德尔马斯
法国海运品牌，专注于欧洲、非洲和印度洋之间的集装箱货运和滚装服务。
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概览
德尔马斯是一家法国海运公司，其业务围绕煤炭、原材料、集装箱货物和滚装运输的发展。公司于1867年由朱利安·德尔马斯和弗兰克·德尔马斯兄弟在拉罗谢尔创立，最初服务于工业和港口相关贸易，运输煤炭和其他散装材料。其身份后来通过一系列公司和地理变化而演变，包括1910年更名为德尔马斯·维耶热，以及造船和国际航运业务的发展。 公司于1922年开设了第一家造船厂，并于1925年开始国际航运。其早期国际贸易之一涉及从加蓬进口桃花心木，这些木材用于制造黄油和奶酪的包装盒。第二次世界大战后，德尔马斯将其主要基地迁至勒阿弗尔，并日益专注于欧洲与非洲之间的贸易。这种以非洲为重点的定位成为该品牌的标志性特征，并使其与网络更加多元化的全球大型承运商区分开来。 德尔马斯于1996年被Bolloré集团通过敌意收购。随后的重组据报道减少了公司的市场份额，并导致140名员工被解雇。2005年9月，Bolloré以4.7亿欧元将德尔马斯出售给CMA CGM。该交易在数年内保留了德尔马斯作为可识别的运营品牌。在CMA CGM同意包括不强制裁员、保留勒阿弗尔办公室和德尔马斯品牌等承诺后，员工支持了此次出售。 在CMA CGM的所有权下，德尔马斯主要运营连接西欧与非洲目的地和印度洋的集装箱和滚装服务。据报道，其船队高峰期拥有49艘船舶，总运力约63,000个二十英尺当量单位，服务于15条航线。该公司的重要性尤其与非洲的海上贸易相关，其网络和历史关系使其拥有专业化的市场地位。 德尔马斯也招致了环境批评。2010年2月，据报道该公司参与了从马达加斯加非法采伐的雨林木材的运输。这一争议使其货物处理活动和供应链控制受到公众审查，尽管现有参考资料并未确定最终的法律结果。 2016年3月，CMA CGM宣布将德尔马斯品牌整合到CMA CGM中。其理由是简化服务并统一集团往返非洲的海运活动。因此，德尔马斯不再作为独立的商业航运品牌运营，尽管其航线、资产、专业知识和在非洲贸易中的历史存在被吸收到CMA CGM的更广泛网络中。
沿革
德尔马斯于1867年在拉罗谢尔起源，当时朱利安·德尔马斯和弗兰克·德尔马斯创立了德尔马斯兄弟公司，通过法国港口运输煤炭和原材料。该公司与拉罗谢尔的商业和工业生活密切相关，后来扩展了其组织身份。1910年，在担任总裁、共同所有者和拉罗谢尔市长的莱昂斯·维耶热之后，公司更名为德尔马斯·维耶热。 该业务在二十世纪进入了新阶段。它于1922年开设了第一家造船厂，并于1925年开始国际航运。一项早期的国际贸易涉及从加蓬进口桃花心木，用于制造储存黄油和奶酪的盒子。这一活动标志着与非洲持久商业关系的开始。第二次世界大战后，公司将其主要基地迁至勒阿弗尔，并日益专注于欧洲与非洲之间的航运。 德尔马斯后来的发展受到所有权变更和重组的影响。Bolloré集团于1996年通过敌意收购收购了该公司。随后的重组据报道导致市场份额下降，并导致140名员工被解雇。2005年9月，Bolloré以4.7亿欧元将德尔马斯出售给CMA CGM。在CMA CGM同意有关就业、继续使用勒阿弗尔办公室和保留德尔马斯品牌的承诺后，德尔马斯员工支持了此次出售。 作为CMA CGM的一部分，德尔马斯继续作为以非洲为导向的远洋承运商运营。其服务包括集装箱货运和滚装运输，航线连接西欧、非洲和印度洋。参考资料描述了49艘船舶的船队，总运力为63,000标准箱，网络包括15条航线。该品牌的商业意义不在于全球规模，而在于其长期专注于非洲贸易以及在这些市场建立的物流关系。 2010年2月，该公司遭遇环境争议，据报道其参与了从马达加斯加运输非法采伐的雨林木材。该事件引发了对承运人责任和货物尽职调查的质疑。现有参考资料未提供足够信息来说明此事是否导致最终起诉、处罚或监管认定。 CMA CGM最终结束了德尔马斯的独立品牌身份。2016年3月，母公司集团宣布将德尔马斯整合到CMA CGM中，以简化其服务结构并将其往返非洲的所有海运活动统一在一个名称下。因此，德尔马斯成为一个独立的品牌已不复存在，而其海运能力和非洲贸易遗产被纳入CMA CGM的运营中。
- 2016
德尔马斯品牌整合到CMA CGM
[1]CMA CGM宣布将德尔马斯整合到其自身品牌结构中，结束了德尔马斯作为独立海运品牌的地位。
- 2010
涉及马达加斯加木材的环境争议
[1]德尔马斯因涉嫌运输从马达加斯加非法采伐的雨林木材而受到公众关注。
- 2005
CMA CGM收购德尔马斯
[1]CMA CGM以4.7亿欧元从Bolloré手中收购德尔马斯，并最初保留德尔马斯品牌和勒阿弗尔办公室。
- 1996
Bolloré收购德尔马斯
[1]Bolloré集团通过敌意收购控制了德尔马斯。
- 1925
国际航运开始
[1]德尔马斯开始国际航运，包括从加蓬进口桃花心木。
- 1922
德尔马斯第一家造船厂开业
[1]德尔马斯在扩展其海事和工业能力时开设了第一家造船厂。
- 1910
公司更名为德尔马斯·维耶热
[1]公司因其总裁、共同所有者和拉罗谢尔市长莱昂斯·维耶热而更名。
- 1867
德尔马斯兄弟公司在拉罗谢尔成立
[1]朱利安·德尔马斯和弗兰克·德尔马斯在法国拉罗谢尔港建立了一家运输煤炭和原材料的业务。
产品与定位
专注于非洲的专业远洋承运商，历史上定位于欧洲、非洲市场和印度洋之间可靠的海上联系。
海运
集装箱货运
德尔马斯运营集装箱航运服务，专注于连接西欧与非洲目的地和印度洋的贸易航线。集装箱货运是公司现代运营模式的核心，通过定期海运服务实现制成品、工业投入品、消费品和其他普通货物的运输。
海运
滚装运输
该公司还为可驾驶或移动到专用船舶上的货物提供滚装运输。这补充了其集装箱业务，并支持欧洲、非洲和印度洋市场之间的海运物流。
贸易航线服务
非洲-欧洲海上航线
德尔马斯最著名的商业主张是其欧洲与非洲之间的专业网络。二战后，公司日益围绕这一走廊建立其身份，后来将相关服务扩展到印度洋。据报道，该网络包括15条航线。
争议事件
品牌决策
2016
德尔马斯整合到CMA CGM战略背景
CMA CGM寻求简化其海运服务，并将其与非洲相关的航运活动统一在一个企业品牌下。
采取的行动
集团宣布将德尔马斯品牌整合到CMA CGM中，并结束德尔马斯的独立商业身份。
后续影响
德尔马斯不再作为独立品牌运营，而其航线、资产和非洲航运专业知识被纳入CMA CGM的网络。
2005
CMA CGM从Bolloré收购德尔马斯并购背景
德尔马斯自1996年被收购以来一直由Bolloré集团拥有，并经历了重组和市场份额损失。
采取的行动
CMA CGM以4.7亿欧元收购了德尔马斯。交易包括有关就业、勒阿弗尔办公室和继续使用德尔马斯品牌的承诺。
后续影响
德尔马斯继续作为CMA CGM旗下的专业承运商运营，专注于欧洲、非洲和印度洋贸易。
Acquisition price. €470 million (September 2005)
来源2 个来源
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