GE航空航天
一家全球航空航天制造商和服务公司，专注于飞机发动机、推进系统、航空电子设备及全生命周期支持。
最近更新 2026年8月21日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
GE航空航天是一家美国航空航天制造商，总部位于俄亥俄州埃文代尔，靠近辛辛那提。它为商用、军用、公务、支线和工业应用设计、生产、支持和服务推进系统及相关航空技术。其产品组合包括高涵道比涡扇发动机、军用涡扇和涡喷发动机、涡桨发动机、涡轴发动机、飞机电气和机械系统、航空电子设备、发动机控制系统以及售后维护服务。 该业务是1892年成立的通用电气公司的法定继承者。GE在航空领域的参与源于早期在蒸汽轮机和排气驱动涡轮增压器方面的工作。20世纪40年代，该公司将弗兰克·惠特尔（Frank Whittle）的喷气发动机技术适应于美国生产，帮助建立了其军用推进业务。J31和J33之后是J47、J79、T58、T64、J85、F404、F110和T700等重大项目。这些项目使GE在战斗机、轰炸机、直升机、运输机和其他军用平台上积累了经验。 GE也成为主要的商用发动机供应商。其用于洛克希德C-5银河运输机的TF39高涵道比涡扇发动机为CF6提供了技术基础，CF6为麦克唐纳·道格拉斯DC-10和波音747等飞机提供动力。TF39的技术也促进了TF34及其商用衍生型号CF34的发展，后者广泛用于支线喷气式飞机。该公司通过为大型双发飞机开发的GE90和为波音787选用并用于波音747-8的GEnx扩大了其商用地位。 GE航空航天商业战略的一个核心要素是合作。CFM国际是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业，生产CFM56和LEAP发动机系列。CFM56在经历了最初困难的销售期后成为使用最广泛的商用喷气发动机之一，而LEAP成为空客A320neo系列、波音737 MAX和中国商飞C919的主要动力装置。GE还参与了与普惠公司的发动机联盟GP7000项目，并曾与本田通过GE本田航空发动机公司合作。 该业务通过2007年收购史密斯航空航天公司（Smiths Aerospace）扩大了其系统能力，该公司成为GE航空系统。它还通过2013年收购Avio的航空部门扩大了其推进部件业务。GE通过收购Arcam EBM、Concept Laser和AP&C投资于增材制造，将金属3D打印技术应用于发动机部件和生产过程。 该业务在2005年之前称为通用电气飞机发动机公司，在2022年之前称为GE航空。2022年7月，GE宣布采用GE航空航天名称，作为强调更广泛的航空和航天范围而非仅发动机的战略的一部分。在2023年GE医疗保健分离和2024年GE Vernova分离后，GE航空航天成为前企业集团剩余的运营业务，并与GE公司名称和商标相关联。它继续将新发动机开发与庞大的装机基础和售后市场服务业务相结合。
沿革
GE航空航天可追溯至1892年成立的通用电气公司，但其航空航天历史始于20世纪初。GE于1903年聘请了桑福德·亚历山大·莫斯（Sanford Alexander Moss），他在排气驱动涡轮增压器方面的工作帮助公司建立了高空飞机推进方面的专业知识。在第二次世界大战期间，这一经验使GE成为基于弗兰克·惠特尔W.1设计的喷气发动机开发的合适美国工业合作伙伴。GE生产了I-A，然后是J31和J33，后者为包括P-80流星在内的早期美国喷气战斗机提供动力。 战后的军用项目确立了GE作为主要推进系统供应商的地位。该公司开发了J35和J47，其中J47成为产量最大的早期喷气发动机之一，为F-86佩刀和B-47等飞机提供动力。随后是J79，并在国际上广泛使用，包括F-104星式战斗机。GE还开发了成功的涡轴和涡喷发动机系列，如T58、T64、J85和F404。该公司多次重组其航空发动机业务，包括1959年将飞机燃气轮机部门更名为飞行推进部门，后来更名为飞机发动机集团。 在20世纪60年代，GE通过GE1技术验证机进行了核心发动机研究。在压气机、可变静子叶片、燃烧、涡轮冷却和高温材料方面的工作为后来的军用和民用发动机做出了贡献。GE赢得了为C-5银河提供TF39的美国军用竞争。TF39是第一款投入生产的高涵道比涡扇发动机，并成为CF6商用发动机的技术祖先。CF6为DC-10、波音747和其他宽体飞机提供动力。相关技术也支持了TF34军用发动机及其CF34支线喷气衍生型号。 1974年，GE与法国斯奈克玛（现赛峰飞机发动机公司）达成重要国际合作伙伴关系，成立了CFM国际。该合作伙伴关系开发了CFM56，最初是一项困难的商业事业。1979年，运营商选择该发动机为道格拉斯DC-8飞机重新提供动力，其前景发生了变化。CFM56随后成为主导的窄体商用发动机系列之一。GE继续开发专有产品，包括用于大型双发飞机的GE90和用于波音787和波音747-8的GEnx。它还通过T700、CT7和CF34系列扩大了其直升机和支线飞机业务。 合作伙伴关系仍然很重要。GE与普惠公司参与了发动机联盟GP7000，并与本田参与了GE本田航空发动机项目。2007年，GE收购了史密斯航空航天公司，增加了飞机系统、电子和部件能力。2013年，它收购了Avio的航空推进部门。GE还投资于增材制造，收购了Arcam EBM、Concept Laser和AP&C，并将金属打印技术应用于复杂的发动机部件。 航空业务在2005年之前称为通用电气飞机发动机公司，在2022年之前称为GE航空。GE于2022年7月采用GE航空航天名称，作为分离GE医疗保健和GE Vernova并将剩余公司专注于航空的计划的一部分。GE医疗保健于2023年分离，GE Vernova于2024年分离。因此，GE航空航天成为剩余的运营业务，并与GE名称相关联。其现代业务结合了GE9X和CFM LEAP等新推进项目，以及航空电子、电气系统、军用发动机、工业应用以及为全球庞大装机基础提供的维护和大修服务。
- 2024
GE Vernova从GE分离
[1]能源业务分离后，GE航空航天成为与GE名称相关的剩余运营业务。
- 2023
GE医疗保健从GE分离
[1]此次分离推进了GE转型为专注航空公司的计划。
- 2022
GE航空更名为GE航空航天
[1]新名称标志着更广泛的航空航天范围以及GE公司组织的计划继承。
- 2012
宣布收购Avio航空部门
[1]GE同意收购Avio的航空推进部件和系统业务。
- 2007
史密斯航空航天被收购
[1]此次收购扩大了GE的飞机系统和部件能力。
- 2005
GEAE更名为GE航空
[1]飞机发动机业务采用GE航空名称。
- 1979
CFM56获得首个主要商业机会
[1]航空公司选择CFM56为道格拉斯DC-8飞机重新提供动力，防止了项目取消并打开了其商业市场。
- 1974
CFM国际成立
[1]GE和斯奈克玛创建了50/50的合作伙伴关系，以开发和生产新型中型商用涡扇发动机。
- 1965
GE赢得C-5银河发动机竞赛
[1]GE的TF39被选为洛克希德C-5银河的发动机，帮助确立了高涵道比涡扇类别。
- 1958
J79和F-104团队获得科利尔奖
[1]GE和洛克希德因J79动力的F-104项目所代表的技术成就获得科利尔奖。
产品与定位
一家高科技航空航天推进与系统专家，结合了原始设备制造、合资发动机项目、军用平台和长期售后市场支持。
商用涡扇发动机
GE9X
GE9X是GE航空航天为波音777X系列开发的大型商用涡扇发动机。它扩展了GE在高涵道比发动机方面的经验，并采用了先进材料、空气动力学和增材制造部件。该项目定位为公司下一代大型飞机发动机，并被称为世界上最大的喷气发动机。
商用涡扇发动机
GEnx
GEnx是一种高涵道比商用涡扇发动机，部分源自GE90技术。它为波音787梦想飞机提供动力，也是波音747-8的独家发动机选项。该系列专为宽体飞机设计，将燃油效率、排放和维护目标与GE在大型涡扇推进方面的长期经验相结合。
商用涡扇发动机
CFM LEAP
LEAP由CFM国际生产，这是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业。它是一个窄体涡扇发动机系列，作为CFM56的继任者开发，用于主要的新一代单通道飞机项目。其技术集包括先进的复合材料风扇系统、高压部件和增材制造部件。
商用涡扇发动机 · 1979
CFM56
CFM56是由CFM国际开发和生产的广泛部署的窄体商用涡扇发动机。在艰难的推出后，该计划通过道格拉斯DC-8飞机的重新提供动力而获得动力，并成为空客A320和波音737等飞机的主要动力装置系列。其庞大的装机基础支持广泛的售后市场业务。
商用涡扇发动机
CF6
CF6是一种高涵道比涡扇发动机，源自为TF39军用发动机开发的技术。它为包括麦克唐纳·道格拉斯DC-10和波音747在内的宽体飞机提供动力，并帮助GE成为大型商用发动机的领先供应商。
支线飞机涡扇发动机
CF34
CF34是TF34军用发动机的商用衍生型号。不同变体为支线喷气式飞机和公务机提供动力，使该系列成为GE支线航空组合的重要组成部分。GE工厂组装了多种CF34变体，并通过售后市场服务支持其运营商。
军用涡扇发动机
F110
F110是一种军用涡扇发动机，由GE早期的推进技术发展而来，用于战斗机。它代表了GE航空航天在作战飞机平台推进方面的持续作用，以及跨军用发动机系列调整核心技术的努力。
军用涡扇发动机
F404和F414
F404和F414是在GE林恩工厂组装的军用涡扇发动机系列。它们服务于战斗机和高级教练机应用，并构成GE航空航天既定军用推进组合的一部分。
涡轴和涡桨发动机
T700/CT7
T700是为直升机开发的军用涡轴发动机系列。其商用衍生型号称为CT7发动机，包括用于直升机和支线运输机的涡轴和涡桨应用。该系列说明了GE将军用推进技术转移到民用航空。
飞机系统 · 2007
GE航空系统
GE航空系统由史密斯航空航天公司在GE于2007年收购该业务后成立。它将GE的产品组合从推进系统扩展到航空电子、飞机电气系统、机械系统以及商用和军用飞机的相关部件。
先进制造
GE增材制造航空航天部件
GE使用金属增材制造技术，包括电子束熔化和激光熔化，来生产和整合复杂的航空航天部件。GE发动机项目中引用的应用包括燃烧室衬套、GE9X低压涡轮叶片以及先进涡桨发动机的部件。
品牌决策
2024
完成向航空航天公司的转型战略背景
GE通过分离GE医疗保健和GE Vernova重组了其前企业集团。
采取的行动
能源业务分离后，GE航空航天成为与GE名称和商标相关的剩余运营业务。
后续影响
GE航空航天作为一家专注的航空航天公司运营，涵盖推进、飞机系统、军用项目和售后市场服务。
2022
将GE航空更名为GE航空航天战略背景
GE计划分离其医疗保健和能源业务，并将剩余公司定位为围绕航空。
采取的行动
GE将航空部门更名为GE航空航天，并将其指定为GE公司未来的继承者。
后续影响
该品牌与GE医疗保健和GE Vernova分离后创建的专注航空航天公司相关联。
2012
收购Avio的航空部门并购背景
GE旨在加强其在民用和军用航空领域的推进部件和系统能力。
采取的行动
GE同意购买总部位于意大利的Avio的航空部门。
后续影响
该交易为GE的产品组合增加了航空推进部件和系统。
Announced transaction value. US$4.3 billion (reported equivalent: €3.3 billion) (Announced December 2012)
2007
收购史密斯航空航天公司并购背景
GE希望将业务扩展到发动机制造之外的飞机系统和部件。
采取的行动
GE收购了史密斯航空航天公司，并将其整合为GE航空系统。
后续影响
此次收购扩大了GE的航空航天产品，并增加了航空电子、电气、机械和部件能力。
Reported transaction value. £2.4 billion (reported equivalent: US$4.8 billion) (Announced January 2007; completed May 2007)
1974
为中型商用发动机创建合资企业战略背景
GE寻求在商用窄体发动机市场获得更强地位，并与法国斯奈克玛合作。
采取的行动
GE和斯奈克玛以平等所有权为基础成立了CFM国际，以开发和生产CFM56。
后续影响
该合作伙伴关系成为GE最重要的航空业务之一，并产生了非常庞大的全球发动机机队。
近期事件
Optro在CRX用户大会公布2026年Connector Awards获奖者[3]
报道日期：
AI驱动的GRC情报平台Optro于2026年10月12日在圣地亚哥举行的年度CRX用户大会上公布2026年Connector Awards获奖名单,客户Reddit、Fortive、GE Aerospace、Eaton、Verizon和Humana分别获得Agentic Pioneer、Visionary、Excellence in Action、Bridge Builders、Cyber Resilience和Agent of Change等类别奖项。
- 尚未确定
Altair与GE Aviation签署战略合作谅解备忘录[4]
报道日期：
Altair与GE Aviation签署谅解备忘录，拟建立长期战略合作，内容包括Altair持续开发Flow Simulator以及GE Aviation使用Altair的软件套件。
- 尚未确定
阿提哈德航空与 GE Aviation 合作推出 360 Foam Wash[5]
报道日期：
阿提哈德航空宣布与 GE Aviation 合作推出用于发动机清洁的 360 Foam Wash。阿提哈德航空是首家获得该系统用于其 GE90 发动机的技术许可的航空公司。
- 尚未确定
- 尚未确定
奇异航空表示必须追加裁员1.3万人[9]
奇异航空首席执行长David Joyce表示，受新冠疫情期间商业航空业务大幅下滑影响，公司必须追加裁员1.3万人，其中包括提前退休等自愿措施。
GE宣布削减GE航空部门员工[10]
报道日期：
GE于周二的年度会议上宣布削减GE航空部门员工。报道说，加上此前宣布的裁员，最多可能有1.3万名员工（该部门约5.2万名员工的25%）失去工作。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
本页只列出最近 10 条。
来源20 个来源
- 1GE Aerospaceen.wikipedia.org
- 2GE Aerospace official websitegeaerospace.com
- 3Optro在CRX用户大会公布2026年Connector Awards获奖者northernnews.ca
- 4Altair与GE Aviation签署战略合作谅解备忘录finanznachrichten.de
- 5阿提哈德航空与 GE Aviation 合作推出 360 Foam Washbreakingtravelnews.com
- 6GE Aviation的GE9X发动机获得FAA认证aviationweek.com
- 7GE Aviation获得空客最佳表现奖soglos.com
- 8GE航空宣布约翰·斯拉特里将出任下一任总裁兼首席执行官airlinegeeks.com
- 9奇异航空表示必须追加裁员1.3万人ettvamerica.com
- 10GE宣布削减GE航空部门员工poststar.com
- 11GE Aviation裁减约1.3万名员工flightglobal.com
- 12Saab公布加拿大Gripen E竞标团队合作方flightglobal.com
- 13阿联酋航空集团与GE航空扩大领导力培训合作dubaichronicle.com
- 14GE Aviation 与 UCRI 建立研究合作airport-technology.com
- 15新冠病毒災情：GE航空將裁員1.3萬人 - 軍事chinatimes.com
- 16Coronavirus: Talks start over possible General Electric job cuts in Walesbbc.co.uk
- 17Etihad Partners With GE Aviation on Engine Cleaning System | AirlineGeeks.comairlinegeeks.com
- 18Rolls-Royce, GE Aviation planning layoffswishtv.com
- 19Rolls-Royce, GE Aviation Planning Layoffs - Inside INdiana Businessinsideindianabusiness.com
- 20The world's largest plane engine just received certification to power the new flagship airliner Boeing hopes will be its redemption, the 777Xbusinessinsider.com
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/ge-aerospace · 编辑方针 · 词条如何编纂