远程汽车
远程汽车是吉利支持的商用车品牌，专注于电动、氢能、甲醇增程式及其他新能源卡车、货车和客车。
最近更新 2026年10月9日
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概览
远程汽车，正式名称为浙江吉利远程新能源商用车集团，是一家专注于商用车及相关新能源技术的中国汽车企业。作为吉利集团的子公司，吉利集团旗下拥有乘用车、商用车和出行服务等业务。远程汽车于2016年成立，是吉利为开发专用商用车平台、推动传统柴油和汽油动力转型而做出的努力的一部分。 公司早期产品以纯电动轻型商用车和城市客车为主，随后扩展至广泛的商用车产品组合，涵盖微型货车、轻型卡车、中型卡车、重型牵引车和卡车、城市客车、旅游客车、皮卡和多用途车。其产品以多个远程系列命名，包括星智、星瀚、星享、锋锐和E系列。根据不同车型，动力总成方案包括纯电动、氢燃料电池或氢相关重型车开发，以及甲醇增程式。这使得远程汽车在技术定位上比纯电动制造商更为广泛。 品牌的发展还涉及收购和整合已有的商用车资产。2020年，远程汽车收购了华菱汽车（汉马科技），该公司成立于1999年，是中国卡车及卡车专用车制造商。2021年，远程汽车收购了欧铃，这是一个与低价汽油动力微型、轻型和中型卡车相关的品牌。这些交易使远程汽车在开发自有新能源产品组合的同时，获得了额外的产品工程、制造能力和成熟的商用车品牌。 随着投资者评估电动商用车和物流电气化的增长潜力，远程汽车吸引了大量外部融资。2022年10月，由普洛斯旗下投资机构隐山资本领投的Pre-A轮融资超过3亿美元。2023年7月，博裕资本和越秀产业基金领投了A轮融资，据报道金额为6亿美元。这些融资支持了公司的发展和扩张，但现有参考资料并未确定估值、营收或后续公开上市情况。 公司的制造和战略方向后来发生了变化。参考资料显示，一家工厂随后被远程汽车与明信合作收购，计划为中国市场生产CKD组装的电动卡车。2024年5月，据报道远程汽车将放弃整车生产，转向汽车零部件和自动化设备业务。现有资料并未完全澄清该变化的范围、持续时间或实施情况，因此战略公告与远程汽车后续车辆销售之间的关系需要进一步核实。 在中国以外，远程汽车车辆已在多个国际市场有报道，包括南非、英国和葡萄牙。因此，该品牌结合了吉利集团的支持、商用车产品组合以及以低排放交通为中心的国际战略。其主要竞争领域是快速发展的电动及其他替代能源商用车市场，车队运营商在此权衡有效载荷、续航里程、充电或加注基础设施、总运营成本和服务支持。
沿革
远程汽车于2016年成立，是吉利旗下专注于新能源商用车的业务。其初期产品包括纯电动轻型商用车和城市客车，确立了以车队为导向的运输定位，而非传统乘用车。公司后来将产品线扩展至多个商用车细分市场，包括城市配送货车、微型货车、轻型和中型卡车、重型车辆和客车。 远程汽车的发展包括整合现有商用车业务。2020年，它收购了华菱汽车（汉马科技）。华菱汽车成立于1999年，生产卡车和卡车专用车。2021年，远程汽车收购了欧铃，这是一个销售汽油动力低端微型、轻型和中型卡车的商用车品牌。这些收购补充了远程汽车较新的电动产品，并扩大了其在价格点和车辆类别上的覆盖。 在电动商用车市场扩张期间，公司寻求外部资金。2022年10月，隐山资本领投了Pre-A轮融资，筹集超过3亿美元。2023年7月，博裕资本和越秀产业基金领投了6亿美元的A轮融资。这些交易与远程汽车商用车活动的开发和扩展相关，但现有参考资料并未完整说明资金用途或后续公司估值。 远程汽车的车型系列后来包括纯电动货车和卡车、城市和旅游客车、具有电动或氢相关动力总成开发的重型车辆，以及甲醇增程式轻型卡车。产品系列包括星瀚、星智、星享、锋锐和E系列车辆，以及远程SV电动货车、星福浩电动多用途车和FX皮卡。 制造安排后来发生了变化。据报道，一家工厂被远程汽车与明信合作收购，计划为中国市场生产CKD电动卡车。2024年5月，据报道远程汽车将放弃整车生产，将业务转向汽车零部件和自动化设备。现有参考资料并未确定这是否代表完全退出车辆制造、对部分业务的重组，还是远程品牌范围的改变。 远程汽车随后继续与中国以外市场销售或提供的商用车相关联。报道的海外市场包括南非、英国和葡萄牙。因此，其历史结合了吉利支持的新能源车辆开发、对既有卡车业务的收购、大量私人融资以及后来的战略转变，其最终运营后果尚不清楚。
产品与定位
吉利支持的商用车专家，定位于电动化和替代能源运输，服务于物流、城市配送、客运和重型应用。
电动货车
远程SV（超级货车）
SV，也称为超级货车，是远程汽车面向商业物流和城市配送的电动货车系列。它代表了品牌面向国际的电动货车定位，并属于其提供围绕低排放运营设计的车队车辆的更广泛努力。现有参考资料将其识别为电动货车，但未提供详细规格、上市时间或各市场变体。
重型卡车
远程星瀚G和星瀚H
星瀚G和星瀚H系列包括采用电动和氢相关动力总成应用的重型商用车。它们针对要求苛刻的货运和长途或重载使用场景，其中续航里程、有效载荷、加注或充电时间以及运营成本是车队考虑的核心因素。参考资料未指定个别生产配置或上市日期。
轻型卡车
远程星智H系列
The Xingzhi H series covers light-duty trucks using multiple alternative-energy approaches. Listed variants include the battery-electric H8E and H9E, methanol-range-extended H8M and H9M, and range-extended H8R. The range illustrates Farizon’s use of more than one electrification pathway for commercial operators with differing requirements for charging access, operating distance and payload service.
电动货运货车和微型货车
远程星享V系列
星享V系列包括电动货运和厢式货车，包括V6E、V6E Plus和V7E。这些车辆面向紧凑型商业运输和最后一英里配送，较小的V6E衍生车型定位为微型货车。该系列是远程汽车城市物流组合的一部分，但现有资料未提供详细尺寸、电池信息或销量。
电动货运和厢式货车
远程E系列货车
E5、E5L和E6是专为商业配送和公用事业应用设计的电动货运和厢式货车。它们将远程汽车的纯电动货车产品扩展到不同车辆尺寸和运营需求。参考资料识别了车型及其一般用途，但未提供每个变体的上市日期、技术规格或区域可用性。
轻型和中型卡车
远程锋锐系列
锋锐系列包括轻型卡车、微型卡车和中型卡车。列出的车型包括电动锋锐V5E和F3E，以及E200S、E200X和E200。该系列使远程汽车覆盖较小的商业应用，同时在不同载重级别和动力总成格式上提供选择。
客车
远程城市和旅游客车
远程汽车的客车组合包括C8E、C9E、C10E、C12E、C13E和C12DD城市客车车型，以及U11E和U11F旅游客车。该系列反映了公司早期的城市客车活动及其对城市和旅游运营的电动化客运的关注。
汽油动力商用卡车
欧铃
欧铃是远程汽车收购的商用车品牌，与低端汽油动力中型、轻型和中型卡车相关。列出的产品包括单排和双排锋锐F3微型卡车。它的存在为远程汽车提供了传统和低成本的选择，同时拥有新能源车辆。
电动多用途车
远程星福浩
星福浩是远程汽车更广泛的商业和公用事业导向组合中的一款电动多用途车。现有参考资料将其识别为电动MPV，但未提供有关其目标客户群体、规格或市场的进一步信息。
皮卡
远程FX
FX是远程汽车的一款皮卡。它将品牌扩展到货车、客车和传统货运卡车之外，但现有参考资料未确定其动力总成、上市日期、设备或区域销售状况。
品牌决策
2024
转向零部件和自动化设备战略背景
远程汽车的业务围绕商用车的制造和销售发展，特别是新能源卡车、货车和客车。2024年5月，参考资料报道了不再生产整车的变化。
采取的行动
据报道，该公司将转向汽车零部件和自动化设备业务，而不是以相同形式继续整车生产。
后续影响
现有资料并未确定该变化是否涵盖远程汽车的所有业务，如何影响品牌列出的车辆，或者后续海外销售是否代表现有库存、合作伙伴生产或继续制造。需要进一步核实。
近期事件
远程汽车携手11家企业宣布共建中国零碳陆运联盟[3]
远程汽车与11家上下游企业宣布共建中国零碳陆运联盟，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。
来源3 个来源
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