Edizione

Edizione是贝纳通家族控制的意大利投资控股公司。它成立于1981年，最初名为Edizione Holding，旨在整合家族在贝纳通纺织业务快速扩张后的利益。尽管贝纳通服装品牌仍然是一项重要资产，但Edizione已发展成为一个多元化的投资集团，其活动远远超出了服装领域。 该公司的投资组合历来包括交通基础设施、高速公路服务、机场、餐饮服务、旅游零售、电信、数字基础设施、农业、房地产、金融机构、风险投资、体育和文化项目。其最重要的基础设施利益是通过一系列控股公司和财团结构积累起来的，包括以前与Atlantia相关、现在归入Mundys旗下的业务。Mundys在高速公路特许经营、机场、电子收费、交通管理技术和其他出行服务方面拥有权益。Edizione还持有Avolta的重要股份，Avolta是通过Autogrill和World Duty Free合并而成的国际餐饮服务和旅游零售集团。 Edizione的起源可以追溯到贝纳通家族的纺织企业，该企业在20世纪70年代实现了国际化扩张。家族利用控股公司来管理所有权、为收购提供资金，并将家族控制与运营公司管理分开。在20世纪80年代，Edizione开始通过收购鞋类、体育用品、农业和职业体育业务来实现多元化。收购和运营贝纳通车队提供了一个高知名度的传播平台，而贝纳通体育系统项目则展示了进入集团原有专业领域以外行业的雄心和风险。 在20世纪90年代，Edizione成为意大利国有资产私有化的主要参与者。通过一个财团，它收购了与SME相关的业务，包括Autogrill和GS超市。Autogrill随后被分拆上市，而GS后来被出售给家乐福。随后，控股公司果断进军基础设施领域，帮助收购了Società Autostrade的主要股份，后来通过Sintonia子控股公司整合了机场资产。这些交易将Edizione从一个以纺织为中心的家族控股公司转变为一个大型国际投资平台。 该集团也经历过挫折。在电信领域的投资，包括与Blu和Telecom Italia相关的权益，结果令人失望，2006年涉及Società Autostrade和Abertis的拟议合并被阻止。对此，集团进行了一系列重组、资产处置和治理变革，旨在提高投资组合纪律并实现决策专业化。 Edizione在2009年进行了重大的法律重组，在合并早期控股结构后成为Edizione S.r.l.。2022年，它重新采用S.p.A.形式。在2018年Carlo和Gilberto Benetton去世后，所有权和治理越来越侧重于管理从创始一代向更广泛的第二和第三代的过渡。Alessandro Benetton于2022年成为董事长，而职业经理人和独立董事继续发挥重要作用。 在2020年代，Edizione支持了其主要基础设施利益的重组。2021年，将Autostrade per l'Italia出售给由CDP牵头的财团获得批准，Edizione随后与Blackstone和其他投资者一起参与了创建Mundys的交易。该集团还将其Autogrill权益投入到与World Duty Free的合并中，从而产生了Avolta。最近的活动包括在数字基础设施、风险投资、可再生能源以及与旅行相关的创新方面的扩张……

Edizione由贝纳通四兄妹于1981年创立，旨在集中管理家族不断扩大的商业利益。家族商业根基在纺织业：Luciano、Gilberto、Giuliana和Carlo Benetton在20世纪50年代和60年代建立了一家成功的服装企业，70年代的国际增长为多元化奠定了资本基础。 控股公司首次超越服装的扩张发生在80年代。它收购了鞋类和体育用品业务，并受益于Benetton Group的上市。1985年收购Toleman一级方程式车队（1986年更名为Benetton Formula），将家族的企业身份与国际赛车运动联系起来。该车队后来赢得了车手和车队冠军，为集团提供了全球推广平台。1986年，Gianni Mion成为总经理，加强了家族所有权与专业管理之间的分离。 Edizione通过Benetton Sportsystem创建广泛体育用品集团的尝试结果不如预期，但这鼓励家族将新投资视为多元化投资组合，而不是纺织业务的延伸。1991年，集团通过收购阿根廷的牲畜和羊毛生产商Compañía de Tierras Sud Argentino进入大规模农业。 90年代标志着决定性的转变。在意大利私有化背景下，Edizione领导一个财团收购了与SME相关的业务，包括Autogrill和GS超市。Autogrill于1997年从GS分拆上市，而超市业务于2000年出售给家乐福。Edizione通过1999年收购Host Marriott Services扩大了Autogrill的国际业务，加强了其在高速公路和机场餐饮领域的地位。 1999年，Edizione还通过领导Schemaventotto财团收购Società Autostrade的大量股份进入交通基础设施领域。2003年完成了对剩余股份的收购要约。集团通过Blu和Telecom Italia相关结构投资电信，但这些项目未能实现预期回报。2006年Società Autostrade与Abertis的拟议合并因政治反对而被阻止，成为该时期主要的战略挫折之一。 Edizione于2007年成立Sintonia以整合基础设施控股。通过Sintonia，集团收购了Aeroporti di Roma并实施了大量投资计划。2013年Atlantia与Gemina的合并将高速公路和机场资产整合在一起。同年，Autogrill将其机场零售业务分拆为World Duty Free并单独上市。Edizione于2015年将其World Duty Free股份出售给Dufry。 2009年生效的法律重组。早期结构，包括Edizione Holding和Sintonia，通过Ragione S.A.P.A.合并，随后成为Edizione S.r.l.。所有权通过独立的投资工具在四个家族分支之间分配。这种安排保持了家族控制，同时实现了投资组合的专业管理。 2018年Carlo和Gilberto Benetton的去世加速了代际过渡。治理涉及第二代成员和第三代代表。Gianni Mion于2019年成为董事长，但于2020年辞职，由Enrico Laghi接替。Laghi参与了关于Autostrade per l'Italia未来的谈判。2021年，Atlantia股东批准将Autostrade per l'Italia出售给由CDP牵头的财团。 Alessandro Benetton于2022年成为董事长，公司重新采用S.p.A.法律形式，Edizione与Blackstone和其他投资者一起参与了Atlantia的重组。由此产生的集团Mundys于2023年亮相，强调国际基础设施、出行、创新和可持续性。Edizione还支持了Autogrill与World Duty Free的合并，创建了全球旅游零售和餐饮服务公司Avolta。 最近的活动进一步拓宽了投资组合。Edizione创建了一个可再生能源工具，维持了在数字基础设施和金融机构的利益，并通过2100 Ventures扩大了风险投资敞口。该集团还支持了旅行餐饮服务领域的创新举措，并成为Unhate基金会的机构支持者。其发展反映了从家族纺织公司向多元化投资公司的长期转变，拥有专业治理和对基础设施和消费服务平台的大量敞口。

• 2023

  Mundys和Avolta成形

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  Edizione参与将Atlantia重组为Mundys，并促成Autogrill与World Duty Free合并创建Avolta。

• 2022

  亚历山德罗·贝纳通成为董事长

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  代际治理过渡使亚历山德罗·贝纳通担任董事长，同时Edizione重新采用S.p.A.法律形式。

• 2021

  批准出售Autostrade per l'Italia

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  Atlantia股东批准将Autostrade per l'Italia出售给由CDP牵头的财团。

• 2013

  Atlantia与Gemina合并

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  合并整合了与Edizione基础设施投资组合相关的主要高速公路和机场利益。

• 2009

  法律重组

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  早期控股结构合并，集团成为Edizione S.r.l.。

• 2007

  Sintonia成立

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  新的子控股公司整合了Edizione的基础设施投资。

• 1999

  扩张进入基础设施和国际餐饮服务

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  Edizione通过Schemaventotto进入高速公路基础设施，并通过收购Host Marriott Services扩大Autogrill。

• 1997

  Autogrill上市

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  Autogrill从GS超市业务中分拆上市，而Edizione仍为其控股股东。

• 1991

  进入阿根廷农业

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  Edizione收购了大型牲畜和羊毛生产农业企业Compañía de Tierras Sud Argentino。

• 1985

  贝纳通收购Toleman一级方程式车队

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  此次收购创建了Benetton Formula，将集团与国际赛车运动和全球品牌推广联系起来。

• 1981

  Edizione成立

  [1]Edizioneen.wikipedia.org

  贝纳通四兄妹建立家族控股公司，以整合和管理集团资产。

一个长期、家族控制的投资平台，专注于多元化的国际控股、基础设施、出行、消费服务以及战略性增长投资。

• 交通基础设施和出行 · 2023

  Mundys

  Mundys是Edizione的主要基础设施平台。它汇集了高速公路特许经营、机场运营、电子收费、交通技术及相关出行服务的权益。该平台包括对Abertis、Aeroporti di Roma、Telepass、Yunex Traffic和其他交通资产的敞口。其定位强调国际基础设施所有权、乘客出行、数字系统以及关键网络的长期发展。

• 旅游零售和餐饮服务 · 2023

  Avolta

  Avolta是通过Autogrill与World Duty Free合并创建的国际集团。它在机场、高速公路和其他旅行环境中运营餐饮服务和旅游零售活动。Edizione的参与使其继续接触源自集团在意大利私有化期间收购Autogrill的面向消费者的服务业务。

• 服装和纺织品

  贝纳通集团

  贝纳通集团是贝纳通家族更广泛商业活动发展起来的服装和纺织业务。它仍然是Edizione服装结构内完全控股的投资组合公司，以及纺织和制造业务。该品牌与国际分销的休闲服装以及历史上独特的色彩运用和社会主题传播相关联。

• 农业 · 1991

  Compañía de Tierras Sud Argentino

  Compañía de Tierras Sud Argentino是Edizione于1991年收购的农业控股公司。其活动包括在阿根廷进行广泛的土地管理、畜牧生产和羊毛生产。这项投资代表了Edizione早期进入土地资产，以及其超越消费品牌和基础设施的持续多元化。

• 风险投资

  2100 Ventures

  2100 Ventures是一个风险投资平台，Edizione在2020年代扩大了其所有权。这项投资使控股公司能够接触科技企业、新兴行业和成长型公司，同时拓宽其超越成熟基础设施和消费服务资产的投资组合。

• 2018

  莫兰迪大桥坍塌引发公众审查

  2018年热那亚莫兰迪大桥的坍塌导致对Autostrade per l'Italia的强烈公众、政治和法律审查，该公司历史上通过Edizione相关基础设施结构控制。该事件引发了关于特许经营监督、维护义务、企业责任以及私人基础设施运营商与意大利国家之间关系的辩论。

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• 1986贝纳通车队

  International

  Edizione利用收购和运营贝纳通一级方程式车队作为贝纳通集团的国际传播和知名度倡议。

  结果. 车队取得了重大体育成功，包括1990年代的车手和车队冠军，并大幅提高了国际知名度。

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• 2025

  扩大风险投资活动战略

  背景

  除了成熟的基础设施和消费业务外，Edizione寻求增加对技术和新兴增长领域的敞口。

  采取的行动

  Edizione和21 Invest增加了对2100 Ventures的参与。

  后续影响

  此举拓宽了集团的产业网络，并加强了其在风险投资领域的参与。

  来源

• 2023

  Autogrill与World Duty Free合并并购

  背景

  Edizione寻求将其旅行餐饮服务敞口与先前从Autogrill分拆的国际旅游零售业务合并。

  采取的行动

  Edizione将其Autogrill权益投入到创建Avolta的业务合并中。

  后续影响

  该交易创建了一个更大的全球平台，涵盖机场、高速公路和其他与旅行相关的餐饮服务和零售地点。

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• 2022

  重组并恢复S.p.A.形式战略

  背景

  在创始一代成员去世后，贝纳通家族进行了治理过渡。

  采取的行动

  Edizione任命亚历山德罗·贝纳通为董事长，并从S.r.l.形式恢复为Edizione S.p.A.。

  后续影响

  这一变化加强了新一代的角色，同时在治理模式中保留了职业经理人和独立董事。

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• 2021

  剥离Autostrade per l'Italia并购

  背景

  在高速公路特许经营受到多年政治和公众审查后，Atlantia谈判将Autostrade per l'Italia转让给一个国家支持的财团。

  采取的行动

  Atlantia股东批准将其出售给由CDP牵头的财团。

  后续影响

  该交易减少了Edizione对意大利高速公路特许经营的直接敞口，并预示着Atlantia作为Mundys的更广泛重新定位。

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• 2009

  整合为Edizione S.r.l.战略

  背景

  经过多年的收购和投资组合扩张，集团寻求简化其所有权和管理架构。

  采取的行动

  Edizione Holding和Sintonia通过Ragione S.A.P.A.合并，随后转换为Edizione S.r.l.。

  后续影响

  重组在四个贝纳通家族分支之间保持了平等所有权，同时集中了投资组合治理。

  来源

• 2006

  受阻的Autostrade–Abertis合并战略

  背景

  Edizione寻求一项旨在将Società Autostrade与Abertis联系起来并创建更大国际基础设施平台的合并。

  采取的行动

  在意大利的政治反对和监管争议后，拟议的合并被放弃。

  后续影响

  这一事件促成了后来通过Sintonia及其继任公司对基础设施资产的重组。

  来源

• 2000

  将GS出售给家乐福并购

  背景

  Edizione通过私有化相关的SME交易收购了GS，但随后选择退出超市零售。

  采取的行动

  GS超市业务被出售给家乐福。

  后续影响

  此次处置使Edizione能够更专注于Autogrill、基础设施和其他投资类别。

  来源

1. 1Edizioneen.wikipedia.org