欧洲之星集团

欧洲之星集团是一家总部位于布鲁塞尔的比利时控股公司，成立于2022年，旨在统一两家欧洲主要高速铁路运营公司的所有权：欧洲之星国际有限公司（Eurostar International Limited），负责运营跨英吉利海峡的欧洲之星服务，以及THI Factory，该公司曾运营欧洲大陆的Thalys网络。该集团由SNCF Voyageurs持有多数股权，并以欧洲之星品牌营销其合并后的网络。 该集团的起源可追溯至两家独立的铁路业务。跨英吉利海峡的欧洲之星服务于1994年11月14日开始运营，通过英吉利海峡隧道连接英国与法国和比利时。该服务最初由SNCF、NMBS/SNCB和英国铁路子公司European Passenger Services组成的合作伙伴关系运营。1996年英国铁路私有化后，European Passenger Services成为伦敦和大陆铁路公司旗下的Eurostar (UK) Limited。由于海峡隧道铁路连接线的财务困难和客流量低于预期，政府持续介入。2010年，英国运营商更名为Eurostar International Limited，三个国家的运营合并到该公司。其所有权随后重组，SNCF持有多数股权，英国政府的前权益后来出售给CDPQ和Hermes Infrastructure。 大陆业务在Thalys品牌下独立发展。SNCF和NMBS/SNCB于1996年开始运营法国和比利时之间的国际客运服务，后来将网络扩展到荷兰和德国。Thalys International负责管理运营，德国铁路在2007年后短暂持有少数股权。2015年，THI Factory直接负责Thalys服务的运营。Thalys International于2022年并入THI Factory。 两家业务计划合并的项目被称为Green Speed。该项目于2019年公开宣布，旨在减少重复成本、简化票务、创建统一的忠诚度计划，并为乘客提供更一体化的国际网络。COVID-19疫情推迟了实施，但项目于2021年恢复。欧盟委员会于2022年3月批准了该交易，欧洲之星集团于次月在比利时成立。Eurostar International Limited和THI Factory的全部所有权转移至新的控股公司。 整合涉及退役Thalys品牌，并将两家业务统一在Eurostar品牌下运营。在过渡期间，前欧洲之星业务被非正式地称为Eurostar Blue，前Thalys业务被称为Eurostar Red。由此产生的网络连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、鹿特丹、科隆等主要城市，通过高速国际铁路线路。 欧洲之星集团的战略定位基于国际城市中心铁路旅行，将海峡隧道服务与大陆高速线路相结合。它与航空公司竞争，在某些走廊上也与其他铁路运营商竞争。该业务将铁路宣传为短途航空旅行的低碳替代方案，同时寻求统一品牌带来的运营效率和客户认知。2024年1月，该集团报告2023年客运量为1890万人次，比2022年增长22%，恢复到疫情前水平。它表示目标是到2030年实现每年3000万乘客。

欧洲之星集团源于两家欧洲高速铁路业务的整合，这两项业务在独立的所有权和品牌结构下发展。第一个是跨海峡的欧洲之星运营，于1994年11月14日在英吉利海峡隧道开通后启动。它最初由法国SNCF、比利时NMBS/SNCB和英国铁路子公司European Passenger Services组成的合资企业组织。 英国部分在1996年英国铁路私有化后发生了重大变化。European Passenger Services被转移到伦敦和大陆铁路公司，这是负责开发和运营海峡隧道铁路连接线（后来称为High Speed 1）的私人财团。该业务更名为Eurostar (UK) Limited，期望欧洲之星收入有助于为新铁路基础设施提供资金。乘客需求未达到最初预期，伦敦和大陆铁路公司需要政府支持。2010年，Eurostar (UK) Limited成为Eurostar International Limited。三个国家的欧洲之星运营随后合并到EIL之下，其所有权在SNCF、伦敦和大陆铁路公司和NMBS/SNCB之间重组。2014年，英国政府获得了前LCR权益，并于2015年以7.6亿英镑将该40%股份出售给CDPQ和Hermes Infrastructure。 第二项业务是Thalys网络。SNCF和NMBS/SNCB于1996年开始联合运营法国和比利时之间的高速客运服务。网络后来扩展到荷兰和德国。Thalys International最初名为Westrail International，作为比利时合作结构管理该服务。SNCF和NMBS/SNCB是其主要股东，而德国铁路于2007年收购了少数股权，并于2013年宣布退出。德国铁路退出后，SNCF和NMBS/SNCB创建了THI Factory，所有权划分为60:40。THI Factory于2015年3月直接运营Thalys，Thalys International于2022年2月并入其中。 两家业务在Green Speed项目下开始寻求合并，该项目于2019年公开报道。拟议的结构旨在减少重复活动，提供共同的票务平台和忠诚度计划，并使合并后的国际网络更易于使用。欧洲乘客联合会批评该计划，担心竞争减少可能形成更强的垄断地位并导致票价上涨。COVID-19疫情推迟了时间表，但项目于2021年10月恢复。 欧盟委员会于2022年3月29日批准了该交易。欧洲之星集团于2022年4月在比利时成立，EIL和THI Factory的所有权转移给它。SNCF保留多数控制权，而集团的其他股东反映了前两家运营公司的所有权。商业战略要求退役Thalys名称，所有服务以Eurostar品牌呈现。在整合过程中，传统Eurostar和Thalys运营暂时区分为Eurostar Blue和Eurostar Red。 由此产生的集团运营着一个国际高速客运网络，覆盖英国、法国、比利时、荷兰和德国。其主要竞争主张是通过海峡隧道和欧洲大陆的直接城市中心铁路旅行，提供短途航空的替代方案。2023年，该集团运送了1890万名乘客，比上一年增长22%。欧洲之星集团表示目标是到2030年每年达到3000万乘客。

• 2023

  客运量恢复到疫情前水平

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  合并后的集团当年记录了1890万名乘客。

• 2022

  欧盟委员会批准合并

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  3月29日获得监管批准，整合Eurostar和THI Factory业务。

• 2022

  欧洲之星集团成立

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  比利时控股公司成立，成为Eurostar International Limited和THI Factory的所有者。

• 2019

  Green Speed合并计划报道

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  Eurostar International Limited和THI Factory的股东寻求合并两家高速铁路业务的计划。

• 2015

  THI Factory接管Thalys直接运营

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  比利时公司THI Factory直接负责Thalys网络的运营。

• 2010

  Eurostar International Limited成立

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  Eurostar (UK) Limited更名为Eurostar International Limited，国家欧洲之星运营合并到其下。

• 1996

  铁路私有化后英国欧洲之星运营转移

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  European Passenger Services成为伦敦和大陆铁路公司的一部分，并更名为Eurostar (UK) Limited。

• 1996

  Thalys服务开始

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  SNCF和NMBS/SNCB开始以Thalys概念运营法国和比利时之间的国际高速客运服务。

• 1994

  跨海峡欧洲之星服务开始

  [1]Eurostar Groupen.wikipedia.org

  欧洲之星服务于11月14日开始运营，通过英吉利海峡隧道连接英国与法国和比利时。

一个高端国际高速铁路集团，定位为短途航空旅行的便捷、城市中心替代方案，并作为统一的欧洲铁路品牌。

• 客运铁路服务 · 1994

  欧洲之星国际高速铁路

  该集团的核心产品是国际高速客运铁路，通过英吉利海峡隧道连接英国与法国和比利时，以及连接法国、比利时和荷兰主要城市的线路。服务围绕城市中心到城市中心的旅行设计，主要与短途航空路线竞争。

• 客运铁路服务 · 1996

  前Thalys大陆网络

  前Thalys运营构成集团网络的大陆欧洲部分。它由SNCF和NMBS/SNCB于1996年推出的服务发展而来，并扩展到比利时、法国、荷兰和德国的目的地。品牌整合后，这些服务在Eurostar系统内运营和营销。

• 客户平台 · 2022

  一体化票务和忠诚度计划

  Green Speed整合的一个核心目标是为乘客提供跨前Eurostar和Thalys网络的更统一的预订、票务和忠诚度体验。合并后的计划旨在使跨境旅行更易于规划，并支持单一国际品牌关系。

• 2021绿色速度

  Belgium · France · Germany · Netherlands · United Kingdom

  Green Speed是整合Eurostar International Limited和THI Factory的战略整合计划。其既定目标包括降低运营复杂性、共同票务、共享忠诚度计划以及跨两个网络更无缝的乘客体验。

  结果. 2022年获得监管批准，欧洲之星集团成立，随后大力士品牌被欧洲之星取代。

  来源

• 2022

  创建欧洲之星集团并购

  背景

  Eurostar International Limited和THI Factory运营重叠的国际路线，但仍是独立的公司和品牌。

  采取的行动

  成立了一家比利时控股公司，以完全拥有两家运营业务并合并其战略方向。

  后续影响

  SNCF保留多数控制权，Thalys品牌退役，合并后的网络以Eurostar品牌呈现。

  来源

• 2022

  退役Thalys品牌战略

  背景

  Green Speed计划旨在创建一个可识别的国际高速铁路品牌。

  采取的行动

  Thalys服务置于Eurostar品牌下，传统业务暂时描述为Eurostar Red和Eurostar Blue。

  后续影响

  Eurostar成为集团合并后的英国和欧洲大陆网络的面向客户的品牌。

  来源

• 2015

  出售英国政府前欧洲之星股份并购

  背景

  英国政府在重组海峡隧道铁路连接线业务后收购了伦敦和大陆铁路公司在Eurostar International Limited的权益。

  采取的行动

  英国财政部以7.6亿英镑将40%股份出售给CDPQ和Hermes Infrastructure。

  后续影响

  该交易使SNCF保留Eurostar International Limited的多数所有权，同时引入长期基础设施投资者作为少数股东。

  Sale value. £760 million (2015)

  来源

1. 1Eurostar Groupen.wikipedia.org