及对低排放客车投资为特征。为本条目提供的公开来源并未提供经过验证的现任高管名单、明确的上市公司地位或完整的当前所有权描述。
- 2016
新能源补贴处罚
[1]财政部在补贴检查中指出苏州金龙，并因涉嫌违规而责令收回补贴并处以罚款。
- 2013
新能源客车工厂项目启动
[1]海格开始建设专门的新能源客车生产基地，据报道一期投资为15亿元人民币。
- 2011
轻型车辆制造开始
[1]海格扩展到轻型商用车领域。
- 2010
G-BOS推出
[1]海格推出了G-BOS车队管理系统。
- 2008
奥运会车队供应
[1]据报道，约有1500辆海格客车为北京夏季奥运会提供服务。
- 2006
斯堪尼亚合作开始
[1]海格与斯堪尼亚建立了合资企业，并推出了A80出口豪华客车。
- 2004
V8系列推出
[1]海格推出了V8客车系列，并在BAAV世界客车博览会上获得了安全设备奖。
- 2003
苏州工业园区工厂投产
[1]苏州工业园区一座约40万平方米的新设施投入生产。
- 1999
生产首批1000辆客车
[1]公司报告称，于1999年9月制造了首批1000辆客车。
- 1998
公司成立
[1]金龙联合汽车工业（苏州）有限公司于1998年12月在苏州成立。
产品与定位
一个面向出口的中国商用车品牌，专注于车队客车、客车、城市交通和替代动力客车。海格将大规模的中国制造与广泛的柴油、天然气、混合动力、电动和氢能平台相结合，并利用国际技术合作来支持高端和海外产品。
豪华和出口客车 · 2006
A系列
A系列是海格与斯堪尼亚合作开发的高端客车系列。它包括A30、A50、A80、A90、A95和A98等车型。该系列服务于国内和出口市场的长途、城际、旅游和校车应用。A80在某些海外市场也与斯堪尼亚旅游HD名称相关联。
城际和公路客车
V和H系列客车
海格的V系列和H系列客车涵盖多种车身长度、座椅布局和运营角色。参考资料中列出的车型包括V90、V91、V92、V8、V9、V11、V12、H91、H92和H94变体。它们适用于城际运输、旅游、定期客车服务以及其他以乘客容量和公路运营里程为核心要求的车队应用。
城市公交车
B系列
B系列是为市政和合同公交运营设计的城市公交车系列。列出的示例包括B98H、B94H、B92H、B90H、B90V、B8H和B7H。该系列包括不同的车身尺寸和容量级别，使运营商能够将车辆尺寸与路线需求、街道条件和当地公交要求相匹配。
电动、混合动力、氢能和天然气客车
新能源客车
海格的替代动力组合包括混合动力电动城市公交车、纯电动公交车、氢燃料公交车以及天然气城市和公路客车。示例包括KLQ6129GHEV、KLQ6109GHEV、KLQ6129GEV、KLQ6125GEV、KLQ6129GQH2以及几款燃气动力的KLQ车型。这些产品面向寻求降低当地排放、燃料多样化或遵守车队转型政策的公共交通运营商。
学校交通
校车
海格的校车产品专为学生交通配置，包括多个容量级别的车辆。列出的车型范围从约18个座位的小型客车到超过50个乘客座位的大型车辆，座椅和辅助驾驶员配置因车型而异。可用性和规格取决于市场和应用的安全法规。
高容量城市交通
快速公交车辆
海格生产用于快速公交和繁忙城市走廊的高容量客车。KLQ6181G被列为面向BRT的车型，据报道其容量配置高达161名乘客。此类车辆设计用于高乘客吞吐量、频繁停靠以及专用或优先公交路线的运营需求。
轻型商用车 · 2011
轻型车辆系列
海格的轻型车辆部门包括厢式货车、皮卡、多用途车辆、通勤车辆和物流导向的产品。参考资料列出了H4E、H5V、H5C、H6C、H5P或御骏、天堂、H7V和龙威产品。这些车辆将品牌扩展到商务运输、乘客班车、旅游、配送以及其他超出全尺寸客车的商业用途。
车队管理技术 · 2010
G-BOS
G-BOS是海格面向客车的车队管理和车辆信息系统。它被引入以支持运营商进行车队监督和运营数据管理。该系统代表了海格通过数字工具为商业车队和公共交通客户补充车辆制造的努力。
争议事件
营销活动
品牌决策
2016
对补贴检查的回应其他背景
中国财政部对与新能源汽车推广应用相关的补贴进行了专项检查。
采取的行动
财政部责令收回与所涉车辆相关的5.2亿元补贴，并对苏州金龙处以2.6亿元罚款。
后续影响
该行动成为所提供参考资料中与海格/苏州金龙名称相关的主要记录在案的监管和声誉争议。
Subsidies ordered withdrawn and fine. 520 million yuan withdrawn; 260 million yuan fine (2015 vehicles; ministry notice dated 2016)
2013
投资新能源客车生产战略背景
中国公共交通正朝着电气化和其他低排放动力系统发展，并得到政府推广计划的支持。
采取的行动
海格开始建设专门的新能源客车工厂，据报道一期投资为15亿元人民币，计划年产能为1万辆。
后续影响
该项目扩大了海格生产电动和其他替代动力客车的能力，尽管后来的补贴争议暴露了更广泛市场的合规风险。
First-phase planned investment. 1.5 billion yuan (2013 project announcement)
2010
推出G-BOS新品背景
客车运营商越来越需要车队监督、运营监控和车辆信息的工具。
采取的行动
海格推出了面向客车和商业车队应用的G-BOS车队管理系统。
后续影响
此次发布将海格的业务从实体车辆扩展到互联车队支持服务。
2006
与斯堪尼亚的合资企业并购背景
海格寻求通过与斯堪尼亚的合作来增强其高端客车和国际出口能力。
采取的行动
两家公司建立了合资企业，并开发了A80出口豪华客车，随后推出了更多斯堪尼亚旅游相关产品。
后续影响
此次合作使海格获得了国际高端客车平台，并将部分海格产品与斯堪尼亚的全球商用车业务联系起来。
来源8 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/higer · 编辑方针 · 词条如何编纂