泰国高速公路管理局

泰国高速公路管理局，通常称为EXAT，是泰国交通部下属的国有企业。成立于1972年，负责泰国城市高速公路系统的开发、管理、运营和维护。其网络集中在大曼谷及其周边地区，高架和封闭式道路构成了大都市交通基础设施的重要组成部分。 EXAT的角色与负责泰国城际高速公路的机构不同。该局专注于泰国称为“thang phiset”的高速公路，旨在通过曼谷市区及周边地区运送大量交通。这些道路包括高架结构、连接线和环线路段，为主要城区、机场、工业区和周边省份之间提供更快速的交通。 EXAT的第一条高速公路于1981年开通。根据2015年的参考数据，该网络包括七条主要高速公路和四条连接线，总长约207.9公里。命名的系统包括Chaloem Maha Nakhon高速公路、Si Rat高速公路、Chalong Rat高速公路、Burapha Withi高速公路、Udon Ratthaya高速公路、第三阶段高速公路系统的S1段、Bang Phli–Suk Sawat高速公路、Ramindra–外环线高速公路以及Si Rat–外环线高速公路。其中一些名称代表EXAT更广泛网络中的连接段或连接线，而非完全独立的走廊。 该局的基础设施为东南亚最拥堵的大都市地区之一提供了地面街道的主要替代方案。在2013参考年，该系统承载了约5.94亿车次。因此，EXAT结合了基础设施管理功能与公共服务和交通政策角色：其决策影响大都市的可达性、出行时间、货运流动以及曼谷更广泛道路系统的容量。 截至2015年9月30日的财政年度，可用财政信息报告收入为160.6亿泰铢，总资产为1806.96亿泰铢。同一参考报告有4,701名正式员工和625名临时员工。这些数据将EXAT描述为大型公共基础设施运营商，而非传统的面向消费者的商业品牌。其主要产品是高速公路基础设施的接入和管理，由运营、维护、网络规划和管理支持。 因此，EXAT的公共身份与其说是与品牌消费品相关，不如说是与高速公路网络的可靠性、覆盖范围和容量相关。由于提供的参考资料是历史性的，并未提供当前官方组织概况、当前网络长度、领导层、通行费政策、财务表现和近期扩张活动，需要从泰国政府或EXAT的最新来源进行核实。

泰国高速公路管理局于1972年成立，是泰国交通部下属的国有企业。其成立反映了需要专门的公共机构来开发和管理曼谷及其周边的高容量道路，因为快速的城市增长和不断上升的交通需求给传统街道带来了越来越大的压力。 EXAT的第一条高速公路于1981年开通。该网络逐步发展为一系列主要走廊和连接线，服务于大曼谷地区及邻近省份。EXAT并未运营泰国独立的城际高速公路系统，而是专注于城市高速公路，包括高架道路和封闭式道路，旨在将交通引导至建筑密集区域上方或周围。 可用参考材料中确定的主要系统是分阶段完成的。Chaloem Maha Nakhon高速公路构成第一阶段系统，随后是Si Rat高速公路作为第二阶段系统。后来的发展包括Chalong Rat高速公路（也称为Ramindra–At Narong高速公路）、Burapha Withi或Bang Na高速公路、Bang Pa-in至Pak Kret之间的Udon Ratthaya高速公路、第三阶段系统的S1段，以及与南Kanchanaphisek环线和外环线相关的路段。这些项目共同创建了一个连接的城市高速公路网络，而非单一的线性公路。 到2015年参考点，该系统被描述为包括七条高速公路和四条连接线，总长207.9公里。该网络在2013年承载了约5.94亿车次，说明了其对曼谷日常交通系统的重要性。EXAT的职责不仅限于建设：该局运营和维护道路，将网络作为公共基础设施进行管理，并支持高速公路容量的持续可用性。 该局2015年的财政概况说明了这一角色的规模。在截至2015年9月30日的财政年度，引用的参考报告收入为160.6亿泰铢，总资产为1806.96亿泰铢，正式员工4,701人，临时员工625人。这些数据应理解为历史参考数据，而非当前财务快照。 所提供的材料并未确定2015年参考点之后的完整当前历史，也未确定现任高管、后续项目、当前通行费安排或近期机构改革。因此，当前对EXAT的描述应辅以交通部和EXAT的官方出版物。

• 2015

  历史网络和财政概况记录

  [1]Expressway Authority of Thailanden.wikipedia.org

  参考概况描述了207.9公里的系统，并报告了截至2015年9月30日的财政年度收入、资产和人员配置。

• 2013

  网络使用量达到约5.94亿车次

  [1]Expressway Authority of Thailanden.wikipedia.org

  在参考年内，高速公路系统服务了约5.94亿车次。

• 1981

  第一条EXAT高速公路开通

  [1]Expressway Authority of Thailanden.wikipedia.org

  该局系统中的第一条高速公路开通，开始了城市高速公路网络的发展。

• 1972

  EXAT成立

  [1]Expressway Authority of Thailanden.wikipedia.org

  泰国高速公路管理局作为交通部下属的国有企业成立。

专注于大曼谷及邻近省份高容量、封闭式道路连通性的公共基础设施运营商。

• 城市高速公路

  Chaloem Maha Nakhon高速公路

  Chaloem Maha Nakhon高速公路被确定为EXAT网络中的第一阶段高速公路系统。它构成了该局基础大都市道路基础设施的一部分，为曼谷市区交通提供封闭式容量。与EXAT的其他道路一样，其价值在于网络连通性和将高流量交通与地面街道分离。

• 城市高速公路

  Si Rat高速公路

  Si Rat高速公路被描述为第二阶段高速公路系统。它是EXAT网络内运营的主要走廊之一，是服务于大曼谷的互联高速公路基础设施的一部分。该系统包括参考材料中单独标识的Si Rat–外环线连接。

• 城市高速公路

  Chalong Rat高速公路

  也称为Ramindra–At Narong高速公路，Chalong Rat是EXAT网络中命名的公路系统之一。它扩展了曼谷的封闭式通行能力，并与该局更广泛的城市路线和连接线相连。

• 城市高速公路

  Burapha Withi高速公路

  Burapha Withi高速公路，也称为Bang Na高速公路，是与EXAT相关的主要高架高速公路走廊。它支持从曼谷向大都市地区东侧的高容量交通，并构成该局战略城市道路网络的一部分。

• 城市高速公路

  Udon Ratthaya高速公路

  Udon Ratthaya高速公路与Bang Pa-in–Pak Kret走廊相关。它将EXAT的封闭式网络扩展到曼谷北部地区，并有助于大都市与邻近省份之间的区域连接。

• 环线高速公路

  Bang Phli–Suk Sawat高速公路

  这条高速公路与南Kanchanaphisek环线系统相关。它提供了一条外部大都市路线，旨在将交通分散到曼谷周围，并与其他EXAT走廊连接，而不是仅依赖中央城市街道。

• 高速公路连接线

  Ramindra–外环线高速公路

  Ramindra–外环线高速公路是该局网络中列出的连接系统之一。其功能是将城市走廊与曼谷的外环线基础设施连接起来，并改善封闭式出行的连续性。

• 高速公路连接线

  Si Rat–外环线高速公路

  Si Rat–外环线高速公路将Si Rat系统与外环线网络连接起来。它是EXAT整合大曼谷中央和外围高速公路走廊的更广泛战略的一部分。

1. 1Expressway Authority of Thailanden.wikipedia.org