一汽通用

一汽通用是2009年由中国一汽集团和通用汽车成立的商用车制造合资企业。公司以平等合伙形式组织，总部位于吉林省长春市。其业务以轻型商用车而非乘用车为核心，生产涵盖皮卡、厢式货车、运动型多用途车、多用途车及多种载重级别的轻型卡车。 该合资企业通过一系列制造资产和关联生产组织运营，包括哈尔滨轻型车厂、一汽通用红塔云南汽车制造有限公司以及长春工厂。这些设施与一汽解放商用车产品的生产相关。产品组合包括坤程皮卡、一吨、两吨和三吨卡车，以及公司运营描述中确定的其他轻型商用车形式。 一汽通用还具有出口导向性。除了向20多个国家出口整车外，还向俄罗斯、乌克兰、墨西哥和越南出口全散件组装套件。这使该合资企业在国内市场之外发挥了作用，尽管现有参考资料未提供出口量、市场份额或各国表现的完整细分。 坤程皮卡于2011年推出，成为与合资企业相关的可识别产品之一。根据引用的维基百科参考资料，2012年一汽通用在中国销售了55,609辆汽车。该数字是历史国内销售数据，不应解释为当前业绩指标。 通用汽车于2019年退出合资企业。此后，公司更名为一汽轻型商用车，并由一汽全资拥有。因此，一汽通用最好被视为前合资企业和历史品牌标识，而非活跃的独立一汽-通用企业。现有来源未确定所有权变更后独立的当前面向消费者的品牌结构。其历史意义在于将一汽在中国的商用车制造和分销能力与通用汽车在专用轻型商用车合资企业中的参与相结合。

一汽通用于2009年由中国一汽集团和通用汽车以50:50的合资形式成立。其成立在两大集团更广泛的汽车合作中创建了一个专门的商用车业务。该合资企业并非专注于传统乘用车，而是围绕轻型商用车建立，这一细分市场包括皮卡、厢式货车、多用途车、运动型多用途车以及用于商业和运输应用的小型卡车。 公司总部位于长春，并运营着与一汽商用车活动相关的生产资产网络。参考资料确定了哈尔滨轻型车厂、一汽通用红塔云南汽车制造有限公司和长春工厂。这些业务也被描述为一汽哈尔滨轻型车和一汽通用红塔云南汽车制造有限公司。该网络使合资企业能够生产多种轻型商用车，并利用一汽在中国不同地区的既有制造基地。 一汽通用的主要车辆系列与解放品牌相关。其产品范围包括皮卡和载重一吨、两吨、三吨的轻型卡车。公司还生产或提供厢式货车、SUV和MPV。2011年，推出了坤程皮卡，这是与一汽通用时期相关的具体车型之一。产品组合反映了实用的商业导向，服务于需要轻载运输和多功能车辆的用户，而非强调高端定位或高性能乘用车。 该合资企业还寻求国际分销。向20多个国家出口整车，并向俄罗斯、乌克兰、墨西哥和越南供应全散件组装套件。现有资料未提供这些出口项目的详细时间表、各国数量或每个目的地的具体车型组合，但出口活动表明一汽通用不仅限于中国市场。 2012年，一汽通用在中国录得55,609辆汽车销量。这是所提供参考资料中确定的主要定量运营数据。此处未提供收入、生产能力、盈利能力、就业或后续销售业绩的其他可靠数据。 2019年，通用汽车退出，合资结构发生变化。通用退出后，公司更名为一汽轻型商用车，并由一汽全资拥有。这一转变结束了一汽通用作为平等的一汽-通用企业，并改变了运营继续的企业身份。因此，一汽通用是一个历史合资品牌和公司名称，而2019年后一汽拥有的继任者不应在没有进一步文件的情况下自动视为同一活跃品牌。

• 2019

  通用退出，公司成为一汽全资

  [1]FAW-GMen.wikipedia.org

  通用汽车退出合资企业。公司更名为一汽轻型商用车，并由一汽全资拥有。

• 2012

  国内销量达到55,609辆

  [1]FAW-GMen.wikipedia.org

  一汽通用当年在中国销售55,609辆汽车。

• 2011

  坤程皮卡推出

  [1]FAW-GMen.wikipedia.org

  一汽通用推出坤程皮卡，作为其解放导向的轻型商用车产品组合的一部分。

• 2009

  一汽通用成立

  [1]FAW-GMen.wikipedia.org

  中国一汽集团和通用汽车成立一汽通用，作为专注于轻型商用车的50:50合资企业。

一家中国轻型商用车合资企业，定位于实用的皮卡、厢式货车和轻型卡车，面向国内商业用户和部分出口市场。

• 皮卡 · 2011

  解放坤程皮卡

  坤程是一汽通用于2011年推出的皮卡。它是合资企业解放商用车系列的一部分，代表了公司为寻求开放式货厢轻型多功能车辆的客户提供的产品。所提供来源未指定其发动机系列、尺寸、配置结构、产量或确切出口市场。

• 轻型卡车

  解放一吨卡车

  一吨解放卡车是一汽通用的轻型卡车产品之一。其载重级别将其置于公司卡车系列中较小的一端，并定位用于轻型商业运输任务。参考资料确定了车型类别，但未提供详细规格、上市时间、定价或个别销售信息。

• 轻型卡车

  解放两吨卡车

  两吨解放卡车将一汽通用的商用车覆盖范围扩展到比一吨车型更高的载重级别。它是公司面向商业和货物运输应用的实用轻型卡车系列的一部分。现有参考资料未确定单独的车型上市日期、技术规格、销售业绩或逐市场分销记录。

• 轻型卡车

  解放三吨卡车

  三吨解放卡车代表了一汽通用明确列出的最高载重级别。它补充了合资企业较小的轻型卡车，并支持需要更大承载能力的商业用户。所提供材料未确定其推出年份、详细机械规格、产量，或是否每个市场都收到相同配置。

• 轻型商用车

  一汽通用厢式货车、SUV和MPV

  一汽通用更广泛的产品活动包括厢式货车、运动型多用途车和多用途车，此外还有皮卡和轻型卡车。这些车身类型将合资企业的商用车覆盖范围扩展到货运卡车之外。现有参考资料确定了类别，但未列出每个车型或提供完整的产品代际历史。

• 2020

  一汽通用产品停滞销量骤降，成立10年后悄然解散

  通用中国2019年撤资后，一汽通用轻型商用车合资公司产品上新停滞、销量急速下滑，被报道已悄然解散，轻卡业务转由一汽解放管理。进展：媒体报道。涉事主体：一汽通用轻型商用汽车有限公司。关联范围：合资公司整体。

  来源

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• 2019

  通用退出和所有权过渡并购

  背景

  自2009年以来，一汽通用一直作为一汽集团和通用汽车之间的平等合资企业运营。2019年，通用汽车退出合资企业。

  采取的行动

  公司更名为一汽轻型商用车，并转为一汽全资控制。

  后续影响

  一汽通用合资企业身份结束，运营在一汽拥有的名称下继续。所提供来源未量化交易或描述后续运营业绩。

  来源

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