长安铃木
企业品牌
未认领已解散的中日合资汽车企业，在中国生产铃木品牌的紧凑型汽车，包括奥拓、雨燕、天语SX4、锋驭和维特拉。
最近更新 2026年10月12日
概览
长安铃木是一家中日合资汽车制造企业，总部位于重庆。它由长安汽车和铃木株式会社于1993年6月共同创建，成为最早在中国成立的日本汽车制造合资企业之一。该合资企业生产并销售铃木品牌的乘用车，主要专注于紧凑型轿车、小型轿车、掀背车、入门级车型以及后来的紧凑型运动型多功能车。 该合作伙伴关系源于长安与铃木早期的合作关系。在20世纪80年代初，长安开始组装铃木授权的Carry ST90商用车和微型客车。在正式合资企业成立之前，长安还生产了一款源自奥拓的汽车。1993年成立后，公司扩大了铃木在中国的授权生产，第一辆SC7080奥拓于1995年11月下线。奥拓帮助该合资企业在中国小型车市场站稳脚跟，而后续产品则将产品线扩展到更大的掀背车、轿车和SUV。 其车型组合最终包括奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4两厢和轿车、锋驭、维特拉和启悦，以及SC7081C快乐王子。公司的定位集中在相对实惠、紧凑和燃油效率高的车辆上，依托铃木的小型车工程技术和长安在中国的制造和分销能力。截至2010年底，该公司在中国拥有超过1000家经销商。2004年产量达到107,337辆，2009年报告销量达到150,069辆。 随着中国乘用车市场转向更大尺寸的轿车、SUV、更新的互联功能和更频繁的产品更新，该合资企业面临结构性和战略性的挑战。将长安和昌河铃木的经销商网络合并，并通过统一经销商销售更广泛的铃木车型的努力没有成功。2010年提出的长安铃木与昌河铃木合资企业合并的计划也未能形成持续运营的合并实体。长安于2011年宣布计划建设第二家重庆组装厂，并于2012年开始建设，但公司的长期产品竞争力仍面临压力。 2018年9月4日，铃木将其在合资企业中的50%股权转让给长安汽车集团。这结束了长达25年的合资结构。长安继续在中国授权生产和销售铃木品牌汽车一段时间，但原长安铃木公司不再作为历史记录中所述的合资企业运营。2021年，它更名为重庆铃耀汽车。因此，长安铃木最好被理解为一个已解散的汽车制造公司和前铃木中国合资企业，而不是一个目前运营的独立品牌。
沿革
长安铃木的起源早于公司的正式成立。在20世纪80年代初，长安开始在中国组装铃木授权的Carry ST90卡车和微型客车。在合资企业成立之前，长安还生产了一款与奥拓相关的车型，积累了铃木产品的制造经验，并为双方更广泛的乘用车合作做好了准备。 长安汽车和铃木株式会社于1993年6月正式成立长安铃木。该合资企业总部位于重庆，是中国最早的日本汽车制造合资企业之一。其最初目的是为中国不断扩大的市场制造授权的铃木汽车。长安铃木生产的第一辆SC7080奥拓于1995年11月下线。该车型基于铃木奥拓/Fronte SB308设计，成为公司在中国小型车市场的重要切入点。 在20世纪90年代末和2000年代，公司扩大了产品范围。羚羊是一款源自铃木的轿车，于1999年至2015年生产。SC7081C快乐王子在2001年至2008年期间生产。雨燕于2005年投产，随后是2006年的天语SX4轿车和2007年的天语SX4两厢车。这些车型使公司超越了基本的奥拓类别，同时保持了紧凑尺寸和相对实惠的价格。在接下来的十年中，长安铃木增加了锋驭、维特拉和启悦，使其在日益增长的紧凑型跨界车和小型家用车细分市场中占有一席之地。 该合资企业取得了显著的分销网络。截至2010年底，它在中国拥有超过1000家经销商。2004年产量为107,337辆，而2009年报告销量达到150,069辆。这些数字反映了在中国机动化的重要阶段，对经济型紧凑型汽车的需求强劲。 双方还探索了组织变革。2008年，通过统一的长安和昌河铃木经销商销售完整铃木车型系列的尝试失败了。2010年，长安预计将合并其铃木合资企业与昌河的独立铃木合资企业，但该提议的组合并未成为长安铃木持续结构的基础。2011年7月，公司宣布在重庆建设第二家组装厂。该项目分两期规划，于2012年4月开始建设，反映了扩大汽车和发动机制造能力的努力。 尽管拥有成熟的经销商网络，长安铃木日益面临不断变化的中国市场。消费者需求转向更大的汽车、SUV、更现代的汽车技术和频繁更新的产品，而铃木的多款产品仍集中在成熟的紧凑型细分市场。公司的产品周期和竞争地位相对于更新、更本地化的竞争对手有所削弱。 2018年9月4日，铃木将其在长安铃木的50%股份转让给长安汽车集团。这笔交易结束了长达25年的合资关系。长安保留了在中国授权生产和销售铃木品牌汽车的权利，但原合资企业不再以原有的所有权形式存在。该实体随后于2021年更名为重庆铃耀汽车。因此，长安铃木被记录为已解散，其历史重要性在于将铃木紧凑型汽车的生产和分销引入中国市场。
- 2021
实体更名为重庆铃耀汽车
[1]在合资企业时期结束后，原长安铃木公司获得了新的公司名称。
- 2018
铃木转让合资企业股份
[1]铃木于9月4日将其50%的权益转让给长安汽车集团，结束了合资企业。
- 2012
第二家工厂开始建设
[1]计划中的第二家重庆组装工厂于4月开始建设。
- 2011
宣布第二家重庆工厂
[1]公司宣布计划在重庆建设第二家组装工厂。
- 2010
提议与昌河铃木合并
[1]长安预计将合并其铃木合资企业与昌河的独立铃木合资企业，但提议的重组并未定义公司后续的运营结构。
- 2010
经销商网络超过1000家
[1]截至年底，长安铃木在中国拥有超过1000家经销商。
- 2005
雨燕投产
[1]铃木雨燕加入公司的中国生产系列。
- 1995
奥拓投产
[1]长安铃木组装的第一辆SC7080奥拓于11月下线。
- 1993
长安铃木成立
[1]长安汽车和铃木株式会社于6月成立长安铃木合资企业。
- 1980
早期铃木授权组装
[1]长安开始在中国组装铃木授权的Carry ST90卡车和微型客车，建立了先于合资企业的制造合作关系。
产品与定位
面向中国大众市场的价格实惠、紧凑且燃油效率高的铃木品牌汽车。
入门级紧凑型轿车 · 1995
铃木奥拓
奥拓是长安铃木的基础产品之一。SC7080版本于1995年投产，代表了公司专注于为中国城市消费者提供小型、实惠的汽车。在合资企业正式成立之前，长安已经生产了一款与奥拓相关的车型。
紧凑型轿车 · 1999
铃木羚羊
羚羊是长安铃木于1999年至2015年生产的一款源自铃木的轿车。它将公司的产品线扩展到最小的城市汽车之外，为寻求铃木产品系列中传统紧凑型轿车的客户提供服务。
紧凑型掀背车 · 2005
铃木雨燕
雨燕于2005年进入长安铃木生产，成为该合资企业最知名的现代紧凑型车型之一。其小巧的车身和掀背式设计符合铃木在国际上的紧凑型汽车专业化，并帮助公司更新了产品线，超越了较旧的奥拓一代。
紧凑型轿车 · 2006
铃木天语SX4轿车
天语SX4轿车于2006年加入中国产品线。它将长安铃木定位在比奥拓和雨燕更大的紧凑型轿车细分市场，并补充了单独生产的天语SX4两厢车。
紧凑型掀背车 · 2007
铃木天语SX4两厢
天语SX4两厢车于2007年投产。它将紧凑型汽车格式与更通用的掀背式车身风格相结合，是长安铃木在合资企业成熟期扩大产品线的努力的一部分。
紧凑型跨界SUV · 2013
铃木锋驭
锋驭是长安铃木组装的较新的跨界产品之一。它于2013年至2018年生产，反映了公司向紧凑型SUV和跨界车细分市场的转变，因为中国买家越来越青睐高坐姿的车辆。
紧凑型SUV · 2015
铃木维特拉
维特拉于2015年作为紧凑型运动型多功能车加入产品线。它代表了长安铃木在合资企业最后几年参与不断扩大的中国SUV市场的尝试。
紧凑型轿车 · 2014
铃木启悦
启悦于2014年至2018年生产，占据紧凑型轿车细分市场。它是在铃木转让其所有权股份之前，与长安铃木相关的最后一批新铃木品牌乘用车之一。
小型乘用车 · 2001
铃木SC7081C快乐王子
SC7081C快乐王子是长安铃木在2001年至2008年期间生产的一款小型铃木相关车型。
争议事件
品牌决策
2018
铃木将其50%股份转让给长安并购背景
铃木在中国的合资企业面临不断变化的市场和日益激烈的产品环境。
采取的行动
铃木于2018年9月4日将其在长安铃木的50%权益转让给长安汽车集团。
后续影响
长达25年的合资企业结束。长安保留在中国授权生产和销售铃木品牌汽车的权利，而原公司后来更名为重庆铃耀汽车。
2011
通过第二家重庆工厂扩张战略背景
随着产品组合和中国经销商网络的扩大，公司寻求额外的制造能力。
采取的行动
长安铃木宣布在重庆建设第二家组装厂；建设于2012年4月开始。
后续影响
该项目成为公司后期制造基础设施的一部分，直到2018年合资企业结束。
2010
提议与昌河铃木合资企业合并战略背景
长安预计将长安铃木与昌河的独立铃木合资企业合并，以合理化铃木在中国的业务。
采取的行动
提出了合并，但可用的历史记录并未将其记录为长安铃木的持续公司结构。
后续影响
长安铃木一直是一个独立的合资企业，直到2018年铃木转让其股份。
2008
放弃统一铃木经销商计划战略背景
长安和铃木在中国的相关业务探索通过统一经销商销售完整的铃木车型系列，同时还有独立的昌河铃木网络。
采取的行动
统一经销商的努力没有进行。
后续影响
长安铃木继续以其自己的分销结构运营，后来在中国拥有超过1000家经销商。
近期事件
- 2021
长安铃木更名为重庆铃耀汽车[1]
其他
在铃木退出合资企业后，原长安铃木实体更名为重庆铃耀汽车。
- 2018
铃木退出长安合资企业[1]
并购 · 人事变动
铃木于2018年9月4日将其50%的股份转让给长安汽车集团，结束了长达25年的合资关系。
- 2011
长安铃木宣布建设第二家重庆组装厂[1]
其他
该合资企业宣布计划在重庆建设第二家组装厂，并于2012年4月开始建设。
- 1995
首辆长安铃木奥拓投产[1]
产品发布
长安铃木生产的第一辆SC7080奥拓于1995年11月下线，扩大了合资企业的正式制造计划。
- 1993
长安铃木成立为中日汽车合资企业[1]
其他
长安汽车和铃木株式会社于1993年6月成立长安铃木，创建了在中国生产铃木衍生车型的制造合资企业。
来源3 个来源
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