布鲁塞尔航空
企业品牌
未认领比利时载旗航空公司，总部位于布鲁塞尔机场，是汉莎航空集团和星空联盟的成员。
最近更新 2026年8月25日
概览
布鲁塞尔航空是比利时的载旗航空公司和最大的航空公司。其主要基地和总部位于布鲁塞尔机场，运营着覆盖欧洲、西亚、北美和非洲100多个目的地的航线网络。该航空公司还从事包机飞行，并提供相关航空服务，包括飞机维护和机组培训。其长途网络历来特别重视非洲，反映了布鲁塞尔作为欧洲通往非洲大陆重要门户的地位。 该航空公司是在比利时航空业于2001年萨贝纳航空公司破产后重组中诞生的。SN布鲁塞尔航空（由原三角洲航空运输公司创建）和维珍快运比利时公司在SN航空控股公司与理查德·布兰森达成协议获得维珍快运控制权后合并。两家公司于2006年3月宣布合并，同年晚些时候公布了布鲁塞尔航空的名称，并于2007年3月25日开始以新品牌运营。该航空公司保留了与萨贝纳及其继任者相关的IATA代码SN，而其ICAO代码于2008年改为BEL。 汉莎航空于2009年收购了45%的股份，并获得了监管部门的批准，同时布鲁塞尔航空加入了星空联盟。布鲁塞尔航空于2009年10月加入汉莎航空的Miles & More计划，并于同年12月成为星空联盟的第26个成员。汉莎航空于2016年行使期权收购布鲁塞尔航空母公司的剩余股份，交易于2017年1月完成。因此，布鲁塞尔航空已整合到汉莎航空集团，同时继续以自有品牌作为比利时国家航空公司运营。 该航空公司逐步现代化其机队，并转向全空客运营。其早期机队包括波音737、英国宇航146和Avro支线喷气机。空客A320系列飞机成为欧洲运营的核心，而空客A330则支持洲际服务。该航空公司提前结束了租赁的苏霍伊超级喷气机的使用，原因是维护相关的停机时间，并宣布增加A320neo交付以替换老旧的A319并减少排放。它还使用独特的比利时主题飞机涂装，涉及文化、艺术、体育和娱乐元素，包括丁丁、勒内·马格里特、蓝精灵、明日世界、比利时国家足球队和原子球塔。 布鲁塞尔航空扩大了其在北美的业务，于2012年开通纽约航线，2013年开通华盛顿航线，2016年开通多伦多航线。非洲仍然是核心战略市场，该航空公司在2014-2015年埃博拉危机期间继续运营前往西非国家的航班，以支持必要的旅行和援助行动。其运营受到2016年布鲁塞尔机场恐怖袭击以及COVID-19大流行的严重干扰，期间定期航班暂时停飞，部分网络和湿租结构被削减。 该品牌使用口号“您与好伙伴同行”，并将自己定位为一家比利时、热情好客且国际化的航空公司。其客户主张结合了欧洲短途连接、长途服务、星空联盟准入、汉莎航空集团整合以及强烈的比利时文化认同。布鲁塞尔航空还从2015年到2020年尝试了自己的LOOP忠诚度计划，同时继续参与Miles & More。
沿革
布鲁塞尔航空是在萨贝纳破产后比利时商业航空重组期间成立的。三角洲航空运输公司于2002年成为SN布鲁塞尔航空，随后SN航空控股公司于2005年4月与理查德·布兰森达成协议，获得维珍快运的控制权。2006年3月，SN布鲁塞尔航空和维珍快运宣布合并。布鲁塞尔航空的名称于2006年11月公布，合并后的航空公司于2007年3月25日开始运营。 新航空公司继承了与萨贝纳及其继任者相关的SN IATA代码。它最初运营混合的欧洲和洲际网络，并在非洲发展了特别重要的业务。原始标志在部分乘客因迷信原因反对其十三点设计后进行了小幅品牌变更；标志改为十四点。 汉莎航空于2008年宣布将收购布鲁塞尔航空45%的股份，并持有剩余股份的期权。欧盟委员会于2009年批准。这项投资使布鲁塞尔航空得以加入星空联盟，并于2009年12月加入，该航空公司还加入了汉莎航空的Miles & More计划。汉莎航空于2016年行使期权收购SN航空控股公司剩余的55%股份，交易于2017年1月完成。 在2010年代，布鲁塞尔航空扩大了其长途网络并更新了机队。它增加了空客A330运力，并于2012年开通纽约航线，2013年开通华盛顿航线，2016年开通多伦多航线。该航空公司逐步用空客A319、A320和A330飞机替换了老旧的波音和Avro飞机。它曾短暂使用湿租支线飞机，包括苏霍伊超级喷气机，但由于维修可能导致飞机长时间停飞，提前结束了这些安排。最后一架Avro RJ100于2017年底退役，而超级喷气机于2019年初逐步淘汰。 该航空公司还通过精选合作伙伴关系和收购运营能力进行扩张。一个拟议的刚果项目Korongo Airlines于2012年开始服务，并于2015年停止运营。另一个airDC项目在与Hewa Bora发生分歧后被放弃。2017年，布鲁塞尔航空整合了托马斯库克航空比利时业务关闭后的飞机、交通权和人员。 布鲁塞尔航空面临重大外部干扰。它在埃博拉疫情期间继续飞往西非，与大多数服务受影响国家的航空公司不同。2016年3月布鲁塞尔机场的恐怖袭击迫使机场暂时关闭，导致该航空公司运营转移的长途服务，并通过其他比利时和德语机场提供替代连接。在COVID-19大流行期间，所有航班于2020年3月21日至4月19日暂时停飞。该航空公司还在2020年晚些时候结束了CityJet湿租安排并减少了定期服务。 2018年，CEO伯纳德·古斯汀和CFO扬·德·拉伊梅克在与汉莎航空讨论后辞职，领导层发生重大变化。克里斯蒂娜·福斯特于2018年4月成为CEO，迪特尔·弗兰克斯（前CFO）于2020年1月成为CEO。该航空公司后来于2021年更新了其企业形象。其品牌发展包括一系列比利时图标飞机，将航空公司与丁丁、马格里特、蓝精灵、勃鲁盖尔、明日世界、比利时足球队和原子球塔联系起来。2022年，它委托Hooverphonic将标准安全说明变成长途航班的音乐视频。布鲁塞尔航空仍然是汉莎航空集团的活跃成员，也是比利时主要的国际航空公司。
- 2021
企业形象更新
[1]布鲁塞尔航空推出了修订后的企业形象和标志。
- 2020
COVID-19暂时停运
[1]该航空公司暂停定期航班数周，随后减少了其网络。
- 2017
汉莎航空成为全资所有者
[1]汉莎航空完成了对SN航空控股公司剩余股份的收购。
- 2016
多伦多航线开通，汉莎航空宣布全面收购
[1]该航空公司在其北美网络中增加了多伦多皮尔逊机场，而汉莎航空宣布有意收购剩余股份。
- 2012
纽约航线开通
[1]布鲁塞尔与纽约肯尼迪机场之间的每日空客A330服务开始。
- 2009
加入星空联盟
[1]布鲁塞尔航空成为星空联盟第26个成员，并加入Miles & More。
- 2007
布鲁塞尔航空开始运营
[1]合并后的航空公司于3月25日开始以布鲁塞尔航空的名称运营。
- 2006
宣布合并及布鲁塞尔航空名称
[1]SN布鲁塞尔航空和维珍快运宣布合并，并公布了布鲁塞尔航空品牌。
- 2005
SN航空控股公司获得维珍快运控制权
[1]SN航空控股公司与理查德·布兰森就维珍快运的控制权签署了协议。
- 2002
SN布鲁塞尔航空成立
[1]三角洲航空运输公司在萨贝纳倒闭后采用了SN布鲁塞尔航空的名称。
产品与定位
比利时载旗航空公司，提供国际连接的欧洲和洲际航空旅行，特别关注非洲、比利时身份和汉莎航空集团网络整合。
短途客运航班 · 2007
欧洲网络
连接布鲁塞尔与欧洲各地目的地的定期航班。该网络支持商务、休闲和中转客流，历史上主要由空客A319和A320系列飞机运营，有时辅以租赁的支线设备。
长途客运航班 · 2007
洲际网络
主要使用空客A330飞机运营的长途服务。该网络包括北美目的地和大量非洲业务，以及精选的西亚和其他洲际市场航线。
包机航空 · 2010
包机服务
布鲁塞尔航空除了定期网络外，还为旅游运营商和其他旅行合作伙伴提供包机运力。与Club Med的合作扩大了布鲁塞尔包机和休闲飞行的作用。
常旅客计划 · 2009
Miles & More
布鲁塞尔航空参与汉莎航空的Miles & More计划。客户可以通过符合条件的布鲁塞尔航空航班、汉莎航空集团服务、星空联盟航空公司以及参与的非航空合作伙伴赚取和兑换里程。
忠诚度计划 · 2015
LOOP
LOOP是布鲁塞尔航空为那些可能无法通过传统基于身份的忠诚度计划获得显著利益的常客推出的忠诚度计划。它在该航空公司的整个网络中可用，但于2020年2月1日停止。
营销活动
- 2022Hooverphonic安全视频
Long-haul network
该航空公司委托比利时乐队Hooverphonic将标准安全说明改编成歌曲和音乐视频，使用与比利时文化相关的超现实视觉参考。
结果. 该视频计划用于长途航班，直至2025年底。
- 2018比利时偶像飞机
International network
布鲁塞尔航空使用飞机艺术来推广比利时文化符号和合作伙伴关系，包括丁丁、马格里特、蓝精灵、明日世界和比利时国家足球队。
结果. 该计划成为品牌标识中反复出现的元素，后来添加了新的涂装，旧版本退役或重新喷漆。
- 2015LOOP忠诚度计划
Brussels Airlines network
该航空公司推出LOOP以奖励布鲁塞尔航空的常客，该计划旨在补充Miles & More。
结果. 于2020年2月停止。
- 2010Club Med合作
Belgium · Europe · Club Med destinations
布鲁塞尔航空和Club Med宣布合作，布鲁塞尔航空预计将承运从布鲁塞尔出发的绝大多数Club Med乘客，使用定期和包机服务。
结果. 扩大了休闲和包机合作。
品牌决策
2020
在COVID-19期间减少运营战略背景
比利时的疫情限制和航空旅行崩溃导致所有定期服务暂时停飞。
采取的行动
布鲁塞尔航空暂停航班，结束了其CityJet湿租安排，并取消或减少了一些定期服务。
后续影响
该航空公司在航空需求恢复期间运营了较小的网络。
2016
行使汉莎航空全面收购的期权并购背景
汉莎航空在2009年少数股权投资后，持有收购布鲁塞尔航空母公司剩余股份的期权。
采取的行动
汉莎航空监事会批准行使期权，交易预计于2017年初完成。
后续影响
布鲁塞尔航空通过SN航空控股公司实际上由汉莎航空全资拥有。
2011
加速空客机队更换换代背景
该航空公司寻求降低运营成本，并更换老旧的波音和Avro飞机。
采取的行动
它订购了额外的空客A319、A320和A330飞机，并加速了老旧机型的退役。
后续影响
机队转向全空客结构，Avro飞机最终退出服务。
2009
接受汉莎航空少数股权投资并购背景
汉莎航空提议收购布鲁塞尔航空45%的股份，并将这家比利时航空公司与其集团和星空联盟更紧密地联系起来。
采取的行动
该交易获得欧盟委员会批准，汉莎航空购买了少数股权。
后续影响
布鲁塞尔航空加入星空联盟，并参与Miles & More。
近期事件
- 2022
布鲁塞尔航空委托制作音乐安全视频[1]
营销活动
该航空公司与比利时乐队Hooverphonic合作，为长途乘客制作了安全指示歌曲和视频。
- 2021
布鲁塞尔航空公布修订后的企业形象[1]
营销活动
该航空公司宣布更新视觉形象和新标志，作为企业形象更新的一部分。
- 2020
COVID-19迫使航班暂时停飞[1]
监管 · 其他
布鲁塞尔航空从3月21日至4月19日暂停了所有航班，随后削减了部分网络和湿租运营。
- 2018
汉莎战略讨论后高层领导辞职[1]
人事变动
在与汉莎航空董事会讨论该航空公司的未来后，CEO伯纳德·古斯汀和CFO扬·德·拉伊梅克辞职。
- 2017
汉莎航空完成对布鲁塞尔航空的收购[1]
并购
汉莎航空收购了SN航空控股公司的剩余股份，使布鲁塞尔航空实际上成为汉莎航空集团的全资子公司。
- 2016
布鲁塞尔机场袭击扰乱航空公司运营[1]
其他
布鲁塞尔机场恐怖袭击后，该航空公司暂时转移了一些长途航班，并运营替代的地面和短途连接。
- 2015
布鲁塞尔航空在埃博拉疫情期间维持西非航班[1]
其他
该航空公司继续服务受影响的西非国家，帮助维持援助和必要旅行的通道。
- 2012
布鲁塞尔航空开通纽约航线[1]
产品发布
该航空公司使用空客A330飞机开通了布鲁塞尔至纽约肯尼迪机场的每日航班。
- 2009
汉莎航空收购少数股权，布鲁塞尔航空加入星空联盟[1]
并购
汉莎航空购买了该航空公司45%的股份，欧盟委员会批准了这项投资，使布鲁塞尔航空得以加入星空联盟。
- 2007
布鲁塞尔航空以新品牌开始运营[1]
其他
SN布鲁塞尔航空和维珍快运合并后的继任者开始以布鲁塞尔航空的名义运营。
来源2 个来源
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