中车山东机车车辆有限公司
企业品牌
未认领中车集团旗下位于济南的铁路装备制造企业，在机车车辆修理、货车制造、铁路配件、钢结构及相关工程产品方面拥有历史专长。
最近更新 2026年10月9日
概览
中车山东机车车辆有限公司（简称中车山东）是一家总部位于中国山东省济南市的铁路装备制造企业。其历史可追溯至1910年，当时在济南设立了一家机器修理厂，由德国支持，服务于津浦铁路北段。该厂随后归属津浦铁路管理局，并发展成为国有铁路工厂。 在二十世纪中叶的大部分时间里，该企业专注于铁路维修。它修理蒸汽机车，后来制造了部分蒸汽机车类型，包括YJ型机车和少量SY型机车。随着中国铁路管理的重组，其机构身份多次变更。1951年更名为济南机车车辆修理工厂，1958年后作为铁道部济南机车工厂运营。 1993年，公司主要业务转向铁路货车制造。其产品范围包括罐车、敞车、平车、棚车或封闭车、双层汽车运输车及货车转向架。业务还扩展到钢结构制造及相关工业产品，包括通信塔、桥梁和风力发电塔。公司报告的专用铁路相关产品包括卫生间系统和螺栓紧固机械。2012年的参考资料报告年产能约为7000辆货车。 2007年7月，该企业更名为济南铁路车辆装备有限公司，并成为中国北车集团（简称北车集团）的全资子公司。在中国北车上市后，该公司与集团上市部分相关联。2015年北车集团与南车集团合并组建中车集团后，该子公司于2016年8月采用中车山东名称。 中车山东还与风电制造相关，通过中车风电（原北车风电）开展业务。该业务于2010年在吉林松原成立，设计制造风力发电机组。据报道，2010年年中，一台1.5兆瓦机组安装在山东东营风电项目，2012年制造了首台2兆瓦机组。风电活动体现了企业超越传统铁路机车车辆的多元化，但其历史身份仍以铁路车辆和工业工程为中心。 现有参考资料未提供独立的面向消费者的品牌组合、当前独立网站、现任高管或独立报告的财务业绩。中车山东最好被理解为中车集团内的工业运营公司，而非全球营销的客运品牌。其定位基于长期运营连续性、铁路制造经验、货车能力、零部件生产、维修传统以及相邻的重型工程专长。
沿革
中车山东始于1910年，当时作为济南机器厂成立，是一家在德国支持下为津浦铁路北段修理铁路设备的工厂。1914年，该厂成为津浦铁路管理局的财产，并在国有铁路控制下运营。其早期功能主要是维护和修理，而非大规模独立车辆生产。 中华人民共和国成立后，该企业于1951年更名为济南机车车辆修理工厂。自1958年起，称为铁道部济南机车工厂。在此期间，其核心角色是蒸汽机车的维护，辅以机车制造。根据参考资料，该厂生产了117台YJ型蒸汽机车和少量SY型机车。 1993年，该企业将业务转向铁路货车制造，并采用济南机车车辆工厂名称。这一变化标志着从主要与蒸汽机车修理相关的组织向更广泛的机车车辆制造角色的转变。到二十一世纪初，公司还扩展到钢结构生产。 2007年7月发生了进一步的公司重组，公司成为济南铁路车辆装备有限公司（JRVEC），并成为中国北车集团（通常称为北车集团）的全资子公司。中国北车上市后，该子公司与集团上市运营结构相关联。 公司2012年前后报告的产品范围包括罐车、敞车、平车、棚车或封闭车、双层汽车运输车及货车转向架。其非机车车辆活动包括钢结构，如通信塔、桥梁和风力发电塔。它还生产专用铁路设备，包括卫生间系统和螺栓紧固机。同一参考资料报告当时年货车生产能力约为7000辆。 该企业通过北车风电（后称中车风电）参与了北车的风电多元化。风电子公司于2010年在吉林松原成立，目标是设计制造风力发电机组。松原工厂于2009年9月开始建设，最初报告产能为每年500台，长期计划与每年1000台产能相关。首次报告的安装是2010年年中在山东东营风电项目使用的一台1.5兆瓦机组；2012年制造了首台2兆瓦机组。 2015年北车集团与南车集团合并创建中车集团。2016年8月，JRVEC采用中车山东名称，与新的集团身份保持一致。现有资料未提供后期设施、合同、管理、财务业绩或当前产品数量的完整说明。根据记录，中车山东仍是中车集团附属的工业企业，其核心历史能力是铁路机车车辆、货车、零部件、维护相关设备及相关工程制造。
- 2016
更名为中车山东
[1]8月，公司在中车集团成立后采用中车山东名称。
- 2015
中车集团通过北车与南车合并成立
[1]北车集团与南车集团合并创建了中车集团。
- 2010
风电制造活动建立
[1]北车风电（后称中车风电）在松原成立，设计制造风力发电机组。
- 2007
采用JRVEC身份
[1]7月，公司成为济南铁路车辆装备有限公司，为北车集团全资子公司。
- 1993
转向货车制造
[1]公司主要活动转向铁路货车，并更名为济南机车车辆工厂。
- 1958
成为铁道部济南机车工厂
[1]该组织被置于铁道部命名和行政结构之下。
- 1951
更名为济南机车车辆修理工厂
[1]战后的铁路企业采用了强调其机车车辆修理职能的名称。
- 1914
移交津浦铁路管理局
[1]该厂成为津浦铁路管理局的财产，并在国有铁路控制下运营。
- 1910
济南铁路工厂成立
[1]在德国支持下建立了济南机器修理厂，以支持津浦铁路北段。
产品与定位
中车集团旗下的铁路制造与工程基地，结合机车车辆生产、货车专长、铁路零部件制造及部分重工业多元化。
铁路机车车辆 · 1993
铁路货车
货车在1993年重新定位后成为公司的主要制造重点。记录的产品范围包括罐车、敞车、平车、棚车或封闭车以及用于运输车辆的双层车。参考资料报告2012年生产能力约为每年7000辆。
铁路零部件
货车转向架
中车山东制造了货车转向架及相关走行部设备。这些组件支撑车辆载荷分配、悬挂、导向和轨道上的运动，构成与完整货车并列的核心部件类别。
工业工程
钢结构
作为超越机车车辆的多元化的一部分，公司生产预制钢结构。报告的例子包括通信塔、桥梁和风力发电装置中使用的塔架，将其制造能力扩展到重工业和基础设施应用。
风电设备 · 2010
风力发电机组
通过北车风电（后称中车风电）活动，集团开发并制造风力发电机组。记录的产品包括用于东营风电项目的1.5兆瓦机组和2012年制造的2兆瓦机组。
铁路设备
铁路卫生间系统
公司还与专用铁路应用的卫生间系统相关。现有来源将其视为公司更广泛铁路设备组合的一部分，但未提供型号级规格或当前生产细节。
铁路维护设备
螺栓紧固机
螺栓紧固机构成公司专用铁路机械系列的一部分。这些产品与铁路设备的安装或维护相关，但现有参考资料未指定其精确技术配置或当前可用性。
品牌决策
2016
2007
北车集团下的公司重组战略背景
中国铁路装备行业正在组织成大型国有控股企业集团。
采取的行动
该企业更名为济南铁路车辆装备有限公司，并成为北车集团的全资子公司。
后续影响
公司在北京北车公司结构内运营，随后与中国北车上市运营部门相关联。
1993
向货车制造的战略转变战略背景
在数十年以蒸汽机车维护和修理为中心之后，该企业改变了其主要制造重点。
采取的行动
公司转向铁路货车制造，并采用济南机车车辆工厂身份。
后续影响
其记录的产品组合扩展到多种货车类型和货车转向架，而随后的多元化增加了钢结构和其他工业产品。
近期事件
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