海湾石油
一家历史悠久的美国综合石油巨头，其橙色圆盘品牌通过独立的区域所有者和许可业务继续存在。 美国石油公司，经营加油站和润滑油业务。
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概览
海湾石油是一家美国大型石油公司，围绕德克萨斯州斯平德尔托普油田的开发而建立。其起源可追溯至1901年，当时与梅隆家族相关的投资者支持在德克萨斯州阿瑟港建设炼油厂，以加工新近投产的博蒙特地区的原油。海湾石油公司于1907年通过合并多家石油、管道和炼油企业正式成立。海湾名称指的是墨西哥湾。 该公司发展成为一家垂直整合的石油企业。它勘探和生产原油，通过管道和油轮运输，精炼石油，销售燃料，并制造石化产品、塑料、农用化学品、润滑油和特种产品。其早期增长包括建设一条从俄克拉荷马州格伦普尔油田到阿瑟港炼油厂的长距离管道。海湾还帮助推广了品牌燃料零售，使用独特的橙色圆盘标志来传达一致的产品质量，当时燃料标准差异很大。 海湾以商业和技术创新而闻名。它于1913年开设了通常被认为是第一家免下车服务加油站，分发免费路线图，发展海上钻井能力，并于1951年在其阿瑟港炼油厂安装了第一台商业催化裂化装置。该公司还建立了广泛的国际石油网络。其活动包括在委内瑞拉、哥伦比亚、加拿大、墨西哥湾、科威特、英国和其他地区的勘探和生产。海湾参与了科威特石油公司，该公司对科威特主要石油资源的发现和开发成为海湾下游业务的重要原油来源。 在1970年前后达到顶峰时，海湾每天加工约130万桶原油，在全球雇佣约58,000名员工，并持有当时约65亿美元的资产。除了常规石油业务外，它还涉足石化产品、塑料、农用化学品、航空产品、海洋工程、核能企业和大型运输基础设施。项目包括爱尔兰班特里湾和日本冲绳的深水原油码头，以及参与英国彭布罗克炼油厂和干线管道系统。 该公司的国际结构在1970年代变得越来越难以管理。科威特接管了科威特石油公司，委内瑞拉将海湾的石油利益国有化，几个高成本的国际项目回报低于预期。1979年班特里湾油轮贝特尔格斯号爆炸进一步破坏了海湾在爱尔兰的基础设施。海湾还因与科威特、委内瑞拉和安哥拉的政府和政治人物的关系而面临政治争议。1975年，包括董事长鲍勃·多尔西在内的高级管理人员被卷入非法政治捐款并离职。 面对经济衰退、盈利能力下降、政治风险以及综合石油巨头模式变化的经济形势，海湾于1981年采取了名为“大经销商”的重组计划。该公司进行了选择性剥离，并寻求专注于其保持更强竞争优势的活动。这些措施未能阻止所有权变更。1985年，海湾石油公司与加利福尼亚标准石油公司合并，合并后的美国业务更名为雪佛龙。海湾加拿大的零售网络和其他资产被出售给不同的买家。 海湾名称并未完全消失。在美国，海湾石油有限合伙公司（Gulf Oil LP）拥有该品牌的权利，并运营或授权服务站和石油码头，销售汽油、柴油和润滑油。在美国以外，不包括西班牙和葡萄牙，海湾石油国际公司是主要的品牌载体，由欣杜贾集团拥有，协调许可、分销、合资企业和联盟。道达尔能源拥有西班牙和葡萄牙的品牌。因此，现代海湾业务以知识产权、品牌标识、燃料和润滑油规格以及区域下游安排为中心，而不是由原公司建立的全球综合生产系统。
沿革
海湾石油源于1901年德克萨斯州博蒙特附近斯平德尔托普发现的商业反应。安德鲁·梅隆、威廉·拉里默·梅隆及其相关投资者支持在阿瑟港建立炼油厂，为能够加工、运输和销售原油而不仅仅是生产的业务奠定了基础。海湾石油公司于1907年由J.M. Guffey石油公司、海湾管道公司和德克萨斯海湾炼油公司合并而成。 公司最初的挑战是斯平德尔托普产量的迅速下降。海湾通过确保额外供应和建设基础设施来应对，包括连接俄克拉荷马州生产与阿瑟港的格伦普尔管道。其商业模式结合了勘探、管道、炼油、营销和产品开发。海湾的橙色圆盘标志成为早期国家燃料品牌的例子，向客户承诺可识别且更一致的产品。 在两次世界大战期间和第二次世界大战后的几十年里，海湾扩大了其国内和国际活动。它开设了早期的免下车服务站，向驾车者提供路线图，引入海上钻井项目，并在炼油技术方面进行了重大投资。其阿瑟港综合设施于1951年安装了第一台商业催化裂化装置。海湾还为航空、海事和工业应用开发了专业润滑油和润滑脂。 国际扩张将海湾带到了委内瑞拉、哥伦比亚、巴林、科威特、加拿大、北海和非洲。海湾收购了委内瑞拉的利益和哥伦比亚的巴尔科特许权，尽管哥伦比亚特许权后来被出售给德克萨斯公司。该公司参与科威特石油公司尤为重要。1938年在布尔甘发现石油，二战后开始商业出口。科威特原油支持了海湾在欧洲、地中海、非洲和印度次大陆的下游业务。 海湾的国际网络还包括大量基础设施。它参与了班特里湾和冲绳的深水码头项目，以容纳超大型原油运输船并减少对旧航运路线的依赖。它与其他石油公司一起参与了英国彭布罗克催化裂化炼油厂和相关燃料分配管道。这些项目是为苏伊士运河关闭和油轮尺寸扩大正在重塑石油物流的世界而设计的。当航运路线和现有欧洲码头改善时，其经济性减弱。 到1970年代初，海湾是美国最大的工业公司之一。1970年每天加工约130万桶原油，业务涵盖石油、石化、塑料、农用化学品和其他技术领域。它还通过海湾通用原子能公司开展核能项目，但在拟议的罗马尼亚电厂安排失败后退出。 海湾的地位在1970年代恶化。科威特逐步完全控制科威特石油公司，委内瑞拉将海湾的当地资产国有化，公司的北海和卡宾达项目成本高昂且政治风险大。海湾与政府和政治运动的关系受到批评，特别是在科威特和安哥拉。1975年，政治捐款丑闻导致几位高级管理人员离职。1979年班特里湾贝特尔格斯爆炸加剧了公司的运营和财务困难。 管理层以1981年的“大经销商”战略回应，旨在减少对衰落的综合巨头模式的敞口，并专注于石油价值链中选定的盈利部分。然而，海湾成为收购目标。1985年与加利福尼亚标准石油公司合并。由此产生的美国业务成为雪佛龙，而海湾加拿大和其他资产被单独出售。 海湾作为一个支离破碎但可识别的品牌幸存下来。在美国，海湾石油有限合伙公司（Gulf Oil LP）拥有该名称的权利，并运营或授权服务站和石油码头，销售汽油、柴油和润滑油。由欣杜贾集团拥有的海湾石油国际公司通过许可、分销、合资企业和联盟协调该品牌在其他地方的大部分活动。道达尔能源拥有西班牙和葡萄牙的品牌。因此，现代海湾业务以知识产权、品牌标识、燃料和润滑油规格以及区域下游安排为中心，而不是由原公司建立的全球综合生产系统。
- 1985
原海湾石油公司作为独立公司消失
[1]海湾与加利福尼亚标准石油公司合并，美国业务随后与雪佛龙相关联。
- 1981
大经销商重组战略
[1]海湾为应对财务压力和石油行业变化，采取了战略调整和选择性剥离计划。
- 1979
班特里湾贝特尔格斯爆炸
[1]油轮贝特尔格斯号爆炸严重影响了海湾在爱尔兰的班特里湾码头。
- 1976
委内瑞拉资产在国有化期间移交
[1]海湾在委内瑞拉的财产和设备在国有化期间移交给PDVSA。
- 1975
科威特完全控制科威特石油公司
[1]科威特收购了剩余股权，结束了海湾的直接所有权利益，并改变了其下游供应网络的经济性。
- 1974
科威特收购科威特石油公司多数股权
[1]科威特收购了KOC 60%的股份，其余股份由海湾和BP平分。
- 1970
海湾达到近似峰值规模
[1]海湾每天加工约130万桶原油，在全球雇佣约58,000人。
- 1968
宇宙爱尔兰号加入海湾油轮船队
[1]这艘超大型原油运输船加入海湾船队，以支持长途石油运输，包括为大型深水码头提供服务。
- 1951
阿瑟港开始商业催化裂化
[1]海湾在其阿瑟港炼油厂安装了第一台商业催化裂化装置。
- 1938
发现布尔甘石油
[1]布尔甘石油的发现成为科威特后来石油发展和海湾国际供应网络的核心。
产品与定位
历史上定位为创新、垂直整合的国际石油巨头；目前定位为传统石油和润滑油品牌，通过区域运营商、被许可方和战略合作伙伴分销，包括美国的海湾石油有限合伙公司。
零售燃料
海湾汽车燃料
海湾品牌的汽油和其他汽车燃料通过可识别的橙色圆盘标识销售。该品牌帮助确立了驾车者可以根据一致的国家或地区品牌选择燃料，而不是购买质量不确定的无品牌石油。零售加油站成为海湾最显眼的消费者业务之一。
润滑油
海湾润滑油和润滑脂
海湾开发了广泛的润滑油和润滑脂，用于汽车、工业、航空和海事应用。特种产品技术是公司差异化的重要组成部分，润滑油规格仍然是现代海湾品牌许可和分销活动的核心。
航空燃料和服务
海湾航空产品
海湾提供与航空相关的燃料、润滑油和技术产品，并在营销中突出使用航空。公司赞助航空演示并运营促销飞机，将品牌与工程性能和高可见度的飞行活动联系起来。
船用燃料和润滑油
海湾海事产品
船用燃料、润滑油和相关石油产品构成了海湾专业下游组合的一部分。这些产品支持公司的油轮船队、航运客户和更广泛的海洋工程活动。
石化产品
海湾石化和塑料
在鼎盛时期，海湾通过石化产品、塑料和农用化学品超越燃料和原油运营。这些业务利用公司的炼油和碳氢化合物基础服务工业市场，并使收入多样化，超越零售石油。
海湾石油有限合伙零售燃料
通过海湾石油有限合伙公司，海湾品牌在美国的权利持有人运营或授权销售汽油和柴油的服务站，以及润滑油。
争议事件
2021
保护法基金会起诉 Gulf Oil
保护法基金会依据《清洁水法》起诉 Gulf Oil Limited Partnership。诉讼指称该公司未遵守州雨水许可证要求，且其设施存在危险废物污染风险。原告还指称该公司违反《清洁水法》和《资源保护与回收法》。这些均为诉讼中的指控。
1975
海湾高管非法政治捐款
包括董事长鲍勃·多尔西在内的几位海湾高级管理人员被卷入非法政治捐款并离职。该事件发生在海湾已经面临国际政治和财务压力之际。
1970
海湾海外关系引发的政治争议
海湾与科威特和安哥拉政府及政治人物的密切关系受到批评。在安哥拉，该公司对石油设施的保护和商业参与被视为内战和更广泛的冷战紧张局势的背景。
营销活动
- 1960NBC新闻特别活动赞助
United States
海湾在1960年代赞助了NBC新闻特别活动报道，包括与美国太空计划相关的广播。橙色圆盘海湾标识通过新闻和太空计划报道获得了突出的全国电视曝光。
结果. 橙色圆盘海湾标识通过新闻和太空计划报道获得了突出的全国电视曝光。
- 1936Gulfhawk II促销航空计划
United States · Europe
海湾委托一架特别改装的格鲁曼飞机进行促销飞行。飞机带有海湾颜色和标志，阿尔福德·J·威廉姆斯少校于1938年驾驶它进行了欧洲巡演。该计划将海湾与航空技术和奇观联系起来；Gulfhawk II保存在国家航空航天博物馆。
结果. 该计划将海湾与航空技术和奇观联系起来；Gulfhawk II保存在国家航空航天博物馆。
品牌决策
1985
与加利福尼亚标准石油公司合并并购背景
海湾的财务状况和国际资产基础已经削弱，使公司容易受到重大公司交易的影响。
采取的行动
海湾石油公司与加利福尼亚标准石油公司合并。
后续影响
美国业务更名为雪佛龙，而海湾加拿大和其他资产被出售给单独的买家。海湾名称在区域所有权和许可安排下继续存在。
1981
采用大经销商战略战略背景
经济衰退、海外资产国有化、高成本项目和较低的回报挑战了海湾综合跨国公司模式的经济性。
采取的行动
海湾进行了选择性剥离，并专注于其认为具有竞争优势的石油供应链部分。
后续影响
重组未能阻止1985年与加利福尼亚标准石油公司的合并。
1974
接受科威特对科威特石油公司的多数收购并购背景
科威特正在加强对石油资源的控制，而海湾依赖科威特原油为其部分国际下游网络提供供应。
采取的行动
科威特收购了KOC 60%的股份，海湾和BP各持少数股权。
后续影响
次年科威特收购了剩余股权，迫使海湾东半球业务以商业市场价格购买原油。
近期事件
报道
保护法基金会起诉 Gulf Oil[2]
保护法基金会依据《清洁水法》起诉 Gulf Oil Limited Partnership，指称其未遵守州雨水许可证要求，且其设施存在危险废物污染风险。原告还指称该公司违反《清洁水法》和《资源保护与回收法》；这些均为诉讼中的指控。
报道
ClearDox签约Gulf Oil作为首个客户[3]
ClearDox宣布已签约Gulf Oil作为首个客户；Gulf正在实施ClearDox的解析与对账模块。
报道
Gulf推出“为一线人员加油”项目[4]
Gulf于7月推出“为一线人员加油”项目，提供至少1万美元的Gulf礼品卡以感谢一线工作人员。项目持续至9月底或礼品卡送完为止。
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