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辛德瑞拉城

位于科罗拉多州恩格尔伍德的一座已拆除的区域购物中心,以其独特的M形设计和精心设计的主题内饰而闻名。

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概览

辛德瑞拉城是美国科罗拉多州恩格尔伍德的一座大型封闭式购物中心。它于1968年3月7日开业,并在1990年代末至1999年间被拆除。在其鼎盛时期,它被描述为密西西比河以西最大的封闭式购物中心,并成为丹佛都会区最著名的零售目的地之一。 该购物中心由开发商杰里·冯·弗雷利克发起,他最初提议在丹佛的一个无线电塔地产上建造一个大型购物中心。当地反对和分区阻力促使他在恩格尔伍德寻找替代地点:一个占地超过60英亩的前公园,位于恩格尔伍德市政厅和公共图书馆对面。由于该地点以前曾用作垃圾填埋场,施工需要困难的地基工作,后来也导致了沉降和结构问题。 冯·弗雷利克围绕一个非常规的M形平面设计了这座建筑。其主要部分包括玫瑰购物中心、金色购物中心、三叶草购物中心和煤渣巷,中央庭院后来被称为蓝色购物中心。煤渣巷被设计成模仿纽约街道,使用深色天花板瓷砖、路灯和建筑立面营造出夜间城市氛围。该综合体还包括一个大型中央喷泉、大量停车设施、百货公司主力店、电影院、餐厅、专卖店、拱廊和独特的独立商店。 开业吸引了超过20,000人,该中心最初表现强劲。在早期,据报道每日客流量超过15,000人,租户空间完全被占用,停车设施经常不堪重负。原来的单屏电影院后来改造成双屏影院,但无法跟上该地区不断扩大的多厅影院市场。 从1970年代末开始,随着丹佛地区竞争性购物中心的开业,辛德瑞拉城的命运开始衰落。结构问题也变得越来越重要。在JCPenney支撑柱上发现的裂缝导致检查发现了停车甲板的问题,迫使关闭了两个多月进行维修。在与KRAVCO相关的管理下,该购物中心从1981年到1984年进行了大规模翻新。工程更换了地板,增加了天窗和内部开口,拆除了原来的喷泉,引入了美食广场,改变了流通路线,并将原来的Neusteter's主力店替换为一系列百货公司租户,包括Broadway Southwest、May D&F和Foley's。 翻新暂时改善了客流量和销售额,但像西南广场和重新开发的樱桃溪购物中心这样的新中心提供了更新的建筑、更强的租户组合和更具吸引力的购物环境。辛德瑞拉城在1990年代初开始失去商店。Foley's于1994年离开,JCPenney紧随其后,Joslins于1995年离开,Montgomery Ward成为最后一个关闭的主力店,于1997年12月关闭。此后,该物业一直空置,而恩格尔伍德考虑了许多重建方案。 1998年通过了一项以交通为导向的重建计划,与计划中的区域交通区轻轨站相关。拆除工作于1998年底开始,一直持续到1999年。环境危害,包括石棉、含铅油漆和JCPenney汽车设施中的污染问题,使过程复杂化。前购物中心场地最终被改造成一个混合用途、以交通为导向的区域,包括市政用途、住房、零售和其他商业开发。因此,辛德瑞拉城主要作为恩格尔伍德现代市政和交通中心发展的历史参考点而存在。

沿革

辛德瑞拉城是在杰里·冯·弗雷利克提议的丹佛购物中心选址遭到附近居民和分区当局反对后开发的。冯·弗雷利克随后与恩格尔伍德市接洽,购买市政办公室和图书馆对面的大型公园。该市批准了该提议,允许开发商在一个以前是垃圾填埋场的矩形场地上建造一个非常大的封闭式零售综合体。 垃圾填埋场的历史造成了重大的工程困难。土壤已经恶化,使得安装辛德瑞拉城规模建筑所需的混凝土柱变得困难。冯·弗雷利克以非常规的M形布局回应了物业的形状。上层围绕玫瑰和金色购物中心组织,而下层包含三叶草购物中心和后来的煤渣巷。中央庭院作为主要的聚集地,原始计划包括主力店、停车结构和一座显眼的喷泉。 名称在开业前后都有争议。冯·弗雷利克偏爱辛德瑞拉城,而市官员最初倾向于更公民化的表述,最终产生了更长的名称“新恩格尔伍德:辛德瑞拉城”。较短的名称在购物中心开业后不久成为标准。第一次盛大开业于1968年3月7日举行,尽管东端部分仍在建设中。第二次落成典礼在剩余建筑完工后举行。 该中心在1970年代初非常成功。其停车区域设计可容纳约14,000辆车,可能完全填满,据报道购物中心每天接待超过15,000名游客。它容纳了百货公司、专卖店、食品企业、电影院、拱廊和独立零售商。主题化的煤渣巷走廊试图通过彩绘或建造的立面、路灯和深色天花板来再现纽约街道的氛围。蓝色购物中心中央庭院通过嵌入地板的名字和大型剪影设计来纪念参与开发的人物。 电影院最初是单屏影院,但在更大的竞争性影院出现后被改造成双屏多厅影院。这一转变并未扭转其衰落,电影院最终关闭。该建筑后来被拆除,前西南主力店区域被Neusteter's使用,随后被更大的百货公司品牌使用。 竞争在1970年代末和1980年代变得越来越具有破坏性。包括西南广场在内的新中心以及改进后的樱桃溪购物中心以更新的设计和更具吸引力的零售组合吸引了购物者和租户。辛德瑞拉城也遭受了结构问题。在JCPenney支柱上发现的裂缝促使对综合体其他部分(包括停车结构)进行检查,并导致暂时关闭进行维修。 KRAVCO在1981年至1984年间监督了一次大规模翻新。该项目保留了宽阔的M形平面,但改变了许多客户体验。混凝土地板被替换为镶木地板风格表面,增加了天窗和开口,中央喷泉被拆除。美食广场建在前中央庭院下方停车结构相关的空间中。翻新还通过消除帮助驾驶员在停车区域之间移动的汽车地下通道来改变内部流通。煤渣巷不寻常的独立商店和头店在翻新期间被移除,除了拱廊外,走廊基本空置。 翻新产生了暂时的改善,但辛德瑞拉城在更新的竞争对手旁边仍然显得过时。商店关闭在1990年代初成倍增加。Foley's于1994年初离开,JCPenney几个月后关闭,包括金色购物中心和煤渣巷在内的部分最终对公众关闭。Joslins于1995年离开,搬到SouthGlenn购物中心。Montgomery Ward一直待到1997年12月,其租约被终止以允许重建。那次关闭标志着购物中心运营寿命的结束。 恩格尔伍德考虑了超过30种重建概念,从保护和改造到完全拆除和公园建设。废弃的建筑大约恶化了两年。1998年,该市通过了一项与预期的区域交通区轻轨站相关的以交通为导向的计划。该方案设想了一个新的市政和商业区,包括住房、混合用途开发、零售和大型商店。 拆除工作于1998年底开始,并于1999年完成。石棉和含铅油漆需要环境工作,而石油和汽油危害与JCPenney汽车中心有关。清除过程因资金和劳动力问题而放缓,据报道在检查员观察到工人和危险材料的不安全行为后中断。重型推土机拆除了大部分建筑,而在石棉构成特殊风险的区域使用了专门设备。前Foley's建筑是保留的主要原始结构,后来被改造用于市政用途,包括恩格尔伍德公共图书馆和市政厅。购物中心的前场地随后成为恩格尔伍德以交通为导向的城市重建的一部分。

  • 1999

    拆除完成

    [1]

    前购物中心被拆除,其场地被纳入恩格尔伍德的替代城市区域。

  • 1998

    以交通为导向的重建获批

    [1]

    恩格尔伍德选择了一个以市政、住宅、零售和交通导向用途为中心的重建计划。

  • 1997

    购物中心运营结束

    [1]

    Montgomery Ward于12月关闭,使辛德瑞拉城没有运营中的主力店或正常运作的购物中心业务。

  • 1994

    主要主力店开始撤离

    [1]

    随着中心的竞争和结构问题加剧,Foley's和JCPenney离开。

  • 1981

    三年翻新开始

    [1]

    在与KRAVCO相关的管理下,一项大型现代化计划开始,一直持续到1984年。

  • 1968

    辛德瑞拉城开业

    [1]

    购物中心于3月7日在恩格尔伍德开业,东端部分随后不久完成。

  • 1960

    丹佛提案被拒绝

    [1]

    杰里·冯·弗雷利克在丹佛建造购物中心的初步计划遭到社区反对,并被当地分区程序拒绝。

产品与定位

一个大型区域封闭式购物中心,定位为恩格尔伍德和更广泛的丹佛都会区的目的地购物和娱乐中心。其独特的建筑、主题走廊、大型停车设施、百货公司主力店和中央喷泉在其成功的早期阶段使其与众不同。

  • 封闭式区域购物中心 · 1968

    辛德瑞拉城购物中心

    主要产品是一个占地1,350,000平方英尺的封闭式购物中心,服务于恩格尔伍德和丹佛都会区。它结合了百货公司、专卖店、食品企业、娱乐、大量停车和主题内部空间。其M形平面和中央庭院赋予该综合体不同于传统矩形购物中心的建筑特色。

  • 主题零售走廊 · 1968

    煤渣巷

    煤渣巷是一条地下室走廊,旨在唤起纽约市街道的感觉。它使用户外风格的店面立面、路灯和黑色油漆天花板瓷砖来暗示夜间城市环境。该走廊以不寻常的独立商店和头店而闻名,在1980年代翻新期间这些租户被移除。

  • 电影院 · 1968

    辛德瑞拉城电影院

    原来的西南主力店是一个单屏电影院,只有外部入口、两层拱门和独特的洗手间梳妆台布置。后来被改造成双屏多厅影院,但最终随着该地区大型多厅影院的扩张而关闭。

争议事件

  • 1998

    危险材料清除期间的安全事件

    在拆除前的石棉清除工作中,据报道一名检查员观察到移民工人在空置购物中心内不当处理危险材料,并要求停止清除工作。清理工作也因资金和劳动力限制而延误,之后该市结束了该阶段并继续进行拆除。

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品牌决策

  • 1998

    用交通导向开发取代购物中心战略

    背景

    最后一个主力店关闭后,恩格尔伍德评估了超过30种可能用途,用于空置和恶化的物业。

    采取的行动

    该市通过了一项计划,建立一个与未来轻轨站相连的新市政和混合用途区域,并授权拆除前购物中心。

    后续影响

    购物中心于1999年被拆除,而前Foley's建筑的部分被保留并改造用于公共用途。

  • 1981

    进行全面购物中心翻新战略

    背景

    新的购物中心开始挑战辛德瑞拉城的地位,而老化的建筑存在结构和设计限制。

    采取的行动

    与KRAVCO相关的管理层进行了为期三年的翻新,更换了地板,改变了中央庭院,增加了美食广场和天窗,拆除了喷泉,并改变了车辆和行人流通。

    后续影响

    这项工作暂时改善了客流量和销售额,但随着更新的区域购物中心继续吸引租户和购物者,未能防止长期衰退。

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